减少驾驶的汽车轮胎磨损方法
一是起步不要过猛，以免因轮胎与地面拖曳而加速胎面磨损；
二是车辆下坡，应根据坡度的大小、长度及路面情况，控制适当的车速，这样可以避免或少用紧急制动，减少轮胎磨损；
三是车辆转弯应根据弯道路况、转弯半径，一般要适当减速，以免由于惯力和离心力的作用，加速单边轮胎磨损；
四是在凹凸不平的道路上行车，一要选择路面，减轻轮胎与路面的碰击，避免机件及轮胎的损坏，二要减速缓行，避免轮胎颠簸和强烈震动；
五是在拐弯会车、超车及通过交叉路口、狭窄路面、铁路道口等地段时，应掌握适当的车速且要注意路面、行人、车辆动态，做好制动准备，减少频繁制动，避免紧急制动，从而降低轮胎磨损；
六是在公路维修施工地段行车时，应用低速缓行选择路面的办法通过，避免轮胎受到过度碰击，甚至被刺伤或划伤；
七是通过泥泞地段，应选择较坚实、不滑的地方通过，以免轮胎下陷、原地空转、剧烈震动造成轮胎及胎侧严重割伤、划伤；
八是车辆在行驶途中停车和到站停车，应养成安全滑行的习惯。
老司机的21条开车经验，适合刚拿到驾照的新手学习，十分受用。
1：堵车或等灯的时候别跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被加在中间。这是一个老司机告诉我的，当年他在3环就这样陪着前车呆了半个小时。
2：排队时，为了防止别人加塞，在加塞来车一侧，多留半个车身。比如你在左转道排队，经常有人从直行道过来加塞，你尽量用右轮压着左转道的右边线开，给自己向左迂回留出余地，再跟紧前车，加塞的很难得逞。
3：正常行驶时，前车突然并线给你让路，绝对没好事，咱们现在的司机还没这个觉悟，千万别给油超车，最好马上松油预备刹车，同时迅速观察两侧后视镜，判断出如果要并线往哪边并，八成前面有情况。
4：当你从后视镜里看别的车有点费劲的时候，也就是你该开灯的时候了，不是为了看清道路，而是为了让别人看见你，尤其是白天下雨的时候!如果你愿意，时速超过100的时候也应该开灯，反正我是这么做的。
5：加油的时候别加满了，40升的油箱加个35就行了，估计跑的公里数差不多，在航空领域这个现象叫“油耗油”，别白浪费钱，还污染环境。
6：停车的.时候，尽量将你的车头朝外，一个是走的时候方便，另外一个重要的功能就是防盗，虽然这不是灵丹妙药，但是如果我是贼，只有偷一辆车的机会时，我偷车头朝里的。
7：开车并线的原则是，不要让后车踩刹车，这也是你作为行人过马路的原则，如果你让他为了避让你而踩刹车的话，他就有可能踩到油门上!
8：过路口的时候一定一定要减速，不管他是不是绿灯，至少不能再加油了，尤其是没有交通灯的路口，在咱们国家，很多人是不珍惜生命的，别跟他们较劲!
9：即便你是新手，也不要在高速公路上开的很慢，在4环5环上也一样，我经常走5环，经常看到很多大车为了超过一辆只有40公里/小时的轿车时而强行并线，险象环生!大货车从起步到开起来非常的吃力，所以货车司机很不爱踩刹车，他宁愿并线超车也不原减速到3档再花10分钟加到5档。
10：以我看来开车最危险的敌人不是开快车，而是分神!开快车的时候往往聚精会神，如果没有突发事件，一般不会出事，我不是在鼓吹开快车，10次事故9次快，一旦出事就有生命危险的，最好是中速行驶!但我2年来几次吓出汗来的时候，都是在我走神的时候发生的，记得一次手机想了，我低头想看一下谁的电话，等看清楚了打开接听时，一抬头，前车火红的刹车灯是如此的刺眼，最近的一次了，千万别走神!
11：在人车混行的道路上，尽量离路边的自行车和行人远点，向路的中间靠，如果你没把握，不要紧别害怕，因为对面的来车会躲你，而行人和自行车是背对你的，不但不能躲你，说不定还会向你晃动，得给他们留出余地!
12：晚上行车的时候，不要用远光晃前方的行人和自行车，他们不懂的，不会给你让路的，你这么做只能使对面的车辆花了眼，不入直接的鸣笛。我经常能看到很多司机徒劳的用灯晃着行人，结果就是招来对面车辆刺眼的远光。
13：下雨之后，走在你不熟悉的路段时，见到积水的坑，一定要减速，因为你不知道它有多深，最好是尾随一辆车，有一次我就是在路边停了一下，让后面的一辆超了过去给趟路的，并不耽误时间。
14：如果在高速公路上遇到水洼，尽量躲开，千万别想看到水花四溅的壮观。如果躲不开，就尽量2个前轮一起压水，尽管高速上的水洼一般不会很深，但如果一边的轮子压上，会瞬时失去抓地力，如果速度很快，就会横甩出去，甚至翻车。
15：如果你的车上坐了3个人以上，就别开的太快了，一是咱们的车排量小，人多了车就没劲了，提速会打很大的折扣，最重要的是咱们的刹车会变的比较迟钝，距离会明显的加长，刹车的时机和力度都要比平时来的早和狠。
16：大家经常遇到赶灯的时候，如果你前面还有一辆车，那就算了，谁知道他会不会发什么神经停在线上，这样的事太多了，别跟的太近了，如果你是第一辆，那就别犹豫的过去，别加了半天的速，最后心虚了，一脚停在那里，后面来个追尾，虽然不是你责任，可是多别扭啊!
17：停车超过3个小时后，再起步，一定要热车，无论春夏秋冬，这里的热车不是指水温，而是热你的润滑系统，至于水温，可以边开边热。
18：停车后，车里别放什么东西，别以为不放钱包，电脑包就行了，就是半条烟，也可能搭上你的档风玻璃!
19：有几个不能超车的原则要注意，拐弯的时候不能超，前方有路口的时候不能超，红灯变绿灯起步时，在没有完全通过路口时不要超，如果你想快点，就稍微往前探点，把路口的所有情况都看到，这时可以超。
20：遇到大公共靠边进站，千万别高兴，以为它给你让了路，一定要减速，经常会有人从公共的前头跑出来，你可以通过观察大公共的车底有没有行人的腿脚或影子来判断。
21：我经常开快车，违章被拍过数次了，基本上都是走紧急停车带或压导流带，但没有一次超速的记录，主要是因为我在过桥和铁架子的时候一定要减速，一般超速的摄象头都装在立交桥，过街天桥或横跨马路的铁架上，而且一般都在行驶方向的背面，你可以通过观察对面车道上有没有探头，判断自己这里有没有，但不是绝对的，想再保险一点，就走最外侧的车道，80%安装探头的也只是在内侧的快行道。
开车时，如何应对汽车轮胎磨损？
每个轮胎都有许多检测极度磨损的标志，隐藏在轮胎凹槽中。如果胎面磨损到与检测极限标记相同的高度，则表明是更换轮胎的时候了。为了防止车辆轮胎不必要的磨损，延长轮胎的使用寿命，我们应该注意一些技巧。车辆静止起步时，摩擦力最大。这时发动机产生的动力会慢慢超过摩擦力产生启动反应，所以启动时需要速度慢，步态稳定。为了确保这些，必须使用一档和其他低档进行起动。举升离合器踏板时，需稳定油门踏板控制1~2秒，确保起步平稳，避免因起步过快而磨损轮胎。
每次看到交通事故都是一个很长的刹车痕迹，是轮胎磨损地面造成的。所以不要因为刹车太深而磨损太多。上坡时不仅有摩擦力的影响，还有重力的影响，所以上坡要用低档，这样才能保证轮胎磨损系数最小。下坡时，重力转化为牵引力，需要控制制动，尤其是避免怠速，因为意外情况会造成危险，有空档时，车辆会因滑行而失去控制。所以下坡的时候要注意低档。这主要是由于轮胎受力面的保护。井盖等铁棱角会磨损损坏橡胶面，所以在路上行驶时，记得避开井盖或减速带。汽车轮胎就像人们的鞋子。它们的使用寿命与自身的质量有关，但如果能科学合理的使用和保养，它们的里程会大大提高。
根据车库的规定给轮胎充气是必要的。当胎压低于标准值时，胎肩磨损急剧增加；当轮胎压力高于标准值时，轮胎接触面积减小，单位压力增加，增加了轮胎胎面中间的磨损，增加了轮胎刚度，增加了车轮上的动载荷，容易造成胎体爆裂。定期检查轮胎表面是否有裂纹、变形和其他缺陷。由于行驶磨损，轮胎的胎面花纹逐渐变浅。如果是平地，就会失去排水和防滑的功能，汽车的性能会大大降低。看似细小的裂纹，却是高速爆胎的隐患。此外，注意及时清理凹槽中的小石头。
避免将车辆停放在有厚、尖或锋利石块的道路上。车辆不应停放在石油产品、酸和其他影响橡胶变质的材料附近或与之接触。停车后不要转动方向盘。夏季长时间行驶或高速行驶时，轮胎容易过热，气压增大。这个时候停下来散热。严禁放气降压或泼水降温。起步不要太猛，避免频繁使用刹车和紧急刹车；在不良道路上转弯行驶时适当减速；当面对不可避免的碎玻璃时，要减速，千万不要突然刹车，因为突然刹车压力大，玻璃碎片更容易粘在轮胎上。
汽车到底怎样才能不费轮胎呢？
主要是要注意控制胎压，注意异物，同时把握好一些驾驶技巧即可，请关注：容济点火器
1、注意保持胎压正常，轮胎的充满气之后台面与地面时不完全接触的，因为气少了，胎面就变成一个弧面，这样就会只磨损一条线，这样就会造成轮胎的磨损。建议经常检测胎压，一般一个月检查一次就可以。
2、开车起步要太猛起步过猛话轮胎会因为面拖曳而加速胎面磨损
3、车子坡时可根据坡度度路面情况行适当控制车速这样做话可以减使用紧急制动次数能够减轮胎磨损
4、尽量不要在路况差的地方行驶，尽量不要把车非常贴近马路牙子，因为轮胎的侧面是最薄的。行车时不要急刹车，不但对轮胎磨损很严重而且也费油。
5、常清理轮胎纹理见的小石子杂物，喷洒轮胎釉。轮胎釉可以在轮胎表面形成因曾保护侧防腐蚀和紫外线。
6、车辆在行驶途中停车和到站停车，应养成安全滑行的习惯。
7、在拐弯时观察路况降车子速度避免因为惯性离心力加速轮胎单边磨损
8、在凹凸平道路行车时要选择路面减轻汽车轮胎与路面碰击避免机件及轮胎损并且要减速缓行避免轮胎颠簸强烈震动
9、通过泥泞地段，应选择较坚实、不滑的地方通过，以免轮胎下陷、原地空转、剧烈震动造成轮胎及胎侧严重割伤、划伤;
10、在人流较方拐弯会车超车狭窄路面时要适当降车速并且要注意车辆周围情况做刹车准备减频繁制动这样可以有效降轮胎磨损
11、在通过维修施工路段时要用速慢行方式通过路段避免轮胎过度碰击被施工路段尖锐物刺伤或划伤
怎么开车才能省轮胎，不伤轮胎？
一.是起步不要过猛，以免轮胎与地面拖曳而加速胎面磨损；
二是车辆下坡，应根据坡度的大小、长度及路面情况，控制适当的车速，这样可以避免或减少用紧急制动，减少轮胎磨损；
三是车辆转弯应根据弯道状况、转弯半径，一般要适当减速，以免由于惯性和离心力的作用，加速单边轮胎磨损；
四是在凹凸不平的道路上行车，要选择路面，减轻轮胎与路面的碰击，避免机件及轮胎的损坏，还要减速缓行，避免轮胎颠簸和强烈震动；
五是在拐弯会车、超车及通过交叉路口、狭窄路面、铁路道口等地段时，应掌握适当的车速且要注意路面、行人、车辆动态，做好制动准备，减少频繁制动，避免紧急制动，从而减低轮胎磨损；
六是在公路维修施工地段行车时，应用低速缓行选择路面的方法通过，避免轮胎受到过度碰击，甚至被刺伤或划伤；
七是通过泥泞地段，应选择较坚实、不滑的地方通过，以免轮胎下陷、原地空转、剧烈震动造成轮胎及胎侧割伤、划伤；
八是车辆在行驶途中停车和到站停车，应养成安全滑行的习惯。
减少汽车磨损的8大开车方法
不要小看车胎的磨损，一个车胎也是很贵的。对于经常开车出门的司机都需要频发的更换，那么，该怎么做才能减少轮胎的磨损呢?
减少轮胎磨损开车技巧
1、 起步不要过猛，以免因轮胎与地面拖拽而加速轮胎磨损
2、 车辆下坡，应根据坡度的大小、长度及路面情况，控制适当的车速，这样可以避免或少用紧急制动，减少轮胎磨损
3、 车辆转弯应根据弯道路况、转弯半径，一般要适当减速，以免由于惯性力和离心力的作用，加速单边轮胎磨损
4、 在凹凸不平的道路上行车，一要选择路面，减轻轮胎与路面的碰击，避免机件及轮胎的损坏，二要减速缓行，避免轮胎颠簸和强烈震动
5、 减少频繁制动，避免紧急制动，从而降低轮胎磨损
6、 在公路维修施工地段行车时，应用低速缓行选择路面的办法通过，避免轮胎受到过度碰击，甚至被刺伤或划伤
7、 通过泥泞地段，应选择较坚实、不滑的地方通过，以免轮胎下陷、原地空转、剧烈震动造成轮胎及胎侧严重割伤、划伤
8、 车辆在行驶途中停车和到站停车，应养成安全滑行的`习惯。
汽车的磨损大多取决于车主的驾驶技巧及对汽车的保养程度，大部分司机只注重汽车的保养，并没有注意到自己的问题，这是一个很大的误区。