大家好，今天给各位分享上年车辆保险费余额分摊的一些知识，其中也会对上年车辆保险费余额分摊表进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
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相互保分摊金额账单7块钱，还有必要继续分摊吗
虽然相互保承担了一定的费用，但是还是应该继续坚持。、
如果按照一个月5元的费用来算，一年也就60元支出。这个费用和市面上各个保险公司的保险产品来对比，相对成本会比较低，同时蚂蚁金服敢于对传统的大型企业发起挑战，相信它的服务、项目都会相对较好。大家还记得几年前马云说过：“如果银行不改变，我们就改变银行”，这不是一句空话，马云也兑现了自己的承诺，后续相继出现了余额宝、网商银行、借呗、花呗等产品。这是一种庆幸也是一种悲哀，迫使银行进行自我审视，在剧痛中改变。当时余额宝存款突破万亿大关的时候，那些银行的大佬应该是彻夜难眠。
平时可能因为保险客户经理的死缠烂打拉人头式的营销手段感到苦恼和反感，但是不可否认的是保险在关键时刻确实能够缓解大家的经济危机。花点小钱买个保障还是非常的有必要。
由此目前马云推出的相互保产品虽然收费教刚开始的时候有所增加，但是总体上还是在可承受范围之内，特别是针对刚毕业的小年轻，没有足够的资金去购买保险公司动辄几千几万的保险产品。
希望我的回答对你有借鉴的作用。
老小区加装电梯，你认为应该怎样解决费用分摊和一楼诉求
我认为老楼加梯是不可取的，这不是解决什么费用分摊的问题，是合法不合法的问题，是加梯给房屋带来安全不安全的问题；解决一楼的诉求是维护一楼的合法权益，加梯人要做好赔偿（补偿）工作。
加梯首先要明白，商品多层住房小区就是一种社会管理秩序，这种秩序是以自愿购买的方式认可的住房销售的公共秩序，所形成的物业管理关系是与业主共同共有的物权享有权为基础建立起来的法律关系，加梯是加梯人设置新增物权获利的行为，是对共同共有物权的一种占有行为，所以擅自加梯是不符合物权法定原则的行为，是破坏公序良俗的行为。
其次，在老旧多层加梯都是不可取的行为，因为老旧多层住房设计的结构大多都是砖混结构，此种结构加梯对老楼是有安全隐患。其电梯井架大都是以焊接吊装的方式施工的铁架子装配式建筑，其稳定性完全是靠原有房屋的固定约束来实现其电梯运行稳定的工作方式，由于重力沉降及风压影响的位移作用会给原有房屋造成不可预想的破坏，所以这种加梯形式已经严重的违反了新旧相邻相互影响的建筑设计施工措施原则。
其实、买房子就是一个契约，买下房子就意味着你对这个房子的认可包括他的缺点和优点，现在加梯者要打破这个契约就要承担违约责任，任何原因都不应该成为打破契约的合法理由。商品多层住房加梯是一种新增物权获利的行为，其行为必须要符合法律的规定，商品住房是业主公平公正自愿在市场经济规则下获得的私有不动产权，其物权受法律保护，加梯是改变业主物权持有性质的行为，擅自加梯是破坏业主以步梯房方式建立起来的物业管理关系及公序良俗的不法行为，是违反物权法定原则的不法行为。“不因不法而获利”这句普世法律格言是法治社会应该遵守的规则。
如何看韩美国防部长就军费分摊问题，公开发生冲突呢
谢好友邀请！
对韩国面临如此疫情大规模扩散的灾难之际，还依然被人就是这种军费讹诈，在韩国防长看来这就是趁火打劫，那种情况下还怎么要求他像奴才一样笑脸相迎？只有这种公开冲突才符合人类逻辑的人之常情。
文在寅这个总统当得太难了，他的政府组织的另外一行输入防御网，被韩国新天地教会组织从内部攻破，韩国目前这种1700多人感染的恐怖疫情扩散后果，为了组织行政体制控制这种剧情的继续泛滥，总统本人以身犯险，亲赴大邱疫情最重感染区视察，部署防疫工作已经焦头烂额。就是在这种严峻的局势下，他的那个最大的政治对手，自由韩国党，居然公开组织大规模群众集会，后头那些无知者无畏的造反民众，抗议政府防疫不
毫无疑问这是反对党在打击文政府公信力的同时，去制造更大规模的疫情扩散，这种强大势力的两面夹攻，毫无疑问会让文在寅政府难以招架，并可能会造成韩国疫情扩散的失控，这种危局下的文政府何以应对？然而就在这种危急情况下，韩国的那位保护神——美国老大又来逼讨那个无限增加的保护费了，这都什么时候了？韩国政府上下，正在全力以赴的应对那两种无情攻击，实在没心情恭敬这位拿钱不事的保护神。
美方代表在打断谈判后宣称：韩方的提议不符合美方提出的公平合理分担要求，若韩方能拿出合理且双方都能接受的新方案
然而，这位美国老大可不管韩国这种情况下的死活，那笔无限涨价47亿美元的保护费，看来也不想让韩国再拖了，就地挖坑你韩国就得就地还钱了。这TMD已经不仅讹诈，也不仅是落井下石，这毫无疑问就是TMD趁火打劫，这样的保护神还怎么恭敬？呸呸！什么TMD保护神？明摆着就是一个丧门星！他的这种保护就是这要韩国的命，还恭敬他这个杂种有鸟用？
文在寅不是朴槿惠也不是李明博，浓烈的民族气节让他不屑做奴才，只要是正常人都有自己的三分火性！那个做盟主的大保护神，对韩国清远于韩国在一起的承诺言犹在耳，在日本对韩国的产业链封锁战中，你TMD落井下石，韩国如此严峻的疫情当下，你TMD刚那会儿卖国贼合谋对韩国里外夹攻，韩国不需要你的这种“保护”，要钱没有你TMD立马滚蛋，遇上这个“保护神”的如此没人性，文在寅的火性，跟那个埃斯珀发生这种冲突，当然就在人性逻辑的情理之中了。
自驾游，两家四人开自己的车，费用如何分摊合理
我每年都要自驾游，也有过三十多人、七八台车的车队自驾游经历，我来回答这个问题。
两家四个人能够同乘一台车，说明互相关系都不错，有人可能不太在乎一起自驾游的费用，一个人大包大揽，这是不太好的方式，而且也不长久，容易产生矛盾，反而让两家人有了隔阂。
也有人会说最好AA制，的确AA制是非常好的方式，但是如何AA制，如何明细下来，我来一一解答。
一、要有团队意识，相互感恩一起出去自驾游，短则三五天，长则一两个月。四个人都要有团队意识，是一个集体。必须有一个核心，任何事情都要实行民主集中制。你们这一车四人，我来给你们做一下分工：
1、车主要是主驾，需要替换的时候，短距离让副驾来开车。
2、必须要有一个副驾，自驾游最累的就是司机，不能全程让一个人驾车，要有替换。
3、必须要有一个管钱管物的司务，AA制缴纳的资金、食物由这个人统一分配；过路费、油费、住宿、停车费等全由这个人来支付，并定期公布账目，所有消费公开透明。
4、必须要有一个领队，这个人是你们这个四人集体的核心，旅游的攻略、路线、行程等都要听这个人的。当然这个人也要充分征求大家的意见，意见统一后，不能轻易更改。
另外，每个人都要有一颗感恩的心，感谢大家一路的相互帮助、相互陪伴、相互支持、相互分担费用，而完成了一次梦寐以求的自驾游。
感谢车主提供了交通工具，让大家一路欢歌笑语，在一起朝夕相处，到达了自己想要去的地方。
感谢司务一路的精打细算、辛勤劳作、联系食宿、购买门票，让大家享受到了一次性价比比较高的旅行。
更要感谢领队一路的策划、操心、精心设计的线路，相互体谅、相互包容、精诚团结，带领大家完成了长途跋涉。
二、车主所要做的工作我多次参加的自驾游中，我们的团队一般情况下是这样做的：旅途中的过路费、加油车主是不掏钱的（只限于车主一人，车主家的其他人员要交费）。
但是车主提前准备和担负下面工作的费用：
1、自驾游前所有交通违章的费用和扣分；
2、车辆的所有保险，并且是在自驾游期间是有效的，如果自驾游期间过了车险的有效期，也由车主想办法交保险。其中保险一定要有：交强险、乘客险、三责险、车损险等；
3、如果需要对车辆提前进行保养、更换轮胎、更换机油、更换润滑油、刹车块、更换电瓶等所有关于车辆保养的费用；
4、准备好拖车绳、各种修车工具、三角架、灭火瓶、备胎、防滑链（根据旅游路线、季节准备）、车载导航、车载音乐、地图、行李箱、折叠椅等相关物品。
5、旅途中车辆发生了故障，如果不是因为事故原因造成的故障，修车费用也应该车主负担。
其实车主准备的这些，花费要比旅途中的加油、过路费、停车费等的AA制分摊的要多出很多，车主可能有点吃亏，不过这个亏一定要吃的，毕竟是自己的车。
三、其他乘车人员担负的费用1、路上集体就餐、住宿、所有的停车费、旅途中超过5000公里需要保养车辆的费用等，四个人全部AA制；
2、住宿因个人原因需要提高住宿档次的，超出部分由个人担负，旅途中独自一人或者只和自己家人一起就餐，费用自理；
3、景区的门票、缆车、摆渡等费用，实行自理。因为有些人的证件可以享受免票或者半票的，也有一些景区对60岁以上的老人免票或者优惠，所以景区门票尽量自理。
4、出行前各自或者一起购买人身意外保险，费用自理。旅途中如果发生意外人身伤害，除了保险公司赔付外，超出费用各自担负。
旅途中的交通违章罚款扣分，由4人一起承担，扣分由4人一起商量折合成货币形式支付给被扣分的司机。虽说违章了是司机的责任，但毕竟不是司机故意的。
5、发生交通事故车辆损伤，除了保险公司赔付以外，其余部分由同车人共同负担。发生了玻璃损伤、轮胎爆破等费用也是4人共同负担。
6、如果有人中途离开，不能一起自驾游，所缴纳的费用不退。
四、担任司务的人应做到：1、账务公开，费用透明，定期公布经费使用情况。
2、尽量提前在网上定好食宿，与大家一起商量，做到物美价廉，能节省费用的尽量帮大家节省。
3、安排食宿的时候，多考虑一下老人、司机、身体不适者。
4、其他人员也要对司务充分信任，互相之间不要猜忌，本着用人不疑疑人不用的原则。
结语：自驾游要想成为一次愉快之旅、和谐之旅，在各自分担费用上有时会是一个关键因素。各种费用的分担，一定要在旅游前商量好，大家都同意再执行。旅途中增加了没有预算的费用，领队一定要和大家一起沟通。
这是我自驾游费用分配的经验，也许不太合理，可能还有不尽人意的地方，欢迎大家补充、指正。
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