轴承老是坏？领导生气了怎么办？常见的轴承损坏问题分析及处理方法有哪些？在工作中经常会遇到轴承出现的剥离、烧伤、裂纹缺陷这些问题，该如何解决？100唯尔教育今天为大家分享这篇对于工程师及机械维修是有很大作用的文章。
滚动轴承在使用过程中由于本身质量和外部条件的原因，其承载能力，旋转精度和减摩能性能等会发生变化，当轴承的性能指标低于使用要求而不能正常工作时，就称为轴承损坏或失效，轴承一旦发生损坏等意外情况时，将会出现其机器、设备停转，功能受到损伤等各种异常现象。
轴承坏了，要先分析出坏的原因，然后再找到解决办法。因此需要在短期内查处发生的原因，并采取相应措施。
轴承是损耗型的零件,只要一用就肯定会损.只是要积累到一定的程度才表现出来.也就是要到一定的量才坏.当然，滚动轴承损坏的情况比一般机械零件的损坏要复杂得多，滚动轴承损坏的特点是表现形式多，原因复杂，轴承的损坏除了轴承设计和制造的内在因素外，大部分是由于使用不当，例如：选型不适合（参见顾客须知）、支承 设计不合理，安装不当，润滑不良，密封不好等外部因素引起的。以下8点是轴承坏的主要几个因素：
1 .发生金属锈蚀。如果缺少润滑的话,很容易被空气氧化,生锈.防止轴承的锈蚀，不要用水泡。轴承是精钢做的，但也怕水。用手拿取轴承时，要充分洗去手上的汗液，并涂以优质矿物油后再进行操作，在雨季和夏季尤其要注意防锈。
轴承自然锈蚀磨损的具体原因主要有以下几种：
①氧化磨损。其摩擦外表上的微小峰谷互相挤压，使脆性表层逐渐脱落而磨损。轴承相对运动外表上的微小峰谷与空气中的氧化合成而生成与基体金属接合不牢的脆性氧化物，该氧化物在摩擦中极易脱落，发生的磨损称为氧化磨损。
②摩擦生热磨损。当轴承在高速重负荷和润滑不良的情况下工作时，外表峰谷处由于摩擦而产生高温、接触点硬度及耐磨性下降，甚至发生粘连、撕裂现象。这种磨损称为摩擦生热磨损。
③硬粒磨损。如果轴承作相对运动时。轴承运动外表组织不匀，存在硬颗粒，或轴承的运动外表间落入沙粒、摩屑、切屑等杂质，轴承在相对运动中，硬粒或杂质会使轴承外表擦伤甚至形成沟槽，这种磨损称为硬粒磨损。汽车轴承
④点蚀磨损。齿轮、轴承等滚动接触外表，相对过程中周期性地受到很大的接触压力，长时间作用，金属外表发生疲劳现象，使得轴承外表上发生微小裂纹和剥蚀，这种磨损称为点蚀磨损。
造成生锈或腐蚀，化学腐蚀作用引起的磨损。轴承外表受到酸、碱、盐类液体或有害气体的侵蚀。加快了磨损过程，这种磨损称为化学腐蚀作用引起的磨损。
由于与水、酸、碱、盐等液体或有害气体临时接触， 腐蚀损坏：设备上的非运动轴承。造成生锈或被腐蚀而损坏，称为腐蚀损坏。
2.轴承负荷过大或使用不当。使用的时候不能超过轴承的负荷. 像汽车的话,可能就是拉的货太重了,就容易损坏轴承. 所以货车毛病比轿车多，就是很多零件顶不住导致的.
3.轴承游隙过小。汽车前轮是用的斜推式轴承,需要调整间隙的,太松会导致异响,转偏,车轮晃动. 太紧会加速磨损. 两者都是不好的.都不利.对于旧轴承，需检查滚珠（柱）表面是否存在毛刺、划痕、裂纹。旧轴承的径向间隙、轴向游隙是否合格，一般只测量径向间隙。对于新轴承，首先要检查轴承型号是否正确。滚动轴承的径向间隙标准参照表1。例如：型号6318深沟球轴承，轴承内径90mm，其径向间隙范围为0.016～0.046mm，也可查到轴承最大磨损量为0.25mm。
4.使用劣质轴承。轴承的生产是一些小厂生产的,生产工艺达不到要求,轴或轴承箱精度不良,轴承钢材没有经过处理,就压摸生产了.所以生产出来的轴承不耐用.
5.鲁莽驾驶也可能导致汽车轴承坏,不过这个原因有点牵强.因为是开车不小心的话,其他零件会比轴承先坏.
6.安装不良。安装轴承是要遵循轴承的安装步骤，不要野蛮安装和拆卸。是否正确安装轴承，关乎到轴承的使用寿命，所以大家一定要重视。在安装轴承时避免直接用手拿，因为手上的汗液也可能会造成锈蚀，不要忽视细小的环节。在轴承安装时，最重要的是不允许强力冲压，不允许用锤直接敲击轴承，不是怕砸坏了，而是怕砸变形了，变形了轴承就无法使用了。还有就是不允许通过滚动体传递压力。
7.异物侵入。尽量使用专用工具，极力避免使用布类和短纤维之类的东西，以免细纤维类的东西进入轴承造成不必要的损害。再比如安装轴承时，工作人员曾采用铜棒敲入法，易造成轴承轴向受力不均，引起保持架变形，滚动体受损，游隙变大，且铜棒在敲击过程中，铜末飞入轴承保持架内，易造成轴承故障。还有就是使用过程中
8.异常高温造成的硬度,金属的金相组织或化学成分发生变化，使轴承外表的耐磨性、硬度降低，加快了磨损过程。这种磨损称为高温作用引起的磨损。高温作用引起的磨损。轴承临时在高温状态下工作时。
9.轴承及箱内油量过多，会引起轴承滚动体打滑，造成滚体由滚动摩擦变滑动摩擦，损坏轴承滚动体，由于轴承油量过多，轴承箱内自由空间小，轴承的运行温度会上升，润滑脂赫度降低，滚动体润滑油膜变薄，润滑条件差，易造成轴承异音，表面失滑，缩短轴承的寿命。一般电机端盖侧设有轴承油室（设计成双密封轴承的电机例外），按电机的转速，轴承室可注油量可参照以下标准执行：电机转速＜1500r/min时，加油量为轴承室容积的2/3。转速在1500～3000r/min之间时为轴承室容积的1/2。转速＞3000r/min时，应小于或等于轴承容积的1/3。在实际工作过程中，对于高温高转速运行的轴承，应尽量少用带密封面的轴承，增加电机油盖存油量，并装设加油嘴，可提高电机轴承运行寿命。
10.对于外圈有绝缘设计的轴承，需注意保证绝缘完好。安装时若破坏了轴承绝缘，很薄的轴承油膜将被轴电压击穿，油膜击穿后，不仅使滚动体润滑条件恶劣，同时产生的电火花会对轴承滚动体形成电蚀，引起滚动体表面不光，加速轴承的磨损。
轴承位磨损是可以这样维修的。解决办法是：需要重新研究使用条件或者重新选择轴承，观察游隙并检查轴与轴承条之间的加工精密度，检查轴承周围设计，研究并检查安装时的方法和润滑剂、润滑的方法。
轴承位磨损是可以这样维修方法/步骤
1. 做好前期准备工作，即设备的拆卸，确保足够的施工空间及安全的工作环境；
2. 轴表面的初步清理工作，即将轴承位及定位面表面的油污擦拭干净，并去除高点、毛刺、锈层等，使用99.7%无水乙醇将轴承位表面清洗干净，确保无污物，晾干；
3.将模具内外表面擦拭干净，将模具内表面、排料槽、螺栓、螺栓孔、定位销、定位销孔内薄薄擦拭一层SD7000脱模剂，越薄越好，晾干备用；
4. 严格按照比例体积比2:1调和材料SD7101H，调和充分无色差，将调和好的材料迅速涂抹到轴承位的表面；
5.将模具迅速安装到位，紧固好螺栓和安装定位销。安装模具过程中注意观察模具，避免模具轴向窜动，同时紧固模具的过程中使用橡皮锤圆周方向敲打模具，使材料分布更均匀，同时避免模具的变形；
6. 材料固化：环境温度24℃时，建议拆除模具时间不少于4小时；环境温度24℃以下时，建议使用碘钨灯加热不少于3小时；
7. 拆除模具时要谨慎，避免拆卸过程中造成材料损伤或脱落， 模具拆卸后，使用锯条或者割片将排料槽处挤出的多余材料去除（禁止敲击或者用手掰除），同时将此处打磨低于整体表面；
8.装配部件：装配部件时，建议部件的配合面预先薄薄涂抹一层脱模剂，轴承位表面薄薄涂抹一层材料，严格按照装配工艺迅速安装。
研究滚动轴承损坏的形成和原因具有重要的意义，一方面可以改进使用方法，正确地使用轴承，充分发挥轴承应有的效能，另一方面有助于开发性能更好的新产品。本文中除了叙述滚动轴承使用中注意事项、安装方法、运转监察等外，还着重介绍轴承损坏的形式和原因及应采取的对策。
轴承的寿命都是有一定年限的，如果我们好好的使用，正常的注意上面的使用事项，轴承就会充分发挥其作用。一般正规厂家的品牌轴承，都提供三包服务。如果是质量问题，完全可以去相应的专卖店调换。一般专卖店都是有这项服务的。