武松高速,是武汉至松滋高速公路的简称。以武汉为起点,经过仙桃市、荆州市(洪湖、监利、公安、松滋),是一条基本沿着长江各县市修建的高速公路。
2021年12月,武松高速武汉段正式开工。起点位于汉南区水洪口,止于蔡甸区港洲村,长11.8公里,总投资30亿元,为双向六车道标准。
2022年2月底,武松高速江陵至松滋段开工。线路起于江陵县熊河镇跃进村,止于松滋市南海镇史家冲村,接入宜岳高速,是武松高速的终点。线路长度55.3公里,总投资151.86亿元,其中有全线最重要的控制性工程:观音寺长江大桥。
2022年3月28日,武松高速仙桃至洪湖段正式开工。线路起点位于仙桃市西流河镇柳沟村,与武汉段对接;终点位于洪湖市万全镇附近,与江北东高速对接。线路长度约48公里,总投资93亿元,采用4/6车道组合设计。
加上已经通车的监江高速,已建成的江北东高速的一部分,武松高速已经全线启动,届时湖北又将增加一条新的东西向交通干道。
湖北是一个东西长、南北短的地理格局,长江从全省中南部横穿而过。长江经济带是我国重大的区域经济发展战略之一,而湖北是全国长江岸线最长的省份。
湖北大部分城市和人口都集中在长江两侧,东西方向的交通对湖北具有重要的意义。
武松高速的提出,除了解决江汉平原南部各县市与武汉联系不畅的难题外,还是分流汉宜高速的作用。放眼全国的交通格局,武松高速还有更重要的职能,这就是沿江高速公路的重要组成部分。
武松高速目前还是一条省级高速公路,随着长江经济带战略的深入推进,目前江苏、安徽等省份都在积极推动新的沿江高速公路的建设。
武松高速就是沿江高速湖北段的重要组成部分,但是要想接入全国干线交通网,继续向西延伸就是最关键的问题。因为武汉往东已经形成了很多通道,往西与重庆的衔接,可选择的线路并不多。
目前荆州往重庆方向,主要还是汉宜高速。武松高速接入松滋宜岳高速之后,方向是斜向北接入宜昌的。但是在宜都附近,还有呼北高速,原本呼北高速是纵向通道,在五峰境内的一段却是东西向的。
如果在宜都附近修建一条呼北高速和宜岳高速的联络线,就可以将武松高速延伸至五峰县。五峰县再往西,就进入恩施境内。
宜昌至恩施间,还在修建宜来高速,目前来凤至鹤峰段已经建成。如果松滋跟五峰直线相连,就打通了至恩施的新通道。
在通过张南高速、包茂高速,就进入了重庆市范围,形成了正真意义的沿江高速公路。
目前松滋已经在推进武松高速延伸至五峰的前期工作了。前几天松滋专门拜会湖北交投集团,商谈武松高速延伸至五峰、当枝松高速延伸至湖南石门。根据目前进度,十四五期间实施的可能性不大。而且五峰至鹤峰高速地质条件复杂、施工难度大,估计短期内也难以启动。
但是不管如何,武松高速全线开工,必将助推沿江高速公路早日打通,带动荆州县域经济发展。