什么轮胎最不耐用？耐磨性最差的轮胎品牌是？
耐磨和舒适几乎是可以成反比的，几乎没有轮胎能兼顾耐磨跟舒适静音。最不耐用的轮胎是米其林，因为质地偏软，追求的是舒适性静音性，自然轮胎不耐磨。
国产轮胎质量最差的十大牌子
1. 胎噪大 轮胎工作噪音大的品牌有回力轮胎、玛吉斯轮胎、正新轮胎、双星轮胎,主要是在车速高的时候会出现这个缺点。而导致这个问题出现主要是因为它们的轮胎材质偏硬
2. 不耐磨或操控性差 轮胎不耐磨或操控性差的品牌有朝阳轮胎1. 胎噪大 轮胎工作噪音大的品牌有回力轮胎、玛吉斯轮胎、正新轮胎、双星轮胎,主要是在车速高的时候会出现这个缺点。而导致这个问题出现主要是因为它们的轮胎材质偏硬
2. 不耐磨或操控性差 轮胎不耐磨或操控性差的品牌有朝阳轮胎
汽车轮胎质量排行榜
1、倍耐力（意大利）
相信喜欢足球喜欢国际米兰的朋友对这个牌子都有印象。倍耐力是国际米兰的主赞助商，国际米兰队服胸前的商标就是倍耐力，甚至在倍耐力刚进入中国的时候，有场比赛还特意印上倍耐力的中国字样，足见倍耐力对中国市场的重视。倍耐力起源于19世纪后期，是最早的轮胎厂家之一，它属于运动型轮胎，也是最早赞助F1的，现在还在赞助wrc。
2、马牌（德国大陆）
德国马牌也叫大陆轮胎，也是19世纪开始做轮胎的。欧洲杯足球赛场经常能看见马牌的广告，汽车赛方面好像赞助的不多，我了解的好像大卡车的比赛用马牌，好像没玩过F1。马牌和倍耐力是两个极端，以静音舒适著称，那些说米其林舒服的朋友一定没用过马牌轮胎。舒适静音是马牌的最大特点。
3、邓禄普
邓禄普于19世纪后期起源于英国，后被日本公司控股。邓禄普是第二个玩F1的轮胎品牌，在F1分站赛的赢得数量上目前排第二，现在不玩了，现在主要赞助德国房车大师赛、A8房车赛及摩托GP，在多项越野比赛中也是主要赞助商，因为越野胎中邓禄普是最好的。国产邓禄普轮胎最大的特点是没特点，静音舒适性不如米其林和马牌，抓地力不如倍耐力，属于比较中性的轮胎。
4、固特异
邓禄普由于著名车手赛纳的死，离开了F1，取而代之的就是来自美国的品牌固特异，目前保持F1分站赛冠军数量的记录。目前赞助的汽车赛事不清楚。固特异属于典型的美国货，只求抗噪，抓地仅次于倍耐力，噪音接近倍耐力，不耐磨，还容易偏磨损，价格死贵。我对它一点好感没有。
5、米其林
米其林19世纪起源于法国，是子午线轮胎的发明者。在固特异后赞助F1，现在赞助的汽车赛事也不少，WRC等等。米其林属于舒适性轮胎，舒适性接近马牌，抓地耐磨一般。米其林销售额世界第二，仅次于普利司通。主要配套一些顶级品牌汽车的中端产品，如宝马5系，奔驰e级c级。同样属于舒适性轮胎的米其林比马牌更适合中国的路况一些。
最垃圾的轮胎品牌，国内最差的轮胎有哪些
; 最垃圾的轮胎肯定是翻新轮胎，这种翻新轮胎什么品牌都会有，但是质量肯定是最差的。翻新轮胎指的是经过翻新处理后，能够继续使用的轮胎，相比全新胎，翻新轮胎的强度和安全性都大大降低。
作为易损耗品，轮胎是汽车行驶中最重要的部件之一，实际上，翻新轮胎很常见，其中集中在载重汽车上。虽然我国是合法并且鼓励翻新载重汽车的轮胎，但是要明确说明的是，正规的轮胎翻新是有一套工艺的，这样生产出来的翻新胎才能得到市场的认可。
如何辨别翻新轮胎？
1、观察轮胎的外观，翻新胎比全新胎颜色和光泽会比较黯淡；
2、观察轮胎花纹是否有经过明显的雕刻痕迹；
3、轮胎胎侧的标识，一般翻新胎需要重新处理生产日期。
为什么不建议家用汽车使用翻新胎？
翻新胎得益于低廉的价格，所以很多人反而愿意使用它，虽然翻新胎能用，但是舒适性、抓地力性能、安全性能等方面都有大幅度下滑。
2022年轮胎品质最差的品牌
朝阳轮胎。该轮胎比较不耐磨，因为其制作材质偏软，并且花纹设计偏向节油、静音，轮胎作为在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品通称，通常采用耐磨橡胶材料制成。
国产轮胎中，你们认为谁是最差的轮胎品牌？
没有最差。国产轮胎这两年发展的挺不错了，质量上不输大牌子。如果非要说最差，可能是某一款产品会差一点，但这种情况大品牌也不能避免对吧。