世界上第一条邓禄普轮胎怎么发明的
世界上第一辆自行车在1817年前后诞生时，外形粗劣，而且车架和轮子都是木头的，没有轮胎。骑着它十分费劲，还颠簸得十分厉害。人们讥讽这种自行车是“震骨器”。直到1887年，人们才开始在轮子上装轮胎，改变了自行车“震骨”的局面。这里，还有个趣味盎然的故事呢。
苏格兰有个名叫邓禄普的医生。一天在诊所看玻门外跌跌撞撞地跑进一个头破血流的年轻人，仔细一瞧，大吃一惊，伤者竟是他的儿子。
邓禄普忙为儿子检查伤口，边包扎边责怪道：“这么大的人了，怎么还像个调皮气包。”
儿子痛得大叫道：“全怪那‘震骨器!”
邓禄普明白了。儿子是骑自行车摔下来的，对这种车子，邓禄普从不敢领教。瞧着儿子的狼狈相，他摇摇头苦苦一笑。
邓禄普有个喜欢养花种草的嗜好。一天，他用橡胶水管在花园里浇花。
水经过橡胶管，流入花畦。邓禄普的手感触到水胀鼓鼓的在流动。他下意识地握紧，松开，又握紧，又松开。橡胶管的弹性忽地使他心中一动：“把这灌满水的橡胶管安到自行车轱轮上，这样便使自行车粘轮有了弹性，不就可以减轻自行车行驶时的颠簸了吗?”
想到这里。邓禄普决定试试。他说干就干，放下浇花的水管，把儿子的自行车推到花园，拆下轮子，量好尺寸，配上橡胶管，灌足水。一遍又一遍地试验，终于把橡胶管装到了车上。完毕后立即把儿子喊来，说：“你骑上试试，感觉如何?”
儿子觉得很新鲜，跨上车沿着花园小径直打转。一会儿，儿子兴奋地跳下车说：“OK!棒极了。一不颠，二没有‘吱吱’声，三很轻松。”
成功了!邓禄普用橡胶水管制成了世界上第一个轮胎。轮胎先是灌水，后来又用充气代替了灌水。
“邓禄普轮胎”一下子风靡全球，成了畅销产品。
读了轮胎的由来这篇短文、你知道了什么?有何感想?
1、知道了轮胎的发明者是邓禄普。
2、明白了任何的发明创造都要经历艰辛，而最初的灵感要源于对生活细致的观察。
原文：
1888年约翰·邓禄普将橡胶做成管状，包在木制车轮边缘，然后充入气体，这种轮胎的弹性既能充分吸收震动，也使得车体的机械性能得到了很好的保护，世界上第一条充气轮胎诞生，该技术最早先在自行车进行应用。
此文出自短文阅读《轮胎的由来》
扩展资料
相关故事：
世界上的各种发明创造都是为了方便人们的生活，轮胎的出现也不例外。1887年苏格兰一个名叫邓禄普的医生出于对儿子的爱护，发明了世界上第一个轮胎。
那时，自行车刚刚问世，还是一种很简单、很粗糙的代步工具，车架和轮子都是木头做成的，没有轮胎，也没有坐垫和弹簧等减震装置,很容易使人受到伤害。
约翰·登禄普（John Boyd Dunlop，1840年2月5日－1921年10月23日），苏格兰发明家，也是充气轮胎的发明人。约翰·登禄普生于苏格兰北艾尔郡德雷霍恩，曾是一名兽医。
1888年他将橡胶管粘成圆形并充满气体后装在自行车轮胎上，这是充气轮胎的开端。之后，他申请了专利，但他并未因此而获得巨额财富。
自行车的发明讲了什么？
自行车的发明经历了一个漫长的过程。
年，俄国有个农奴发明了一辆前后装有两个木轮，中间放着一个坐凳的怪车子。这辆怪车子就是现代自行车的老祖宗。
后来，有个德国人用木头在怪车的前面做了一个车把，又有个法国人发明了链条和脚踏。由于众人的努力，自行车才有点像现在的模样了。但是，它还很不科学，两个木轮子踩起来非常吃力。
直到1888年，英国医生邓洛普发明了轮胎，现代自行车才基本定型。
关于邓洛普医生发明轮胎，还有一个有趣的故事呢邓洛普医生很疼爱自己的儿子，他弄了一辆自行车，给儿子骑着玩。可是由于自行车的轮子是木头做的，儿子骑着它非常吃力，而且还常常摔得鼻青脸肿。
邓洛普看到儿子那副模样，怪心疼的。他想，要是能把自行车改进一下，那多好啊一天，他拿着橡胶管，在花园里浇花，由于水在管子里流动，震得他的手心痒痒的。橡胶管的这种弹性，使他一下子联想到儿子爱玩的自行车，他想：如果把橡胶管灌满水，这样，不就能减轻车子的颠簸吗？想到这儿，他高兴极了，便慌忙收拾水管，恨不得马上把管子安到自行车上。
经反复的试验，邓洛普终于在1888年用浇花的橡胶管制成了轮胎——全世界所有自行车轮、汽车轮等橡胶轮胎的老祖宗。
发明轮胎的邓洛普，为自行车的发展立下了汗马功劳。装上灌水轮胎后的自行车，颠簸得到了一定的缓冲，骑起来变得轻便多了。
后来，人们发现每次给轮胎灌水十分麻烦。于是，又有人把灌水轮胎改为弹性更大的充气轮胎，从此，自行车就成了既轻便、又灵活的交通工具，博得了人们的喜爱。
谁发明了轮胎?
早在1836年，比利时人迪埃兹就曾提出过充气轮胎的看法。1845年，英国米德尔塞克斯的土木工程师罗伯特·W·汤姆逊发明了用皮包裹，内充空气或马毛的轮胎，但没有实际使用。1888年居住在爱尔兰贝尔法斯特的苏格兰兽医约翰·伯德·邓洛普，看到自己儿子自行车的实心橡胶轮在石头路上颠簸很厉害，于是用一根通过活门充气的管子，外面涂上橡胶作保护层，做了一个气胎。这种气胎缠在车轮上，要修补内管的的刺孔，必须首先用苯把涂的橡胶泡下来，修好后再涂上橡胶。这种新轮胎一开始受到人们的嘲笑，但他的儿子骑此车参加比赛获得了第一名，于是此项发明受到人们的重视。邓洛普为他的发明申请了专利，放弃了兽医职业，建立了世界上第一家轮胎制造厂，开始生产橡胶轮胎。从1894年起，早期大批量生产的“希尔德布兰德”和“沃尔米勒”牌摩托车正式使用了邓洛普轮胎。
法国的安德烈·米许林和爱德华·米许林两兄弟的米许林公司1892年发明了一种可以拆卸的充气橡胶轮胎，过去只有专门修理工才能处理的爆胎事故，现在一般人一刻钟就可以修理好了。这一发明影响了整个世界。1895年，米许林兄弟第一次派装有可拆装轮胎的“闪电”号小汽车参加巴黎—波尔—巴黎汽车塞。轮胎汽车正式登上了历史舞台，并迅速普及到全世界。
1908年，米许林公司研制出了双式车轮，有效地解决了重型汽车的轮胎负荷问题。1937年，米许林公司又研制出了子午线轮胎，这种命名为“蝇笼”的轮胎胎面，由多层帘布层加强，并用分层钢丝帘线层箍紧。这些帘线层均与轮胎钢丝垂直排列，极大地改善了轮胎行驶方向的稳定性。1981年，英国邓洛普公司又发明了一种新型轮胎，在穿孔的情况下汽车仍可继续行驶，而轮胎不会从轮辋上脱出。胎冠内表面涂有聚凝胶，既是密封剂，又是润滑剂。这种轮胎的安全寿命仅为2.5万千米。
谁发明了轮胎？
橡胶轮胎的发明者是约翰·博伊德·邓洛普。
原为外科医生，精于医用橡胶成型。他看到自己儿子自行车的实心橡胶轮在石头路上颠簸很厉害，于是用一根通过活门充气的管子，外面涂上橡胶作保护层，做了一个气胎。这种气胎缠在车轮上，要修补内管的的刺孔，必须首先用苯把涂的橡胶泡下来，修好后再涂上橡胶。
这种新轮胎一开始受到人们的嘲笑，但他的儿子骑此车参加比赛获得了第一名，于是此项发明受到人们的重视。邓洛普为他的发明申请了专利，放弃了兽医职业，建立了世界上第一家轮胎制造厂，开始生产橡胶轮胎。1890年起成立邓洛普橡胶公司，经营自行车轮胎，推动了自行车和汽车的发展。
轮胎的发展对资源依赖度较高：
轮胎产业以橡胶为主要原料，以炭黑、骨架材料及橡胶助剂等为辅助进行加工生产，原料成本在轮胎生产总成本中所占比例较高，导致轮胎产业的整体的发展对橡胶、石油等资源有着高度依赖。在轮胎生产总成本中，原材料成本所占比例超过三分之二，高达69%，
而其他各项成本所占比例仅为31%。在原材料成本细分中，橡胶原料成本占轮胎生产总成本的50%，其中天然橡胶成本约占37%，合成橡胶成本约占13%，帘布、炭黑及钢丝等原料成本约占轮胎总成本的19%。
天然橡胶是由天然橡胶树的乳胶制取而得，由于天然橡胶树对自然环境要求极高，可种植范国主要分布于南北纬10°内，种植面积十分有限，导致天然橡胶资源相对稀缺，全球天然橡胶产能严重不足，难以满足日益増长的天然橡胶需求量。
因此，对全球较为稀缺的天然橡胶资源的高度依赖性，造成了轮胎产业发展受到天然橡胶产能与价格波动的直接影响。另外，由于合成橡胶、炭黑等原料主要由石油制取，钢丝从铁矿石中获取，
因此，轮胎产业发展对石油、铁矿石等资源同样有着较高的依赖度，石油、铁矿石等资源价格的小幅调整均能引起轮胎产业的生产成本与产品价格的大幅波动。
以上内容参考：百度百科-约翰·博伊德·邓洛普
百度百科-轮胎