今天给各位分享特来电峰谷电价的知识，其中也会对民用电峰谷电价格进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录：
峰谷电价分别是几点到几点？
如您是广东电网公司的用电客户，根据目前执行的最新峰谷电价标准如下：
【高峰时段】：10:00-12:00、14:00-19:00
【平段时段】：8:00-10:00、12:00-14:00、19:00-24:00
【低谷时段】：00:00-8:00
【峰段、平段、谷段的电价比价（不含政府性基金及附加）】峰段电度电价∶平段电度电价∶谷段电度电价=1.7:1:0.38。
且除居民用户外，现行实施峰谷分时电价政策范围的大工业用户、普通工业专用变压器用户按发改委发布的相关文件要求，需执行尖峰电价政策标准。尖峰电价执行时间为每年7月、8月、9月三个整月，以及其他月份中日最高气温达到35℃及以上的高温天。尖峰电价执行时段为11:00-12:00、15:00-17:00（共三个小时），执行电价为峰谷分时电价的峰段电价基础上上浮25%。
备注：日最高气温全省均以中央电视台一套每晚19点新闻联播天气预报中发布的广州次日最高温度为准，次日予以实施。
具体峰谷时间划分及电价详情会根据发改委所颁布的文件执行，建议您可微 信关注并绑定“南方电网95598”公众号进行查询，点击服务咨询 电价信息选择用电区域的城市查看详细电价表，即可查询到在最新的电价信息。
希望我们的回答能对您有所帮助。
私家车烧天然气合一公里0.15元，是不是比电动车充电成本低？
CNG用车成本高于电动 汽车
闲言少叙，以使用中的微型电动 汽车 、中大型插电混动 汽车 为参考，分析电动 汽车 的真实用车成本。
平均电耗分别为：
这是正常通勤的真实数据，高速公路的电耗会高一些，各自 3~5kwh即可；咱们先来计算日常代步的成本吧，以家用充电桩的为参考，不过家用桩也分为两类。理论上有新能源 汽车 购车证明即可到电力部门申请新能源 汽车 充电表，这是一种不计阶梯电价只有峰谷区别的电表，夜间电价超0.3元一度、日间电价超0.6元一度，取其平均值按照五毛一度来计算吧。
微型车的通勤通勤成本就是一百公里五块，中大型车的成本为百公里七块五；平均到每公里的标准则为五分和七分五厘，可能现在的年轻人都不知道“厘”这个货币单位了，一厘等于十分、十分等于一角。
另一标准为「共用电表」
部分商业公寓或住宅区很难安装专用充电表，原因有停车位免费使用、不租赁和不能销售，比如属于人防工程的地下车位都是不允许销售的；这样的车位就只能用共用电表了，但好在没有停车成本或成本很低也可以均衡，这样的电表价格会在0.8-1.0元每度之间，多少会略低于公共充电站的价格。
那么同样按照前述平均电耗计算，成本则要达到0.08-0.1元每公里、1.2-1.5元每公里，成本是不是要高一些了呢？其实也已经很低了，最起码要低于CNG（天然气）的车辆，因为电价相比气价要稳定太多，尤其是专用表或共用表一般都没有什么波动。
公共充电站的单价略有差异，特来电、星星充电、国家电网、南方电网等知名充电站品牌大致如下。
公共电站也是有峰谷电价的，夜间充电的价格有些会比共用电表的家用充电桩还要低，因为共用电表一般都没有峰谷电价的概念；电动 汽车 往往会选择夜间充电，除非只考虑快充的车辆不在意时间，有些没有停车费用的公共停车场会有很多电动出租车和家用车在夜间充电，费用也是可以很低的。
电动 汽车 的仅仅是充电成本低吗？
答案显然是否定的。
电动 汽车 的用车成本比CNG还低，保养成本比正常燃油车更低；众所周知燃油车改装天然气会影响发动机的使用寿命，如果想要发动机有理想的NVH和动力的话，保养频率就要提高、使用耗材的成本开支会更大。比如每5000公里就要更换一次机油，换机油就要换机滤，定期要更换空滤、汽滤、变速箱油等，选择了燃油车总会和维修厂交上朋友，CNG车辆更是“关系密切”，因为时不时的就要去修个车。
电动 汽车 没有什么需要保养的，需要更换的配件只有防冻冷却液、刹车油和齿轮油，这些是燃油车也要更换的；减少的是机油、机滤、空滤、汽滤的高频率更换，因为电机不需要润滑，同时也没有脆弱的变速箱，这就连更换液力变矩器或离合器的成本也省去了，电机减速器的离合器是没有半联动概念的哦。
所以电动 汽车 所谓的常规保养就是定期检测，为了体现出“是保养”则要刷个车或者做个引擎舱清理，总之是找个理由产生些费用，但标准一般都是几十元、至多上百元，当然也不排除一些豪华品牌比较“坑”。
综上所述，电动 汽车 的使用成本不是燃油车可比，即便是CNG的车辆也有很大差距，这就是为什么越来越多的出租车和网约车都愿意去更换电动 汽车 的原因；至于换电成本也不用担心，因为随着动力电池类型的丰富、带来的是制造成本的下降，车企为了提升竞争力纷纷推出电池组或电芯的终身质保，即便电池组容量下滑也能无成本更换。
营运车目前最高的质保标准是五年或50公里公里，而出租车是六年或60万公里就要下线了；那么在下线之前控制好里程（更换一组电池），下线后的车辆残值都要比燃油车高，所以电动车可以放心的选择与使用了。
天和MCN发布，保留版权保护权利
私家车还是不要改气，我就改过，算上安装费修车费，如果跑的里程又不多算账并不划算，而且动力弱体验不好，现在就算免费装我都不要！
私桩谷电3毛多一度…百公里大概15-18度电…一公里多少钱自己算吧
如果不算换缸盖换缸垫的话，确实能比电便宜。
电动车3毛钱跑50公里，你说哪个成本低？
我的车改了天然气，用了五年，发动机气门烧机油严重，没办法只能换发动机。现在已经在用纯油在跑。建议不要改气，太坑人了！
奇瑞小蚂蚁5分钱一公里路过
峰平谷电价及时间分段标准
国家电网峰谷电价时段高峰时段通常为7：00～11：00，19：00～23：00；平常时段为11：00～19：00；低谷时段为23：00～次日7：00。具体的时间是由当地的供电部门根据用电情况来确定的。
每年7、8、9三个月，16:00—17:00、20:00—21:00。
“峰谷电价”意义在于，鼓励居民利用低谷电价的优惠条件大量消费低谷电力，比如电热水器、空调和其他电器设备。
同时，对电力部门来说，将高峰用电转移到低谷时段，既缓解了高峰电力供需缺口，又促进了电力资源的优化配置，是一项“削峰填谷”的双赢策略。
日常节约用电
1、使用节能灯，并做到人走关灯。养成及时关灯的习惯，从细节做起，节约每一度电。
2、家用电器用完要及时拔掉电源。比如：手机不充电的时候要把充电器拔掉，同理，其他电器也是一样。
3、夏天开空调不要低于26度，这样不仅保护健康还省电。夏天空调耗电量非常大，能调高一度就省了不少电呢。
4、使用太阳能热水器。这是一个很好的发明，太阳能代替电能，希望将来太阳能使用会越来越广泛。
实行峰谷分时电价，有利于鼓励用户合理转移用电负荷，削峰填谷，降低峰谷时段的用电负荷率，提高系统设备容量的利用效率和节约能源。
峰谷电收费标准
居民生活用电峰谷电，是目前在城市居民当中开展试点的一种新电价类别。它是将一天24小时划分成两个时间段，把8：00—22：00共14小时称为峰段，执行峰电价为0.568元/kwh；22：00—次日8：00共10个小时称为谷段，执行谷电价为0.288元/kwh。
峰谷电价也称“分时电价”。按高峰用电和低谷用电分别计算电费的一种电价制度。高峰用电，一般指用电单位较集中，供电紧张时的用电，如在白天，收费标准较高；低谷用电，一般指用电单位较少、供电较充足时的用电，如在夜间，收费标准较低。实行峰谷电价有利于促使用电单位错开用电时间，充分利用设备和能源。有很多国家都实行峰谷电价，峰谷之间的价差有的达50%。我国有的地方也在试行中。
定义
电力系统的负荷总是变动的，例如在早晨与黄昏都可能出现峰值负荷，而晚10点至早6点的时间内，则可能是负荷的低谷区。为了碾平电力系统的高峰，填平低谷，促进用户的计划用电和节约用电，充分发挥价格的经济杠杆作用，可实行峰谷电价制。因为在负荷低谷区，发电和供电设备均不能满负荷运行，为此，可给低谷时用电的用户以价格上的优惠，以鼓励用户在低谷时用电。而对高峰负荷期用电的用户，不论基本电价，还是电度电价均高于正常用电的电价。实行峰谷电价必须具备分时计量手段，否则将无从考核。
作用
峰谷电价制度能充分发挥价格的经济杠杆作用，调动用户削峰填谷、均衡用电的积极性，峰谷电价的应用，缓和了电力供需矛盾，提高了电网负荷率和设备利用率，达到控制高峰负荷、充分利用电网低谷电量，充分挖掘发、供电设备的潜力，全面提高全社会的经济效益的目的；同时也达到了成本合理分摊的目的。
峰谷电价的划分？
峰电是8:00-22:00，谷电是22:00-次日8:00。
高峰用电，一般是用电单位较集中，供电紧张时的用电，如在白天，收费标准较高；低谷用电，一般是用电单位较少、供电较充足时的用电，如在夜间，收费标准较低。
实行峰谷电价有利于促使用电单位错开用电时间，充分利用设备和能源。有很多国家都实行峰谷电价，峰谷之间的价差有的达50%。
特来电峰谷时间
峰谷时间为7时-24时，24时-7时。
2022年特来电充电优惠：
均可享受免收0.8元/度充电服务费优惠。车主可以登录“特来电”APP查看优惠活动场站信息或拨打 4001-300001电话进行咨询：北汽特来电。
关于特来电峰谷电价和民用电峰谷电价格的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。