《民航局关于加快成渝世界级机场群建设的指导意见》发布，这其中并没有提到重庆第二国际机场，重庆第二国际机场肯定是必须修建的，在如今疫情肆虐、国际航空大幅缩水的背景下，重庆第二国际机场不用太着急修，毕竟修机场是个很烧钱的工程，当务之急的把江北机场打造成为西南地区最具吸引力和性价比的机场。江北机场能够迈入全国十大机场的行列，除了重庆本土的出...
今日，《民航局关于加快成渝世界级机场群建设的指导意见》发布，有细心的网友发现，这其中并没有提到重庆第二国际机场，因此表示疑惑：新机场是不是不修了呢？
其实这种担心是多余的，据上游新闻报道，目前，重庆新机场已纳入《“十四五”民用航空发展规划》等国家相关规划，民航局已组织召开选址审查会议，前期工作进入实质性阶段。
在成渝双城经济圈的大背景下，重庆第二国际机场肯定是必须修建的，只是什么时候修建的问题。
笔者觉得，在如今疫情肆虐、国际航空大幅缩水的背景下，加之江北机场T3B航站楼正在建设中，重庆第二国际机场不用太着急修，等上五年十年都行。毕竟修机场是个很烧钱的工程，当务之急的把江北机场打造成为西南地区最具吸引力和性价比的机场。
不可否认，江北机场能够迈入全国十大机场的行列，除了重庆本土的出行需求旺盛外，四川方向的客流也占了很大的比重。特别是川东北和川南地区，因为江北机场的票价相对低廉，以致一些成都市民都愿意坐高铁来江北机场，算下来的票价都比双流机场更加便宜。
在短期之内来看，江北机场的客流量还不会达到饱和状态。因此，目前最要紧的是完善机场的交通设施，进一步加大对川东北和川南等地区的吸引力。比如早日引入铁路东环线，最好能实现高铁直达江北机场，而不用再来回换乘。
此外，对于一些路程较远的外地乘客，甚至可以考虑适当的减免停车费，让更多的四川人民愿意前来坐飞机，不断提升机场的竞争力。对此，你认为呢？