拖拉机烧机油怎么回事
一、烧机油主要原因
1、使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。机油质量等级低，会导致磨损加剧，另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，导致烧机油。
2、活塞环与气缸壁间的配合间隙过大、活塞环安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象；另外，气门密封圈密封性能差、曲轴箱强制通风阀（PCV）损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。
3、机油加注量过多所引起的烧机油。当机油加注超过中线时，由于机油压力过高，发动机润滑过程中通过飞溅润滑的部分会过多地窜入燃烧室燃烧。
4、涡轮增压器漏油。涡轮增压器装在排气管前端，工作温度很高，涡轮和泵轮在发动机全负荷运转时，转速可达到每分钟1－2万转。其涡轮转轴采用机油润滑的浮动式轴承，该车有1条油道通到涡轮增压器上。管道或轴承漏油都有可能使机油从涡轮增压器渗入排气管的。当排气管温度高时，机油被烘烤变成蓝烟排出。
5、气门油封存在渗漏，是机油通过气门油封漏到燃烧室中燃烧。
二、预防烧机油的方法
1、使用符合车辆技术要求指标的机油。很多车主从来不看车辆使用手册，开车几年至今不知道自己的车辆是使用什么质量和粘度等级的机油，在使用机油问题上有很大的随意性。使用机油一是注意质量指标，二是注意粘度指标。质量指标是指尽量选用SL以上的级别，粘度指标就要严格按照汽车手册中对粘度指标的规定，不能过低或过高。
2、避免经常性的急加速和长时间超高速行驶。发动机超高速转动时容易使润滑油油膜的断裂，导致润滑不良和转动部位干磨，当成为经常性操作时，就会使发动机异常磨损而出现烧机油的现象，因此，保持经济时速行驶是预防烧机油现象的最好方法之一。
3、机油加注时一定要符合规范。当机油加注量超过中线时，应当要求修理工把多余的机油抽出，另外，观察机油量要以第二天出车前观察的量为准。
4、如果发现烧机油，尽快到维修站进行检查。如果因发动机故障（如活塞环密封不好、气门油封渗漏、缸垫渗漏等），应当尽快到维修站检查，尽早修复故障。
挂车油耗
车头的马力不同油耗也不同，重量越重，油耗越多。
一、当发现机油消耗过多时，应首先检查机体和齿轮室盖、行轮一侧的大盘、后盖、盖罩等连接处是否有漏油现象。如漏油，应注意观察各连接部位的密封垫是否完整，要对损坏的密封垫进行更换。若密封垫完整，应捡查各部位的连接螺丝是否松动。对松动的螺栓用扳手上到规定扭力即可。若以上部位基本正常，且漏油处在机架位置，应对机油壳进行检查，主要检查部位在与行轮同侧的机油壳侧的前端，多因机座螺丝松动，行轮在三角带拉动下与保护机油壳的机架角铁产生长期擦碰，将机油壳磨透形成缺口而产生漏油。
二、发动机长期使用形成的正常磨损，或因保养不当形成的非正常磨损，均会使柴油机的缸套形成纵行拉痕，缸径、活塞侧间隙超出规定值，使活塞环的撑力相应减小，出现刮油不净现象。或因油环内的内撑扭曲簧断开在油环的开口位置，致使刮油不净而参与燃烧，造成机油严重消耗症状，表现为柴油机起动困难，排气管有明显的蓝烟冒出，呼吸器喷油严重。再者，活塞本应向上的一侧，在装配时因方向倒置使燃烧室形成倒置状态，虽不会影响柴油机的起动，但机油的损耗会相当严重，每天油耗在0.5公斤左右。
怎么开拖挂车最省油？
1、开挂车一般是70-75迈的速度，转速保持在1500转是最省油的。
2、保持足够胎压，半挂车长时间停车请熄火。
3、半挂车保持最佳车速，半挂车少踩刹车缓加油。
4、半挂车活用定速巡航，载荷过大对油耗的影响。
5、许多车主以为高速时关闭空调打开车窗通风可以省油，事实上，当车速高于80公里/小时，开窗的风阻消耗比空调系统消耗的燃油更多。
6、轮胎充气不足或者充气太多都会增加耗油量，应定时检查轮胎的气压。另外，现在喜欢改装的年轻人不少，但是从省油角度考虑，建议不要随意更换宽胎，否则油耗会随车轮阻力的增大而上升。
公路上的半挂车烧的也是汽油吗？
以前卡车基本都是汽油机。随着汽车载重量的增加，汽油机的功率已经不能满足要求。此外，柴油燃烧值为9181千卡/升，汽油为7464千卡/升，柴油价格略低于汽油。所以柴油更经济。因此，目前的道路运输车辆没有汽油发动机。汽油车很多年没用了，动力弱，油耗高，汽油价格高。现在广泛使用柴油机。柴油机的噪音比汽油机大，但在其他方面的优势却远远大于汽油机。半挂车是最常见的运输车辆之一，承载能力强，装载量大。
几乎所有的材料都可以用半挂车运输，因此深受司机和朋友的喜爱。但是半挂车的结构形式很多，分类很细，关于它的法律法规比较复杂，所以经常有卡友对细节不太清楚。下面小系列简单介绍一下半挂车的一些基础知识和常见概念。卡友在购买和使用半挂车时经常看到半挂车的公告模型。这个字母和数字的列表具体是什么意思？根据我国的汽车编码规则，编码的前字母代表半挂车的生产厂家，编码的第一位数字代表车辆的类型，仪表半挂车和专用半挂车用9表示，中间两位数字代表车辆的总质量；最后一位数字代表产品序列号，后面字母代表专用车辆分类代码，车型后面部分代表企业定制代码。
高等级公路上使用的全封闭式厢式半挂车的最大长度限制为14.6米。运输不可拆卸物品的低平板车、运输单车厢长度大于12.2米的集装箱的框架式集装箱列车、运输车辆的专用半挂车不受长度限制标准的限制。半挂车、货车就通过加热柴油来实现冬季使用0＃柴油的。加热有两种方法，一种是利用防冻液加热，车辆启动后防冻液温度会逐渐升高，因此可以用一个防冻液式加热器放到油箱内，为柴油加温。当柴油温度上升，不在结腊后就可以使用了！另外一种办法就是电加热，油管内带有加热丝、柴油滤杯里也带有加热丝，通过加热丝来提升柴油温度。
需要配合单独的小油箱使用，小油箱内装有-35＃柴油。油箱上左边的管路与阀门就是柴油选择开关。冷车启动时采用-35＃柴油，车辆启动后运转一段时间，等到水温提升后、加热器周围的0＃柴油可以顺利流动时就可以手动把供油管路切换到主油箱。在车辆熄火之前就可以一直使用0＃柴油，但是在熄火之前还要记得切换到副油箱，用-35＃柴油运转一会，让管路里充满-35＃柴油，保证车辆下次可以顺利启动。
49吨挂车一公里烧油多少钱
一辆49吨的拖车每公里大约燃烧0.36~0.45升油，也就是每百公里36~45升。严格来说，这个问题没有准确一致的答案，因为影响油耗的客观因素太多了。比如个人驾驶习惯、不同车型、不同品牌、驾驶路况等等都会严重影响一辆车的油耗。而且现实中大多数拖车都会超载，多拉跑得快赚钱，所以这种情况下油耗肯定会增加。如果你开高速，会稍微少一点。附拖车介绍:拖车分为全挂车和半挂车。路上常见的拖车大多是半挂车。全挂车的定义:它是由车架、转盘机构和吊钩组成的单托盘或拖斗，承载货物的全部质量。简单来说，拖车的前端连接在拖拉机的后端，只提供拉力，不承担重量。半挂车的定义:挂车的前半部分骑在牵引车后段上方的牵引鞍座上，牵引车后面的桥承担挂车的部分重量或大部分质量，另一部分质量由挂车分担。