什么是轮胎驻波现象？有什么危害？
不知道大家有没有见过轮胎损坏成这样的：
还有这样的：
你一定会感到非常的吃惊，是什么原因让轮胎受到如此强烈的破坏呢？其实这是一种非常特殊的导致轮胎损坏的故障现象：轮胎驻波现象。
那么什么是轮胎驻波现象？
我们都知道车轮在滚动时，轮胎与地面接触的部位会因受压产生变形，正常的轮胎在向前滚动的过程中，受压部分在离开地面后会在橡胶弹性和胎压的作用下很快恢复成圆形。
但如果轮胎的某个受压部分在离开地面后，它的恢复速度赶不上车轮向前的转动速度，此时未恢复成圆形的轮胎就会反复与地面产生接触，这样轮胎就很容易形成不规则的多边形，我们把这种现象就称之为轮胎的驻波现象。
轮胎的驻波现象可以说是汽车在高速行驶过程中发生爆胎的主因之一，当轮胎产生驻波现象时，此时受积压变形的那部分轮胎所受到的摩擦力将会更大，进而导致那部分轮胎的温度会比其他部位更高。
产生驻波的这部分轮胎内部的钢丝或高强度尼龙丝也会在滚动过程中不断被挤压、扭曲，从而造成材质疲惫断裂引起高速爆胎。
通过以上的知识我们知道了什么是轮胎的驻波现象以及它的危害，那么有哪些因素会引起轮胎的驻波现象呢？
1、轮胎的胎压
如果问大家胎压高和胎压低，哪个更容易爆胎？相信很多人想都不用想就会回答胎压高爆胎的几率大。但懂车的老司机应该都知道，胎压过低反而更容易爆胎，原因就是胎压越低，产生驻波现象的几率就越高。
国外早就有专门的机构做过此类测试，当胎压超过标准值25%时，爆胎几率会提高1倍，但当胎压低于标准值25%时，爆胎几率反而会提高2倍。
所以我们不要觉得天气热了就给轮胎放点气，降低点胎压之类的，我们只需要按照所提示的标准胎压加气就可以了，至于这个数值一般都会藏于汽车油箱盖的位置。同时经常检查胎压是否正常，也是很有必要的。
2、轮胎的寿命
轮胎毕竟是橡胶制品，它也是有一定使用年限的，就算是从未使用过的轮胎，它的极限寿命基本在5-7年时间。轮胎随着使用时间的增加，它会出现氧化现象，弹性会降低，产生驻波现象的几率会增大很多。所以我们不要觉得自己的车轮看上去还挺新的就舍不得更换，在轮胎使用周期到了的时候就必须更换，而轮胎的生产日期一般都在它的侧面位置。
3、轮胎极限速度
大家更换轮胎时都很关心轮胎的型号、生产日期等信息，却很少有人关注轮胎的速度等级。其实轮胎都有一个设计的最高可用速度，当高速行驶达到这一速度时，轮胎就会出现“驻波”现象，这就是该轮胎的“临界速度”。如果在此条件下继续使用，轮胎就会发生爆裂。车速越快，给轮胎留出的恢复原状的时间越短，发生驻波现象的概率越大。所以轮胎是不允许超过设计速度使用的。我们在选择轮胎的时候需要注意轮胎的速度等级，这个标识标注在轮胎的侧面上。
假如说我的车使用的是M级别的轮胎，最高使用速度是130公里/小时。如果我以150公里/小时的速度行驶，轮胎就会发生驻波现象而爆胎。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
什么叫“驻波现象”？
轮胎的驻波现象指：汽车的重量会使轮胎接触地面的部分稍有变形。车行驶时变形的部分离开了路面后将恢复原状。如果从轮胎表面一个点来看，轮胎转一次，这个点就发生一次变形和复原的过程.变形和复原是要时间的，在高速行驶的时候，其复原速度赶不上轮胎的转速的话，就会在轮胎接地面后侧引起驻波的异常形变现象。
在这种状态下，驻波的这部分花纹受到剧烈的摩擦而急剧升温，不久就引起胎面橡胶从内部胎体剥落的现象。。。然后爆胎!更惨的是，从发生驻波现象到爆胎，开车的人不会有任何感觉和预兆~不象漏个气，方向跑偏什么的,这是高速上独有的致命的现象----驻波现象，事故后人们都只是简单的归纳说是爆胎. 引起驻波现象的直接原因就是轮胎变形大，同时高速行驶，轮胎复原速度赶不上轮胎的转速。所以在跑高速的时候（160公里以上） 要求更高的胎压减少变形，减少变形另外的方法是减少载重，速度越高，就不能太接近胎壁上标的那个最大荷重了！ 回答人的补充 2009-10-24 15:22。“驻波”现象表现在轮胎上就是当车速提高到某一临界值后(大约80-100千米/时),轮胎因车速过快产生共振导致车胎表面变形并来不及恢复原状而形成的一种现象。懂得轮胎“驻波”现象的形成,知道高速车辆爆胎与“驻波”之间的关系,在高速公路上行车时,车速最好控制在80-100千米/时,且每行驶20-30千米时,有意将车速降低,将轮胎因高速而产生的“驻波”现象消除掉，能减少高速爆胎事故的发生。 。“驻波”现象表现在轮胎上就是当车速提高到某一临界值后(大约80-100千米/时),轮胎因车速过快产生共振导致车胎表面变形并来不及恢复原状而形成的一种现象。懂得轮胎“驻波”现象的形成,知道高速车辆爆胎与“驻波”之间的关系,在高速公路上行车时,车速最好控制在80-100千米/时,且每行驶20-30千米时,有意将车速降低,将轮胎因高速而产生的“驻波”现象消除掉，能减少高速爆胎事故的发生。
什么是轮胎“驻波”现象？
1.含义“驻波”现象是因汽车短时间高速行驶时，轮胎出现老化的一种特殊现象。
2.原理汽车在一般速度行驶时，轮胎在与地面接触的部分会得到压缩，轮胎受到内压力；当轮胎旋转到离开地面的上侧时，刚才受压的轮胎部位得到充分伸张。汽车轮胎在一般速度行驶时，尽管周而复始地运动，但由于压缩和伸张在不断地正常下交替进行，并在橡胶质量允许的范围之下，而不至导致轮胎出现老化现象。但当汽车高速行驶时，或由于汽车轮胎本身的质量等问题，得到压缩的轮胎部位得不到完全的伸张，其表现为轮胎接地面后部的圆周上出现明显的波浪状变形，并伴随有行驶阻力的急剧增加，轮胎迅速发热，以致橡胶脱层直至爆破损坏。
3.作用“驻波”现象的直接作用就是爆胎，间接作用就是事故的发生。