追责责任分摊，无人机相撞责任算谁的？
无人机相撞的责任归属可能涉及多种因素，具体情况需要具体分析。以下是一些可能导致无人机相撞的情况及其责任划分：1. 无人机驾驶员失误导致相撞。此时责任应由无人机驾驶员承担，因为他或她负责无人机的控制和操作。2. 无人机坠毁或失控导致相撞。如果无人机的坠毁或失控是由于设备故障或其他不可抗力因素引起的，那么责任应该由制造商或其他相关方承担。3. 无人机侵入空域导致相撞。如果无人机擅自侵入了其他航空器的空域，导致相撞，那么责任应由无人机驾驶员承担。因为无人机驾驶员负责确保无人机不会干扰其他航空器的运行，如果他或她无法遵守规定，将可能导致比较安全事故。4. 其他因素导致相撞。例如，如果无人机被鸟类撞击或其他动物干扰，导致其失控，并造成相撞，那么责任应该由造成干扰的动物或鸟类承担。总之，无人机相撞的责任归属需要考虑多方面因素，因此需要具体分析。最好的方式是了解本地政策和法规，并遵循无人机的最佳实践，以避免发生无人机相关的事故。
车被运管部门扣了滴答承担责任吗？
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如果孩子在学校染上肺炎？
如果孩子在学校染上肺炎，责任怎么划分，费用由谁支付？首先明白，如果确诊的话，所有的费用全由国家承包，这一点不用担心，因此发现病毒后应该怎么做，或者一旦出现情况处理不当发现第二例，第三例的责任问题需要分清楚。
学进返校前的全面的健康状态的掌握是保证学校安全的首要保证。对于我们学校来说，只能做到即时发现学生异常的情况，比如学生的发烧、有类似咳嗽、无热、无力等病症的问题，因为新冠完全可能隐藏在这些人群当中，毕竟学校不必专业医疗机构，肯定不可能第一时间就能确定是不是新冠，因此对此，此前的教育视频会议上有关专家已经强调，开学前的排查很重要，对此，李兰娟院士提到，学校对返校的学生健康状态必须有掌握，不能漏掉，也就是说所有进入学校的学生我们都是非常清楚他们是健康的状态或者没有与危险人员有过解除或者到过疫区的，这时保证学生安全的首要保证。目前也不可能做到对所有的学生进行核酸测试，也完全没有必要。
学校最容易出现的情况，就是发烧、发热症状现象，但也不用慌张，一切按流程办：必然平时也会有学生可能出现发热、发烧的情况，按照我们这儿开学前的检查时现场解答关于这部分情况出现应该怎么处理，我们要求的是出现这样的情况，比如某个学生发烧或者发烧，必须立即将孩子留置于学校的隔离室，然后所在的班级圈定在一定的范围，包括任课老师，然后学校及时将这样的情况汇报社区和教育部门，由他们派出医疗队伍到学样对学生进行检查，如果无法确诊是否是感冒，就需要向本级疾病防控中心汇报，由他们派出专车将学生走到医院进行核酸测试，同时也提出切忌出现有发热发烧的学生，学校直接采取打120的情况，必须一级一级的汇报处理，因为120一班就是直接送到疾控中心指定的医院进行核酸测试，如果是普通感冒，这个费用谁来承担？学校或者家长，就是 一个比较麻烦的事。
学生感冒的几种类型：0号病人，1号病人，以及其它感染者的责任划分：对些，张文宏教授指出，对于学校要发现0号病人或者1号病人应该是不可能的，学校没有这方面的能力和专业设备，特别是无症状感染者。所以如果学校出现0号病人或者1号病人，学校基本是没有责任的，这个是学校承担不了的，学校只能承担二号、三号甚至更多的病例的发现。
因此，一个好的规范流程非常重要，学校必须熟悉各地对学校这方面的预案中的要求要非常熟悉，发现情况按照要求层层上报，等待上级部门或者医疗机构的确诊检查。也就是说，我们学校的主要责任就是避免感染的扩散，如果出现大量的扩散，学校绝对有不可推卸的责任。
像我们学样已经开学一段时间来，每天早上学校都要通过体温测试仪，如果异常进行测温枪进行检测，在学校期间，班主任老师需要分三次对学生进行体温检测，早上、中午、下午三个时段，不管什么情况，只要发现体温有变化或者学生有其它症状的，必须马上向学校汇报，学校再和校医同时将学生带到隔离室先作出初步判断，情况严重，就按照程序向本区域的社区防疫部门和教育部门上报。
因此如果确诊有学生感染费用应该是没有问题，国家承包，主要是学校要防止一号病人，特别是二号，三号等的扩散工作要做好，如果这方面没有做好的，学校及相关教育部门都会承担相应的责任。这一点很重要，既然开学工作准备了足够充分，学校和老师务必引起高度重视，只要我们防范到位，也不用太担心学校的可能出现的感染者。
业务出现漏洞导致罚款？
谢邀。我是这样看待这个问题的。需要分情况探讨：
一、领导是自己的直系领导，这个钱自己应该主动接受罚款。虽然因为领导的问题，导致业务出现纰漏，但是这个业务由于自己也参与过，因此自己也有一定的责任。疏忽大意，导致领导出了错误。何况，在单位中，我们一定要谨遵一句话，领导永远是对的，不论他的决策是对还是错，都需要学要服从。这是职场中必须遵守的重要规则。这个责任自己揽下来，接受处罚。一方面，可以提醒自己在今后的工作中，业务中时刻告诫自己不能犯错误，同时也可以让领导知晓做事情也需要谨言慎行；另一方面，有助于提升自身在整个集体中的形象。主动揽责，领导看在眼里，记在心里，会在不经意间给领导留下好印象，领导也会在适当时间给与补偿。这样不光自己在整个团队中的位置逐步提升，也没有遭受多大损失。
二、领导是单位直接的领导，不是自己直系领导，这个钱应该由领导自己接受罚款。俗话说：“国有国法，家有家规”。不管是在企业还是在机关中，都有自己的一套完善的工作准则。作为单位的直接领导，统筹整个单位的发展，对于整个单位的重要性不言而喻。而领导由于自身问题导致业务上的疏漏，最终使得这个业务没有谈成功，影响是巨大的。因此这个处罚必须由领导亲自接受，方能将负面影响降低到最低程度。同时单位上下也需要反省，在今后的工作中，更加细致处理业务，告诫自己的同时，友情提醒领导，把业务正常进行下去。
总之，在单位中因为领导问题，业务出现漏洞，我们首先需要考虑的不是罚款问题，更应当及时弥补漏洞，俗话说：“亡羊补牢，为时未晚”。这样业务能够顺利进行下去，自己和领导也能够免收处罚。
我醉驾直行主车道与左转压双黄线拖挂教练车相撞？
唉，我说哥们你心真大，都醉驾了，发生交通事故还与别人论责任，谈赔偿，典型的舍命不舍财啊！如果换成我（当然，我不喝酒，是不可能有醉驾的，只是假设），只要对方说一个数，立马掏钱走人。这点钱相对于你醉驾受到的处罚，应该说是不值一提的。
我单位的同事也发生过与你类似的事故，也是双实线掉头，与一辆正常行驶的奥迪撞上了。对方司机下车二话没说，直接就拿出三千块钱给他，告诉他不要报警，自己喝酒了，什么事都算他的，这些钱不够就再添一点。我同事也没有犹豫，直接拿钱走人，修车只花了几百块钱，还给别人留下了一条生路，这样处理真的不错。
不过也有舍命不舍财的。前段时间新闻报过一件事，就是一个司机酒驾被追尾了，竟然还下车与后车论责任，要赔偿。后车发现他喝酒了，直接跟他说，你给我拿一点钱，我就不报警了。可是前车司机的老婆不干了，说你们撞了我们还跟我们要钱，报警就报警，反正是你们的责任。后车一看谈不拢，那就报警吧。交警来了一看就明白了，前车酒驾，全责，并且还被拘留、罚款、扣分，如果是体制内工作的，有可能饭碗都丢了，这个饭碗值多少钱，相信大家都清楚吧。这真是家有傻妻，坑夫无敌，估计这个哥们出来后会与她离婚吧。
至于醉驾和酒驾受到的处罚，相信大家都知道吧！用一句话总结就是：黎叔很生气，后果很严重！轻则拘留、扣分、罚款，重则判刑、吊销驾照，单位还会与你解除劳动合同，你不但砸了饭碗，还会在人生的档案上留下不光彩的一页，以后不但影响你自己的工作和生活，还会影响你的子女升学、就业等。所以，千千万万记住一句话：开车不喝酒，酒后不开车！如果因此而发生交通事故，在可承受的范围内，尽快私了走人，千万舍命不舍财，最后赔了夫人又折兵。