宝骏310轮胎什么牌子，宝骏310用什么轮胎好
宝骏310轮胎采用的是规格为165/70 R14的玲珑牌轮胎，与之搭配的是5辐铝合金轮圈，制动形式为前盘后鼓式。
此外，宝骏310自动挡所搭载的手自一体自动变速器由上汽通用五菱和日本爱信综合研究中国用户的驾驶习惯、城镇路况等复杂因素共同研发，历经多种类极端路况和高温、高寒测试，充分验证了其稳定性和可靠性。
而除了一款性能稳定可靠的变速箱，此次宝骏还别出心裁地采用了旋钮+拨片的换挡方式。对患有“手动挡”恐惧症的女司机和“手残党”来说，宝骏310自动挡无疑把方便好开做到了极致，从此不用再担心出现油门、离合傻傻分不清楚的状况，也不用担心出现离合、换挡配合不好而出现顿挫感，旋钮和拨片一拧一拨，轻松利落换挡。
宝骏310质量问题爆发，宝骏310这车到底有多烂
因为几次碰撞事故， 宝骏310 质量问题爆发，论坛开始讨论宝骏310到底有多烂。当然，这不仅仅是宝骏310的车祸造成的，另外， 宝骏510 先上市，肇事车辆是4S店试驾；宝骏510被一汽魏徵报废(点击了解:打死你也不会买宝骏510)； 宝骏560 撞树被劈成两半的事件，共同引发了人们对宝骏相关车型质量的担忧。
拆解后发现宝骏310没有后防撞钢梁，整体安全性能堪忧，这是宝骏310质量问题的关键点。不过很多人可能觉得这个价位配置一辆车很正常，因为更多的车主只会把它当代步车用。
宝骏310的诞生是为了取代乐驰，后者也因此停产，但乐驰的1.2L发动机被宝骏310延续了下来。宝骏310自2016年9月上市以来，没有出现过严重故障，也一直保持着不错的市场份额。年销量进不了前十，但是第12名的成绩也挺好的。一上市就有不错的销量。只能说它的定位还是很好的满足了很多消费者的需求。
Jun 310也是第一款基于CN180平台的机型，所以CN180平台还有待市场的检验。全新宝骏310售价在3.6-6.08万之间。我们常说得偿所愿，那么宝骏310到底有多差呢？个人认为，如果真的只是短途代步车，还是不错的。接下来，我们来看看它的一些质量问题。
从底盘开始，宝骏310的底盘还是缺乏紧凑感，容易随着路面的纹路摇摆。另外转向位置大，底盘薄，悬挂软，高速行驶稳定性一般，左右摆动大，会给人一种漂移的感觉。车身底盘高度也略低。
再者，是权力。2016年首次上市的宝骏310，搭载1.2L排量发动机。整个开局自然是柔中带弱。如果稍微硬朗一点，油耗也不会太低。但是，即使是这种款式，油耗也只有6L左右。如果车主开的比较轻柔，估计5字头油耗不成问题。不过在动力上，2017年也推出了1.5L排量填补空缺空。
噪音方面，发动机静音效果不错。即使在高速下，声音也不会特别明显。只是底盘对外界路面噪音和轮胎噪音的隔音处理一般。只能说市区体验和飞度差不多，高速更好。100 km/h后，宝骏310的噪音会影响车内谈话，但作为一款短途代步车，估计没有太多机会开到100km/h的速度。
空房间似乎是宝骏车型的必备优势。宝骏310后备箱容积251-1000L，后排座椅放倒时储物空间空还可以。日常使用没有问题，只是后备箱下方开口较窄，不方便拿大件物品。然而，当座椅不放入时，行李箱的/[/k0
有车主反映宝骏310的车门关不紧，关起来很费力气。总有一种车要被砸的感觉。难怪他们说宝骏310有多烂。估计”腐烂"人物就是这么来的，后备箱的关闭也有类似的小问题。不知道是不是宝骏310的通病，摔几次应该不是。
宝骏310虽然爆发了质量问题，但如果只是作为通勤代步车的话还是不错的。发动机油耗比较满意，动力还可以，非高速时操控性和舒适性都不错。作为一款小型两厢，车头的设计很给力，颜值不低，内饰质感也不错，内饰空较大。但是，安全配置是个问题。除了防撞钢梁，ESP和安全气囊的配置相对不足，宝骏310的质量问题也难以忽视。
@2019
宝骏310w轮胎一个有多重
宝骏310w轮胎一个不含钢圈大概在18斤左右。
在18斤左右，尺寸规格为185/65 R15，定位是舒适静音，市场价格约为289元一条，采用15英寸的双色铝合金轮圈。
宝骏310有备胎吗
宝骏310有没有内胎
宝骏310采用正品空 轮胎 和无内胎轮胎。宝骏310轮胎搭载玲珑品牌GREEN-Max系列正品空轮胎，尺寸为165/70R14，略显太小，但这也是所有车型的标配。真空轮胎通常指无内胎轮胎。无内胎轮胎内部有一层气密层。内层采用合成橡胶，可以密封轮胎内部的压缩空(相当于内胎的功能)。True 空轮胎又称低压充气轮胎，具有较高的弹性和耐磨性，以及良好的附着力和散热性能，尤其是全钢子午线true 空车轮，经济耐用。注意事项:True 空轮胎有很多优点，但并不完美。还有一些地方在选择和使用的时候需要多加注意。1.必须保持规定的气压。无内胎轮胎由高质量橡胶制成，具有良好的弹性和柔韧性，并具有广泛的气压适应范围。即使胎压很高，感觉也没有普通轮胎硬。因此，应该用气压计来检查气压。无内胎轮胎一般不会自行放气，除非被刺破。因此，充气时，用气压计检查并保持规定的压力。千万不要像普通轮胎一样，凭手感决定是否补气。2.Real 空轮胎耐磨但不耐压，特别是考虑到我国大部分货车超载的特殊国情，如果超载就不适合再次使用real 空轮胎。有些重型卡车把 方向盘 变成了真空轮胎，后面的主驱动轮依然采用普通钢丝轮胎，既保证了承载能力，又提高了驾驶舒适性。3.无内胎轮胎对沥青和水泥路面有很好的适应性，即使路面有水也能保持很强的附着力和稳定性。但对土质路面特别是泥泞路面附着力小，稳定性差。无内胎摩托车最好在市区使用，不要在郊区的土路上使用。