杭州峰谷电价从几点算起，杭州新能源电表峰谷电价？
峰谷电价：1.6元/千瓦时；1.1元/千瓦时。杭州供电公司为进一步落实国家节能减排战略，引导充电负荷削峰填谷，在杭州范围内的69座国网充电站实施了峰谷电价，每日22时到次日8时，充电价格从原来的1.6元/千瓦时调整到1.1元/千瓦时，调价后吸引了诸多新能源网约车、租赁车等充电客户。国网车联网平台统计显示，实施峰谷电价的直流公用充电站交易电量增幅为20%，其中谷电时段交易电量增幅达29%。
民用电二档收费是多少？
杭州居民月用电量50千瓦时及以下部分用户，普通的电度电价是每千瓦时0.538元，使用峰谷的用户电价分别为0.568元/千瓦时和0.288元/千瓦时。
目前，杭州市家庭的用电量基本还是在50千瓦时以下的居多。另外，月用电量51—200千瓦时及时部分，普通的电度电价是每千瓦时0.568元，使用峰谷的用户则电价分别为每千瓦时0.598元和每千瓦时0.318元；月用电量201千瓦时及时部分，普通的电度电价是每千瓦时0.638元，使用峰谷的用户则电价分别为每千瓦时0.668元和每千瓦时0.388元。其中，峰谷电价的时间段划分不变，仍然是高峰时段为8：00—22：00，低谷时段为22：00—次日8：00。而对于居民1-10千伏“一户一表”用户，用电价格在不满1千伏“一户一表”居民用电价格基础上每千瓦时相应降低2分钱执行。其他地方的也差不多杭州民用水电标准？
1.
居民用电 杭州市居民生活用电:
不满1千伏“一户一表”用户: ①年累计用电量在2760千瓦时及以下:每千瓦时0.5380元 高峰每千瓦时0.5680元...
不满1千伏合表用户:每千瓦时0.5580元; 1-10千伏以上合表用户:每千瓦时0.5...
2.
工商业及其他用电:
一般工商业及其他用电: 不满1千伏:每千瓦时0.6964元, 尖峰每千瓦时1.2064元,高峰
有的家庭一辆十几万的车一年养车才需要四五千块钱？
「养车成本」实际很低·用车成本和车辆折损代价高
尚未开始汽车生活的人总会在购车之前疯狂脑补“用车压力”这个问题，总是听老司机说用车压力大，一年里陆陆续续要有各种开支，如果没有“闲钱”最好不要买车；这些说法吓退了不少新司机，只是这个说法并不对。
汽车的养护成本其实很低，最大的开支是以下三块。油费保险折损先看车辆的正常维保吧，您的车一年能开多少公里？
正常家用车一年只是10000公里上下，自驾游频率高一些能达到1.5-2.0万公里，反之则有很多车辆连一万甚至五千公里都不到；汽车的维保养护是要根据里程数来判断的，时间周期都不用特别在意，比如发动机的机油实际不超过两年都不用更换，变速器油、防冻冷却液、制动液等油液的更换周期更长，损耗件也都有很长的时间使用寿命。
综合大小保养的常规的“三滤一油”，按照一万公里维保一次，每次的平均费用为500元，一年承担500元的车辆维护费用能算高吗？显然不算。然而这就是汽车的养护成本了，尤其是那些提供整车或核心总成超长周期质保或终身质保的车辆，后期的用车成本也会很低。
用车最大的开支其实是油费，家用汽车以中短途通勤为主，在城市道路中通勤难免要面对拥堵，拥堵道路会让耗油量升高；实际代步车按照8~10L/100km的真实耗油量计算，百公里的费用就要70-85元左右，一万公里则要7000~8500元，真的不低。
月薪能破万的人实际并不多，一年的油费开支加上养车成本，以及停车、洗车、违章等费用，综合开支相当于一个月的收入；是否愿意承担这个代价，能否以剩余的收入规划好生活，有没有抗风险储蓄，这是决定是否要买车的核心因素之一。
然而，仅计算耗油量也是老黄历了，现在是新能源汽车的时代；热销车不是插电式混动汽车就是纯电动车，插混汽车具备纯电动驾驶模式，纯电模式少则开几十公里，多则开一两百公里，日常代步只需要充电、不需要烧油，无非是长途驾驶时的时候才需要用油电混合模式，可是耗油量可以比同级燃油车低一半甚至更多。
纯电驾驶的成本很低，用购置新能源汽车可申请的专用电表充电，峰谷平均电价只是0.5元一度（多一点）；按照平均耗电量15kwh/100km为参考，一百公里的电费是7.5元，一万公里750元……等于多出一次保养。可是电动汽车没有三滤一油的常规保养项目，电机不需要润滑油，也没有变速器，使用成本是非常低的。
汽车保险曾经费用挺高，10万左右的代步车首年就要四五千元，可是费改后的费用有大幅降低，二三十万的车子也就是五六千元；同时汽车保险费用会根据司机的“实际表现”进行风险系数评估，如果连续发生保险交通事故、没有或很少有违章驾驶记录的话，保费会一年比一年便宜，最低可以低至接近六折。普通代步车的保费平均下来，每年开支不超过3k，现在就可以计算账面的开支了。
以一万公里为参考，标准为：
燃油车，油费8k左右，保险3k左右，其他费用1~2k新能源汽车，电/油费0.7~2k，保险3k左右，其他费用折半选择燃油车代步，每年的开支会在1.2~1.3万，更为精准的费用可以自己综合行驶里程判断；电驱车的总费用其实很难超过五千，用车确实不会有压力。
最后需要了解的是“折损”，新车落地后，车辆本身的价值是每年都会缩减的；这种工业产品的工况会随着时间和里程的增加而逐渐变差，价值当然会逐渐降低，所以还要考虑换车的代价。
一台十万元的汽车，保值率中等，三年后的价值为六万左右，五年后的价值为十万左右，十年后的价值就只剩下一两万甚至更低了。
此时换新车不能指望用旧车缓解多少压力，所以在购车时就要规划好换车周期，在用车过程中实际要去掉综合用车成本，再去掉“换车储备金”；这两项加在一起之后，是否有压力就只有自己斟酌了。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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杭州江干区东都公寓用电是峰谷付费吗？
民用：水费1.85/度，电费0.53/度，峰谷电峰0.56/度、谷0.28/度。电费实行加价制，即每户每月0－50度按以上价格，50－100度每度加价0.03，100度以上每度加价0.10。全市统一(余杭、萧山区除外)。