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新车多久可以放掉旧轮胎

对于库存车经销商的正确做法是在大库超过6个月没有销售出去的车辆,超过1年的库存车外表要看的是车漆颜色有无变色,关闭发动机运行开大灯10分钟后看蓄电池是否能正常启动车辆,3、汽车备胎能否调换并使用正常的轮胎?汽车备胎能否调换正常使用”...

新车多久可以放掉旧轮胎,新旧汽车轮胎搭配使用行吗?

新旧轮胎不可以混用。更换轮胎时不能把不同类型、不同规格的轮胎混用,同一对轮胎不要不同品牌、不同花纹混用,尽量不要新旧混用。不同类型规格混用会产生严重的安全隐患,不同品牌、花纹、新旧混用,也会降低轮胎抓地性能,影响操控和稳定性。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用,它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用,因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时,还要求具备高耐磨性和耐屈挠性,以及低的滚动阻力与生热性。

翻新的轮胎也不能购买使用,新胎接合部位会非常规整,而翻新轮胎的胎面和胎侧之间大多会有明显的叠加层以及凹凸。此外,新胎胎侧的文字和标识与轮胎是一体成型的,用指甲抠刮不会有任何损伤,如果标识陈旧,或者经过抠刮能被弄掉,

汽车一般多长时间算库存车?

库存车没有一个规定的时间点和定义,正常一台车从生产,下线,总经销,大库,分销这都需要一定时间。

而正常库存车我们指的是在大库超过一年还没有销售出去的车辆。

长期停驶最伤车!对于库存车经销商的正确做法是在大库超过6个月没有销售出去的车辆,周期性的进行一次电瓶充电和保养工作,发动车辆流动油液,移动车辆防止轮胎老化。但实际上很少这样按照来做往往是提车前一天才会进行。

对于如何分辨库存车,是一个非常简单的事情,对照车辆铭牌标注出厂日期,合格证出厂日期,两者必须一致。另外合格证的VIN码发动机号和原车是否一致。现在经销商也不隐瞒库存车身份,因为环环相扣无法作假。

对于库存车的检查,超过1年的库存车外表要看的是车漆颜色有无变色,雨刮片,轮胎是否老化,以此来分辨它存放于室内还是室外。发动机仓皮带轮,门窗密封条是否完好。关闭发动机运行开大灯10分钟后看蓄电池是否能正常启动车辆,引擎运转是否平稳无异常抖动,以此来判断性能表现。

汽车备胎能否调换并使用正常的轮胎?

感谢您的邀请,关于“汽车备胎能否调换正常使用”这个问题,我个人认为:

备胎分全尺寸的和非全尺寸的,全尺寸的和我们原车轮胎是一样大小的,可以一直用的,但是很多时候厂家和4S考虑成本,为了赚钱,就会用非全尺寸的备胎,这种非全尺寸的备胎有两个要注意的地方,一个是车辆行驶速度不能超过80码,还有就是不能长时间使用。所以建议大家一定提前核对换成全尺寸的备胎,防止影响正常车辆驾驶。

希望这个回答可以帮到大家,谢谢🙏

新车放置一个月不开对车有影响吗?

有这么一句话说,车不是开坏的,是放坏的。由此可以看出,车辆长期不开,对车是有一定危害的。不只是车,任何机械部件若是长期不动,都会出现各种故障。而电子元件更为明显,之前用的很好,放了一段时间后再用,已经坏了。而现在买车的越来越多,利用率很低的人也非常多,一年都开不了几次,长期停放,时间久了之后,虽然是新车,也会过早的产生一些问题,常见的有以下几方面。

1.各个油封过早的失效、老化,造成车辆漏油

这是因为车主将车辆长期停放在一个地方的时候,油封四周的接触受力是不均匀的,而且长期这样下去,会导致油封发生永久变形,油封的变形会导致汽车漏油,汽车漏油会导致车辆的各种隐患。

2.电瓶寿命大大缩短

我们都知道,车辆的电瓶是在开车的同时充电的。如果你的车辆停1个月不动,那么电瓶就无法得到充电。但是却是一直在用电,防盗模块等一些电子设备,即使熄火停车后也处于工作状态。车辆如果比较老的话,2-3个星期就有可能出现没电的情况。

3.导致轮胎变形

汽车停车时候,整车重量由4个轮胎接触地面的部位承受,从而造成接触部位受压收缩变形,当汽车停放时间过长,变形部位越不易恢复,使轮胎四周的重量分布发生变化,滚动半径不均匀,造成轮胎不平衡。一旦汽车进入高速行驶后,就会发生车身抖振,可加速轮胎的磨损,还可给行车安全带来隐患。

4.油液会变质

我们车内使用的机油等油液物质,它们不怕你用,最怕你不动它。如果车辆长期停驶,机油氧化的现象会比较严重。机油氧化后,会影响到发动机的润滑效果;其次是一些酸性物质对机械部件造成腐蚀。车辆停驶越久,机油氧化越严重,机油也都会回落到油底壳中,再次启动车辆时,发动机内气缸和活塞之间干摩擦会加快零部件磨损,启动阻力也会变大

出厂日期距今已六个月的新车还可以买吗?

六个月的车,算是库存车了,但还是可以买的。不过车子停的比较久,电瓶、里面的车子油液、轮胎有可能有些老化,尤其是这种橡胶做的这种雨刮条之类的东西,因为这些老化,我们就可以用更便宜的价格把它买回来。

一、六个月左右的库存车要便宜多少钱?

从六个月开始电瓶就会有问题了

那我们按照几个时间点来分的话,比较常见的话是六个月左右,这个三四个月的车子基本上部件不会有太大影响,经销商顶多送个保养基本上也就算了。那从六个月开始这个车子的电瓶有可能会有点问题了。

大多数车子它的启动电池是铅酸电池,你不去用它它也会慢慢的自然放电的,每天大概会损失容量的0.5%到0.8%。

然后温度越高,自然放电就越快。也就是说,4到6个月不用,这电池就没什么电了。

一个电瓶300到500块钱是需要便宜掉的

你六个月没有充电它会造成电池里面的硫酸成分盐化,电瓶的性能总寿命都会受到影响,那相当于要提前换电瓶了,这当然是要跟人家算钱的。市面上主流的一个电瓶,300到500块钱,肯定是要让他便宜掉的。

漆面保养两三千是要算的

那其实还要看它这个保养环境的,你停在仓库里还好一点,很多车子包括这种大牌的4S店,停在马路上露天停的,风吹日晒这油漆多少是会有点影响的。

说不定还有一点小小的这种划痕,有可能要做一下漆面保养,等等这方面的话你要往好的算,这种镀晶的两三千块钱应该还是要算。

机油三五百块钱是要便宜掉的

然后我们如果是10万块钱左右的普通的家用车,五千公里或者是三个月就是要换机油的对吧?那如果六个月都过去了机油肯定是要换了。

你哪怕不用,时间到了也是要换的,这个钱肯定不应该我们来掏,你要么免费送我两次保养,要么你给我便宜个三五百块钱。

至少一辆车要便宜4000块钱

那么这么算的话,3000的油漆漆面、500的电瓶、500的机油和保养,算下来这个车子比新车至少要便宜4000块钱以上,那我们买这个库存车还是比较划算的。

二、一年左右的库存车要便宜多少?

轮胎1600块钱是要便宜掉的

那再来看看一年左右的。一年的话,这个项目就比较多了,轮胎有可能老化、龟裂,长时间不动轮胎压在那边甚至是变形,它轮胎本身不是圆的了。

那么10万块钱左右的这种经济型轿车轮胎基本上300到400块钱左右,车子有四个轮胎,1600。

雨刮至少便宜50元

那么除了刚才说的轮胎,雨刮条这种也是橡胶做的,也是会坏的,半年了基本上都要换了,50到100块钱最最起码是要算。

换机油、油路清洗至少要300块

那停了一年了,机油肯定是要换了,而且长期不使用,什么沉淀、变质、污染,除了换次机油很有可能连油路都要清洗了,这个也要算个300块钱。

至少一辆车要便宜6000块钱

那么因为各种各样的部件提前的消耗甚至是更换,这么一年以上的车子我给大家算了一下,4000+1600+100+300毛算算6000块钱是最起码的。

那么一般一年左右的库存车它会比新车优惠10%到30%,也就是10万块钱的车便宜1到3万块钱,那和刚才6000比的话,划算可以买的。

那如果说他只是给我们便宜个五六千块钱,我只是不亏,然后这个车子相当于已经用掉一年了,我觉得一点意思都没有,还不如不买。

三、两年以上的库存车能不能买?

不如买二手车

那我们再说得夸张一点的,两年以上停在那边没有人看,终于今天碰到个人来买了,这个两年基本上算是库存车的极限了,超过这个时间也不要管它优惠多少了,我觉得不要买,还不如买二手车了。

这个车子很有意思,它是像小狗一样要遛的,你经常开、经常用,不容易坏;停在那边不动,没过多久就坏了。

两年不开的车子内部的电子元件都会有问题

两年,这车子看起来好像还和新的一样,其实内部的电子元件、油液、发动机内部都有可能生锈、老化、产生各种各样的问题,今天抛锚了、明天轮胎爆胎了各种情况都有。

所以两年以上的车子我是不推荐大家买了。

那今天主要是算算账,如果我们要去买个库存车,六个月左右的至少优惠4000,一年左右的至少优惠6000,而且都要在这个幅度的以上,那我觉得还是有点意思的,性价比也比较好,两年以上的库存车还是就不要考虑了,真的不如买二手车来的好。

各位车主or准车主朋友还有什么不同的看法,不妨在留言里分享一下,交流交流想法。

我和大家一样,首先是一个爱车的车主,其次是一个从事汽车行业10多年的普通人,从选车、保养知识到用车技巧,还有汽车用品什么的,就喜欢折腾这些东东。我们爱车,但是不花冤枉钱,「备胎说车」等你来玩哦。

轮胎开多少公里就必须换了?

现在很多车主都很重视自己的轮胎,的确集行驶性能和安全性能于一身的轮胎的确是个非常重要的配件,很多人问多少公里可以换胎了,其实这个问题要从几个角度来说。

常规来看,3万公里左右应该考虑换胎了,不过这是厂商得出的一个理论数据,换胎更多的还是要看实际情况。

轮胎上都有一个换胎提示的小点,如果轮胎磨到这个点的时候不管多少公里都需要更换了。相对来说如果喜欢激烈驾驶的车主,你们的轮胎磨损会比较大,需要经常关注这个小点,以及时更换轮胎。

另外想出现了轮胎开裂、鼓包或者补胎后胎压依然异常的情况也需要及时更换轮胎。一般来说出现这些情况说明轮胎已经受伤,存在了安全隐患,需要及时更换。出现这种情况的时候避免高速行驶,以免发生意外。

当然也有一些车主开车比较温柔,好几万公里的时候轮胎花纹磨损也不大,不过建议这种车主在5万公里左右应该更换轮胎。因为虽然磨损不大,但是轮胎的橡胶容易老化,弹性和抓地力都会变差,不仅会影响驾驶舒适度更会存在安全隐患。

最后说明一下,不要一味的追求所谓的性能轮胎,毕竟不是所有的车都是新能车,家用车一般我们开始比较看重舒适度的,而且每种汽车对应的轮胎都不一样,这就需要听从专业人士的意见了。

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