本文目录
- 电动汽车电表分几档？
- 2020新能源汽车家用电费政策？
- 电动汽车用家庭阶梯电价还划算吗？
- 江苏新能源汽车充电电价？
- 国家电网里的电动车电费多少？
- 充电桩如何申请峰谷电价？
- 独立充电桩电表有峰谷电吗？
- 上海新能源汽车家用充电怎么计算电费？
电动汽车电表分几档？
个人充电桩电费标准与普通家用电的电费标准相同，采用阶梯式收费。电动汽车的用电量较大，基本会用到最高的第三档电费，价格是每度电0.8283元。如果开通了峰谷电，那么上午8:00到晚上21:00电价为每度电0.8583元，晚上21:00到次日早上8:00电价为0.6583元。建议电动汽车车主开通峰谷电，并利用晚上的谷电来为车辆充电。
2020新能源汽车家用电费政策？
根据《国家发展改革委关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》，电动汽车充换电设施用电执行峰谷分时电价政策。其中，居民住宅小区、执行居民电价的非居民用户中设置的充电设施用电，在居民合表用户电价基础上，每千瓦时平段上浮0.03元，低谷下浮0.25元。目前，我省居民合表用户电价(注：不使用分时电表的用户)为0.5653元/度。
因此，每天8：00~22：00共14小时为用电平段，此时电动汽车充电价格为0.5953元/度;每天22：00~次日8：00共10小时为用电低谷，也就是夜间汽车充电电价为0.3153元/度。
电动汽车用家庭阶梯电价还划算吗？
不划算
但是实际上这样做很不划算,现如今大多数地区都是阶梯电价,电动汽车充一次电可能就需要50度电以上,阶梯用电的电价是越来越高的,这样是不利于节约成本的。
有院子或者是有车库的情况下，在家里充电非常方便，在没有安装充电桩的情况下，车主一般直接使用家用电插座充电，但是家用电的电压只有220V，所以只能给电动汽车进行慢充，往往需要8个小时adgc甚至更多的时间才能充满，所以可以选择夜间进行充电，现在的电动汽车一般都能设定充电时间，对于一些地区有峰谷电价就比较合适，设定好充电时间，插上充电器待夜间电价便宜时自动开始充电。
除了家用电大多只能给电动汽车进行慢充外还有一个最大的问题就是现在家庭用电都采用阶梯电价，如果经常给电动汽车充电可能不出2-3个月家里的电价就变成第三阶梯电价了，毕竟电动汽车的耗电量比家用电器要大很多，充一次电可能就要消耗至少十几度电。但即便是使用第三阶梯电价也有人做过计算，还是比燃油汽车加油的费用更省，只是拖累家里的其他用电也都变成高价电了。
如果有固定车位或车库的话还是推荐安装充电桩。不仅可以享受380V的快充大概1个小时多点就可以将电池充满。还有就是家庭充电桩的电价是不存在阶梯电价的，都是0.5元多点一度电。现在不少国产的纯电动汽车时购买会免费赠送充电桩和相关设备的安装。
如果没有固定车位的，只能去公共充电桩充电了。
江苏新能源汽车充电电价？
江苏省物价局近日确定了江苏省新能源汽车充换电及服务价格，其中，电压等级为1-10千伏的执行0.667元/千瓦时，电压等级为20-35千伏以下的执行0.661元/千瓦时，不执行峰谷分时电价。换电服务费按车辆行驶里程收取，充电服务则按电度收取。
国家电网里的电动车电费多少？
民用电价格一般峰谷电价分别为0.6元每度电和0.4元每度电上下，国家电网直流充电站价格一般在一度电0.4元-1元之间浮动，如果在交流充电桩上充电一般电价加服务费在一度电1.3元-1.9元之间。
充电速度快慢方面，交流电充电桩一般能达到88%，直流电大概在93%。目前新能源汽车主流的电动汽车续航在110到510公里之间，各个充电桩的价格由于是不同的运营商，所以充满的价格也是不同的。一度电多少钱并不是固定的，现在很多地方都开始试行阶梯电价，就是根据使用的电量档次来决定电价。中国城市居民用电一般价格：0.52元-0.62元一度电，工业用电贵一点，价格：0.86-1.80元一度电。以北京为例：
1、一档：分档电量在1-240千瓦时/户.月 不满一千伏的按电价0.4883元/千瓦时来算，一千伏及以上的按0.4783元/千瓦时来算。
2、二档 ：分档电量在241-400千瓦时/户.月 不满一千伏的按电价0.5383元/千瓦时来算，一千伏及以上的按照0.5283元/千瓦时来算。
充电桩如何申请峰谷电价？
1、准备好相关资料，包括身份证明（身份证或户口本）、用电地址物业权属证明（房产证）、物业出具的充电设施建设同意书；
2、到电网营业厅取号排队申请办理，工作人员审核相关资料；
充电桩可以申请峰谷电价，居民可以自愿选择是否执行居民电动汽车充电桩分时电价政策。电网企业将免费更换分时电能表，调整后的电价政策自申请次月起执行。执行居民分时电价政策的用户以年度为周期，一年内不应调整。
独立充电桩电表有峰谷电吗？
没有。
为贯彻落实国务院办公厅日前印发的《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》，国家发展改革委日前下发《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》，确定对电动汽车充换电设施用电实行扶持性电价政策。
《通知》明确，居民家庭住宅、住宅小区等充电设施用电，执行居民电价。电动汽车充换电设施用电将执行峰谷分时电价政策。
《通知》提出，要按照确保电动汽车使用成本显着低于燃油（或燃气）汽车使用成本原则，合理制定充换电服务费。在充换电设施经营企业向用户收取的电费、充换电服务费这两项收费中，电费按照国家规定的电价政策执行，充换电服务费由地方按照“有倾斜、有优惠”原则实行政府指导价管理。2020年前，各地要通过财政补贴、无偿划拨充换电设施建设场所等方式，积极降低运营成本，合理制定充换电服务费，让消费者得到更多实惠，增强电动汽车竞争力。今后，根据市场发展情况，充换电服务费逐步通过市场竞争形成。
《通知》还强调，将电动汽车充换电设施配套电网改造成本纳入电网企业输配电价，电网企业不得收取接网费用，减轻电动汽车用户负担。
上海新能源汽车家用充电怎么计算电费？
4月22日，《上海市鼓励电动汽车充换电设施发展暂行办法》公布，自用充电设施按照居民电价收费，可继续享受峰谷电价。
办法指出，参照国家和上海市现行电价政策，对用户充换电的用电费用和服务费用，尽可能予以支持。具体来看，对用电费用，按照充电设施性质确定。其中自用充电设施按照上海市居民电价收费；专用、公用充换电设施参照上海市工商业电价收费。执行峰谷电价的用户可享受峰谷电价政策。
服务费用主要依据充换电设施建设运营单位提供的服务水平和内容，通过市场竞争确定，并接受价格主管部门监管。在到2014年年底前的示范期内，鼓励充换电设施建设运营单位对服务费用给予优惠；对于自建自用、自建专用的充换电设施免收服务费用。
用户在购车时，也可以向汽车经销商提出1-2个公共区域充电设施建设地点建议，经销商定期向主管部门反馈需求，在编制发展规划时予以综合考虑