东风本田“来福酱”LIFE上市, 9.78万起！
12月15日，来自东风Honda全新紧凑级轿跑 LIFE，也就是“来福酱”上市了。
●?标配
○?选配
—?
这是本田即飞度之后的又一AO级车型加入中国乘用车市场。新车共有4款车型，分别是“SPORT”的心动版和灵动版，还有“CROSSTAR”的乐趣和灵趣版，官方市场指导价是9.78万元—11.28万元。
新车外观上，全新“来福酱”全系标配光照强度76000流明的透镜式LED一体式大灯。轮胎规格有185/55 R16和185/60 R16两种规格，至于轮毂为16寸铝合金双色轮毂，也是全系标配。而新车的?SPORT"灵动拍档"和CROSSTAR "灵趣拍档两种风格的车型则是专为中国市场而来。
在配置上，全新LIFE“来福酱”，使用7英寸的全液晶仪表，搭配的是8英寸可触控 DA 屏，在安全辅助系统则是来自Honda的Honda SENSING安全超感系统。这个系统搭载了从ACC主动巡航控制,到CMBS碰撞缓解制动，在到LKAS车道保持辅助和RDM车道偏移抑制等诸多功能。其他的配置如定速巡航、一键启动、TPMS胎压预警系统等实用性配置也都会有。至于安全气囊上，全系标配了6个安全气囊，从主副驾驶席安全气囊，以及主副驾驶席侧安全气囊还有前后排贯穿式侧安全气帘。
在动力上，全系标配 1.5L i-VTEC 发动机，传动系统为CVT变速箱，官方油耗为5.6L/100km，其最大功率96千瓦，另外峰值扭矩155牛·米，最大马力为131马力。
在车身尺寸上，LIFE的SPORT版和CROSS版有些许差别。SPORT版本车身尺寸为4109mmx1694mmx1537mm，车身轴距为2530mm，CROSS版为4111mmx1725mx1567mm，车身轴距2531mm。不同点在于SPORT版在于其运动前唇和尾部扰流板等特征化设计，而CROSS 版则偏向跨界风格，有着更高的离地间隙，车顶多了行李架。
最后：在十万级别的轿车市场竞争是非常激烈的，从自家的本田飞度，在到丰田卡罗拉，还有大众朗逸，日产轩逸无一不是强者。想要在这样强敌如林的轿车市场获得一席之地，期待“来福酱”的市场表现。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Q萌造型/昵称“来福酱” 一位元气小正太 试驾东风本田全新LIFE
LIFE，直译过来就是生活。
来福酱，LIFE的音译，一个二次元的名字。
LIFE，来福酱，当它与汽车相结合时，又会碰撞出怎样的火花呢？
不同以往，东风本田在用年轻人喜欢的方式去刻画LIFE的形象。从元气满满的发布会、可爱逗趣的中文名以及潮趣Q萌的造型设计等来看，全新LIFE是一款面向Z世代年轻人的车型，也是东风本田进一步开拓年轻市场，实现品牌年轻化的重要战略车型。
Q萌造型，两种风格
在外观造型上，就能看到它的年轻化设计。咧嘴微笑的前脸，大大的“眼睛”，紧凑的车身，显得可爱又呆萌，绝对是全新LIFE给大家的第一眼印象。全新LIFE还分属两个系列，即SPORT和CROSSTAR，形成运动和跨界旅行两种风格。
SPORT版车型采用与车身同色的前后包围设计，并且前唇及后扩散器样式的扰流板不仅有红色细线装饰，而且还有碳纤维的样式及纹理。CROSSTAR版车型则整体有着较为明显的跨界风格，全车黑色的包围、轮拱、侧裙、外后视镜，并且在车顶上还增加有行李架。虽然都叫全新LIFE，但各自有着不同的风格。
为了迎合跨界的属性，东风本田还将CROSSTAR版车型的三维尺寸进行增加，其长宽高分别为4111/1725/1567mm，轴距2531mm。相对比来看，SPORT版车型长宽高分别为4109/1694/1537mm，轴距2530mm。
另外，全新LIFE全系标配16英寸的双色铝合金轮圈，但SPORT版和CROSSTAR版车型上的轮圈样式略有差异。其中SPORT版造型类似于旋风样式，匹配的轮胎规格为185/55 R16；而CROSSTAR版造型犹如花瓣，匹配的轮胎规格为185/60 R16。
简洁内饰，不失性格
关于车辆内饰的部分，全新LIFE两个系列并没有做出太多区分，仅是在颜色的搭配上略有不同。中控台的整体造型趋于简洁，多采用的是直来直去的线条来进行勾勒。
双辐式的多功能方向盘，左右两侧的多功能控制按键还采用了白色的烤漆材质，精致感一下就上来了。另外，通过按键也能够看到，试驾车型配备Honda SENSING安全超感驾驶辅助系统，并且还新增了碰撞缓解制动与道路边界的车道偏移抑制功能，这是本田品牌首次将这两项功能导入到国产车型上。
另外，试驾车型上还配备有8英寸的中控屏幕，内置的车机系统相比以往东风本田车型上搭载的那套Honda CONNECT智导互联系统，全新LIFE上的这套车机系统要更加年轻化。例如，卡片式的UI布局，包括主题颜色，都是比较阳光、充满青春气息的风格。除了常规的多媒体功能之外，还支持百度CarLife手机互联。
小身子，大空间
前后排的座椅则全采用织物材质进行包覆，并且还是拼色的设计。其实织物座椅有织物座椅的好，试驾活动在云南大理，12月的天气并不算太温暖，加之洱海边风又大，凉意多少会有。像早上9点发车，坐进车内不用担心说是像皮质座椅那样的冰冷的痛苦。有些时候，反而越简单，却越实用。
关于前排座椅，试驾车型主副驾驶座椅均支持手动调节，而且座椅的填充物较为厚实，乘坐舒适性不错。在调整到合适的驾驶坐姿后，身高175cm的体验者头部空间一拳还有余量。
后排座椅的乘坐舒适性也不错，坐垫对身体的承托较好。并且整体坐姿较高，视野的通透性好。在保持前排座椅坐姿不动的情况下，同一体验者其头部空间一拳左右，腿部空间两拳。
空间魔术师，储物最大化
空间与实用性，是这台全新LIFE的过人之处。其实这从车外也能看出一二，短前后悬的设计，要知道超4米1的车长打造出了超2米5的轴距。
至于实用性层面，用当下最为流行的话语来概括就是“年轻人不讲武德”。首先一个，超大尺寸的三角窗，整个视野的通透性可以说是打破常规。
而在中控台上，各种储物布局被设置的非常精妙。像是两侧空调出风口面前，设置了杯架。这样一来，夏天开空调直接成冷饮，冬天开暖风成热饮。除了常规的手套箱之外，在其上层，全新LIFE还设置有一个容积不小的储物空间，它就隐藏在中控台上，你不去仔细查找，真的很难发现还有它的存在。
后排则是“空间魔术师”著称的本田精华所在，之处在MM空间设计理念的加持下，使得全新LIFE的后排空间获得了最大程度的开发和利用。后排座椅按照常规4/6比例折叠放倒后，可与后备厢完全贯通，放一些比较大的物件都绰绰有余。
另外，后排座椅还有魔术座椅，可以掀起座垫在第二排形成一个比较高的储物空间。据悉，后排魔术座椅只出现在CROSSTAR版车型上，未来SPORT版车型是否会有配备还不得而知。
驾乘轻快，底盘紧绷
动力部分，全新LIFE全系搭载1.5L自然吸气发动机＋CVT变速箱的动力系统。1.5L自然吸气发动机最大功率131马力，峰值扭矩155牛·米，并且喝粗粮，不挑食，92#汽油即可。
试驾下来，关于这套动力系统，首先是轻快，其次就是平顺。像是在低速状态下，特别是起步的那个过程，你轻踩一下油门踏板，车辆也会立即有响应。这样也就刚好与它的小车定位给呼应上，开起来不会显得特别累，轻快、好开，容易上手。
平顺性这部分，就要转到这台CVT变速箱，它始终在平稳进行运作，甚至让你察觉不到它，平顺、省油才是它的诉求。但在急加速的情况下，它也会做出迅速响应。
隔音降噪层面，不论是在主驾驶位置开车，还是坐在后排，风噪和胎噪并不会特别明显传递进你的耳朵里。官方表示CROSSTAR版车型上在隔音降噪部分采用了特殊处理，在高速行驶时也有比较明显的感知。
底盘悬架采用的是前麦弗逊独立悬架＋后扭力梁非独立悬架的组合方式，在这个级别车型上属于常规配置，但所提供的行驶质感，可以说一点都不差。整体属于紧绷的那一类，面对细碎的路面颠簸，处理起来果断干脆。
写在最后
对于全新LIFE而言，它是一款讨喜的车型，外观潮流吸睛，空间够大，实用也性高。再加上打出了“LIFE没有入门级”的旗号，全系标配LED大灯、16英寸轮圈、6安全气囊等等，确实是带着很大诚意来的。所以现在全新LIFE就差一个最终的价格了，目前消息是它将于12月15日上市，所以不妨期待一下它的价格吧！
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东风本田来福酱轮胎生产日期
东风本田来福酱轮胎生产日期
中国的风本田来福酱轮胎生产日期是2018年1月。
大家好，我叫“来福酱” 实拍东风本田LIFE首发亮相
早在1971年，本田就在日本市场推出过一款小型车，取名“ LIFE”。而今，LIFE这款车以全新的姿态被东风本田引入国产。并且，它还有一个相当“二次元”的昵称——“来福酱”。追根溯源的话，这不仅是一款纯正的本田车，而且JDM范儿十足。10月15日开幕的武汉车展上，东风本田LIFE进行了首发亮相，并将于12月正式上市。
近段时间的中国汽车市场，新车取名这件事似乎为年轻一代打开了一扇窗。像蚂蚁、大狗、好猫、初恋、坦克等等，这些车名年轻人应该会觉得很有意思。而LIFE这款车定位就是面向Z世代的年轻人，加上其日系血统以及呆萌的造型，以“XX酱”来命名似乎也非常契合。
本次LIFE首发亮相，我们也在武汉车展现场实拍了这款新车。LIFE定位的目标群体是Z世代的年轻人，外观部分，LIFE分为了“SPORT版”和“CROSSTAR版”。我们先来看“SPORT版”。LIFE整体看起来线条比较呆萌，但是从细节设计上能看出，LIFE也在极力展现年轻动感的形象。
首先，LIFE的进气格栅采用的是熏黑蜂窝状样式，而并未沿用海外版车型的半封闭式设计。蜂窝状的进气格栅更能突显LIFE的运动特性。
其次， LIFE在保险杠部分用了巧妙的设计手法来突显运动感。LIFE在下唇部分用了黑色配色，并带有类似于碳纤维的纹路。而保险杠两侧的进气口造型则保留了车身同色的车漆涂装，这样看起来前脸的整体性会更强。
此外，LIFE在黑色下唇部分加入了红色装饰条，设计手法跟不少高性能车相似，这样红色饰件的点缀更能营造动感效果。
侧面部分，LIFE依旧是一副可爱呆萌的模样。只不过，LIFE的轮圈样式设计较为动感，再加上侧裙和前后包围，让LIFE在可爱中平添几分改装范儿。这款轮圈的大小为16英寸，轮胎规格185/55 R16，轮胎型号是普利司通泰然者。
来到车尾，LIFE的运动化元素变得更多。尾灯采用了熏黑样式设计，具有非常浓郁的JDM改装风格。
与前脸相呼应，LIFE在后保险杠也加入了一块小型的扩散器，并且也带有红色的饰条。整体来看，有了更多运动化的细节设计。在同级别的小型车中，LIFE看起来的确更加“SPORT”。
尺寸部分，LIFE“SPORT版”长宽高分别为4109/1694/1537mm，轴距2530mm。这是典型的小型车尺寸，但相信本田的“MM”设计功力，LIFE的乘坐空间应该能够满足小年轻的需求。
而LIFE的CROSSTAR车型突出的是一种跨界的味道，因此车身带有SUV风格的黑色塑料包围，并且还添加了行李架。此外，CROSSTAR车型后保险加入了银色扰流板，尾灯部分也采用了熏黑设计，不忘向“运动”二字看齐。LIFE的CROSSTAR车型长宽高分别为4111/1725/1567mm，轴距2531mm。
内饰方面，LIFE车内也采用了可爱简洁的风格。现场展车是锁上的，因此我们只能从车外来拍摄内饰。
即便这样，我们看到LIFE的中控台设计也是一目了然，有着功能清晰的控制区域。此外，LIFE配备了双辐式多功能方向盘，内饰配色采用双色搭配，整体看上去年轻时尚。我们还注意到，LIFE的中控台部分加入了非常日式的绒布包裹，看起来比裸露的硬塑料更高级。
隔着玻璃从细节之处还能看出，VSA车身稳定系统按键上方就是Honda SENSING安全超感系统按键，左侧还有大灯高度调节。多功能方向盘右侧，有巡航功能按键，下方是车道保持及车距调节，可以看出LIFE配备了ACC自适应巡航。
动力方面，LIFE将搭载本田代号L15BU的1.5L直喷自然吸气引擎，最大功率96kW，最大扭矩为155Nm，传统系统匹配CVT变速箱，并满足国六排放标准。底盘为前麦弗逊+后扭力梁悬挂结构。
鹏友说：
在国内的小型车市场上，东风本田LIFE虽然来得略晚，但LIFE将会是同级中定位最年轻的车型。笔者尤其喜欢LIFE的“SPORT版”，火红的车身象征着热情似火，并且还有非常运动的外观套件，像带红色饰条的前唇，以及后底部扰流板，同级很少能看到。而内饰虽然没法近距离品位，但LIFE中控台绒布包裹的设计还是让人眼前一亮。 “Z世代”不仅仅代表年龄，更重要的是年轻的心态，而LIFE就能给你年轻的勇气。
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东风本田LIFE上市，昵称“来福酱”
2020年12月15日，东风本田 LIFE正式上市，因发音被官方戏称为“来福酱”，可爱的名称比较符合LIFE的气质。随着东风本田LIFE的正式亮相，本田在这个级别也有了双车阵容，飞度再也不会显得孤单寂寞。
东风本田LIFE与广汽本田飞度采用同样的设计风格和车体造型，并且东风本田LIFE也同样推出了SPORT运动和CROSSTAR跨界两款不同风格的车型，SPORT更偏向于运动和潮流的外观，而CROSSTAR则更偏向于跨界风格。
外观上，新车整体看上去非常乖巧呆萌，圆润可爱的车身非常具有魅力。其中SPORT版本依旧保持了飞度中国特色化的上格栅造型，黑色的网状中网与两侧炯炯有神的灯组相连接，而前保险杠部分则有着时下流行的三段式镂空装饰，比飞度更加动感。
而CROSSTAR版本则保持了蜂窝中网，换装了贯穿式下进气格栅，并在外部半封闭环绕了“獠牙”造型的银色装饰条包裹，显得更加野性精致。从车头延伸至车侧，一直到车尾的黑色塑料包围依旧是最显著的特征，行李架等细节也没有缺席。
车身侧面小巧，曲线非常圆润，在腰线处采用了锋利的线条进行过渡，前后两侧的轮眉也采用了外凸的设计，使得整车有一种小型MPV的既视感，并且采用的是双A柱设计，减少了盲区。
本田LIFE除了拥有标志性的前三角窗外，还搭载了花瓣造型的双色铝合金轮毂，并匹配了普利司通轮胎。
SPORT运动版本的车身尺寸为4109*1694*1537mm，轴距2530mm；
CROSSTAR版比起SPORT版车型底盘抬高30毫米，车身尺寸达到了4111*1725*1567mm，轴距则为2531mm，通过性要比SPORT版更好。
从尾部看，本田LIFE同样采用了圆润饱满的设计。CROSSTAR跨界版的车尾上还进一步提供了大面积的黑色包围搭载银色扩散器，强化了运动属性，新车同时配备了熏黑效果的全透明尾灯组，视觉上更高级。
内饰方面基本和飞度保持一致，都有着最新的家族风格设计。东风本田LIFE的内饰布局偏向于实用性，中控区的布局十分简洁，双辐方向盘的应用搭配简洁的中控台设计给人感觉非常温馨。
中控悬浮式大尺寸液晶屏显示出很强的科技感，另外液晶仪表盘也是此前几代飞度车型上没有的配置，充分照顾了年轻消费者的需求，而多种材料颜色搭配的内饰元素。
在此基础之上，丰富和巧妙的储物格设计，出色的后排空间等本田招牌的细节也都没有缺席。
配置部分，东风本田LIFE的多媒体系统都没有缺席，同时无钥匙启动、无钥匙进入、真皮方向盘等配置也更加讲求实用。主动安全配置方面，搭载了Honda SENSING安全超感系统，包括车道偏移抑制系统、车道保持辅助系统、碰撞缓解制动系统、主动巡航控制系统等等。
动力方面，“来福酱”两款车型搭载的都是1.5L四缸自然吸气地球梦直喷发动机，其最大功率为96kW（131匹）、峰值扭矩为155N·m。传动部分匹配CVT变速箱，满足国六排放标准，动力和油耗表现依然很给力。
作为本田在中国市场当中双车战略的一部分，在飞度带来的口碑和市场基础之上，东风本田LIFE出场即自带光环，可以说是十分符合当下年轻人的口味，引领时尚潮流，未来会有怎样的表现，非常值得期待！
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