夏天轮胎2.5会爆吗，汽车轮胎夏天暴晒怎么办？
避免长时间暴晒。
夏季日照强烈，轮胎经过长时间暴晒，胎面更容易老化，爆胎的概率也会随之增加。因此，应尽量把车辆停放在阴凉的地方，避免长时间暴晒。
注意检查胎压。
夏季要定期检查胎压，但没有必要调低胎压，按照原厂给出的标准胎压值为轮胎充气就可以了。
让轮胎定时“休息”
长时间开车，尤其是在高速公路上驾车时，车友们要定时让爱车“休息”。最好能选择在阴凉处停车，以达到让轮胎及其他汽车部件降温的目的。
夏季轮胎暴晒温度有多少？
因为轮胎是橡胶制品。夏天温度高轮胎长时间对着太阳暴晒，温度起码能达到七八十度。很多人担心温度这么高。那我的轮胎会不会被晒化，会不会开着开着突然就爆掉了？强紫外线和长时间暴晒确实会加速我们的轮胎的老化，但这个影响不是很大。
因为车子的轮胎都是经过特殊处理的，是耐高温的，接受过严格的检验才能出厂的，并且轮胎到了五六年之后，即使你没有高温暴晒，是长时间停放在车库里面，到了一定的年限，也是会自然老化，也是需要及时更换的。
夏季汽车轮胎气压是多少公斤？
汽车轮胎气压「季节调整」标准参考环境温度&地面温度
知识点&错误描述纠正：轮胎胎压的单位有两种标注方式，主流使用的标准为「英制压力单位-bar」，其次为国际标准强压单位「Pa」。国内使用的是英制bar，常规的“2.5压力”即为【2.5bar】；至于换算为公斤会比较麻烦，因为（1kg/1c㎡＝0.9807bar），换算结果比较“乱”所以一般不使用这种单位计量。
轮胎与温度高温会造成胎压升高，相信吗？汽车轮胎本身并没有足以撑起车身的强度，支撑轮胎形状的基础是内部的「压缩空气」。空气被压缩本就会产生高温，因为“压缩”的概念是挤压空气中分子的间隙，在压缩过程中会造成分子运动而产生高温。那么汽车在行驶中也会不断且持续的“轻度压缩”空气，每一次车轮滚动到与地面接触的位置，轮胎都会显得“扁”一些。这是车身重量对空气的适度压缩，所以行驶中轮胎胎压会升高，不过这并不是核心因素。
「抓地力」的概念也许大多汽车用户都不了解，轮胎以每分钟数千转的高转速运转，在离心力的作用下会造成胎冠（与地面接触面）的橡胶层出现形变。胎冠与地面的“碰撞”与相互作用力是所谓的“抓地”，然而这种行驶方式也必然造成磨损并产生【热】。冠层橡胶会不断的升温，温度可以达到“80℃”（摄氏度）左右；高温会刺激空气中各分子的运动，在运动过程中间隙扩大会造成空气体积的膨胀，也就是胎压升高。
夏季如何调整胎压呢？首先应以环境温度作为参考：平均温度在35℃左右，车辆以中短途代步为主的话，轮胎压力应按照建议值标准填充。因为短距离通勤不会让轮胎温度（与胎压）升高过多，35℃左右的环境温度也不会让地面温度过于夸张，所以胎压没有必要刻意降低。标准胎压会在「油箱盖内侧」或「B柱前侧下方」位置标注，前后轮压力应按规则调整。
地面温度与类型是第二参考：平均温度在40℃左右，车辆以长途通勤为主，此类车辆应以地面实际测量温度降低压力。比如在「火焰山」的地表温度可超过90℃，按照正常标准补充胎压，车辆即使不驾驶也是有可能升高“0.5bar”以上的；此时如果持续驾驶则轮胎温度已经不可控了，爆胎几乎是必然的结果。如果地面温度超过60摄氏度的话，在沥青铺装路面行驶应降低0.3~0.5bar左右，行驶中与商砼路面切换也不用担心，因为轮胎在磨损中总会达到温度的阈值，一般磨损增长0.5bar就是极限了。
夏季驾车是否需要调整胎压，参考的因素主要是通勤距离的长短与频率，其次则环境温度与地面温度的标准。防止高温提升一次胎压，之后行驶中再次提升胎压导致爆胎；要知道胎压越高，胎冠与地面的接触面积就会越小，局部的高强度磨损会以更快的速度升高到更高的温度。所以夏季用车不用过于在意胎噪与磨损，保证胎压留有增长空间的冗余才能保证驾驶安全。
编辑：天和Auto
内容：共享天和MCN头条号
欢迎转发留言讨论，保留版权保护权利
汽车轮胎被修补过热天会晒爆吗？
不会晒爆。
夏天尤其是正中午的时候，如果车子停在外面暴晒，能够晒到太阳那边的轮胎，温度是非常高的，温度甚至可以达到七八十度。估计很多朋友就很担心，这么高的温度，轮胎跑起来之后，用手捏一下，感觉橡胶都是软塌塌的。
尤其是这个时候跑高速，轮胎会不会受不了？直接穿个孔炸掉了，导致交通事故。其实这种情况，大家不必过分担心，因为轮胎本身在制造的时候，橡胶承受的温度，比正常使用的时候，遇到七八十度暴晒的温度更高。
冬季胎和夏季胎尺寸一样吗？
一样。区别在1、胎面不同
通常夏季轮胎在设计上主要考虑常温和干路面等。而冬季轮胎在设计上则主要考虑低温和冰雪路面。为了防止冬季时路面结冰积雪造成的打滑现象，以及防止气温下降时轮胎橡胶变硬失去抓地力。
2、材质不同
冬季轮胎会选择特殊材质，其相对于夏季轮胎更软，同时胎纹和沟槽也更深更宽，从而保证轮胎在冬季行驶时的抓地力和牵引力。
轮胎冲压多少合适？
轮胎气压冲2.2到2.5bar左右合适，夏季要稍低一些，前轮胎压略比后轮高0.1bar左右，然后根据具体的情况进行上下调整就可以了。
备胎由于不常用，气压可以高些，免得用时由于气压过低失去应急的作用，一般应高于2.5bar。用时调整到合适的胎压，用后充气至高胎压，一般2.5到3.0bar左右。同时凉胎与热胎的胎压也不一样，测时要注意，两者差距约在0.2bar左右。