轮胎磨损程度最高的车，请评价一个米其林浩悦马牌CC5倍耐力新P1及韩泰H426？
市场上卖的好的轮胎有米其林、固特异、邓禄普、倍耐力、德国马牌、普利司通、韩泰、佳通、玛吉斯和锦湖等。
A级车比较偏好400-600元之间的轮胎，如米其林ST浩悦，马牌CC5，邓禄普SP-T1，米其林XM2和固特异NCT5等。B级车偏好邓禄普SP-T1，倍耐力CP7，固特异御乘，固特异三能和马牌MC5，价格区间在600-800元之间。C级车的车主喜好的价格区间在800-1000元之间，轮胎型号以倍耐力CP7，米其林ST浩悦，马牌CPC2，固特异NCT5和普利司通ER300为主。SUV比较偏好邓禄普ST30，佳通520，固特异御乘SUV，米其林ST浩悦以及马牌CCC UHP。价格在400-1000元不等。可以根据你车型选合适的轮胎。我A级车，用的固特异的御乘，静音效果不错，耐用。
海倍德和三角雪地胎哪个好？
三角雪地胎好，可以提高磨耗性能和兼顾抑制偏磨耗产生，而且还能有效地降低轮胎的变形量，对轮胎的使用期限是有很大帮助的。
其次就是轮胎的操控性了，利用平衡休旅车高悬吊的特性（非对称花纹设计），是轮胎内外侧发挥出该有的水平。
COOPER什么品牌轮胎？
“无COOPER，不越野”
cooper轮胎的北美固铂公司制造的，COOPER就是固铂轮胎品牌，1914年成立于美国俄亥俄州，是一家有着百年历史的全球知名轮胎企业。有着近百年的历史，是北美第二大轮胎制造型企业地位。目前，轮胎销售额在行业内处于世界第八大地位。2018年，荣获了中国汽车后市场最受欢迎品牌大奖以及中国年度车 “荣誉赞助商”，可以说是对固铂研发技术和轮胎质量最有力的肯定了。
对于越野车来说，轮胎的磨损程度是相当高的，COOPER轮胎也是抓住这点，不管是在越野 车还是轿车的轮胎市场，固铂轮胎都以其出色的品质向用户提供优异的产品。
汽车轮胎前轮磨损快还是后轮磨损快？
正常情况（此处说的正常情况，指的是没有特殊驾驶习惯——弹射，漂移，烧胎等），无论前驱还是后驱都是前轮的磨损会较后轮严重的，其主要原因是：
1、现在多数家用车型发动机舱在车身前端，整车的主要重量相对集中，前轮承受着相对于后轮更大的负重；
2、刹车过程中，前轮承受的制动力要强于后轮，这样的设计是为了车辆能尽量的缩短刹车距离。
3、前轮是导向轮，在车行驶过程中，转弯，前轮会在路面上产生侧向滑动（没有这个摩擦力，我们就没法转向了），这也是造成车胎外侧通常比内侧磨损严重的主要原因。通常用车过程中如果有条件的话，建议每1Wkm对车胎的位置进行一次调换，1、如果备胎不是同尺寸、同规格胎，左前右后调换，右前左后调换，调换的时候最好能做每个轮胎的动平衡；2、如果备胎是同尺寸、同规格，如果就是跟原车轮胎一样的话，那就再好不过了。用备胎放在左前，挑磨损较少的后胎放在右前，对比剩下的3条胎，选两个磨损相近的换到后面，磨损最严重地放入后备箱当备胎，注意，我这里说的是备胎跟原车胎是完全相同的情况。
vantagexu1是什么品牌轮胎？
vantage是阿斯顿马丁品牌轮胎，其属于外国品牌。
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，安装在金属轮辋上能支撑车身、缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。
轮胎的作用是：1、较高的承载性能；2、牵引性能；3、缓冲性能；4、高耐磨性和耐屈挠性；5、承受各种变形、负荷力。轮胎按用途分为轿车轮胎和载货汽车轮胎。轮胎使用的注意事项是：1、轮胎磨损；2、轮胎胎压；3、轮胎换位；4、轮胎动平衡。
汽车轮胎内外磨损不一样怎么回事？
轮胎磨损主要是轮胎与地面间滑动产生的磨擦力造成的。汽车起步、转弯及制动等行驶条件的不断变化，转弯速度过快、起步过急、制动过猛，轮胎的磨损就快。另外，轮胎的磨损还与汽车的行驶速度有关，行驶速度愈快，轮胎磨损愈严重，路面的质量也直接影响到轮胎与地面的磨擦力，路面较差时，轮胎与地面滑动加剧，轮胎的磨损加快。以上情况产生的轮胎磨损，基本上是均匀的，属正常磨损。若轮胎使用不当或前轮定位不准，将产生故障性不正常磨损，常见的不正常磨损有以下几种：
1、轮胎的中央部分早期磨损：主要原因是充气量过大。适当提高轮胎的充气量，可以减少轮胎的滚动阻力，节约燃油。但充气量过大时，不但影响轮胎的减振性能，还会使轮胎变形量过大，与地面的接触面积减小，正常磨损只能由胎面中央部分承担，形成早期磨损。如果在窄轮辋上选用宽轮胎，也会造成中央部分早期磨损。
2、轮胎两边磨损过大：主要原因是充气量不足，或长期超负荷行驶。充气量小或负荷重时，轮胎与地面的接触面大，使轮胎的两边与地面接触参加工作而形成早期磨损。
3、轮胎的一边磨损量过大：主要原因是前轮定位失准。当前轮的外倾角过大时，轮胎的外边形成早期磨损，外倾角过小或没有时，轮胎的内边形成早期磨损。
4、轮胎胎面出现锯齿状磨损：主要原因是前轮定位调整不当或前悬挂系统位置失常、球头松旷等，使正常滚动的车轮发生滑动或行驶中车轮定位不断变动而形成轮胎锯齿状磨损。
5、个别轮胎磨损量大：个别车轮的悬挂系统失常、支承件弯曲或个别车轮不平衡都会造成个别轮胎早期磨损。出现这种情况后，应检查磨损严重车轮的定位情况、独立悬挂弹簧和减振器的工作情况，同时应缩短车轮换位周期。