名爵6pro是什么牌子的轮胎
名爵6pro是普利司通轮胎。名爵6PRO采用了一体式运动座椅，并且采用了零压感太空海绵填充，舒适性较高，而影豹使用的是分体式的普通座椅，采用了一般的填充物和包裹材质，所以从这一点上来看，从运动体感上说，二者之间就已经出现了差距。
普利司通轮胎特点
就是耐磨性好、抓地力强、刹车距离短，稳定性比较好，适合用于各种品牌汽车，不管使用什么品牌的轮胎都离开养护及驾驶习惯，如果平时起步过猛、骤然转向、紧急制动、经常上下马路牙子和停车时轮胎刮蹭障碍物等，都会导致轮胎的严重磨损，进而降低轮胎的使用寿命。
普利司通轮胎最大的优点就是耐磨性强了，主要是归功于普利司通的纳米技术，通过碳与聚合物的最优分布，使两者之间的摩擦最小化，从而减少热量的生成以及能量的损失，对轮胎的耐磨性是起到很大帮助的，其次就是轮胎的舒适性了，采用了全新的3GRFT技术与以往RFT轮胎相比提高了乘坐舒适性。
名爵6轮胎什么牌子，mg6用什么轮胎好
名爵6不同车型采用了不同牌子的轮胎，低配版车型采用了205/55 R16的固铂轮胎；中配版车型采用了215/50 R17的米其林轮胎；顶配版车型则采用了225/45 R18的普利司通轮胎。具体参数请参考下表。
转自：车主指南
试驾第三代名爵6，运动型家轿的全能选手，变速箱表现令人满意！
从第一代名爵6靓丽的掀背造型，到第二代名爵6百公里6.6秒的惊人加速，再到前不久全方面升级、上市两周订单破万的第三代名爵6。可以很明显看到的是，在轿车市场竞争日益激烈的当下，一代又一代的名爵6总能抓住一代又一代年轻后浪的心。日前，我也对这款“网红名爵6”进行了一番试驾，看看“网红”成功的背后到底凭的是啥？
作为一款运动型家轿，动力、操控自然是许多消费者关注的重中之重。先来说说动力，第三代名爵6搭载了进行升级调校的1.5T发动机，最大功率为181马力/5600rpm，峰值扭矩为285牛·米/1500-4000rpm，相比现款车型动力有着明显的提升，并且进入最大扭矩区间的转速也由原先的1700rpm提前至了1500rpm，爆发来的更早，在同级车型中的表现相当亮眼，也让我对其动态表现相当期待。
在实际体验中，可以很明显发现在中低速区间，油门踏板的响应很跟脚，动力的输出也比较线性，并没有想象中的那种“打鸡血”的感觉。当然，这主要还是得益于新匹配的7速湿式双离合变速箱，它并没有那种激进的调校，相反更像AT变速箱的那种风格，平顺无明显的顿挫，整体对车速的掌握很轻松。
第三代名爵6有经济和运动模式可选，当按下方向盘右下方的红色按钮，立刻让驾驶者感受到性能车附身。液晶仪表和中控IPS显示屏立马切换成红色界面，并且油门踏板的灵敏度会大幅度提升，换挡转速在3000rpm以上，确保发动机转速始终处于峰值扭矩状态。并且，新车还自带阀门排气功能，加速起来有种超跑的感觉，给你想要的驾驶激情。当然，这种排气声音并不是“炸街”的那种，所以无需担心扰民的问题。
转向方面，第三代名爵6方向盘的力度反馈提供了轻盈、标准、沉稳三档可选。三种模式的差异很大，轻盈模式下方向盘过轻，比较容易让人没有安全感，所以在城市驾驶时候我还是建议使用标准模式，而高速时则使用沉稳模式。
至于底盘方面，第三代名爵6的底盘调校与现款一样扎实，厚重的底盘质感能够有效提升驾乘体验，再加上XDS弯道辅助系统，即使过较大的弯道也可以做到行云流水。此外，NVH表现上也进行了升级，前排侧窗采用了双层玻璃，算得上同级别并不多见的配置。
比较值得一提的是，在智能辅助驾驶方面，除了常见的车道保持以及自适应巡航系统以外，新车还配备了智能限速功能，可以自动识别当前路段的限速标识，从而通过锁定节气门的方式来控制车速，避免超速，所以踩油门的时候发现速度没上来也不用惊慌，看看自己超速没。
不得不说，论15万级运动型家轿的颜值，第三代名爵6绝对是排得上位的。相比老款车型，新车做出了明显的改变，前脸方面进气格栅的尺寸进一步加大，并且条幅也进行了重新设计，再加上锐利的大灯，看上去更具侵略性。
作为一台掀背车型，整车线条和现款一样依旧十分流畅，当尾箱打开的时候，后备箱空间表现十分不错。车身尺寸方面，长度比现款车型增加了9mm，高度增加了4mm，其余保持不变。18英寸黑色铝合金轮圈造型很特别，配备普利司通泰然者系列轮胎，规格为225/40 R18，市场价约为1200元/条，颇为厚道。
车尾最抢眼的无疑是后备厢上的后扰流板了，这也是同价位车型中并不多见的配置。看似双边共两出的排气布局实则为双边共四出，每边镀铬装饰件内实则为两个小的排气尾嘴。车尾底部还进行了类似扩散器扰流的设计，并且后雾灯位于正中央，这样的布局很有赛车的风范，免去了后期改装的麻烦。
和外观一样，第三代名爵6的车内运动氛围营造的也相当不错。黑黄撞色的设计，看上去十分时尚；D字形的平底方向盘颇具动感，手感也十分不错；12.3英寸的全液晶仪表盘整体UI界面与名爵HS的类似，并且带有AR实景功能，充满浓浓的科技感；中控屏幕为10.1英寸，并且升级采用了IPS硬屏，这在同级别中可不多见，显示分辨率很高，操作流畅，而且可以有效避免反光现象。
比较厚道的是，新车配备了BOSE音响，而且全系配备了电子挡把，而挡把前方为手机无线充电区域，并进行了防滑处理，所以无需担心驾驶过程中手机固定的问题。在储物空间方面，中央控制区域设有多个小的储物槽，日常杂七杂八的东西都能很高归置，实用性不错。
至于后排空间方面，虽然新车的轴距并没有加长，但是后排乘坐表现还是十分可圈可点。我同事178cm的身高坐进后排，头部空间剩余1拳有余，腿部空间接近两拳，而且座椅角度适中，另外后排还配备了空调出风口和USB接口，对后排还是十分照顾。
总的来说，第三代名爵6的表现是令我比较满意的。更年轻、更运动的外观设计，迎合了年轻消费群体的口味，同时也免去了后期改装的烦恼；更时尚、更有科技感的内饰设计，也是投了年轻人所好，同时储物和乘坐空间的表现兼顾了家用车该有的素质；而更强劲、更具操控韵味的动态表现，还原了一辆运动型家轿该有的模样。再加上8.78-13.38万元的亲民售价，蠢蠢欲动的你，确定不来一辆？
分享改装，分享生活，我的名爵6，感谢有你相伴
世界上，没有一劳永逸、完美无缺的选择。你不可能同时拥有春花和秋月，不可能同时拥有硕果和繁花。不可能所有的好处都是你的。你要学会权衡利弊，学会放弃一些什么，然后才可能得到些什么。而我不选择安逸，这才有了我心中最帅的车，慢慢把心中的样子刻画出来！
还记得去看车的时候，一进店那辆名爵6就深深的吸引了我。
激动的我都没试驾就提车了，225 45R18的普利司通轮胎配上亮色运动的轮毂实在太帅了！拿到车上完牌照之后就迫不及待的开始了我的改装之路，
最流行的皮卡丘，不过时间一长路上好多皮卡丘，然后就决定换了！
小悟空走起来，小时候看七龙珠最喜欢孙悟空了，现在直接贴在别上，
一套包围，加上运动的碳纤维小尾翼，让原本就运动的屁股更加性感！
十月碰上会长大婚，9.23就贴好了紫色的改色膜，亮条熏黑，颜值一下子就上来了，和后面的红色凑成大红大紫！
原车转向有点重，所以就改了这个18寸的雅泛迪koing的旋压轮毂，和赛富的4活塞刹车，在这里也奉劝大家不要贪图小便宜去买那些小厂出来的轮毂和没有任何保障的刹车，这两个东西真的是安全的东西！
配上blox的锻造螺丝有没有很帅啊，而且还是防盗螺丝呢，要有专用的套筒才能拆下来，这样停在外面就再也不怕别人偷轮毂了！
叶子板原车的亮条装饰板换成了碳纤维的，而且带灯光，常亮蓝色，流水转向黄色，晚上就是最靓的仔！
这个就不用多说了吧，沙包一样大的拳头才能勉强塞住的尾喉，别人一看你就不是好惹的。
斜眼对视，凶的你还敢说话吗？
日行灯开启，伦敦眼的魔力你爱了吗？
一望无际的大海，远处无限美好的夕阳，配上骚气的轿跑，还有什么更美好的呢？外观方面还有挑剔的吗？
外观那么骚气了，内饰还能少了？碳纤维加上翻毛皮的方向盘握在手中，驾驶欲望一下子就涨起来了。
加长镂空换挡拨片，每次一看到这个就想抠一下，
简单用蓝色的装饰一下，下面配上名爵官方认证的编号，自定义生日呢，一开主驾驶的门就能看见，每次上车都是开开心心的，
男孩子一定要有一辆自己心爱的车，因为不论多晚，不论多么糟糕的天气，你的爱车一定会寸步不离的在那里等你，改装不是没有意义的花里胡哨，而是热爱，是骨子里就就不愿意当个普通人过普普通通的生活，愿所有热爱改装的人都能通过自己的努力拥有一辆与众不同的爱车！加油！致敬不愿平凡的我们！
名爵6的顶配轮胎和中配的米其林轮胎有什么区别？
名爵6的顶配轮胎（215/50R17）和中配（215/55R16）的米其林轮胎有区别，区别为：轮胎扁平比不同、轮胎厚度不同、轮胎内口直径不同
一、轮胎扁平比不同
1、名爵6顶配轮胎米其林轮胎：百分之五十。
2、名爵6中配轮胎米其林轮胎：百分之五十五。
二、轮胎厚度不同
1、名爵6顶配轮胎米其林轮胎：厚度107.5毫米。
2、名爵6中配轮胎米其林轮胎：厚度118.25毫米。
三、轮胎内口直径不同
1、名爵6顶配轮胎米其林轮胎：内口直径17英寸。
2、名爵6中配轮胎米其林轮胎：内口直径18英寸。