本文目录
峰谷交错的意思？
峰谷（词语）：意思是峰顶和谷底，喻指事物起伏变化的最高点和最低点。峰谷（物理）：是一种波具有的物理现象，吸收光谱中两个极大吸收峰间的最小吸收波长，物质在此区间对光的吸收较小，一般不能作为定量的波长。
交错：交叉；错杂：纵横～|各种自然灾害～发生。［近］交织。
薛斯通道1和2的区别？
薛斯通道1更常用。共同点：薛斯通道（XS）1和2都是建立于薛斯的循环理论的基础上，属于短线指标。
1、应用不同
薛斯通道是看大盘中长线的走势的，而薛斯通道II看短线的压力比较好。
2、周期不同
薛斯通道1长时间周期，一般为100天。
薛斯通道2是短时间周期，一般为10天。
3、操作不同
薛斯通道价触及1下轨时买进，在峰顶当股价触及大通道上轨时卖出。但在实际操作中，2下轨触及1下轨也是买进时机，2上轨触及1上轨也是卖出时机。
股价触及1下轨，此时股价往往正处在谷底位置；股价触及1上轨，此时股价往往处在峰顶位置，因而用薛斯通道操作，也可称为峰谷操作法。
扩展资料：
薛斯通道是西方证券分析中应用较多、较为成熟的理论。20世纪70年代美国人薛斯最早建立了这一理论。因此，股价通道理论又称为薛斯通道理论。薛斯本人曾是从事火箭控制的研究人员，他以股票价格运动为对象，引入数学和工程学的概念和方法进行分析，使其理论独具特色。
薛斯通道建立于薛斯的循环理论的基础上，属于中短线指标。在薛斯通道中，包括两组通道指标，分别是长期大通道指标和短期小通道指标。
薛斯通道1和2的区别？
薛斯通道1更常用。共同点：薛斯通道（XS）1和2都是建立于薛斯的循环理论的基础上，属于短线指标。
1、应用不同
薛斯通道是看大盘中长线的走势的，而薛斯通道II看短线的压力比较好。
2、周期不同
薛斯通道1长时间周期，一般为100天。
薛斯通道2是短时间周期，一般为10天。
3、操作不同
薛斯通道价触及1下轨时买进，在峰顶当股价触及大通道上轨时卖出。但在实际操作中，2下轨触及1下轨也是买进时机，2上轨触及1上轨也是卖出时机。
股价触及1下轨，此时股价往往正处在谷底位置；股价触及1上轨，此时股价往往处在峰顶位置，因而用薛斯通道操作，也可称为峰谷操作法。
扩展资料：
薛斯通道是西方证券分析中应用较多、较为成熟的理论。20世纪70年代美国人薛斯最早建立了这一理论。因此，股价通道理论又称为薛斯通道理论。薛斯本人曾是从事火箭控制的研究人员，他以股票价格运动为对象，引入数学和工程学的概念和方法进行分析，使其理论独具特色。
薛斯通道建立于薛斯的循环理论的基础上，属于中短线指标。在薛斯通道中，包括两组通道指标，分别是长期大通道指标和短期小通道指标。
如何选定表面粗糙度等级？
表面粗糙度的等级分为14级，如下:
表面粗糙度14级=Ra 0.012
表面粗糙度13级=Ra 0.025 表面粗糙度12级=Ra 0.050 表面粗糙度11级=Ra 0.1 表面粗糙度10级=Ra 0.2 表面粗糙度9级=Ra 0.4 表面粗糙度8级=Ra 0.8 表面粗糙度7级=Ra 1.6 表面粗糙度6级=Ra 3.2 表面粗糙度5级=Ra 6.3 表面粗糙度4级=Ra 12.5 表面粗糙度3级=Ra 25 表面粗糙度2级=Ra 50 表面粗糙度1级=Ra 100
1、表面粗糙度，指加工表面具有的较小间距和微小峰谷不平度。
加工过程中的刀痕、切削分离时的塑性变形、刀具与已加工表面间的摩擦、工艺系统的高频振动都是形成表面粗糙度的原因，而表面粗糙度会对零件的耐磨性、配合性质的稳定性、零件的疲劳强度、零件的抗腐蚀性、零件的密封性等造成影响。
2、表面粗糙度形成的原因主要有：
1）加工过程中的刀痕；
2）切削分离时的塑性变形；
3）刀具与已加工表面间的摩擦；
4）工艺系统的高频振动。
扩展资料
表面粗糙度
表面粗糙度，指加工表面具有的较小间距和微小峰谷不平度。
加工过程中的刀痕、切削分离时的塑性变形、刀具与已加工表面间的摩擦、工艺系统的高频振动都是形成表面粗糙度的原因，而表面粗糙度会对零件的耐磨性、配合性质的稳定性、零件的疲劳强度、零件的抗腐蚀性、零件的密封性等造成影响。
表面粗糙度图谱 为研究表面粗糙度对零件性能的影响和度量表面微观不平度的需要，从20年代末到30年代，德国、美国和英国等国的一些专家设计制作了轮廓记录仪、轮廓仪，同时也产生出了光切式显微镜和干涉显微镜等用光学方法来测量表面微观不平度的仪器，给从数值上定量评定表面粗糙度创造了条件。表面粗糙度仪
从30年代起，已对表面粗糙度定量评定参数进行了研究，如美国的Abbott就提出了用距表面轮廓峰顶的深度和支承长度率曲线来表征表面粗糙度。
1936年出版了Schmaltz论述表面粗糙度的专着，对表面粗糙度的评定参数和数值的标准化提出了建议。但粗糙度评定参数及其数值的使用，真正成为一个被广泛接受的标准还是从40年代各国相应的国家标准发布以后开始的。
首先是美国在1940年发布了ASA B46.1国家标准，之后又经过几次修订，成为现行标准ANSI/ASME B46.1-1988《表面结构表面粗糙度、表面波纹度和加工纹理》，该标准采用中线制，并将Ra作为主参数；接着前苏联在1945年发布了GOCT2789-1945《表面光洁度、表面微观几何形状、分级和表示法》国家标准，而后经过了3次修订成为GOCT2789-1973《表面粗糙度参数和特征》，该标准也采用中线制，并规定了包括轮廓均方根偏差即现在的Rq在内的6个评定参数及其相应的参数值。另外，其它工业发达国家的标准大多是在50年代制定的，如联邦德国在1952年2月发布了DIN4760和DIN4762有关表面粗糙度的评定参数和术语等方面的标准等。
形成原因
表面粗糙度图谱 表面粗糙度形成的原因主要有：
1）加工过程中的刀痕；
2）切削分离时的塑性变形；
3）刀具与已加工表面间的摩擦；
4）工艺系统的高频振动。
主要表现
表面粗糙度主要表现在以下几个方面：
1） 表面粗糙度影响零件的耐磨性。表面越粗糙，配合表面间的有效接触面积越小，压强越大，磨损就越快。
2） 表面粗糙度影响配合性质的稳定性。对间隙配合来说，表面越粗糙，就越易磨损，使工作过程中间隙逐渐增大；对过盈配合来说，由于装配时将微观凸峰挤平，减小了实际有效过盈，降低了联结强度。
3） 表面粗糙度影响零件的疲劳强度。粗糙零件的表面存在较大的波谷，它们像尖角缺口和裂纹一样，对应力集中很敏感，从而影响零件的疲劳强度。
4） 表面粗糙度影响零件的抗腐蚀性。粗糙的表面，易使腐蚀性气体或液体通过表面的微观凹谷渗入到金属内层，造成表面腐蚀。
5） 表面粗糙度影响零件的密封性。粗糙的表面之间无法严密地贴合，气体或液体通过接触面间的缝隙渗漏。
请问什么叫列车“溜放”？
列车是不允许溜放的。能够溜放的应是车列、车组和车辆。溜放分为驼峰溜放和机车溜放。驼峰溜放是利用峰顶和峰谷的高度差将车辆用机车推上峰顶，车辆自行溜下去进行解体。机车溜放是用机车牵引或推送将车辆送入不同的轨道进行解体。溜放的目的是将车列中不同去向的车辆按去向送入不同的股道，然后编成列车。 溜放的限制：
1、装有禁止溜放货物的车辆；
2、非工作机车、轨道起重机、机械保温车、大型凹型车、落下孔车、空客车和特种用途车；
3、超过2．5‰坡度的线路（为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外）；
4、停有正在进行技术检查、修理、装卸作业、乘坐旅客的车辆及无人看守道口的线路；
5、停有装载爆炸品、压缩气体、液化气体车辆的线路；
6、停留车辆距警冲标的长度，容纳不下溜放车辆（应附加安全制动距离）的线路；
7、未配调车组的中间站或调车组不足三人时，禁止溜放作业。 原则上不准采用牵引溜放法调车，因设备条件限制，确需施行牵引溜放法调车时，须有安全措施，并由铁路局批准。
体裁新颖咋写？
1、体裁新颖 2、要有修词，环境描写
巍峨的云峰上，霎时峭壁生辉；转眼间，脚下山林云消雾散，满山苍翠，掩映着雕檐玲珑的古代建筑群。
泰山，以“拔地通天之势，擎手捧日之姿”巍然屹立在齐鲁大地上，古人盛赞泰山“方古此山先得日，诸峰无雨亦生云”。
乌龙山四面环水、孤峰兀立，山上树木繁茂，翠竹成阴，山壁陡峭，江流澎湃。
仰望天湖山，只见那嵯峨黛绿的群山，满山蓊郁荫翳的树木与湛蓝辽阔的天空，缥缈的几缕云恰好构成了一幅雅趣盎然的淡墨山水画。
仰望天台，峰上云雾缭绕，山径蜿蜒曲折，像一条彩带从云间飘落下来，游人似一个个小白点，零零星星散布在彩带上，缓缓地向上移动着。
苍山19座山峰连为一体，宛如一条蜿蜒盘旋的巨龙，环绕着整个大理，成了一座天然的“挡风屏障”。
在这烟波浩渺的大海之中，屹立着一座山峰，它的形状很像笔架，所以叫它“笔架山”。
高矗云霄的博格达峰上，成年累月戴着白雪的“头巾”，披着白雪的“大氅”，不管春夏秋冬，它总是一身洁白。
远处，奇山兀立，群山连亘，苍翠峭拔，云遮雾绕。
远处，一座座山峰拔地而起，山上绿树成阴，又有花儿映衬，把整个山峰打扮得分外妖烧。
远望天山，山顶千年积雪，像一位久经沧桑的白衣老人安详地卧在那里。
影影绰绰的群山像是一个睡意未醒的仙女，披着蝉翼般的薄纱，脉脉含情，凝眸不语。
两岸的山峰变化成各种有趣的姿态：有时像飘洒的仙女，有时像持杖的老翁，有时像献桃的猿猴，有时像脱缰的野马。
在阳光下，远山就像洗过一样，历历在目，青翠欲滴，看上去好像离眼前近了许多，也陡峭了许多。
远山在云雾中若隐若现，像调皮的孩子和你捉着迷藏。
镶嵌在天边的连绵起伏的山峦，在夕阳的照耀下反射出闪闪的金光，显得分外壮丽，好像一幅美丽的图画。
其实，那山本身就富有神奇感：这边的像锋利的尖刀，那边的像驼背的老人，再远一点儿便像含苞欲放的莲花……
当登上极顶，举目四望时，那壮观的景象使我血液沸腾，整座崂山就像在雾里飘着一样。
那一座座拔地而起的雄伟山峰，有的像巨人，有的似骆驼，有的如骏马，形态各异，险峻陡立。
十渡的山虽没有峨嵋的娇姿、华山的险峻，也比不上泰山的挺拔、桂林山峰的奇异，但它却有自己独特的风韵——朴实无华。
俯瞰足下，白云迷漫，环视群峰，云雾缭绕，一个个山顶探出云雾外，似朵朵芙蓉出水。
这里的山真陡啊，好像用刀劈斧削的一般！
群山重重叠叠，像波涛起伏的大海一样，雄伟壮观。
泰山拔地而起，直冲云霄，恰如一个巨人，矗立在万山之中，正深情地俯视着大地。
银装素裹的群山，登高远望，就像是大海被狂风卷起的雪浪，蜿蜒起伏，一望无际。
群山都落在脚下，显得空旷高远，高得可以同月牙儿拉手，同太阳亲脸。
路两边群山起伏，林海莽莽，在绿色的林海中间还点缀着一簇簇小黄花。
龙首岩拔地千尺，危峰兀立，怪石磷峋，一块巨崖直立，另一块横断其上，直插天池山腰，势如苍龙昂首，气势非凡。
远山近岭迷迷茫茫，举目顾盼，千山万壑之中像有无数只飞蛾翻飞抖动，天地顿时成了灰白色，山林的第一场雪悄无声息地铺天盖地而来。
远远望去，整座雪峰好像一朵闪闪发光的雪莲，不需要任何美丽的装饰，它本身就是大自然的一个最完美的奇迹。
南极的冰山，顶部平展展的，四面陡立，像刀劈似的整齐，颜色是蓝幽幽的。
大小冰山千姿百态，洁净的冰面像龟背一样裂成美丽的纹理，却并不破裂，冰面像镜面一样光滑透明，可照人影。