近日，星塘街北延正式通车
从青剑湖到湖东只要300秒
大大方便市民出行！
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图源：看苏州
好消息接连不断！
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星塘街南延又有新进展啦！
星塘街南延北起工业园区车郭路平交口，向东经车坊大桥原线位跨越吴淞江后，沿吴淞路继续向东，下穿中环东线，经绕城高速车坊互通后向南沿澄湖西侧延伸至吴江区松周公路，全长约10.9km。
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其中，星塘街与中环东线设互通匝道方便交通转换；并对现有车坊互通进行改造。目前，车坊大桥改建工程，正式开始实施。
车坊大桥改建工程
车坊大桥是苏州星塘街南延工程的一部分。作为连接苏州市工业园区和吴中区之间的重要跨河通道，老桥已属于危桥，采取限载通行措施多年，给市民出行带来一定不便。
图源：苏州交通运输
新建的车坊大桥位于老车坊大桥的东北侧，桥梁西连星塘街，东接苏同黎公路。
图源：苏州交通运输
主桥全长260米，宽39.5米。新建桥梁为城市主干道设计速度为50km/h，通航净空可满足三级航道标准。
未来，
星塘街将成为北接青剑湖、南接吴江的
一条贯穿园区的南北大干线！
此外，今年园区还有一批重点交通工程。
你是不是也关心这些项目的进度？
赶紧来看看！
金鸡湖隧道
金鸡湖隧道是连接中新大道东西的过湖主通道，西起星海街，沿中新大道穿越金鸡湖，止于南施街西侧。
项目全长约6.04公里，其中主线长约5.4公里，为双向6车道规模，设计时速50公里/小时，计划于2022年底建成通车。
图源：苏州工业园区发布
项目已完成主体结构、配套工程图纸会审，基本完成绿化迁移、管线迁改，正在进行首开段的施工准备。
独墅湖第二通道
独墅湖第二通道工程主线全长约2.6km，其中园区段1.78km，计划2021年12月建成通车后，将缓解吴中区、园区跨湖压力，成为这两个区域交通联系的主通道之一。
图源：苏州工业园区发布
独墅湖第二通道工程一期围堰已施工完成约60%。中环北线二期项目已完成施工许可证办理，主体工程桩基施工启动，即将进行承台及下部结构施工。
星湖街隧道
根据规划，星湖街隧道工程起点淞江路交叉口北侧、斜塘河南侧，终点位于石港路交叉口南侧。隧道总长约890米，按照双向四车道标准建设设计时速60公里。
图源：苏州工业园区发布
目前，项目基本完成管线迁改和主施工期交通疏解工程，桩基工程已基本完成（交通导改段除外）。机电安装单位已进驻现场，装饰设计已基本完成。
城北路改建工程
苏州城北路（长浒大桥~娄江快速路段）改建工程包含道路、桥梁、管线综合、交通工程、照明等。
图源：苏州工业园区发布
目前，高架主体结构完成，隧道主体结构完成约70%，河道箱涵主体结构完成约70%，地面道路路基施工完成约30%。
铁路部分线路施工及下穿箱涵顶进完成，下穿引道段挡墙结构施工完成约60%。
312国道苏州东段改扩建工程
该工程东起于阳澄湖大桥苏昆交界处，向西利用阳澄湖大道线位跨越阳澄东湖后至唯胜路东。项目计划于2022年年底完工。
图源：苏州工业园区发布
据悉，工程已经完成唯胜路以西零期交通疏解施工并进行1期交通导改；雨水管道改迁施工完成90%；地下连续墙开始施工。
春申湖路快速化改造
春申湖路快速化改造工程项目西起S228互通，穿越阳澄西湖接中环北线一期，贯穿相城区中心城区，连接高新区和园区，路线全长约16.56公里，其中园区段3.308公里。
图源：苏州规划
主线按城市快速路设计，采用双向六车道标准，设计速度为80公里/小时。计划于2020年底竣工。
项目主体工程桩基开始施工，目前共完成桩基92根，辅道及交通疏解便道完成土方开挖2.5万余方，即将进行承台及下部结构施工。
中环南线（南湖路快速路东延）
该项目西起苏申外港，东至吴淞江，长度约5.6km，利用既有东方大道线位进行快速化改造，高架主线双向六车道。
图源：苏州工业园区发布
施工图审图已完成，老路范围内绿化正迁移中。
城市的发展离不开交通的不断升级，
让我们期待更多项目建成，
惠及所有人！
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来源：苏州工业园区发布、苏州规划、苏州交通运输、苏州交建公司
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