因为轮胎质量出现交通事故，卖轮胎的需要承担责任吗？
如果交通事故的主要原因是因为轮胎质量问题造成的，卖轮胎的需要承担责任。
《侵权责任法》：
第四十二条 因销售者的过错使产品存在缺陷，造成他人损害的，销售者应当承担侵权责任。
销售者不能指明缺陷产品的生产者也不能指明缺陷产品的供货者的，销售者应当承担侵权责任。
第四十三条 因产品存在缺陷造成损害的，被侵权人可以向产品的生产者请求赔偿，也可以向产品的销售者请求赔偿。
产品缺陷由生产者造成的，销售者赔偿后，有权向生产者追偿。
因销售者的过错使产品存在缺陷的，生产者赔偿后，有权向销售者追偿。
第四十四条 因运输者、仓储者等第三人的过错使产品存在缺陷，造成他人损害的，产品的生产者、销售者赔偿后，有权向第三人追偿。
第四十五条 因产品缺陷危及他人人身、财产安全的，被侵权人有权请求生产者、销售者承担排除妨碍、消除危险等侵权责任。
我是卖轮胎的，轮胎出现质量问题造成人员伤亡，我有什么责任
因产品缺陷遭受人身或他人财产损害的受害人，包括产品的购买者、使用者和第三人。生产者和销售者连带责任：对外连带，内部追偿(《侵权法》）(1)被侵权人可以向产品的生产者请求赔偿，也可以向产品的销售者请求赔偿。产品缺陷由生产者造成的，销售者赔偿后，有权向生产者追偿。因销售者的过错使产品存在缺陷的，生产者赔偿后，有权向销售者追偿。(2)生产者的责任：无过错责任(《产品质量法》、《侵权责任法》)因产品存在缺陷造成他人损害的，生产者应当承担侵权责任。生产者的免责事由：A.未将产品投入流通的;B.产品投入流通时，引起损害的缺陷尚不存在的;C.将产品投入流通时的科学技术水平尚不能发现缺陷的存在的。例外(《侵权法》(3)销售者的责任：过错(推定)责任(《产品质量法》、《侵权责任法》)因销售者的过错使产品存在缺陷，造成人身、他人财产损害的，销售者应当承担侵权责任。
法律依据：
《侵害消费者权益行为处罚办法》第十六条经营者有下列规定行为之一的，可以认定为欺诈行为：在销售的商品中掺杂、掺假，以假充真，以次充好，以不合格商品冒充合格商品；销售国家明令淘汰并停止销售的商品；提供商品或者服务中故意使用不合格的计量器具或者破坏计量器具准确度；骗取消费者价款或者费用而不提供或者不按照约定提供商品或者服务；不以真实名称和标记提供商品或者服务；以虚假或者引人误解的商品说明、商品标准、实物样品等方式销售商品或者服务；作虚假或者引人误解的现场说明和演示；采用虚构交易、虚标成交量、虚假评论或者雇佣他人等方式进行欺骗性销售诱导；以虚假的“清仓价”“甩卖价”“最低价”“优惠价”或者其他欺骗性价格表示销售商品或者服务；以虚假的“有奖销售”“还本销售”“体验销售”等方式销售商品或者服务；谎称正品销售“处理品”“残次品”“等外品”等商品；夸大或隐瞒所提供的商品或者服务的数量、质量、性能等与消费者有重大利害关系的信息误导消费者；以其他虚假或者引人误解的宣传方式误导消费者。
因为汽车轮胎引起的交通事故有哪些？
第一个问题：我收集了关于汽车轮胎爆胎引起的几例交通事故
【1】别克爆胎酿三死四伤 （2004-7-18）
信报讯（记者闫峥）昨天下午5点，京津塘高速公路进京方向，一辆大别克飞过隔离带，砸到逆向车道中行驶的桑塔纳车上，造成三死四伤。
记者赶到现场时，交警正在勘察现场，黑色大别克车顶完全瘪下去；白色桑塔纳停在最内侧车道中，车顶被砸凹进去一大块。目击者介绍，黑色别克车本在出京方向的车道内行驶，突然车左侧车胎爆裂，而车速又过快，黑别克一下子就腾空而起，撞到路中隔离带后，车顶朝下砸在了逆向车道中行驶的桑塔纳车顶。别克司机浑身是血，为了解救车内其他乘客，消防员将车顶用切割机切开，才又拽出了一名死者。
【2】 2006-1-19 中午11点20分，沈丹高速公路3公里处发生了一起车辆爆燃事故。一辆由沈阳开往本溪的白色桑塔那轿车在行驶到该路段时，车右侧前轮突然爆胎，幸好事发时车速不快，该车的司机立即刹车并将车停在了路边，但是刹车时轮胎内圈与路面摩擦后产生的火花引燃了车的前部，继而轿车全面起火。虽然该车的司机马上进行扑救，过路的司机看到这种情景也纷纷拿出自备的灭火器帮着灭火，不过火势依然迅速蔓延，没有得到控制。随后赶到的消防队员将火扑灭，但该车内部已经被完全烧毁。桑塔那自燃过程中，沈丹高速该路段上曾经出现轻微堵车，不过车火被扑灭后，已经立即恢复了正常。事发时该车内只有一名司机，起火过程中没有造成人员受伤。
【3】 2005年09月25日合肥市合安高速公路上发生了一起重大交通事故，一辆商务别克车在高速公路上撞毁十几米长的护栏后翻下路基，车上两人死亡两人受伤。据处理该起交通事故的合肥市交警支队高速公路一大队民警介绍：其中一名死者为上海众大担保股份有限公司的董事长。
据了解，25日上午7时50分，合安高速公路7公里＋400米处，一辆车号为沪DG6940别克商务车撞断了十几米长的高速公路旁的护栏，后翻下了高速公路的路基。一位目击者介绍：车辆上当时共有4个人，3男一女。接到报警后，合肥市交警高速公路一大队民警及120人员迅速赶到了事发现场，此时车内已经有一名男子死亡，3名伤者立即被送往合肥市第三人民医院抢救，其中一男子因伤势严重，抢救无效死亡。
合肥市交警高速公路一大队事故科民警向记者介绍：经了解，死亡的两名男子中，一人为上海众大担保股份有限公司的董事长，姓韩，48岁；另一死者姓温，45岁，为该公司的业务部经理。当天几人从蚌埠驾车出发，打算经合安高速到九华山游览。据悉，车祸发生时，韩董事长和温某某分别坐在别克车的第四排和第二排。
交警部门对事故初步调查的结果为：该车在高速行驶过程中，一轮胎突然爆裂，造成车辆失控
【4】长安小面爆胎，10车连环相撞
2006年05月16日 中午1点左右，一辆小面在东五环突然爆胎侧翻，紧跟其后的一辆桑塔纳轿车刹车不及与其发生追尾；而两车之后，更是有8辆车刹车不及相互追尾。
昨天(16日)中午1点半，东五环环铁北桥北向南最东侧车道上，一辆红色的长安面包侧翻在一辆黑色桑塔纳2000旁，车身四壁已经全部变形，左前轮瘪了进去。而最西侧车道上,依次排着8辆有轻度损伤的小车，这些车里的十几名乘客都在路边和交警协调赔偿事宜。
在事发现场，一名20多岁，满身是血的男子捂着额头靠在路边，低声说着“我头昏……我没开多快，才60迈”。据其他司机说，男子是面包车的司机，翻车后，他从完全破碎的车前窗爬了出来。10分钟后，120赶到将其送走。
据跟在小面后面的黑色桑塔纳的司机说，当时长安面包驶经环铁桥时发生了爆胎，随即撞上隔离带，翻倒在地上，紧跟其后的他赶紧踩了刹车，所以追尾后，没受什么伤。后边8辆车依次是威乐、北斗星、夏利、千里马，一辆保险杠被撞飞的奥拓，追尾奥拓后逃逸的一辆小车，及另一辆奥拓和桑塔纳。这些车的司机表示，他们都是看见前方发生事故后，来不及刹车就追上了，且很多人都感觉环铁桥有一段路面似乎有油，导致刹不住车。 下午2点半，拖车将长安面包拖走。劲松交通队处理了此事
【5】爆胎让两个婚礼成了两个葬礼
2003年10月11日上午，两对新人来到位于宝山区的扬州维纳斯婚纱摄影有限公司宝山分公司，为即将到来的结婚日拍摄婚纱照。然而在他们拍完外景回公司的路上，灾难发生了，载着两对新人的车子突然侧翻了几滚,随之而来的是一位新娘失去了已有两个月身孕的孩子,而比她更不幸的却是另一位新娘,刚刚大学毕业的22岁的曾小姐,婚纱照成了她的遗照，即将举行的婚礼也成为了葬礼。在这起事故中遭劫的除了两位新娘之外，还有一人也在送往医院之后不治身亡。
警方在轮胎的胎冠中部查到了另一个破损处，在这个长约一厘米的破损处有明显的戳扎的痕迹，正是这处破损导致了这起事故的发生。
第二个问题 作为汽车行驶的四只脚，轮胎是行车安全最重要的部件之一。 和很多车主忽视轮胎问题形成强烈对照的是，每年因轮胎问题引发的安全事故的比例相当惊人。根据交通部门的统计，因汽车轮胎漏气爆胎而引发的严重交通事故占总体事故的46.8%。而在高速公路上，这一比例更高达60%-70%，是各种事故中比例最高的一种。据测试，汽车在时速160公里以上行驶时发生爆胎事故，驾乘人员的死亡率为100%。爆胎已与疲劳驾车、超速行驶并列为中国道路交通的三大杀手。
第三个问题
1、每次出车前都必须检查轮胎及备胎气压是否正常。
2、在天气炎热的夏天或长时间行驶时，若发现轮胎气压过高，应选择荫凉处停息，等胎压恢复正常再行驶，请不要用放气或泼冷水的方法降温降压，以免缩短轮胎寿命。泼冷水还会导致制动盘开裂。遇到涉水时，也必须待胎温降低后进行。
3、我们要避免轮胎气压的误解——宁高勿低。有些人喜欢把轮胎气压充得较高，认为这样既可超载又可节油。这是不正确的。轮胎气压过高，会使轮胎接地面减小，中心部位磨损加重，而且还容易爆胎。轮胎气压过高，使轮胎的附着系数减小，降低刹车时的制动效果，增大测滑量，对行车安全造成较大的危害。轮胎气压过低也不好，会造成轮胎两侧磨损过快、折胎、油耗增加等。轮胎气压应按轮胎上标明的标准气压充气，充气量一般在标准气压的±5%较为适宜。在城市公路行车时（因车速较慢）可选择+5%，这样可减轻转向时的劳动强度及降低油耗，而出远门跑长途时（因车速较快）可选择-5%，这样可防止爆胎及增强制动效果。
4、经常给轮胎换位，使所有轮胎均匀磨损。一般20000KM左右换一次，方法为：右前轮换到右后轮，左前轮换到左后轮，而右后轮换到左前轮，左后轮换到右前轮。
我再帮你加个问题吧
那就是爆胎后的应急处理
爆胎保命招：千万不要转方向盘、踩煞车，应放油门减缓速度，抓紧方向盘、固守原有车道，再适时切换到路肩！
其实我没想过如果我遇到爆胎怎么办？想了一下，如果不是这篇报导，我大概也是那个急踩煞车的人吧。以下的讯息是朋友传来的，请各位朋友谨记在心喔。
爆胎保命招：千万别踩刹车以免失控翻车
北二高北上八十七公里、新竹宝山交流道附近，十六号中午发生一起休旅车翻覆的意外事故，当场造成一死三伤的惨剧，警方调查指出，肇事的原因是右后轮爆胎，导致休旅车先撞上护栏，接着在高速状态下翻覆，才酿成悲剧。
据曾任公路警察江守鼎表示，一般的汽车驾驶遇到紧急状况时，本能的反应就是先降低车速，当然不由自主的猛踩刹车，但这也是最危险的行为，尤其在高速公路，一旦爆胎方向盘首先失控，猛踩刹车的结果就是撞护栏或是快速偏离车道，接着失控翻覆，也容易造成后车追撞。
因此万一爆胎不论是前胎或是后胎，千万不要急踩煞车，应保持冷静紧握方向盘打方向灯缓慢转向，而这些动作在高速公路通常是职业 "运将" 做的最好，至于一般的汽车驾驶人，对于轮胎的保养也疏忽不得，一旦出现胎纹磨平、龟裂，或是轮胎有伤口时，千万不要为了省小钱而导致爆胎，尤其在下雨时行车，轮胎的胎纹浅，也决定车辆的稳定性，汽车驾驶人千万疏忽不得。
轮胎惊爆 小货车致死率7成, 休旅车翻覆率也高国道公路警察局车祸除了常见的未保持行车距离、任意变换车道外，
爆胎处理不当也是主要事故原因，尤其小货车只要爆胎翻覆，致死率高达7成，休旅车爆胎翻覆的案例也不少。
不少驾驶人遇到爆胎第一个反应就是紧急煞车，但车辆却常常因此翻覆、撞护栏，乘客可能被甩出车外，或遭车体压伤。一般轿车、自小客车因重心较低，爆胎后较不会翻覆，但小货车因重心不稳，爆胎翻覆可能性极高，
至于车体较高的休旅车翻覆率也不低，该辖今年至今已发生4件休旅车爆胎翻覆案例。
应原道减速勿急煞
行驶高速公路时爆胎，驾驶人不要急转方向盘、
踩煞车，应放开油门减缓速度，抓紧方向盘、固守原有车道，
在确定后方没有来车或有足够安全距离，可打方向灯切换到路肩，
倘若车辆已无法控制，也可藉着车体“摩擦”内侧、外侧护栏减缓速度，
避免车辆翻覆，才是保命之道。
前后座均系安全带
小客车后座乘客、大客车乘客因未系安全带，
翻车时可能被抛出车外，伤亡严重。国道警方因而建议，
在未完成立法前，行驶国道车辆，无论大、小客车或前、后座乘客，
若能全部系紧安全带，有助于用路人自身安全。
不过最主要还是安全行驶 提高防范
希望以上答案对你有所帮助！~~~~