江苏峰谷电，江苏一二三阶梯电费怎么收费？
江苏省 实行阶梯电费，居民用电实际执行时是以年为结算周期，即电量结算以一年为一个周期结清，电费的收取还是两月为周期。年各档电量指标就是月电量乘12即可
阶梯电价为：
一档电量是230度，电度单价为0.5283元/度（不满1千伏），0.5183元/度（1-10千伏）；
二档是231－400度，电度单价在一档单价上加0.05元/度；
三档是401度用以上，电度单价在一档单价上加0.3元/度。
如果你使用的是峰谷分时电价，在执行阶梯电价后，各档电量指标一样，在计算时实行“先峰谷后阶梯”的计算方法，（不满1千伏：峰电单价是0.5583元/度，谷电是0.3583元/度）。当超过一档电量时，除按峰谷计费外，超过部分的电量每度也加价0.05元或0.3元。
0025度多少电费？
江苏省电力系统居民用电不分峰谷电，为每度0.52元，0.025度就0.013元，也就一分多一点。如果是峰电，则为每度电0.55元。0.025度电就是0.01375元。
如果是谷电，每度电为0.35元，0.025度电就是0.00875元，也就不到一分钱。全国各地电价不一样，居民与工业用电差别很大，门面用电电费也很高！
江苏徐州峰谷电价各是多少？
按照相关规定，用电的“峰”时段为早6时到晚10时，居民用电的电价为0.4883元/千瓦时；其余时间为“谷”时段，电价为0.3元/千瓦时。这样解释楼主明白吗？
江苏居民峰谷分时电价？
1、居民分时电价标准及时段划分是：
高峰时段为早8时至晚21时，电价为0.5583元/千瓦时;
低谷时段为晚21时至次日8时，电价为0.3583元/千瓦时。
若不申请启用峰谷分时电价计费，则电价为0.5283元/千瓦时。
2、阶梯电价的档位划分
居民月用电量分为三个档次，第一档为230度及以内，维持现行电价标准;
第二档为231度～400度，在第一档电价的基础上，每度加价0.05元;
第三档为高于400度部分，在第一档电价的基础上，每度加价0.3元。
对于家庭户籍人口在5人(含5人)以上的居民客户，可向供电公司申请每月增加100度阶梯电价基数。
执行周期：考虑江苏省的气候特点，居民夏、冬季用电较多的实际情况，阶梯电价按年为周期执行，全年分档电量按照月度电量标准乘以月份计算，执行相应分档的电价标准。
居民用户发生用电变更，按照实际用电月份计算分档电量，用电不足一个月的按一个月计算。
假设我国现在2017年的汽车70？
拿不到今年10月份汽车保有量的数据，但是可以拿到6月份的，汽车保有量达2.05亿辆，也基本上是差不多的数量了。如果是70%是电动车，则有1.435亿辆，假设有一半每天都跑5个小时来计算，请关注：容济点火器
车型功率大小不一，只能大概估算个平均值，特斯拉汽车电机功率（P85）标称为：306Kw，峰值扭矩600NM，电机最高转速为：15480rpm。这个是最大功率了。一般汽车实际上功率在100KW左右，估计未来设计的电动汽车正常也很难到到这个值的，考虑到正常行驶不会用这么大功率的，假设平均起来使用了40%，这样按照40KW的功率来考虑是比较合理的。
这样全国的车子都跑起来时候，按照每天有一半跑5个小时来考虑，每天大概是这样的用电量：
40KW*5小时*1.435亿÷2=143.5亿度电
再来看全国的发电量，2017年1-3月全国发电量为14587.2亿千瓦时，同比增长6.7%，这是今年三个月的发电量，算一下一天的平均发电量是多少，大概按照一个月30天算每天发电量，
14587.2÷30÷3=162.08亿度电
经过这样简单计算，可以发现，假如全国的车子有七成换成了电动车，全国目前的发电量仅仅够这些汽车使用，这是其他行业都不能用电下考虑的了。如果想全部换成电动车，看来全国的发电量要翻一翻才能满足要求了。
结论是：卖电动车的没有搞发电的赚钱，有机会，尽量往电力部门钻就是了！