雷克萨斯rc原车轮胎，RC390参数？
型号 RC390
类型 跑车
品牌 KTM
工厂指导价 50980
平均零售价 49329
发动机参数
实际排量(ml) 390
缸数(个) 单缸
冲程 四冲程
每缸气门(个) 4
配气结构 DOHC
压缩比 12.6：1
缸径×行程(mm) 89X60
最大功率(kw/rpm) 32
最大扭矩(N·m/rpm) 35
冷却方式 油冷
供油方式 电喷
启动方式 电启动
官方油耗(L/100km) 3.52
网友实测油耗(L/100km)
环保标准 国Ⅳ
动力传输
变速挡位 有级变速
变速型式 6挡 /
传动方式 链传动
车体参数
长×宽×高(mm)
座高(mm) 820
最小离地间隙(mm) 178
轴距(mm) 1344
空车质量(kg) 152
整备质量(kg) 149
油箱容积(L) 9.5
车架形式 钢管编织式
最高车速(km/h)
车轮制动
轮数（个） 2
车轮 铸铝车轮
轮胎形式 真空胎
轮胎规格(前) 110/70-17
轮胎规格(后) 150/60-17
制动系统 前单盘, 四活塞卡钳 后盘式, 单活塞卡钳
制动科技 ABS
避震系统 前倒置双减 后中置单减
其他配置
仪表型式 液晶式
手把形式 一体式
化油器/电喷 博世
减震 wp
宝骏RC？
宝骏RC-6属于“流量明星”，能火一段时间，长期必然被遗忘。
Rc-6车身尺寸4925*1880*1580、轴距2800mm，以车身长度判断这是一台准C级汽车，但是从宽高比判断则非常奇怪。因为这么宽的轿车并不多，且轿车总不应该这么高；如果按照宽高比计算这又是低矮的SUV，但是实车很明显没有SUV的特征，所以这台车是个“四不像”。
如果硬要找到同一类型车的话，这台车神似启辰T90、T90的设计参考本田歌诗图、歌诗图是模仿宝马X6最失败的一台车，这就给出这台车一个合理的定义了：Coupe歪了的跨界风格四不像，操控感不如轿车、空间实用性不如SUV、外观设计没有X6/X4、星越、F7x、CS85等COUPE SUV协调。
很显然这是台小众车型，依靠外观吸引消费者必然会在消耗完宝骏汽车为数不多的10万级预算消费者之后出现销量下滑，长期分析销量曲线不会比启辰T90理想。而且这台车的综合性价比也相当的低，没有技术支持的RC-6很定出10万以上的高价，这不是依靠造型和配置就能获得理想市场认可度的时代了。
简单了解宝骏RC-6该车发动机搭载通用GM-LJ0型号1.5T发动机，型号字母基本说明了这台发动机是什么品质；喷油技术仍然是落后的多点电喷，这种燃烧效率低导致热效率低下的喷油技术应该淘汰了。最大功108kw低于一众竞品，峰值扭矩250N·m还算中规中矩，然而迟滞低效率的增压器只能让峰值扭矩在2200-3400转之间持续输出，小扭矩加上这种增压器只会让动力体验变差，并且会让油耗升高。
Rc-6指导价8.48-12.38万，手动版最高价9.38万，自动版起售价9.68万。价格定位在过渡级的国产车多使用先进一代的缸内直喷涡轮增压发动机，变速箱普遍用湿式双离合或6AT变速箱，第一种组合性能强劲只是低速偶尔有顿挫出现，第二种组合动力略差但是换挡平顺，两者都算瑕不掩瑜。
但是Rc-6的自动变速箱使用的是CVT，这种变速箱似乎都是瑕疵；眼瞅着已经入冬，在温度偏低的地区CVT已经开始出现低温保护，也就是因为低温导致变速箱油流动性差会影响润滑，没有充足的润滑会导致CVT带轮钢带换挡结构出现严重磨损。所以必须启动车辆后利用暖温器原地加热变速箱油，之后是TCU才允许正常升档加速。
热车时间以环境温度低到什么程度决定，短则几分钟长则接近10分钟；而原地热车的加浓喷油油耗几乎是平均油耗的2倍左右，在在行业已不充分燃烧的阶段又会产生积碳，所以原地热车有弊无利。重点是以这种方式保护之后带轮钢带仍然会存在磨损，因为依靠两者之间的摩擦力传动必然产生磨损，CVT是所有自动变速箱中耐用性最差的类型；自主品牌或如宝骏这类自主合资品牌，使用CVT的汽车价格应在5~9万之间，再高很难得到认可。尤其是如RC-6这种发动机技术还比较落后，外观设计又比较另类的车后期有很高的概率冷门，是否值得选择自己斟酌吧。
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迪卡侬rc100重量多少？
迪卡侬rc100重量是11.3公斤。RC 100 公路自行车采用舒适的几何图形设计，采用较高头管，700*32轮胎，半光公路外胎，可安装行李架，单片盘牙变速系统和弯把以及安装掌拨式变手。
专业rc漂移车要装内胎吗？
1 不需要装内胎。2 专业rc漂移车的轮胎已经具备了足够的弹性和耐磨性，不需要额外的内胎来提供支撑和保护。3 但是在使用过程中，需要注意避免撞击和剧烈的碰撞，以免损坏轮胎，影响使用寿命。同时，定期检查轮胎的磨损程度，及时更换，可以保障车辆的安全和性能。
小跑车排行榜前十名？
1、宝马2系(24.98-48.98万)
宝马2系是为适应新的市场需求而开发出来的一款新的车型体系，宝马2系拥有两个版本--2系轿跑以及2系敞篷版，2系轿跑以及2系敞篷版都于2013亮相。外观方面，该系列采用了宝马全新的家族式设计理念，前大灯设计犀利，与带有大面积进气口的前保险杠相配合让新车看起来很动感。2系Coupe车型线条流畅，再加上凌厉的腰线，使得整车具备了非常运动化的视觉效果。
2、丰田86(27.78-28.78）
丰田86作为丰田AE86车型的替代新车，以高性价比后驱操控性能车定位，引入国内将包括手动和自动两种车型。全新开发的丰田86采用了丰田的平台化设计，它诞生于丰田集团全新开发的跑车平台。车身外型由丰田汽车位于法国南部ED2设计中心主导，变速箱和驱动系统亦由丰田汽车设计，而引擎是采用斯巴鲁汽车设计的Boxer水平对卧四汽缸引擎并导入丰田汽车的D-4S缸内直喷系统和高转速设计。
3、斯巴鲁BRZ(27.38-28.38万)
斯巴鲁BRZ于2015年正式发布，新车外观设计更加运动化，配备了225/40 ZR18的米其林Pilot Super Sport系列轮胎，底盘进行了强化，动力上继续搭载2.0L自然吸气直喷发动机。全新BRZ是斯巴鲁与丰田合作研发的成果，属于丰田86的姊妹车，该车采用水平对置发动机和前置后轮驱动布局，悬挂形式为前麦弗逊式独立悬挂，后双叉式悬挂，轴距达2570mm，车长达4239mm，宽1775mm，高1285mm。
4、马自达MX-5(33.90-34.00万)
马自达MX-5在国外已经销售了很长时间，受到众多汽车爱好者和汽车媒体的好评，而且获得过众多奖项。此次在中国大陆的车型，Mazda MX-5 RF在内饰、外观设计、工艺品质、功能性和行驶性能方面实现了进一步提升，将产品魅力提升到了全新的高度。为了保证“人马一体”的动态性能，实现小型轻量化的高刚性车身，新车的电动折叠硬顶采用了轻质紧凑的树脂材料，兼顾了敞篷驾驶的乐趣和双座跑车的舒适性。
5、英菲尼迪Q60(35.88-37.78万)
英菲尼迪Q60突破传统且富有张力的外观设计，运用全新英菲尼迪家族前脸设计语言的双拱形进气格栅，与仿佛人类眼神的全LED大灯，以及弯月形C柱，线条精准流畅，比例几近完美。英菲尼迪Q60能够满足您的任何需要，在直喷技术和高效紧凑的涡轮增压器的高效配合下，1500转/分即迸发出350牛·米的强大扭矩，输出震撼人心的211匹强劲马力，与此同时，赋予整车更卓越的燃油经济性，百公里油耗仅需7.5升。
6、福特Mustang(36.98-59.18万)
Mustang(福特野马)是美国福特汽车公司推出的2005款野马汽车，最高时速232.2公里。该车采用了大胆设计理念，简洁而现代的风格，是美国历史上大马力轿车的骄子。它的设计植根于对历史传统不折不扣的传承，因而才诞生了偶像级的、更具时代感的野马。它毫不客气地把传统的竞争者甩到了身后。
7、科迈罗(39.99-39.99万)
第六代科迈罗RS搭载全新的2.0T发动机，最大功率为275马力，峰值扭矩为400牛·米。该车装备CarPlay车载互联系统、全新一代安吉星车联系统及4G LTE车载WI-FI热点，集成无线网络、通讯、导航、多媒体等智能化科技。个性化设置是第六代科迈罗的杀手锏，拥有智能手机无线充电、24色智能氛围灯、驾驶员座椅和外后视镜记忆等功能，变身“大男孩”的个性大玩具。
8、雷克萨斯RC(44.60-49.60万)
雷克萨斯RC为中型豪华双门轿跑车，搭载2.0升涡轮增压直喷发动机，其车身外部导入了LF-LC和LF-CC两款概念车的设计元素，而后车灯则和LF-Gh概念车相似。内装部分，其与现行雷克萨斯IS大同小异，但在时钟的造型上做了少许改变，且在车门内侧增添了LED气氛灯，并导入更新一代的RemoteTouch操控接口。
9、奥迪TT(45.38-53.28万)
作为运动型轿车，奥迪TT以它几乎和概念车版相同的漂亮外形，出色的性能在市场上取得了很大的成功。从奥迪TT的侧面看，整个汽车看起来象是渐渐由车轮向外“扩展”出来的，车头及车尾造形如出一辙的特征，跟保时捷boxster有异曲同工之妙。整车线条紧致，加之几乎像是由几何图形组合而成的，十分均衡的圆滚曲线，小尾翼及铝合金油箱盖，使它看上去很是可爱精巧。
10、宝马Z4(48.88-63.38万)
宝马Z4是宝马的一款轿跑车型，惹眼的线条配合上一流的跑车性能：长长的轴距，短的悬垂，很宽的轮距以及相当低的重心，Z4 3.0i的版本配备了6速手动变速箱，而2.5i版本的则配备了5速手动变速。宝马Z4汽车最大优点是血统纯正的硬顶敞篷跑车，超大的马力与出色的操控性能使其成为许多网友梦想的车；动力十分强劲，速度如猛兽。
双星轮胎RC21的胎面两边高中间低是怎么回事？
胎压太大了，导致轮胎只有中间与地面接触，两边基本接触不到，时间长了，中间的磨损比较大，所以就这样子咯！