汽车轮胎最高温度不可超多少度？
轮胎的正常工作温度在90到110摄氏度之间温度最好不要高于110摄氏度。以下是相关信息：1、不用用水降温：当遇到轮胎内部温度上升很快的情况时千万不要采取用水浇轮胎降温的方式因为轮胎橡胶在高温情况下如果浇水会加速橡胶和空气中氧气、水分发生氧化让轮胎变脆缩短了轮胎寿命降低了安全性。2、轮胎温度：轮胎温度随驾驶情况和天气情况决定。夏季公路路面温度常常在70摄氏度以上长时间在炎热夏天行驶的汽车有损伤或存在薄弱处的轮胎很容易因胎压过高导致爆胎。
正常汽车轮胎工作温度是多少啊？
一年四季，轮胎内部在高速情况下的运行温度在60-130之间，轮胎拥有保温套能够在一般情况下将温度保持在可控范围内。
斜交轮胎能正常工作并保证轮胎有足够耐久性的最高温度一般是121.1℃，子午线轮胎必须限制在93.3℃以内或更低些温度。
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日常使用轮胎的注意事项：
1、至少每个月一次检查所有轮胎在冷却情况下的气压包括备胎在内。
2、不要超过驾驶条件所要求和法律限制的合理的速度(例如：遇到前方有石块、坑洞等障碍物时请缓慢通行或避让)。
3、定期进行车轮定位和平衡对于保证驾驶安全和获得理想的里程数很重要。
4、为了达到均匀磨损的效果从而延长轮胎使用寿命，轮胎调位是必须的。
5、防止阳光、油、酸、碳氢化合物侵蚀轮胎。
6、轮胎在各种路面上行驶，其磨损是不可避免的。当轮胎在正常情况下均匀磨损至胎侧的磨损指示标记，则不能继续使用而需要更换。如果发现轮胎磨损不均匀，则说明轮胎的使用存在问题，需及时检查。
货车轮胎在多少温度的时候会爆胎？
大量的研究表明，斜交轮胎能正常工作并保证轮胎有足够耐久性的最高温度一般是121.1℃，子午线轮胎必须限制在93.3℃以内或更低些温度。必须注意，这里所说的温度都是指轮胎内的“局部过热”点而言，也就是轮胎各部位相比较产生最高温度的点。然而，不同的轮胎结构，不同的轮胎胶料，产生最高温度的部位以及温度的高低是不同的。
【预防爆胎日常检查】
1，平时要检查轮胎是否达到磨耗标志(花纹沟深度)警界线，正常使用的轮胎磨耗到此标记就应即时更换。
2，至少每两个月检查一下气压，不能只用目测其下沉量，若发现气压不足应查找漏气的原因。
3，经常检查轮胎是否有损伤，比如是否有扎钉、割伤，发现损伤的轮胎应及时修补或更换。
4，两前轮轮胎一旦修补过，应及时调整到后轮使用，确保两前轮没有任何隐患。及时剔除花纹沟中的石子，以免轮胎冠的变形。
5，应避免轮胎接触油类和化学物品。
6，定期对车辆进行四轮定位检查，如发现定位不良，则要及时校正，否则会造成轮胎不规则磨损，影响轮胎的使用寿命。
轮胎在高速公路上的行驶温度是多少？
轮胎在高速公路上的行驶温度是多少？轮胎在高速公路上的行驶温度是多少？ 轮胎在高速公路上的行驶温度是在60-130摄氏度之间。以下是关于避免轮胎温度过高的注意事项：1、轮胎气压：轮胎气压低于标准时，磨损会增大，高于标准值时，接地面积会减少，压强增高，从而使车轮会产生胎体突然爆裂的情况，影响行车安全。2、避免紧急刹车：行车过程中要尽量避免紧急刹车，以免因轮胎与地面拖曳而加速胎面磨损，如果路面出现硬物或带刃的物品时，要缓速慢行，小心因急刹车造成压强突然增大，异物扎入车胎。3、切忌泼水为轮胎散热：轮胎在长时间行驶或高速行驶时容易温度过高，同时胎内气压增大，这时候应该停车为轮胎散热，千万别泼水降温，这样会导致胎面橡胶非正常老化。 @2019
汽车轮胎能耐多高温度
汽车轮胎耐多高温度要根据轮胎的级别来看，级别不同耐高温的程度也就不同。正常情况下，轮胎能耐温度在180-200度左右。
轮胎在正常情况下的运行温度在90-110之间，轮胎拥有保温套能够在一般情况下将温度保持在可控范围内。另外，如果轮胎温度过高，就会让轮胎过早的报费变旧。
我们在平时使用过程，要注意轮胎不能过热，过热的温度会使得湿胎变成一只旧的干胎。另外要注意行驶速度，轮胎在高速下行驶，生热愈快，温升愈高，受冲击的力也增大。因此，在高速和高温下，胎面磨损较快，应选择合理的速度行驶。
夏季公路的路面温度常在70℃以上，长时间在炎热夏天行驶的汽车，有损伤或存在薄弱处的轮胎，很容易因胎压过高导致爆胎。受气温影响，轮胎内气体会膨胀，轮胎气压会由2.3公斤升到3公斤以上，为保证轮胎气压，建议填充气压应减少10%。（图/文/摄： 吴彬彬） @2019
轮胎在行驶中最高能达到多少压力？多少温度？
轮胎是车身与地面唯一的接触面，所以轮胎是非常重要的。轮胎种类又非常多， 汽车 轮胎,载货 汽车 及大客车胎,工程车轮胎等等。
轮胎气压的多少，轮胎上面都会写最大轮胎压力，比如朝阳轮胎小货车有内胎轮胎600-13上面写着420Kpa，加气加到4.2个大气压就最高了，不能再加，其实货车司机几乎要求加到5.5左右，也没问题。
轿车子午线轮胎，气压都比较低，但是轮胎上也会有标记最多加多少气压。轿车轮胎，厂家一般在车门边上会写建议加多少气压，只是要冷车情况下，还要看载多少人，感觉挺麻烦的，其实轿车加气加2.2到2.6个大气压，就没有问题了。你看下面这图，轮胎型号不同，载人不同，都有讲究的。
你说车子在行驶中，因为空气的热胀冷缩，气压会变高点，但是也高不到多少，我观察的是高0.3个大气压是算高的有点多的了。
你说轮胎温有多少温度，如果你夏天跑高速，一直踩刹车，刹车盘都红了，我想那时轮胎温度该有70-80度了吧。跑车的全热熔轮胎，温度达100度甚至更高。
首先影响轮胎的最高温度问题会取决很多原因，比如：速度，载重，性能，质量及胎压等。
我们建议在车辆行驶中不要超过轮胎胎侧标识的速度级别，以及载重指数。
胎压请根据整车厂推荐值充气。您可以在车辆用户手册或者驾驶室车门(B柱附近)、油箱盖、储物箱等标有轮胎型号的地方找到车辆的胎压推荐值。
至于温度最高能达到多少度，目前没有明确的统计，但有测量数据有些高性能轮胎可达到130度。温度过高有爆胎的风险，夏季炎热时最好不要连续行驶超过3个小时，要给发动机和轮胎休息与降温的时间。
大量的研究表明，斜交轮胎能正常工作并保证轮胎有足够耐久性的最高温度一般是121.1℃，子午线轮胎必须限制在93.3℃以内或更低些温度。必须注意，这里所说的温度都是指轮胎内的“局部过热”点而言，也就是轮胎各部位相比较产生最高温度的点。然而，不同的轮胎结构，不同的轮胎胶料，产生最高温度的部位以及温度的高低是不同的。
气压别高也别低
轮胎气压低于标准时，磨损会增大；高于标准值时，接地面积会减少，压强增高，从而使车轮会产生胎体突然爆裂的情况，影响行车安全；
控制车速避免紧急刹车
行车过程中要尽量避免紧急刹车，以免因轮胎与地面拖曳而加速胎面磨损；如果路面出现硬物或带刃的物品时，要缓速慢行，小心因急刹车造成压强突然增大，异物扎入车胎。
切忌泼水为轮胎散热；
轮胎在长时间行驶或高速行驶时容易温度过高，同时胎内气压增大，这时候应该停车为轮胎散热，千万别泼水降温，这样会导致胎面橡胶非正常老化；
故轮胎的使用不管是压力还是温度都要严格按照车辆厂家给出的标准去操作，而且现在很多车辆都带有胎压监测装置，给了我们更直观的判断，毕竟如果轮胎出现异常是存在重大安全隐患的，所以建议各位驾驶员朋友务必要重视！
1、轿车轮胎的正常气压一般在2.4-2.6之间。
2、热胀冷缩的原因，冬季因为气温较低，轮胎气压应该适当大一些，夏季要气压要低一些。
3、 汽车 高速或长时间行驶一定要注意轮胎的气压和温度，压力不要超过2.6，温度不要超过50度，建议行驶4个小时要停车休息。
75° 地面温度在70°左右
首先影响轮胎的最高问题会取决很多原因，比如：速度，载重，及胎压等。
我们建议在车辆行驶中不要超过轮胎胎侧标识的速度级别，以及载重指数。
胎压请根据整车厂推荐值充气。您可以在车辆用户手册或者驾驶室车门(B柱附近)、油箱盖、储物箱等标有轮胎型号的地方找到车辆的胎压推荐值。
每辆车轮胎的充气压力标准都有 汽车 制造商制定的，不同品牌的 汽车 轮胎压力是不一样的，你可以从车辆用户手册中、轿车驾驶座车门的标贴、车厢驾驶座旁的储物抽屉以及油缸盖小门等处找到指导意见。至于温度的话，似乎和你的驾驶情况和天气情况决定的，胎压一般能保持在2.4-2.6之间就算正常的，建议一周检查一次胎压为宜。
汽车 行驶时，与地面接触部位的胎面会受压而产生较大的变形，在高速行驶过程中，这种变形过程随着开车而在不断的发生着，这一方面会使胎面产生反复较大的变形和回复，同时增加了胎面与地面的摩擦，都会增加胎面的温度。另一方面，胎面的变形，也使胎内气体受到了较大压缩，由气体理论可知，压缩会使气体放热，而这种持续不断的放热，会导致热量积累上升，因此轮胎温度会升高，但是由于有空气的冷却，胎温一般会升高到一个恒定值后不再继续上升。