直接费用分摊,怎样把母公司财务成本分摊到子公司?
《企业所得税法》第四十一条规定,企业与其关联方之间的业务往来,不符合独立交易原则而减少企业或者其关联方应纳税收入或者所得额的,税务机关有权按照合理方法调整。
企业与其关联方共同开发、受让无形资产,或者共同提供、接受劳务发生的成本,在计算应纳税所得额时应当按照独立交易原则进行分摊。
疏通的费用是住户分摊还是应该物业出这笔费用?
按照题主描述,个人感觉是指位于楼道内的总污水下水管管道堵塞了,或者说楼道有一个共用的卫生间,该卫生间的管道堵塞,基于疏通该管道所产生的费用如何承担的问题。
如果所住小区没有物管,那毫无疑问是由该楼道相关住户分摊疏通费用。在物业管理的小区内发生类似事件,物业一般会做如下答复:该管道并非全小区业主共用,维护疏通管道所产生的费用应由该单元相关业主承担。如果整个小区的下水管网堵塞,那才由物业公司承担费用。
查建设部《物业服务收费管理办法》,业主所缴纳的物业费中包含有:物业共用部位、共用设施设备的日常运行、维护费用;各省市的具体收费规定对本条的理解各有不同,但从业主角度来看,所谓的共用部位及设施设备就是位于自家分户门之外的区域,既然缴纳的物业费包含其运行维护费,自然应由物业公司承担。
从实际操作来看,最好的办法是:当某个楼座楼道下水管道出现堵塞事件时,物业公司先尽快雇请专人疏通,并承担疏通费用。事后张贴公告,将造成堵塞的原因及产生的费用予以公示,告诫相关住户注意自身行为,严禁将不溶于水的物品倾倒于下水管。并声明若再次出现类似事件,由此产生的费用将由住户分摊。借此起到警示教育的作用。
农村户户通的费用分摊和道路标准是什么?
户户通工程因各地具体的政策不尽相同,以及具体所承接的项目不同,有需受益群众集资或筹劳的,也有完全由项目资金实施的。一般情况下,若是以承接的财政“一事一议”项目的,就需要受益群众集资或筹劳,具体的筹集标准视资金的缺口而定。
就笔者当地目前正在紧锣密鼓实施的户户通工程而言,一少部分是承接的美丽乡村建设、人居环境整治、乡村振兴示范区建设等项目不需要群众集资或筹劳,大部分是财政“一事一议”项目需要群众集资或筹劳。
笔者当地财政“一事一议”项目实施的户户通工程,财政只解决路面硬化的钱,路基部分由群众自行解决,若路基本身较宽且平整度较好,群众基本上不会集资,只需组织几个人适当平整一下即可。若是涉及路基拓宽,占用了他人土地要补偿的需受益人集资补偿,动用了机械来平整基础的也需受益人集资支付相关费用,至于各户具体支付多少,要视应支出资金的多少与受益农户的多少来计算,但总体而言,群众不会集资太多(笔者这里最多的好像是人平也才百来元,出力的相对多一点)。当然,若是提高建设的标准或加宽道路、修建会车场等,另需筹资,人平集资又要相对高一点。
道路的具体标准,一般来说宽度至少3米以上,混凝土标号为300、厚度为20厘米。为了确保建设的质量,笔者当地由村集体出资请监理单位,并由第三方机构对建设质量进行检测,达不到验收标准的不予验收。当然,在建设的过程中群众有监督的权利,对发现的质量问题可以及时向当地村里和乡镇进行反映举报,并要求整改。
(本文图片来自于网络)
管家婆怎么加运费?
一般的都是在费用里面进行统计的,在费用一栏可以修改。 在进货单中可以将运费分摊到进货成本中,使进货成本更准确。 进货单中的运费可以单独处理运费的往来业务,更灵活。 管家婆软件为任我行软件股份有限公司开发。管家婆软件是中国最具影响力的中小企业管理软件供应商,十年以来,任我行专注于中小企业管理信息化,成功地为国内几十万企业用户提供了信息化解决方案,任我行也随之迅速成长为中国中小企业管理软件行业的旗舰。 在发展通用软件的同时,任我行还深入IT、通讯、医药,服装、食品、五金建材、汽配汽修等行业,针对不同细分行业的经营管理特性,推出了专业的行业软件产品和完整的业务解决方案,满足不同行业的企业信息化需求。 任我行建立了遍布各地的分支机构,并依托各地合作伙伴建立起数百家销售和服务中心。
无车人和有车人结伴旅行费用怎么分摊最公平无车人不会开车?
有不少人因为跟朋友志趣相投、交情很深,往往会相约共乘一个人的私家车出游,这种做法,不仅有利于增进朋友间的感情和信任,也能够节省更多的旅游开支。
那么,和朋友一起共乘自驾,费用的问题该如何处理呢?在我看来,需要从以下几方面考虑。
自驾游会有哪些跟车有关的费用支出
自驾出游,不是说开着车出发就够了,其实是有很多准备工作和费用需要支出的,从我的经验来看,至少以下几方面是少不了的。
一、燃油费。这一点不多说了,跑得越远,油费越多,坐的人越多,油耗越高。
二、高速通行费。虽然说不少人会采取走国道的方式来规避这个成本支出,但毕竟走高速能够节省大量的时间,所以,绝大多数情况下,高速是首选的方案,那么高速通行费就肯定少不了了。
三、停车费。不管是去景点,还是酒店,尤其是大的旅游区里面,很多地方都不会提供免费停车的服务,相反还会变着法子的收取你的高额停车费,往往一趟自驾游下来,停车费都要花不少钱。
四、车辆保养的费用。对于很多负责任的车主来说,每一次长途自驾游之前,尤其是要带朋友一起出行,往往会在出发前去做一次比较全面的保养维护,排查故障隐患,以保证车辆有着良好的车况,一次保养的费用再少也是要4、500元起步的。
五、车辆损耗的隐性成本。开车上路,就会对车辆造成磨损,包括轮胎、刹车制动系统、机油等损耗件都是有行驶里程寿命的,以一台30万的车,平均开30万公里来折旧计算,那么你每公里的折旧成本就是1元了,出去跑一趟3000公里的自驾游,实际上车辆就减值了3000元,这笔账很多人会忽视,但是却是不容回避的。
AA制分摊的原则最靠谱
在我看来,不管多深的交情,也不管你多有钱或者多仗义,在钱的问题上,还是要坚持“亲兄弟,明算账”的原则,只有AA制分摊的做法,才能够一起往的长久。
那么,但凡是跟朋友出去共乘自驾游,那么建议至少对油费、高速通行费和停车费这三项费用的支出上一定要进行AA制分摊。比较合适的做法是在出发之前就对每个人收取一笔费用,由一个人进行保管和负责支付费用,等旅行结束后再进行清算和多退少补,这样的话,大家都省心了。
对司机和车主进行适度的补助
自驾旅行虽然很开心,但是对于司机来说往往是比较辛苦的,尤其是如果一车人只有一个人会开车,那么这个人既需要长时间集中注意力的专注驾驶、负责停车,损失了很多欣赏风景的机会,还要为全车人的安全担负很重要的责任,其心理压力是可想而知的。那么,对于这样的情况,建议在分摊费用的时候,减少司机的承担比例,比如只按50%收取(如果司机不是车主的话),当然,如果是几个人轮流开车的话,也就没必要这么做了。
前面也说了,自驾旅行对于车辆的损耗是很大的,如果不对车主进行一定的补偿,那么难免会让车主产生想法,因此,比较合适的做法是车主不参加常规费用(油费、高速通行费、停车费)的分摊,而是由其他几个搭车的恶人来分摊,车主则负责车辆的养护支出和损耗的成本。
还有哪些问题需要注意?
除了上述费用的分摊原则之外,还有几点问题是要特别注意的。
一、签署自驾游免责协议。自驾出游,难免存在交通安全风险,对人身安全造成伤害,因此,为了避免在发生这类不幸的事情之后,引发不必要的纠纷,一定要在出发之前由全体人员签署一份自驾游的免责协议,说明在自驾游的过程中出现任何问题,互不担责。
二、购买自驾游相关的保险,尤其是人身安全险。如果出现突发事件也好处理。
三、路途中的罚单应该由司机来承担,毕竟,这种问题只跟司机的素养有关,跟驾驶技术无关,无法推脱责任。
四、路途中因为自然灾害的原因或者不可抗力造成的车辆损伤,相关的拖车、维修等费用,应该由全体共乘人员一起分摊。
五、交通事故造成的车辆损伤,及由此产生的拖车、维修的费用,原则上由司机负责,除非有证据证明跟同车人员有关。
六、第四和第五点的费用应该在由保险赔付之后,剩余需要自付的差额才进行分摊。