换了一个新轮胎，请问胎压多少合适？
右前轮胎被扎坏了，在4s换了新的。换之前，四个轮胎压力都是2.1。换之后，右前的新轮胎和右后旧轮胎都是2.1，左前和左后旧轮胎给我打到了2.4。4s是有意这么做的吗?右前轮胎被扎坏了，在4s换了新的。换之前，四个轮胎压力都是2.1。换之后，右前的新轮胎和右后旧轮胎都是2.1，左前和左后旧轮胎给我打到了2.4。4s是有意这么做的吗? 标准胎压为2.2-2.5bar之间，不同品牌，不同车型的胎压也会有所差别。胎压，严格意义上指的是。轮胎内部空气压强。驾驶侧车门后端有一张印有标准胎压志标，此为轮胎冷却时的压力。 冷车刚启动2.1-2.3正常热车时候2.2-2.6正常你这个后轮有点高了，建议放一点冬天也是这个范围内就可以太高容易吃胎和刹车距离变长，胎压低容易爆胎和费油希望我的回答能帮到你，如满意请采纳 胎压打气不可以这样打的，要么是4那个轮胎4S店忘记给你打气了，要么是你那个轮胎漏气了。正常轮胎气压是2.2或2.4的。你的天籁轮胎是16寸的还是17寸的？如果是16寸的轮胎气压前后是2.2，而17寸的轮胎气压前后是2.4，轮胎气压可跟据天气的变化，量也可适当的增加或减小一点，如：天气冷时气压可加大一点，但也不能过高，因为气压过高容易造成行车轮胎跳动，胎面中间位置磨损增大，与地面磨损面积减少，导致刹距离增长等。如果轮胎气压不但会使油耗增加，严重的可能会出现爆胎现像。所以你的车胎压是多少的你最好是看一下车门边的B柱的位置，看下你的车轮胎气压是多少的，或都看一下用户手册，上也是有写的。 拉倒吧，这可不是故意的，没听过这样打气的，回头你再去标一下你的四个车轮的胎压就是了。没必要纠结这个问题。 @2019
前后轮胎的气压一样吗?
不一样
一、标准胎压哪里看：
轮胎标准气压（简称标准胎压）通常可以在这些地方找到：
a. 车辆用户手册;
b. 驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签;
c. 车辆驾驶座旁的抽屉;
d. 油箱盖小门;
e. 小轿车的胎压在车门柱附近或油箱盖板上，或看看你车副驾驶车门侧面。不同的车型，重量不一样，轮胎不一样。前轮和后轮一般不一样。
二、汽车类型知道多：
不同车型的国产小车、私家用车、面包车，他们的车身重量、底盘高度等车辆因素不同。出厂标准胎压就不一样。下图为各品牌型号车型的常用胎压值，供大家参考。
实际操作过程中还要结合目测轮胎外倾角参数来确定，见下图：
三、其他需要参考的因素：
1、季节性因素：
a. 冬季：以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高 0.2 bar左右。
b. 夏季：按汽车轮胎标准气压下限。
夏天车子露天停放，气压一般可以比标准低0. 1 bar左右，以免高温爆胎。
2、装载负荷：
a. 空载/半载：按汽车轮胎气压标准下限（车辆标示贴纸上的胎压可以作为最低胎压参考值）。
b. 满载：满负荷时按汽车轮胎气压标准上限（轮胎标示上的最大胎压值可以作为理论最高胎压的参考）。
3、胎压测量环境：
a. 热胎：凉胎与热胎的胎压不一样，测时要注意。两者差距约0.3 bar。
b. 冷胎：停车后至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里。如果只能在热胎时测量胎压,请将所测得的胎压数值减去大约0.2bar就是轮胎冷却充气压力。
4、行车路况：
a. 颠幅较大路面适当按汽车轮胎标准气压调低胎压0.1-0.2bar。
b. 颠幅较小，可以忽略，不必在意。
c. 跑长途高速，胎压不能太低，适当按汽车轮胎标准气压下限调高胎压0.2bar左右。
5、轮胎状况：
a. 新胎：胎压可以按汽车轮胎标准气压调高0.2 bar左右。
b. 旧胎：适当按汽车轮胎气压标准调低胎压，如果磨损严重的按汽车轮胎气压标准的下限。
c. 软胎：即舒适性花纹的轮胎，按标准胎压适当进行调高 0.2 bar左右。
e. 硬胎：即操控性花纹轮胎，按标准胎压的下限。
f. 各品牌轮胎之间的差异：汽车轮胎气压标准通常是对原配轮胎，如果更换了轮胎，需要了解（米其林、邓禄普、马牌、玛吉斯、普利斯通、韩泰、佳通、朝阳等）各品牌之间的性能差异。如韩泰比米其林或马牌的略低0.1Bar左右。在胎侧查找MAX PRESS字样，后面的数字如：MAX PRESS 340kPa(50PSI)，指的是这条轮胎在正常情况下最大安全充气气压3.4bar。
6、备胎胎压：
备胎由于不常用，气压最好高些，免得用时由于气压过低失去应急的作用。一般应高于2.5。用时调整到合适的胎压，用后充气至高胎压。2.5-3.0 bar。
轮胎之间胎压差多少正常？
轮胎之间胎压差0.1bar之内正常，但并不是超过0.1bar就一定要调整，胎压监测的误差、汽车的载重情况不同，都有可能造成胎压暂时不同。胎压过高的危害是：1、轮胎的摩擦力、附着力会降低，影响制动效果；2、导致方向盘震动、跑偏，行驶的舒适性降低；3、加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，轮胎寿命下降；4、车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命。影响胎压的因素有：1、季节性因素：冬季以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2bar，夏天汽车露天停放，气压可以比标准低0.1bar，以免高温爆胎；2、胎压测量环境：凉胎与热胎的胎压不一样，测时要注意两者差距为0.3bar。
四个轮胎胎压误差范围是多少；四个轮胎胎压误差范围
四个轮胎胎压误差范围是多少 汽车四个轮胎的气压允许有0.1bar的误差范围，比如一个轮2.5，一个轮2.6是可以的，但如果一个2.5一个2.7差别就比较大了，需要调整一下。但左右两轮胎压最好一样，左右轮胎压不同最大的影响就是方向跑偏，还会导致左右轮胎磨损不均匀。
每辆车的标准胎压可以在汽车加油口位置查看，胎压表中的第一排就是标准胎压，一般家用轿车的标准胎压均是2.3bar。实际上，不论冬天还是夏天，我们都不用刻意调高或调低轮胎气压，只要按照标定的标准胎压行驶，就不会出现任何胎压不当的问题。
汽车前后轮胎压不可能完全一样，但最好将左右轮胎气压保持一致，允许有0.1bar的误差范围。以普通家用车为例，通常乘坐两人时，汽车前轮标准胎压是2.3bar，后轮标准胎压也是2.3bar；当载重量增加时，例如满载情况下，可以适当增加轮胎气压，前轮胎压可调整为2.4bar，后轮胎压可调整为2.6bar。
而胎压对汽车的实际影响很大，当轮胎内的气压过低时，就会增大轮胎与地面的接触面积，从而增大摩擦阻力，当轮胎气压低于标准气压值30% ，油耗将上升10%；当车轮气压比正常值下降10% ，轮胎寿命就减少15%。
当胎压过高时，会减小轮胎与地面的接触面积，轮胎的抓地力会受到影响。另外，当车辆经过沟坎或颠簸路面时，轮胎内没有足够空间吸收震动，除了影响行驶的稳定性和乘坐舒适性外，还会造成对悬挂系统的冲击力度加大。
四个轮胎胎压误差范围
四个轮胎胎压的误差在0.1bar左右是比较正常的，如果四个轮胎胎压误差太大，就需要调整一下了。
汽车的轮胎是非常重要的部件，轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件，轮胎对于行驶稳定性和行驶安全性来说非常重要。
轮胎的胎压对于轮胎来说也是很重要的，胎压不能过高也不能过低，并且还需要随着季节和载重量来调整。
当轮胎气压过高时，轮胎与地面的接触面积会变小，这样会影响车子的行驶稳定性和操控性。
当轮胎气压过低时，高速行驶轮胎会出现波浪变形现象，这样会增加爆胎的几率。
建议车友们经常检查一下自己的轮胎气压是否正常，特别是在跑一些长途路段或高速路段之前，一定要检查一下轮胎气压。
有些车友会为自己的轮胎充氮气，其实这是完全没有必要的。因为空气中的氮气含量大约是70%，空气中本身就有很多氮气。
并且，在充氮气之前，也不可能完全将轮胎内的空气放干净，这样充入了纯氮气也会与轮胎内残留的空气混合。所以，车友们没有必要为自己的轮胎充纯氮气。
在平时用车时，建议车友们每隔四年更换一次轮胎，轮胎属于橡胶制品，长时间使用会出现老化现象。如果在四年内行驶里程较少，也需要更换，因为四年的轮胎会出现明显的老化现象。
在更换完轮胎后，一定要重新做一下动平衡，这样可以防止车轮在高速行驶时出现异常抖动现象。
在购买轮胎时，一定要看好生产日期，轮胎长时间放着不用也会产生老化现象。一般的轮胎放着不用的保质期是三年，所以车友们在购买新轮胎时要看好生产日期。
轮胎的生产日期写在侧面，用四位数字表示。例如0819，这代表轮胎是2019年第8周生产的。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
汽车胎压允许误差是多少？
允许误差如下：\x0d\x0a1.标准型轮胎：2.4-2.5bar\x0d\x0a2.增强型轮胎：2.8-2.9bar\x0d\x0a3.最高气压：不应大于3.5bar\x0d\x0a\x0d\x0a除了明确自己的标准胎压外，还要参考这些重要因素：\x0d\x0a1、季节性因素：\x0d\x0aa.冬季：以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2bar左右。\x0d\x0ab.夏季：按汽车轮胎标准气压下限；夏天车子露天停放，气压一般可以比标准低0.1bar左右，以免高温爆胎。\x0d\x0a2、装载负荷：\x0d\x0aa.空载：按汽车轮胎气压标准下限（车辆标示贴纸上的胎压可以作为最低胎压参考值）。\x0d\x0ab.满载：满负荷时按汽车轮胎气压标准上限（轮胎标示上的最大胎压值可以作为理论最高胎压的参考）。\x0d\x0a3、胎压测量环境：\x0d\x0aa.热胎：凉胎与热胎的胎压不一样，测时要注意。两者差距约在0.2bar左右。\x0d\x0ab.冷胎：停车后至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里。如果只能在热胎时测量胎压,请将所测得的胎压数值减去大约0.2bar就是轮胎冷却充气压力。\x0d\x0a4、行车路况：\x0d\x0aa.颠幅较大路面适当按汽车轮胎标准气压调低胎压0.1-0.2bar。\x0d\x0ab.颠幅较小，可以忽略，不必在意。\x0d\x0a5、轮胎状况：\x0d\x0aa.新胎：胎压可以按汽车轮胎标准气压调高0.2bar左右。\x0d\x0ab.旧胎：适当按汽车轮胎气压标准调低胎压，如果磨损严重的按汽车轮胎气压标准的下限。\x0d\x0ac.软胎：即舒适性花纹的轮胎，按标准胎压适当进行调高0.2bar左右。\x0d\x0ae.硬胎：即操控性花纹轮胎，按标准胎压的下限。\x0d\x0a6、备胎胎压：\x0d\x0a备胎由于不常用，气压最好高些，免得用时由于气压过低失去应急的作用。一般应高于2.5。用时调整到合适的胎压，用后充气至高胎压。2.5---3.0bar。\x0d\x0a\x0d\x0a胎压监测的方式\x0d\x0a1.直接式胎压监测：接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。\x0d\x0a2.间接式胎压监测：间接式胎压监测的工作原理是:当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。\x0d\x0a3.轮胎智能监控系统(TPMS)介绍：它兼有上述两个系统的优点，它在两个互相成对角的轮胎内装备直接传感器，并装备一个4轮间接系统。与全部使用直接系统相比，这种复合式系统可以降低成本，克服间接系统不能检测出多个轮胎同时出现气压过低的缺点。但是，它仍然不能像直接系统那样提供所有4个轮胎内实际压力的实时数据。