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本文目录：
- 1、宝马x3胎压监测系统怎么使用
- 2、宝马X3如何查看胎压监测，宝马X3胎压灯复位教程
- 3、远景x3胎压监测怎么用，远景x3胎压监测怎么复位
- 4、宝马x3的轮胎气压是多少?
- 5、宝马X3轮胎气压怎么看？
- 6、宝马x3胎压监测在哪里
宝马x3胎压监测系统怎么使用
宝马X3有主动胎压监测功能，四个车轮的胎压信息都会显示在仪表盘上，让你清楚的知道哪个 轮胎 出了问题。胎压监测系统技术通过记录轮胎转速或安装在轮胎上的电子传感器，可以实时自动监测各种轮胎状况，为行车提供有效的安全保障。
轮胎压力监测系统的主要功能:
1.防止事故
胎压监测系统是一种 主动安全 设备，能够在轮胎出现危险时及时报警，提醒驾驶员采取相应措施，从而避免严重事故的发生。
2.延长轮胎的使用寿命。
有了胎压监测系统，我们可以随时保持轮胎在规定的压力和温度范围内工作，从而减少轮胎损坏，延长轮胎使用寿命。有数据显示，当胎压不足时，当车轮压力比正常值下降10%时，轮胎寿命会降低15%。
3.让驾驶更经济。
当轮胎内的气压过低时，轮胎与地面的接触面积会增加，从而增加摩擦阻力。当轮胎内的气压比标准气压低30%时，油耗会增加10%。
4.可以减少 悬挂 系统的磨损。
当轮胎内部气压过高时，轮胎本身的阻尼效果会降低，从而增加车辆阻尼系统的负担，长期使用会对发动机底盘和悬架系统造成很大的危害。如果轮胎气压不均匀，很容易造成刹车跑偏，从而增加悬架系统的磨损。
宝马X3如何查看胎压监测，宝马X3胎压灯复位教程
; 宝马X3具备胎压主动监测功能，仪表盘上会显示四个车轮的胎压信息，可以清楚知道具体哪个轮胎出现故障。
宝马X3胎压灯复位教程
1、恢复胎压数据前，应该先确认轮胎处于正常压力水平。
2、在中控屏幕中找到“车辆状态”选项。
3、按下菜单里的“胎压监控(RDC)”，关闭胎压监测系统。
4、将引擎关闭。
5、进入到“车辆状态”选项，重新开启“胎压监控(RDC)”即可完成复位。
宝马X3更换轮胎教程
1、车辆一定要放在平坦的路面，如果在道路上，需要在后方放置安全指示牌。接着将轮胎的几颗固定螺母拆卸下来，松螺母的时候对角松。
2、用千斤顶放置在车辆底盘支撑点下面，然后慢慢升高车辆，待到车辆完全升起后，就可以将轮胎拆卸出来。因为结合紧密，有时轮胎难以拿下，可用脚步力量适当踹一下。
3、放置好新轮胎，将几颗螺母手动固定好。最后将螺丝对角安装，拧螺丝的时候不用太大力，拧紧螺母操作需在车轮接触到地面时进行。
根据轮胎磨损程度判断是否进行更换
1、轮胎的老化，主要体现在胎面花纹和胎边。
2、轮胎的磨损已经触及最低限定标记位置，甚至低于该标记。
3、轮胎发生鼓包现象，此时受力不均，极易发生爆炸。
4、参照轮胎破损的面积大小以及深度情况，判断是否需要补胎或者直接更换。
5、胎侧出现裂痕，因为侧面是轮胎最薄弱的部位，修补没有用。
6、修补次数超过一定量，不能继续上路行驶。
远景x3胎压监测怎么用，远景x3胎压监测怎么复位
远景x3胎压监测使用，如果胎压灯点亮表明一个或者多个轮胎充气明显不足。此时，应尽快停车，检查胎压并将轮胎充气到正确的压力值后，胎压灯自然会熄灭。胎压灯无法通过手动干预来消除或复位，当胎压正常，而胎压灯一直常亮，可能胎压监测系统出现了故障，建议尽快到4S店进行检修。
宝马x3的轮胎气压是多少?
宝马X3轮胎气压在2.2-2.5左右都是可以的。车厂气压推荐值通常可以在车辆用户手册、驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签、车辆驾驶座旁的抽屉，油箱盖小门这些地方找得到。车厂胎压推荐值指的是冷却胎压。胎压，严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。
气压
是轮胎的命门，过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。
气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。
宝马X3轮胎气压怎么看？
可以通过气压表进行检测读取轮胎气压值：
1、标准气压通常可以在以下地方找到：车辆用户手册，驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签，车辆驾驶座旁的抽屉，油箱盖小门。
2、胎压应该打多少以车厂推荐值为准。这是因为胎压的设定主要是考虑到车身的重量、底盘高度等车辆因素。
3、如果车厂没有特殊规定，在冬季或者夏季是不需要特别调整的。
宝马x3胎压监测在哪里
宝马X3配备了胎压主动监测功能，四个车轮的胎压信息都会显示在仪表盘上，让你清楚的知道哪个 轮胎 出了问题。胎压主动监测功能是指四个车轮分别装有四个胎压传感器，可以通过阀门直接检测胎压值。
轮胎压力监测系统有两种。一种是间接胎压监测系统(简称WSBTPMS)，通过比较轮胎与ABS防抱死制动系统的轮速传感器之间的速度差来监测胎压。如果轮胎的胎压较低，其直径会变小，轮胎的转速会增加，转速的变化会触发WSB报警系统提醒驾驶员胎压不足，因此间接胎压监测系统属于被动胎压监测系统。
直接胎压监测系统，也就是现在常见的胎压监测系统，英文缩写为PSBTPMS。直接胎压监测系统通过安装在轮胎上的压力传感器直接测量轮胎的气压和温度，然后将数据传输到中央接收器模块。中央模块通过显示屏显示轮胎的气压和温度数据。当轮胎出现异常时，会有报警器提醒驾驶员和乘客，PSBTPMS可以自行设置报警值范围，因此直接胎压监测系统属于主动胎压监测系统。
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