资金市县分摊，廊坊永清的房产是否有升值潜力？
永清这个区域最近也很热门，地处京南50㎞，距离雄安新区滨海新区也50km。从位置上来说是挺棒的。京台高速脚下，交通现在能看得到的有京台高速，还有正在建设的京雄城际铁路，京雄城际铁路共五站地，黄村，新机场，永清，霸州，雄安，交通上不错。新机场也是一大靓点，后期建设大概是顺义规模两到三倍。从永清通过京台到正在建设的新机场线，到新机场大概20分钟那样吧，要是从轻轨走的话大概15分钟。新机场据说是9.30号交付，10.1号国庆正式当献庆礼向世界展示。能带动100多万就业，分摊到大兴，固安，永清。永清对接亦庄的产业也是可以值得期待，不过具体对到什么程度我并不敢判断出来，只是认为应该不会太差，因为亦庄高新区92年设立，05年国家作为京津冀一体化经济前沿走廊，发展了十好几年。未来永清发展可能会慢，但前景可以看得出，应该是不错。提醒各位，现在很多售楼处传达的信息，什么这个产业那个产业，这个服装城那个服装城，买的时候请考察好，有的可能水分挺大的。现在永清开发商给出的政策挺适合投资规避风险，比如三年免费更名，三年不买全额退款，这些很利于我们投资来规避风险，但是有一个问题，一定要买大开发商，大开发商，大开发商。我家买的小开发商，也不算小，河北名列前茅，各种问题，买时候两万多，后来开发商自刀一半出售，一点不保值，买房子还是要买高逼格的。质量也有问题。重要的事情说三遍，该提醒的我也都提醒了，大家借鉴一下就行，如果觉得我说的不错，给个赞。
农村户户通路面硬化？
农村户户通路面硬化，农户出多少钱合适？
这个问题老李来回答。
首先还是要说，各地的情况不一样，各地的政策不相同，解答起来就一定有出入。
前几年我所在的乡镇就搞了这村村通户户通的硬化道路工程，可就我了解的情况各村也不相同，村中每家每户的情况有所不同，所处的环境也不一样，硬化道路往往会出现很多困难和矛盾，解决起来各村釆取的办法就有区别。
拿我们村来说，村里的主要街道是水泥铺设的，可每家每户的小巷道机械难施工，釆取的是红砖铺道硬化的，大街大道用机械不用人工，小巷小道就需要经过的人家出劳力来完成。就这样相互帮助就解决了户户道路硬化的问题了。
无论采用何中方法，村村通户户硬化道路工程，我们是不需要老百姓出任何的费用，根夲不存在出多少钱合适的问题。
党的惠民政策暖人心，一切为了老百姓的利益出发，为人民服务就是宗旨。当基层干部难，当一个好的村干部更是难上加难。
问一下河北省教师的工资到底给改成什么了？
就是把年终奖平摊到每个月里发放，取消年终奖，改为基础性绩效考核，然后年终再发很少一部分奖励性绩效考核。这样改革以后，我是专技八级，每个月能实际增加五六百块钱。总之比以前多了点，越改越好了。而且职级越高，涨的也越多。不敢说的太详细，请谅解，我们是富裕县市，一般上面有政策，我们率先执行。我们是从二一年元月补发的，其他县市不清楚。
一斤茶叶的成本有多高？
不同的茶品不同的产地不同的原料等级，茶叶的成本自然都不一样！我跟大家分享下福鼎白茶…
福鼎白茶分“白毫银针、白牡丹、贡眉、寿眉四大种类”，每个种类也分高中低档次；总结的来说白茶采摘的越早越值钱，（早采三天是宝晚采三天是草）茶青原料一般都是4～5斤晒干一斤成品茶！所以茶青原料分成本直接影响白茶成品的成本，春茶最贵，秋茶次之，最便宜的是夏茶！从2008年～2018年，白茶的市场价整整翻了十倍还要多！也就是2008年时的白毫银针是380元，现在品质好新的白毫银针也就是要3800元！甚至更贵！
现在随着白茶的流行，喝的人特别多，产量却没有那么高，所以从最初的茶青50～90一斤涨到现在的150～300一斤，成品银针核算下成本4～5斤茶青做成一斤茶，银针价位就行600～1500不等！
那么成品白茶流通到市场上的话基本上都会在原基础2～3倍的价位！因为有人工成本,还有运输耗损成本等之类！
农村修烂泥公路农民要出钱吗？
1、国家以及地方政府对农村公路(特别是村村通公路)并不是全额支付修路资金，而是根据需要进行一定比例的补贴。
为了鼓励农民自行修建村内道路，国家出台了“一事一议财政奖补”政策，主要内容是，如果村里农民决定自行修路，国家会给该村一定的帮助，一般投入修路成本的50%左右。也就是说，当地农民是修路的主体，国家是帮忙的。
2、目前的形式是，如果某村要修路，已经经过村民民主议事程序，并经过县级政府审核后，由该村村民自行(不管是出钱还是出力)把路基垫好，政府负责对路面进行硬化(沥青或水泥)。
3、农村公路建设的资金来源于中央和省下拨的计划资金、市县两级的配套补助资金和乡村的自筹资金。交通部明确，要充分发挥广大农民群众的修路积极性，鼓励农民采用“一事一议”的办法，解决农村公路建设中的各种问题。
4、国家对通村公路的投资为补助性质，只有当地自筹资金到位，村支两委意见统一，与交通部门和市农村公路建设领导小组衔接，具备了实施条件后，方可申报年度实施计划。
乡、村下达的计划指标是以通过乡政府、通过村委会或村小学为落脚点，有些村小组群众居住分散，公路线长，资金自筹缺口更大，农村公路建设完工后，要经过县、市、省三级交通主管部门验收，验收合格后还要办理若干手续，国省计划资金才能到位。