西安电价的峰谷时间，西安市居民夏天用电高峰低谷时间？
西安市居民夏天用电
高峰时段为早8:00～11:30,晚上18:30～23:00,谷时段为23:00～7:00。 峰段基础价格在现行电价基础上每千瓦时加价0.05元;谷段基础价格在现行电价基础上每千瓦时降低0.20元。 希望市民“迎峰度夏，节约用电”。节约是一种美德，是一种文明，也是一种理念。
一晚运行10小时要消耗多少度电？
我亲自测试过1.5匹的空调，一晚上运行10小时，到底能消耗多少度电。
测试完之后才发现，1.5匹空调的耗电量并没有我想象中的那么大，在炎热的夏季，我终于能不再因为担心空调耗电多而不敢开空调了。
1.5匹的空调，一晚运行10个小时所消耗的电量：1.5匹的空调在家庭中比较常见，尤其是卧室里，所装的空调通常都是1.5匹，我家卧室里装的就是1.5匹的空调。
1.5匹的空调制冷功率在1000W左右，我家装的1.5匹的空调的制冷功率是810W，我家卧室面积是10平方米，测试时室外温度为30度左右，把室内温度设为26度。
从晚上10点，到第二天早上8点，空调工作十个小时，所消耗电量是4.274度。按照0.56元一度电来计算，这台1.5匹的空调一晚上所需要的电费是：
4.274*0.56=2.39元
所以这台空调开一晚上也才花了不到3块钱，一个月的电费还不到100块钱。和炎热的夏季相比，这100块钱花得还是挺值的。
这是实际测量下来的空调耗电量，如果没办法对家里的空调进行实际测量，也可以根据空调的参数简单计算一下。
就拿我们家这台1.5匹的空调来计算：额定制冷功率为810W，也就是一个小时需要消耗0.81度电，那么10个小时所消耗的电量为：
0.81*10=8.1度
通过计算发现，计算出来的数值8.1度明显比实际测量出来的数值4.274度要高，是实际测量值的将近两倍。
因为计算出来的8.1度是空调理论上所消耗的电量，这个数值是空调在10个小时内一直满负荷运转所需要的电量。
而在实际使用过程中，空调不会一直处于满负荷运转状态，当室内温度达到所设定的温度之后，空调便会停止运转或者是低速运转，此时的制冷功率远远小于810W，因此10个小时所消耗的电量也会低于8.1度。
根据实际测量和计算来看，一台1.5匹的空调，一晚上运行10个小时所消耗的电量在4—5度之间，如果开了睡眠模式，或者是室内温度调的比较高，用电量会更少，一晚上大概三四度电就够了。
所以现在的空调并不像我们想象中的那么耗电，炎热的夏季，该开空调还是要开的，不必为了省一点电费再把自己热出个不舒服，那就得不偿失了。
每台空调放在不同的房间内，不同的人使用，所消耗的电量都是不一样的，那么在实际使用过程中，空调所消耗的电量和什么有关？01：空调耗电量和所设定的室内温度有关
室内温度设定的越低，空调的耗电量越高。开空调是为了不热，而不是为了感觉到冷，所以把室内温度控制在26—27度，对于人体来说，是最舒服的温度，对于空调来说，是最省电的温度。
实践证明，对于静坐或者是轻度疲劳的人来说，28—29度的室温比较合适，在这个温度下，人体不会感到闷热，也不会出汗。
02：空调的耗电量和室外温度有关
室外温度越高，空调的耗电量越大。因为当室外温度很高时，没开空调之前，室内温度也比较高，把室内温度降到所设定的室内温度时，所需要消耗的电量也就越大。
所以在夏天最热的时候会发现，同一台空调，运行时间一样，但是所消耗的电量却变多了。
即使是开空调，室内外温度相差也不要太大，最好控制在5—6摄氏度之间，这样可以避免因为室内外温差过大而不舒服。
03：空调的耗电量和房屋面积大小有关
同样一台空调，房屋面积越大，空调的耗电量越多。有些人在选择空调时，为了使屋内的温度能快速降下来，就盲目选择匹数大的空调，而不是根据自己的房屋面积进行选择，这样是不对的。
空调的大小和房屋面积大小是相匹配的，比如1匹的空调适合面积为10—15平方米的房屋，1.5匹的空调适合14—18平方米的房屋，3匹的空调适合28—40平方米的房屋。
按照房屋面积来选择空调才能达到最好的制冷效果，否则性价比不高。
04：空调的耗电量和房屋的密封程度有关
现在城市里房屋的密封程度都比较好，门窗关好之后几乎没有透气的地方。在这样的房屋里使用空调，能使得空调发挥最大的作用，同时又不那么耗电。
比起以前农村的房屋好太多了，农村有些房屋想装空调都没办法装，因为密封程度不好，哪哪都漏风。
在平时的使用过程中，有哪些使用误区会增加空调的耗电量？01：温度调得越低，制冷效果并不一定越好，反而还更费电
有些人从外面回到家里后，会觉得特别热，想赶快降温，就把空调温度调到十几度，这样并不能达到快速降温的目的，和调低温度相比，还不如把空调的风量调大。
并且空调制冷时，温度每调高一度，可省电10%左右。
02：有了空调就抛弃风扇
空调的使用和风扇的使用其实并不矛盾，很多人认为有了空调还要风扇干嘛，其实不然。
空调能降低室内的温度，但是空调吹出来的风不能快速到达屋内的每个角落，此时如果搭配风扇使用，可以加速室内冷空气的循环，使得屋内冷空气分布更加均匀。
如果屋内温度降下来之后，可以把空调关了，只开风扇，更加省电。
03：频繁开关空调
只要出门就顺手把空调关了，哪怕只是下楼买个东西，回来再把空调打开。
以为这样能省电，毕竟空调关了一会儿，其实这样更费电，因为空调在刚开始启动时所需要的功率比较大，一旦稳定下来之后，所消耗的电量就少了。
所以频繁开关空调非但不省电，反而更费电。
04：开空调前先把门窗关了
密闭的空间空调能达到最好的制冷效果，所以有人习惯在开空调前先把门窗关了，其实这样空调更费电。
在空调刚打开时，把屋内的门窗打开，使得屋内的热空气快速向外扩散，从而达到快速制冷的目的。
结语：空调是夏季必不可少的一件家用电器，尤其是今年的夏季，很多地方格外热，没有空调都不知道该怎么办，很难想象以前没有空调的日子到底都是怎么过的。
现在既然有了空调，就好好地享受空调带来的凉气，至于电费，和炎热的天气相比，好像也可以接受了，并且如果开通了峰谷电，空调电费会更少一点。
沿途有什么好玩儿的地方可以推荐？
谢邀！
从太原出发自驾去海口，边开边玩儿，沿途有什么好玩儿的地方......呵呵！这是一条漫长而景点丰富的旅游线路，但花费的时间和精力以及经济上的考虑，恐怕非一般旅游者可以接受！好在，久居北方的我在海南买了养老房，行将退休计划着每年的前往，所以，自驾边走边玩不受时间限制赶往目的地，这也是我多年的设想，也就有了“谋划”已久的路线规划了！
首先，太原出发自驾海口，直线全程2400多公里；和我在“国际庄”到海口的直线距离差不多。所以，我的规划应该通用！考虑到北方人冬季前往海南，本规划以秋冬季旅游安排为主吧！
中线路线：太原——海口 途径：河南---湖北---湖南---广西---广东---海口；沿途著名景区（不太偏离路线）有洛阳--长沙（或开封--武汉）--梧州--湛江--海口......如果计划多玩几个景点，多花点时间，沿途还有许多著名景区，比如：张家界、凤凰古城、桂林等地......第一游览地安排 ：太原——洛阳 。 430多公里驾车5小时，全程高速，应该是很轻松的一天。
古都洛阳大名在外，就不需要多说。本地安排2--3天为宜。龙门石窟、白马寺、牡丹园、老君山肯定是必打卡之地。
当地美食之地“西大街”、“老城十字街夜市”都可以去逛逛。洛阳水席、洛阳不翻汤、胡辣汤、牡丹燕菜........ 这些当地名吃一定要尝尝哦！
或 第一地游览：太原——开封 500多公里驾车5小时30分钟——6小时，全程高速。应该是很轻松的一天。同样名声在外的开封，也有许多值得游览的名胜古迹。本地也是安排2--3天为宜。清明上河园、开封府、大相国寺、大宋武侠城都是打卡之地。
开封有两座高塔，一座叫铁塔，一座叫繁（音婆）塔。当地有句俗谣：“铁塔高，铁塔高，铁塔只搭繁塔腰！”这就是说，两座塔要站在一起比个子，繁塔活似景阳岗打虎的武松 ，而铁塔就像卖炊饼的武大郎。可是，现在的繁塔反而比铁塔矮了一大截，这是咋回事呢？要什么答案——还是到到底亲自求证吧！ 说到吃，许多人印象中江南的灌汤包最有名，其实，开封府的小笼灌汤包才是汤包的正宗。开封小笼灌汤包历史悠久，早在北宋时期就有售卖，称为灌浆馒头或灌浆包子，风味独特，是开封著名美食之首。因其小巧精致，且酷像开封市花菊花，在开封当地也称菊花包。开封灌汤包有着“放下像菊花，提起像灯笼”的特点，小巧玲珑、外形美观、皮薄馅多，灌汤流油、清香利口、味道鲜美.........等等！先让我把口水儿擦擦！
开封小笼灌汤包选择“第一楼”的寺后街店、包龙府灌汤包子(开封府店)为佳。其它美食还有开封著名小吃之一羊肉炕馍。薄薄的白面饼中间裹着羊肉末，吃起来面饼筋道，肉末焦香，很有嚼头，趁热吃正好。
洛阳、开封都是著名古都，如果时间允许，也可以在洛阳游玩两三天，然后自驾2小时30分赶到开封再游玩两三天——这也是完美的安排！
第二游览地安排 开封——武汉 550公里6小时，全程高速。武汉，简称“汉”，别称“江城”，是湖北省省会 ，中国中部地区最大都市及唯一的副省级城市，中国内陆地区最繁华都市、区域中心城市。 唐朝诗人李白曾在此写下“黄鹤楼中吹玉笛，江城五月落梅花”。
武汉可游玩之地：黄鹤楼、武大、东湖、宜昌 三峡大坝旅游区等地。时间以3——4天为宜。
武汉美食热干面、武昌鱼还有近些年流行的小龙虾.....这些美食不该错过！
第三游览地应为中线旅程重点打卡地：武汉——张家界——凤凰古城 武汉到张家界全程高速，550公里左右，需驾驶6个半——7小时。张家界——凤凰古城 230公里左右，2个半小时路程。张家界三日、凤凰古城2日游览为宜。张家界国家森林公园是我们国家中国第一个国家森林公园。素有“奇峰三千、秀水八百”之美誉，造型之巧，神韵之妙，意境之美，堪称大自然的“大手笔”。公园自然风光以峰称奇、以谷显幽、以林见秀。其间有奇峰3000多座，这些石峰如人如兽、如器如物，形象逼真，气势壮观。峰间峡谷，溪流潺潺，浓荫蔽日。有“三千奇峰，八百秀水”之美称。公园不仅自然风光壮美绝伦，而且森林植物和野生动物资源极为丰富，森林覆盖率达98%，是一座巨大的生物宝库和天然氧吧，被称为“自然博物馆和天然植物园”。草木禽兽与奇山异水，同生共荣，形成完美的自然生态系统。张家界国家森林公园，分为黄石寨、金鞭溪、袁家界、杨家界、天子山和索溪峪等区域，是游玩张家界不可不去的核心景点。三千多座造型奇异的山峰拔地而起，满目青翠。峰谷间云雾缭绕，随处可见飞瀑溪水，风光美不胜收。电影《阿凡达》中的悬浮山“哈利路亚山”也曾在此取景，相信影迷们一定不会对这里陌生。
十月左右前去秋高气爽，除山顶处早晚凉一些，其它景点适合运动、游览。而且金、红树叶姹紫嫣红，加之透亮的自然光照，是一年中最佳观赏和游览的季节。
“凡是遥远的地方，对我们都有一种诱惑，不是诱惑于美丽，就是诱惑于传说，即使远方的风景，并不尽人意，我们也无需在乎，因为这实在是一个迷人的错。”这是大作家沈从文《边城》，对其故乡的描绘。有人说，世界上有三个凤凰：一个在湘西，一个在沈从文的笔下，而第三个则在黄永玉的画里。
依蜿蜒沱江而建的凤凰古城，河水清冽，浆声舟影，山歌互答。静谧清幽的小城风光，吸引了世界各地游客。我以为，古城（古镇）除丽江外，非凤凰古城——只是凤凰古城的民宅过于陈旧而疏于修缮；一些景点区划不是太明晰；另外，周边旅游地开发没跟上，让偏居深山的凤凰古城少了些更吸引人的所在。
自然风光+人文古城，第三地游览地（一周时间）可谓趣味儿十足，非常值得花点时间！
第四游览地 凤凰古城——桂林。全程400多公里 需驾驶5小时左右。三天时间。桂林山水甲天下——又到一著名景区了！而去桂林又不得不游览阳朔漓江。“桂林山水甲天下，阳朔堪称甲桂林”，桂林漓江景区是国家5A级景区，是世界上风景美，规模大的岩溶山水游览区之一。坐着竹筏游览沿江，风光旖旎，碧水萦回，青山倒影，20元人民币背景图就在此.......多么绚丽多彩的画卷，奇美的景色，让古今中外无数的文人墨客赞叹，唐代大诗人韩愈曾作“江作青罗带，山如碧玉簪”的诗句来赞美漓江。
和上一站的湖南槽辣椒相比，桂林或者广西的美食中，槽香中又增添了一些酸。酸辣也算是广西美食的味觉体验吧！桂林米粉、啤酒鱼、荔浦芋头扣肉.......当然是一定要尝尝！
第五游览地 桂林——北海 全程550公里左右，驾驶6小时虽然海南也有海，但广西的北海还真值得单独安排一趟。涠洲岛、银滩、金海湾红树林.....都是不错的选择。而密密匝匝的红树林，宛如一位绿色的仙女飘逸潇洒，在浅绿色的海水中沐浴。涨潮时，只看到她部分婀娜的树冠，饶有“犹抱琵琶半遮面”的情趣；退潮时，她那带有海泥芬芳的树干含羞姗姗地露出海面，好一幅“千呼万唤始出来”的画面！
第六游览地 北海——海口 全程350公里，需驾驶6小时左右。漫长的半月二十多天旅程是否有点累了！别急——前方就是本次太原——海口 边走边玩中线旅游的终点——海口！既然来到海南，不管是避寒养生，还是环岛漫游，总得好好转转。限于篇幅海南环岛游，另案再说。这里有几点事项需要说明一下。
一是自驾从徐闻渡海到海口有三个码头：海安港码头、海安新港码头、粤海铁路北港码头。
从2018年10月1日起实行网上购票过海模式。从海口南港码头及徐闻海安港、海安新港过海暂不用预约，这三个港口仍沿用排队过海方式。 网上提前购票目前仅在海口的新海港和秀英港实行，南港码头将依旧采取车辆和旅客排队过海的方式，每天定点发班。
徐闻海安港和海安新港仍沿用以往过海模式，旅客可在港口售票窗口现场购票，同时也可以通过“新海港”微信公众号网上购票，需注意的是在网上购票的旅客到港口经现场安检后，凭身份证自助提取纸质票。
二是，从2019年8月1日起，外地牌照车辆进入海南，每年限上路行驶120天——也就是说，你车辆放小区不上路没关系，只要上路按天计，全年限行120天。超时罚款！不过对于一般游客和候鸟一族来说，120天也差不多！
漫长的假期结束了！该返程了吧？！同样，返程的路线一样精彩！返程路线有东线和西线的选择。东线旅程更漫长些。
东线路线：从海口——广东长隆野生动物世界、广州市、深圳——惠州——汕头——厦门——武夷山——婺源——黄山——江浙周边古镇——杭州——苏州——扬州——泰山——太原.......呵呵！这一路风景太多太丰富了！一个月时间都紧张；当然，花销也不小哦——这条线路留给有钱有闲的富豪们吧！ 西线路线： 而西线同样精彩。 海口——北海（选择西线返回北海就可以忽略）——贵州（云南有些绕远，而且玩的景点也多，单独安排吧！）——重庆——成都——西安——太原......因为在高原盘山路行驶，西线线路驾驶比较辛苦。但沿途景区景色非常值得去一趟。上述线路安排都是大致景区景点位置，沿途各地都有很多著名名胜古迹和自然风景区，就不一一陈述了！总之，从北方（太原、北京、石家庄等地）自驾海口，中线距离最短，沿途景色也不错。花费时间在20——30天左右；太原——海口全程直线2400多公里，油费、过路费大概在3500元——4000元左右。如果按中线规划路线边走边玩的话，每人消费预计2万左右（吃住行以及景区门票等其它消费）。西线和东线消费就更高了！看能力按需选择吧！
从北到南，边走边玩，不受时间和经济限制（当然适当），其实是旅游方式的最佳选择。沿途包揽祖国众多大好河山，接触到不同民族、不同地域的风土人情，其饱眼福的观感和内心的感受，一定是这辈子最值得留恋和回忆、难忘的旅程和经历吧！
怎么样？准备出发了吗？期待在路上——遇见一样兴致勃勃的您！
（文中图片选自网络） 我是“蓝调男人316000” 与您一起分享旅游中的点点滴滴！
家用充电桩有波峰波谷吗？
家用充电桩有波峰波谷，居民充电桩能执行峰谷电价，个人充电桩的收费分为高峰期、平段期和低谷期三个时间段。充电时间最为划算的是晚上12点到早上的8点，相反高峰期的收费是最高的，所以车主可以根据自身实际情况为车辆合理安排充电时间。
土木工程前途怎么样？
从毕业开始，并不代表你从此结束考试的生涯，未来面临的考试还有很多，而且更难，看你是否选择。毕业后可能有一到两年，属于考试真空期，因为没有足够的工作年限和资格去参加大多数考试，可以事先做好准备。在毕业两年后，很多考试机会接踵而来，这时就要看你是乐意去否迎战了。
1.毕业之时，找到好的单位
好的单位能为你个人发展提供好的平台和环境，如果你找了一个跟你专业不对口的企业，那对本专业的专业发展很不利了。当然，你可以在以后的岁月通过学习能力打造+考证的手段实现升级和转型。考取职业资格证书对工作是有很大帮助的。
2.毕业一年，职称转正，一级注册结构工程师基础考试
注意你的档案是否转正，正式成为助理工程师。很多人一毕业就没怎么关注档案的事了，其实学籍档案转换为劳动档案，是毕业一年后，由保管你档案的人才中心运作的，你必须去关注这个事情。毕业满一年之后，可以考注册一级结构工程师的基础理论考试。这一综合性的考试融合了大学期间数学、物理、化学、力学、材料、工程经济等 17 门学科。如果一次通不过，那就后续年份继续考。
3.毕业两年，二级证书攻略
可以报考二级建造师、二级结构工程师考试。注意，有些年份的二级建造师考试放在六月，工龄计算为毕业证书记载的毕业日期至当年的 6 月 30 号满两年整，方允许报名考试。二级建造师容易考，二级结构工程师较难，估计得认真备考一段时间。
4.毕业三年，二级建筑师、安全工程师
建筑学本科毕业两年就能考二级建筑师，而相近专业本科生要三年。二级建筑师的考试难度大于一级建造师，一次性通过的难度很大。由于其性价比相对较低，非建筑学专业的人考这个很少。安全工程师的考试难度是不大，也是记忆性的内容偏多。
5.毕业四年，一级注册建造师、一级注册结构工程师、招标工程师
一级建造师的目标锁定一次全过。一级结构工程师分为基础考试和专业考试，基本要两年才能搞定了。一级建造师里有一门工程经济，有了这个基础，可以去准备来年的造价工程师考试了。招标工程师的意义不是很大，考试时间很接近，与一级建造师相比肯定要有所取舍。
6.毕业五年，晋升中级、注册造价工程师
这一年可以考虑升级为中级职称了。助理职称满四年，再考完职称英语和计算机科目，找一篇论文，申报中级职称吧。造价工程师考试难度比一级建造师要难，需要花的时间也要多，沉着应战吧！造价工程师必须和其他已注册的证书注册在同一家单。
7.毕业六年，投资咨询工程师、环境影响评价工程师
投资咨询工程师里有两门课与建造师里的管理、造价师里的财务经济相关，因此考完前面两门课再来考这个证，很轻松的。尤其是有造价师资格证的来报考咨询工程师时，免考三门。环评师的考试难度大，和一级建造师、咨询工程师的难度不在一个线上，考试通过的难度很大，当然收益也大。
8.毕业七年，监理工程师
因为中级职称满三年了，可以考虑来考监理工程师了。不过监理工程和一级建造师是不能同时注册的，两证必须取其一。
9.毕业八年，高工资料准备、投资项目管理师、一级注册建筑师、PMP
首先该为晋升高级职称做准备了，主要是在一些正规期刊上发表一些论文，当然若有发明专利之类的，还可以破格提拔。
投资项目管理师基本延续了投资咨询工程师的部分内容，有前面的基础，考学这门也不费力了。一级建筑师是目前这些证书中含金量最高的，当然考试难度也是最大。有九门课，八年有效期，其中有三门课还要现场画图，难度较大。PMP 就是美国的项目管理师，据说是继 MBA、MPA之后的黄金证书。培训和考试报名学费 3500 元以上，一年有四次考试机会。
10.毕业十年，晋升高工
高工必须是在中级工程师满五年之后才能评的，除非有国家机关相关事业单位能够破格提拔，普通的企业普通员工，至少要在毕业十年才能升高级工程师。如果以 22 岁本科毕业为例，那么在 32 岁能升到高级工程师行列，也是难能可贵的。