飞致250怎样更换轮胎，价格亲民的偏越野风格的拉力摩托车？
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以下为转述题主的问题描述。
本人有辆北海贝纳利发动机的越野摩托车，一直很享受它带给我的快乐，但它不太适合长途，所以想换辆越野，长途两不误的拉力车，求解。
看来题主是属于那种老手之类的骑手，而且还是玩得比较疯的那种，所以会问一款偏向于越野性质的拉力车。
既然是偏向于越野性质，那么首先可以排除DL250，猛鸷190，战鹰190X，KPT200之类的伪拉力，这些车并不适合题主的要求。
我理解的偏向于越野性质的拉力车一定是要有钢丝辐条轮毂，长行程减震器，高离地间隙，以及大油箱来保证续航。
说实话，这个要求虽然只是短短一句话“价格亲民的偏越野风格的拉力摩托车”再加上长续航能力，却已经把大多数的车型排除在外了。
纯种拉力本来就是属于小众产品，市场上这种车型本来就不多，然后你还要加上一条价格亲民这个条件 -
那么多少价格以内是属于题主要求的价格亲民呢？一万内？两万内？还是三万内？
找来找去，发现鑫源的产品里面有一款勉强符合题主的要求。
看下鑫源的X5如何。
钢丝辐条轮毂搭配全地形轮胎，台湾法斯特前后减震器，前减震行程长达230MM，直径41MM,并且预载可调。后减震器为中央独立带气瓶多连杆结构，纯粹的越野车设定，同样预载可调，离地间隙300MM,看了这些你就应该明白，这货可不是那种花花架子，这货是实实在在的硬派拉力越野车。
下面是前后减震特写，法斯特品牌的减震在国内被比较多的应用于专业越野车，是属于比较高端的品牌，题主既然是此中老手，应该知道它的价格是多少。
然后你关心的长续航能力，这款车有着18升的大油箱，应该放心了吧？
发动机是鑫源自己生产的实际排量397CC风冷单缸四气门，最大功率19.5KW/7000转，最大扭矩30NM/5500.注重中低转速下的动力输出，符合这款车的定位。
车架充当了机油散热器的作用，冷却效果比一般纯风冷单缸机要好。
其实有不少的车友已经把这车骑到西藏去过，反映还不错，鑫源是做越野车起家的，对于拉力车型来说，有很深的技术底蕴。
不过这款车型已经于2017年停产，新款的X5预计在今年会推向市场销售，以下是新款X5的谍照，可以看见已经处于试生产阶段。
价格目前不明，老款的X5价格是24800左右，预计新款的X5也会在这个价位，好吧，就这条我觉得可能与你的要求----亲民的价格有些出入，自己考虑吧！
本来还有一款宗申的硬派拉力------RX4，也想介绍一下，但是这款车目前市场上迟迟未见踪影，而且价格也谈不上亲民，因此就懒得介绍了，可以自己网上查查。
好了，就到这里吧，想你早日找到自己的梦想之车。
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雅马哈飞致150可以换宽轮胎吗？
不可以 轮胎宽度不可以换大，这个属于违法改装，轮胎直径过大会增加阻力。轮胎作为汽车与地面接触的唯一零部件，轮胎性能的好坏直接影响到车辆驾驶人员和乘客的安全。轮胎加宽的好处：轮胎加宽之后，其实就是把轮胎的胎面加大，外形上更加大气和美观，还可以提高轮胎的刚性，从而提高车辆的稳定性、过弯安全性、刹车效率等等，而且对于转向的手感也会有提高，同时在高速中的平滑性也有所提高。
长途摩旅是不是大排的最好呢？
去年到现在，长途摩旅3次，每次都是3000-4000公里之间，第一次开是铃木125，去婺源和武夷山。车是好车，但是动力觉得不够用，尤其是爬山。回来果断换dl250，无论动力还有舒适性提升明显，分别去了贵州、重庆和三峡，爬坡比125好太多，另外，在国道上超大货车轻松，这点很重要。唯一不足就是在高速上动力显得不够用。我认为长途摩旅中排量500-650是最合适的。
2014年9月份的库存车雅马哈飞致250？
作为250级别中非常不错的一款车， 虽然在现在来看有些配置已经落伍，但整体的性能上不会有太多的差别。和新款来比较的话就是一些细微的配置变化，所以老款在性能上还是不错的，但毕竟是14年的库存车一些橡胶零件肯定会出现老化比如油管，轮胎，缓冲件，油封等所以综合各方面因素后这台库存车售价应该保持在15800左右为正常，给出这个价主要是看重整体的做工和发动机性能。但前提必须是没有任何的毛病如果有细微的毛病1万块都不值，所以购买时一定要注意。车友们，你们认为这台库存车值多少钱？
飞致250换哪种轮胎比较好？
雅马哈飞致250原车后胎配备的是130/70-17的轮胎，不建议加宽轮胎，可能会干涉摩擦到后平叉和链条，最好不要也没必要加宽，可以更换那种龟背花纹的轮胎，提高抓地力跑砂石路不易打滑，至于前胎也没必要加宽
准备入手一辆250排量的摩托车？
说一说我的想法：
合资车里，这两款都算是不错的车型，经久耐用，久经市场考验，可以说是各有千秋。
gw250系列，简直不用多说，得到了广大摩友的认可，双缸水冷250排量，不管是摩旅还是代步，都能够完全胜任，最大的优点就是一个“稳”字，像极了稳重又成熟的大叔，虽然动力平平，起步肉，但绝不会把你扔在路上，平时注意保养，都可以开到13年寿终正寝。
人无完车，gw系列起步肉，同样等红灯，基本都是最后一名，只有在中后段发力才能逐渐爆发动力。再有就是链条异响的通病，无论怎么保养，链条都会有噪音，有摩友试过各种办法，换大小飞，链条，都没有本质上的改观，不过据说也没有太大的影响，只是影响骑车的心情。水冷双缸发动机需要注意维护，定期更换冷却液，各个连接头要注意检查，因为越复杂的机器就越容易出问题。
飞致250也是一款老车了，由天剑王250进化来的，说实话，老夫还是觉得天剑王头灯更好看……纵观其他部件，变化也不大，但发动机确实调教得不错，就大单缸声音有点噪。新款飞致又升级了后碟刹，轮毂也漂亮了，车身线条更加流畅，油冷单杠250发动机，省油，维护起来也方便许多，机器简单，故障率就会小很多。大油箱和创核科技发动机是飞致的亮点，其他配件就一般般了。
总的来说，还要看自己的喜好和用途，经常摩旅和长途，建议选gw，动力足，同时省心又放心。如果短途或用车环境差，平时没时间维护，建议选飞致。
你怎么看？