大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下主挂车出险需要主挂分摊吗的问题，以及和主车挂车保险理赔分摊的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
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保险方和肇事方分摊比例
交通事故保险公司与肇事方赔偿比例有关系，并且是直接挂钩的。若购买了保险的驾驶员是全责，则保险公司的赔偿比例为100%;双方驾驶员负同等责任的，各自保险公司承担赔偿责任的比例为50%。
交通事故保险公司与肇事方赔偿比例有关系吗？
一、交通事故保险公司与肇事方赔偿比例有关系吗?
1、交通事故保险公司与肇事方赔偿比例有关系，负全责的一方一般承担责任的比例为100%，负同等责任的，承担赔偿责任的比例为50%。负主要责任的赔偿比例，在北京为70%，负次要责任的赔偿比例为30%。无责任的不承担赔偿责任。
2、交通事故责任划分和赔偿比例有一定的关联性，但责任认定并不必然等同于赔偿比例，赔偿比例因交通事故的肇事方不同而有所区别。一种是机动车，一种是非机动车和行人。相对来说，机动车和非机动车、行人发生交通事故，机动车承担的责任要多，这是立法时考虑到非机动车、行人属弱势群体，在赔付问题上给予的一种照顾。
二、交通事故保险理赔程序
1、向保险公司报案。通常一起交通事故发生后，车辆方不仅要向当地的交通管理部门报案，同时要在事故发生后的48小时内向保险公司报案。
2、事故现场勘查、检验。保险公司接到出险报案后，应当立即安排公司理赔人员或委托的公估机构、技术鉴定机构、海外代理人到事故现场勘查事故经过，了解涉及的损失情况，查阅和初步收集与事故性质、原因和损失情况等有关的证据和资料，确认事故是否属于保险责任，必要时委托专门的技术鉴定部门或科研机构提供专业技术支持。
3、定损估价。保险公司相关人员对交通事故现场进行勘查、检验后，就应该对此次事故造成的损失估价。如果被保险人认为保险公司的定损估价有问题时，被保险人也可以向保险公司提出异议，同时自己委托相关机构对损失作出估价。保险公司与被保险人对损失估计达成一致，就进行下一步流程。
4、提交索赔材料。权利虽然被赋予了，但是如果自己不懂得主张的话，那权利很可能就是白费的。所以，当确定了损失以后，被保险人就可以向保险公司索赔了。通常，被保险人向保险公司索赔的时候，要提交如保险单、索赔申请等与该起事故有关的单证材料，方便保险公司核实。
5、赔款的计算和审核。保险公司审核了被保险人所提交的索赔材料以后，如果真实可靠，保险公司就应该按照保险合同的约定承担保险责任，确定具体的赔偿款数额。
6、领取保险金。保险公司作出了赔偿决定后，就可以通知被保险
私家车注册顺风车算营运车吗，接送乘客车出事故保险公司理赔吗
看实际情况！
我用两个案例来说明私家车做顺风车到底赔不赔问题：
案例一：某甲在A市的某公司公司，该司在B地有项目，因此某甲隔一段时间要在AB两地奔波。某甲为了均摊油费，因此每次在两地奔波时候，都会发起顺风车。结果某次在路上追尾，造成前车车损以及人伤。
后保险公司以“顺风车属于盈利性网约车”为由，拒赔，引发了双方官司。最终法院判决保险公司败诉，理由：顺风车是由司机指定出发地和目的地，以均摊油费为目的而不是盈利为目的，不构成盈利行为。
案例二：某乙某C市某厂工作，由于所在岗位工作轻松，且有大量富裕时间，但是工资收入不高。因此某乙加入了某顺风车业务，每天在C市到D县之间来回好几次，结果发生交通事故，造成前车损失较大。保险公司以“某乙顺风车属于盈利目的的网约车”为由，拒赔保险金。
某乙不服上诉至法院，最终法院判决某乙败诉，理由：顺风车是均摊油费为目的的顺路行为，但是某乙连续多天，每天在正常工作时间，多次往返CD两地，构成专业跑“顺风车盈利”的行为，属于运营性质，因此判决某乙败诉。
两个案例都是真实存在，我也写过相关的案例。很明显，顺风车赔不赔，主要还是看是否构成“盈利行为”，如果是偶尔顺路跑个顺风车，那就应该赔付；如果依靠顺风车专职跑运输，并以此盈利赚钱，那么就无法赔！
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顺风车是营运性质吗
不是营运性质。
1、在出行时能有人帮忙分摊油费，但又怕注册顺风车会变成营运车；
2、实质上，注册顺风车是不会变成营运车的，因为根据交通部的定义，顺风车并不属于网约车，是不需要车主具有运营资格的。
顺风车是在有出行需求的前提下，顺便搭载有需要的用户，进而一起分摊出行成本，或者提供免费的服务，并不以盈利为目的。所以私家车注册顺风车是没有什么影响的，它只是以兼职的方式存在，在去相同地方的情况下，顺便搭载一位乘客，如果你不想继续使用随时都可以注销该账号。
关于主挂车出险需要主挂分摊吗，主车挂车保险理赔分摊的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。