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excel制作成本明细表总结
1、首先第一步我们需要做的就是在我们的电脑上打开excel表格。并且要建立有数据联系的数据表格，接下来才能进行操作。
2、然后我们要对构成成本的要素进行整理，将单位耗用及单价分列对应，然后在C18单元格输入=SUMPRODUCT(B2:B17,C2:C17)得到税前合计。
3、紧接着我们要做的操作步骤就是用键盘按键在D19单元格输入=D18*0.06，这时候我们就得到应付税金得数额。
4、最后一步我们需要做的就是用键盘的按键在C20单元格中输入=C18+C19，这时候我们就能得到税后合计数据了。也就完成了操作步骤。
定额成本与实际成本计算
A材料的分配率：1782/100*10+4*200=0.99
B材料的分配率:1717/5*100+200*6=1.01
由于材料成本差异为(-2%),所以A材料实际单价=2*(1-2%)=1.96
B材料实际单价=3*(1-2%)=2.94
甲产品:
消耗A材料=1000*0.99=990(千克)
消耗A材料费用=990*1.96=1940.4(元)
消耗B材料=500*1.01=505(千克)
消耗B材料费用=505*2.94=1484.7(元)
乙产品:
消耗A材料=800*0.99=792(千克)
消耗A材料费用=792*1.96=1552.32(元)
消耗B材料=1200*1.01=1212(千克)
消耗B材料费用=1212*2.94=3563.28(元)
会计分录:
借:产成品-甲产品1940.4+1484.7=3425.1
-乙产品1552.32+3563.28=5115.6
贷:原材料-A材料1940.4+1552.32=3492.72
-B材料1484.7+3563.28=5047.98
飞机飞一次的成本是多少一趟下来能赚到钱吗
成本很复杂，不同的航班可能会差很远。
首先：燃油成本。飞机消耗燃油在成本中占比重较大，可达30%左右。不过不同飞机消耗燃油不同，不光是因为体型和载重，还因为发动机和气动性能不同。
新款的飞机通常都比老款飞机更加省油，这也是航空器制造商被航空公司逼出来的。
一架载客160-189人的波音737飞机，一小时的燃油消耗在2.5到3吨左右。这只是平均油耗，根据载重不同会有差别，同时起飞爬升的时候消耗燃油多，巡航和降落消耗燃油少。
如此下来，客机飞行一小时成本在2.5*4500到3*4500左右，也就是11250到13500之间。
其次：人员成本。这个成本也不少，从飞行员、空姐、机务、货运到财务、市场、地服等。这个真不太好计算，不过其中飞行员成本占比最大，甚至可达一半左右。
一个航空公司的分公司，内部都下属二十多个分部门，每个分部门都有其负责的重要职责，缺一不可。这些都是运营成本。
每个月航空公司发出去的工资都要以亿为单位来计算（四大航为例），这也是要算在飞机飞行成本里面的，没有这些人，飞机根本飞不了。
第三：航线成本。每条航线都是航空公司经过专门的计划，设计好备降场、各个航路点、规划好航路等以后，提交申请到管理局，由管理局批准的。但航路不是免费的，是要交钱给国家的，这也是一笔费用，相当于高速过路费。
第四：税务。从人员工资的个人所得税，到公司要缴纳的商业税等，这也占比不小。别看每年航空公司盈利只有区区几十个亿，几万员工加几百架价值几亿的飞机，盈利甚至可能还不如一个矿场。
其实每年航空公司的流水可是不少的，总营收上千亿，上交国家的税就比他们的利润还要高了，盈利只是一份表面的成绩单。
第五：机场费用。这笔费用也不少，而且逐年在增加。机场起降需要收费，引导费、停机费、旅客服务费、安检费、客梯车费用、廊桥费用、用电费用等等。
自从2002年，机场、航空公司、空管分家以来，机场一直在做大做强。任何一个机场都陷入了一家机场所有航空公司争抢的局面。
那么逐渐增加收费的种类、收费的多少，也就成了必然之事。去年机场就宣布机场部分服务费用直接翻倍。
同时也由于国家一直在努力建设新的机场，那么肯定需要更多的费用，对于机场多收航空公司费用也就听之任之了。所以，不要怪机票价格高，说不定你过个安检，航空公司都要交几十块给机场。
第六：折旧费用。飞机使用是要折旧的，每年折旧当前值的10%。所以前几年的新飞机运营成本很高的，随着折旧费用降低，其带来的利润也是逐渐增加。不过当飞机达到一定机龄或者飞行小时，出于安全考虑，航空公司就会卖掉旧飞机，购买新飞机。
通常而言，一架十五年左右的737飞机，能卖500-1000万人民币，大概这样的七八十架旧飞机，就能换回一架新的737了。
第七：维修成本。包括平时加的润滑油，到更换坏了的灯泡、座椅、部件等，维修成本居高不下。每一个航空部件都是从专门的部件生产商或者航空器制造商那里采购来的。
同时，也只能使用经过FAA（美国联邦航空管理局）认证的部件，否则意味着飞机不适航，得不到认可，不能继续飞行，也意味着“脱保”。
如此一来，部件价格也不低，通常可以达到一个灯泡几十到几万不等，部件就更不用说了，随便带点电器元件的部件，价值都在几万到几百万之间。
所以，只要你飞，维修都是必须的，这个成本也不低。
综上所述，飞机每飞一趟的成本计算很复杂，并不是每个航班都能保证赚钱，要做到的是保证这样运营能最大化利润。
根据民航年报显示，一位旅客乘坐飞机飞行一公里，营业收入大约是0.5元左右。一位旅客一公里所需花费，大约在0.3-0.6元人民币不等。
航空公司盈利看油料公司脸色，油价一涨，就可能面临着不盈利或者负盈利。
加装电梯维修费怎么分摊
关于老旧6层楼的多层楼房加装电梯的事情，我过去回答过，再回答一次。
主要原因是各个楼层的意见很难统一，每个人站在自己的立场，当然很难推进。
在买房的时候，我们假设以1楼为衡量线，假设1楼的房价是100万，按照市场普遍规律。
1楼100万
2楼110万不潮湿白天不必拉窗帘
3楼120万不必装防盗窗喝的是地下管道水
4楼115万喝楼顶水箱水，爬楼有点累
5楼100万爬楼很累
6楼90万爬楼那是相当累，楼顶防水做不好，顶部容易漏水保温层做不好的话，天热更热天冷更冷
所以一般来说，大家宁愿多出个20-30万买3楼4楼，1楼也比较好卖，买家多数是老年人，只是为了年纪大了，不爬楼梯。
旧小区最难卖的是6楼，虽然便宜，但是还没人买。最主要的原因就是每天爬楼梯实在太累。
现在一装电梯，原来的价格体系全部反转。
6楼就比较好卖了，景色好，视野开阔，又没有爬楼梯的苦。空气清新，没有蚊子。有些加顶的小区还送个小阁楼，实在很爽。
1楼的居民想，你们半夜三更等电梯，叽里呱啦聊天，影响我睡觉，烦死了。装的电梯我一辈子都不会坐一次，虽然我不出安装费，维护费可是平摊在物业费里的，本来我一个月物业费是300元，现在是500元，凭什么我多付200元去维护一台我永远不会坐的电梯。
2楼的居民想，我虽然出不多安装费，我每天才走几步楼梯啊，就当锻炼身体。不装我也无所谓，爬爬楼梯，腿还没觉得酸，家就到了。对我家没意义，安装费和后期的维护费可是真金白银拿出去的。
3楼的居民想，老子刚刚多出了30万买了个楼层好的3楼。加装电梯，那我的30万不是做冤大头了吗，早知道，老子不如买个6楼，又便宜景色又好。还要我出安装费和维护费，想都不用想，绝对不允许装。
4楼的居民想，装就装呗，最好我不出钱。我虽然能的到点不用爬楼的好处，但是房价下降了好几万。反正大家都同意，我也没意见。大家都不同意，我照样没意见，装不装无所谓。
5楼的居民想，当然要装，我又不是顶楼，没漏水和隔热的毛病，装了电梯，我上下楼方便了，这样整栋楼我这房子卖的最贵。哪天想卖掉了，可以多卖30万，除掉初装费，我还能多赚20万。
6楼的居民想，绝对要装的，装好后，我就是妥妥的景观房，不加个20万卖，对不起全国人民啊。没有蚊子，不必装防盗窗，就算洗澡也不必啦窗帘。别叽叽歪歪还价，少一分老子都不卖。
那么为什么电梯房反而没矛盾呢，因为在开盘大家买房子的时候，电梯就有的，各个楼层的价钱都是公平的，顶部楼层贵，底部楼层便宜。我的工作就是物业，所以我最清楚。我工作的楼盘，顶部楼层的房子要比1楼贵80万。大家量力而行购买楼层，非常公平。
老旧楼房加装电梯，和电梯房拆除电梯是一样的，都属于改变原有的价格体系。
如果我们物业敢拆除电梯，住30楼的居民，房子卖给鬼去啊，你们爬30楼试试。更何况当初人家可是多花了80万购房款的啊。绝对会出人命的，高层居民，人人带把刀，找我们物业拼命了。
我们小区1楼许多住的都是老年人，通过聊天得知，他们许多许多人，就是把原来住的高层卖掉，买了1楼。老了，爬不动楼梯了，所以卖掉置换到1楼。大家心态很平和。
另外说过奇葩的事情，1个中年妇女找我们物业，希望把她楼层周围的树全部锯掉，不要绿化。因为她住1楼，树挡住她家采光了。
我说，阿姨，你当初应该买楼层稍微高点的，这样采光好，蚊子也少。
她说，我当然知道，不过1楼便宜80万了。我说，你既然要便宜，就得忍受1楼的缺点。我既然买了1元1斤的苹果，当然是又小又青，你要又红又大又甜的苹果，你买10元1斤的去。不过阿姨，我们物业为你们业主服务的，如果你能拿到整个小区1500家业主的签名，全部同意锯树，我保证在1天之内，把小区所有的绿化全部铲掉。她高高兴兴的回家准备纸，然后一家家敲门，让居民签字。
后续她再也没有找过我们物业，事情进行到那一步我并不清楚。不过小区里传播开了一个消息，某栋楼1楼有个女的是精神病，大家注意点，带孩子的家长路上碰到，绕着她走。
干了12年物业，碰到过许多奇葩的事情，有机会和大家分享，呵呵。
猪价成本怎么算
（1）仔猪费同批仔猪的总支出费用除以仔猪总数，得出平均每头仔猪的费用。
（2）饲料费把同一批猪所耗的配合饲料、副产物和青饲料的实际用量，一项项按单价计算出来，再把各项饲料费相加，得出饲料费用支出总金额。用饲料费用总金额除以同批出栏猪头数就得出每头猪饲料费。
（3）人工费专业养猪户既是生产者又是经营者，一般都不计算本户耗用的人工，只计算雇用工人的工资。在养猪商品化的情况下，一年出栏成百上千头猪，每个劳力一年的费用理应分摊到每头商品猪。对养猪大户来说，人工费用是养猪成本中不可忽视的一个重要项目。一批猪共用多少工日÷出栏猪头号数=平均每头猪耗用工日一个工日平均工资×平均每头猪耗用工日=每头猪人工费。
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