所有的新车都有轮胎吗，网上可以购买汽车轮胎吗？
现在在网上卖东西的越来越多了，只有你想不到的，没有它们不敢卖的，现在汽车都可以在网上来了，轮胎也一样可以在网上买。
但我们也要知道，在网上卖的东西在质量上无法保证一定是真货，尤其是在某宝上，那假货数不胜数。而轮胎又是车辆行驶中非常重要的部件，如果轮胎出现版爆胎，很容易导致车辆失去控制或者是直接翻车。
如果我们要是在网上买轮胎，最好是选择口碑信誉好的卖家，轮胎的旗舰店等，最好还可以货到付款，这样我们在买到轮胎以后，可以对轮胎进行检查，不好的我们可以不要给退回去。
轮胎的生产日期，轮胎上会有一个四位数字后两位是生产的年份前两位是生产的数，如果是超过2年的轮胎最好是不要够买，因为我们都知道轮胎是橡胶做的，时间长了容易老化，出现质量问题，当然如果你感觉足够便宜，在少用一段时间也是华算的，你也是可以选择的。同时还要检查轮胎是不是翻新轮胎，有没有破损的地方等等
我们想在网上买轮胎，主要是为了价格便宜、省事。毕竟他可以直接送到家，同时网上的品牌多，尺寸全给我们很多选择的机会，在现实更换轮胎，如果是一些尺寸较少的类型，轮胎店里还不一定有，就算有也不一定是你想要的品牌。所以我们只要能能买到真的轮胎，是在可以在网上够买的
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汽车的备胎可以当正常轮胎用吗？
相信大部分朋友都知道，备胎一般分为全尺寸备胎和非全尺寸备胎，非全尺寸备胎的胎宽要比正常轮胎窄很多，全尺寸备胎的胎宽跟正常轮胎完全相同。大家都知道那这里很多朋友就产生了一个疑问：那我的全尺寸备胎是不是就可以当正常轮胎来使用呢？
市面上备胎大多数是非全尺寸轮胎现在市面上备胎大多数是非全尺寸轮胎，什么是非全尺寸轮胎，简单来说就是尺寸比正常轮胎要窄。非全尺寸轮胎不能当正常轮胎使用为什么是设计非全尺寸轮胎呢，一是减少重量，二是减少占用空间，三是便于区分正常轮胎与备胎，第四，也是最重要的，提醒大家记得换上修补好的正常轮胎。所以，非全尺寸轮胎不能当正常轮胎使用。全尺寸备胎是否可以当正常轮胎使用呢？参数可能和正常轮胎不一样我们看的感觉全尺寸备胎的胎宽跟正常轮胎相同，但并不代表它所有的参数都和正常轮胎完全一样，如：轮胎的纹路、速度的级别、承重指数等，如果以上这些参数不一样的话，是没有办法一起用的，开高速的时候速度快也不是很安全的。如果朋友们想知道参数是否一致的话，从轮胎侧面是可以看到轮胎品牌型号的。轮毂可能和正常轮胎轮毂不同我们平时用的轮胎，不仅需要外面的轮胎一样，而且还需要里轮毂相同才可以正常使用。很多汽车的备胎的轮毂其实跟其他四条轮胎的材质也不一样，我们汽车轮胎的轮毂大多数是合金轮毂的，有些备胎用的是钢轮毂、铁轮毂，在重量、散热性、风动方面差别还是不小的。与其它正常轮胎的磨损程度不一样四条正常轮胎常年的行驶，胎面花纹的磨损程度比较大，而备胎几乎很少用，几乎是没有磨损的，所以在轮胎散热、制动、加速和排水上不同。这就好比我们左脚穿的是新鞋，右脚穿的是旧鞋，走起来是不是感觉很难受，而且还是一颠一颠的。如果朋友们正常城市里慢开，感觉不出来异样，但如果你激烈驾驶的话，这时候影响就特别明显了，如：急转弯和急刹车的时候，由于摩擦力不同，车子就很容易发生跑偏的现象。长期不使用，胎压可能偏高或偏低我们的备胎的胎压，因为经常不使用放着，也不打气导致备胎胎压偏高或者偏低。长期不使用，备胎可能过期备胎一般一直放在后备箱里，一般也不太用就放在那里不动，时间长了橡胶是会老化的，一般放五年之后，没用过的备胎就更不能当正常轮胎来使用了。以上参数全部对上，基本可以使用上面说了这么多，也给朋友们一下，我们的备胎是否能够当成正常的轮胎使用，要看下面这些：轮胎规格、型号、轮毂、胎压、生产日期、磨损程度，上面这些参数全部对上了基本是可以使用的。备胎最好临时应急使用在朋友们的汽车说明书上一般都会有提醒，换上备胎后，车速不能超过80公里/小时，备胎仅仅只能作为应急轮胎来使用的提醒。备胎一般不能当作正常轮胎使用如果朋友们把自己的备胎当正常轮胎长时间使用的话，那你不就少了一个备胎吗？下次再爆胎的时候你该怎么办？还不是要再去买一个轮胎的。所以建议朋友们：千万不要把备胎扶正使用，备胎用完就让它备着吧。汽车轮胎多久可以换新的？
感谢邀请！
作为汽车唯一与地面接触的部件，轮胎就像人的鞋一样，鞋子穿久了或穿旧了需要换新的，轮胎更是如此。
那么问题就来了：
汽车轮胎到底什么时候该更换？
轮胎厂商的建议一般是3年—5年，
强调超过这个年限轮胎就会加速老化。
这里需要特别注意的是，
轮胎的使用年限必须从生产时间开始计算！
像下面这个轮胎上的2810，
就代表这条轮胎的生产时间是2010年的第28周。
话说回来，使用年限也只是个参考，
具体还得结合轮胎的实际磨损情况。
简单点说，观察轮胎上的磨损标记！
就是轮胎侧面的三角形或凹槽内的小方块，
如果轮胎胎面已经磨损到了这个位置，
那就已经到极限了，需要及时更换。
此外，除了使用年限和磨损老化，
如果轮胎出现了鼓包变形、普遍裂纹，
或者存在频繁补胎、胎壁被扎等情况，
也千万不能再凑合着用了。
别拿自身的生命安全开玩笑哦！
我们还要提示一点，
不恰当的胎压会缩短轮胎的使用寿命，
胎压过低或过高，都会加速轮胎老化磨损。
汽车开一万公里需要换轮胎吗？
正常磨损的话，轮胎的使用时间在五至六年，按照一年跑1到两万公里算的话，至少要跑6至12万公里。所以开一万公里换轮胎，要么是轮胎出现擦挂开裂、要么是轮胎被钉子扎了补漏太多，否则你根本不用考虑换轮胎。
先说轮胎的正常磨损吧，一辆车轮胎平时的正常磨损，可以从轮胎中间的沟槽深度变化了解。轮胎的沟槽磨损极限深度不能低于1.6mm，低于这个值就应该考虑轮胎的更换了。每次保养的时候，4S店会打一张轮胎检查单，上面会有轮胎沟槽深度检测数据。
再说轮胎的非正常磨损，如果平时四个轮胎的气压没有达到规定值、轮胎动平衡出现偏差、轮胎倾角、前束发生变化而没有及时调整，都会导致轮胎出现非正常磨损。比如正常情况下轮胎可以使用五年，非正常磨损的话最多使用二年或三年就报废。
最后提醒一下，轮胎是关乎安全的重要部位，平时需要多观察，多检查，如果有异常需要及时维修或更换。祝大家平安驾驶、平安出行！
国内哪些汽车生产厂家有自己的发动机？
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目前国产汽车品牌里，拥有自主研发发动机能力的车企也不少，例如：奇瑞、比亚迪、长安、长城、吉利、一汽等。但壹车热评认为 “自主研发”和“正向研发”是差别很大的。那些什么所谓逆向研发的这里就不去介绍了，是在太多。抄袭就抄袭吧，还取个自主研发的名字来唬人，咱们要说就说100%自己能搞定的。
1、奇瑞的ACTECO发动机
之所以把奇瑞排在第一的位置，那是因为奇瑞的ACTECO发动机是我国第一款真正意义上的高性能汽车发动机，它开创了我国自主研发制造发动机的先河，真正做到了“零”的突破。
就凭这一点，不管奇瑞现在的销量如何，都应该排在第一的位置。
搭载车型：艾瑞泽7
长城，这个品牌算得上是正向研发里很牛逼的一个国产车企，不管它的水平怎么样，但下面就要连续介绍好几款长城自主研发的发动机。
1、长城的GW4C20发动机
这款发动机是长城的第一款增压直喷汽油机，这款发动机采用了缸内直喷、双VVT等技术。其实这款发动机说是长城自主研发的，还是稍微有点牵强。因为它是长城和德尔福公司合作设计开发的，而且德尔福起了重要作用。不过这款发动机好歹没有去逆向别人，所以也算是长城自主的吧。
搭载车型：哈弗H7/H7L/H8/H9/H6 Coupe
2、长城的GW4D20柴油发动机
这款2.0T的柴油发动机有一个比较好听的名字——绿静，它是长城完全正向研发并有自己独立产权的一款发动机。绿静2.0T柴油发动机采用直列四缸、单涡轮增压等先进技术。
搭载车型：风骏6、H5、H6
另外长城还有GW6K30G汽油发动机、GW4D20T柴油发动机、GW6K30D柴油发动机等。先不去说这些发动机好不好，而且有些发动机只是报备了工信部却没有上市，但长城至少在正向研发技术上还是挺给力的。
4、一汽的CA12GV发动机
这里怎么能少得了我们花了500亿才研究出来的一款发动机——红旗CA12GV？这款发动机当时被媒体吹捧为国内第一款完全自主研发的发动机，要不是因为你是红旗，奇瑞肯定第一个就不服。
不过谈到汽车产品的自主研发，一汽的确既有功劳也有苦劳。伴随很多人长大的解放牌卡车就是耗费了一代又一代一汽人的心血才研发出来的。整整经历了近40年的发展，我们才实现了解放牌卡车的自主设计及生产，老一辈的一汽精神值得人们尊重。
3、吉利的B4G13T发动机
这台1.3T涡轮增压发动机，不仅是吉利旗首款小排量增压发动机，而且是吉利经历6年的正向研发才完成的作品，它是一款吉利完全拥有自主知识产权的发动机。
搭载车型：帝豪/帝豪GS
也许有些人会说，比亚迪也有自主研发的发动机啊，不好意思，他们是有自主研发的，但却是逆向自主。比亚迪拥有正向研发的能力，但目前市面上好像还没见到一款发动机是它正向研发的。
至于其他没有说到的发动机，如果车友们有补充，请在下方留言讨论。
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新买的车有一条轮胎没有生产日期？
感谢邀请，
首先我想弱弱的问一句你是什么牌子的轮胎能告诉我吗，我保证不黑它，
关于汽车轮胎没有生产日期正常吗?
答案是:不正常
轮胎作为汽车的主要部件，而且是橡胶制品肯定是有生产日期和使用日期的，正常使用的情况下保质期一般在五年或六万公里左右，建议你围绕轮胎四周检查一下，一般是四位数字来表示生产年份和周期。
比如下图轮胎则表示为3418意思就是该轮胎于18年第34周生产也就是18年八月份左右生产。
以上回答希望对你有所帮助，
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