坦克500改轮胎用改避震不
用。坦克500改轮胎用改避震不是长城汽车旗下基于长城汽车智能专业越野平台打造的首款智能豪华越野SUV，由于轮胎和减震之间是配套使用的，因此进行轮胎改造还用改造避震，这样才能保证车辆行驶更加平缓。
坦克500副驾可以加装腿托
什么样的改装能够胜任一场长途旅行，武装到牙齿亦或轻装上阵？选择不同风格或特定需求取向的改装，其实取决于你想开启一场怎样的旅程或冒险。

MR为坦克500开发的“刃”系列前杠拥有纤薄而犀利的外观轮廓，继承了原车包围的整体造型，以相当低调的方式弥补了在防护性与功能性方面的缺失。

在接近角得到提升的同时，前杠及下护板也共同保护着越野穿越途中最容易被磕碰的部位。前杠内部的空间还支持安装市面上主流型号的绞盘，野外救援不在话下。

后杠与前杠相辅相成，除了基本的通过性与防护能力提升外，中央位置还可兼容方口拖钩。

底盘后方空间还安装了105L副油箱，续航能力得以翻倍。

除此以外，8mm镁铝合金底盘护板进一步保护了油底壳、变速箱、分动箱等部位。护板采用的内嵌式隐藏固定孔位设计，也有效保护了固定螺栓不会因磕碰而受损。

285/70 R17的轮胎尺寸较原车扩大了一级，视觉效果更加饱满，通过性也随之增强。而KO2的经典花纹也是能更好适应多种地形路况的均衡之选。

与之搭配的是MR最新推出的锻造防脱轮圈，在保证强度满足越野工况的同时，其轻量化优势也降低了一定的簧下负担。
悬挂的核心改装要数运良与K-MAN的联名款氮气避震，除了能在非铺装路面为车辆动态带来质的提升，还可根据不同地形、载重情况、驾驶风格，对高低速压缩阻尼以及回弹阻尼进行独立调节，从而满足驾驶员对悬挂性能的进阶需求。
利用KM行李框的极佳拓展性，这台坦克500还在车顶四周安装了多种型号的MR辅助灯具，通过远射与泛光的组合搭配，为夜穿提供了全方位的补光照明，从此无惧黑暗。
车顶还搭载了运良与ADA联名推出的“荒野庇护所”车顶帐篷，硬顶侧开的结构使其展开后可获得更大的居住空间，同时收折后的体积也更为紧凑。
在寒冷季节还能通过挂载保温内帐，让帐篷内部更易维持适宜温度。再加上舒适的床垫以及一系列人性化设计，对热爱野外生活的玩家来说，它既是遮风挡雨的家，也是亲近自然的移动驿站。
坦克500运动版和商务版轮胎有区别吗
有。
1、坦克500轮胎的尺寸为5070，1934，1905mm，轴距2850mm，同时最小离地间隙达到了224mm，各项参数都要比商务版轮胎大很多，而商务版轮胎搭载的是265/50R20马牌UC6SUV静音舒适胎。
2、坦克500轮胎注重稳定舒适，轮胎的整体使用感觉很好，商务版轮胎耐磨性较差，给用户带来很大的困扰。
坦克50017寸AT胎是什么意思
“AT”是AllTerrain的头个字母简写：中文的翻译为“全地形”，AT轮胎也就是全地形的轮胎。
1这种轮胎是越野爱好者最喜欢的轮胎：它与HT轮胎的区别主要是胎纹略微粗犷，胎牙的间距比HT胎略大，这种设计的负面效果是公路性能下降，噪音增大。但是耐用性和在非铺装路面的附着力超过一般的HT轮胎，是越野和公路性能兼顾的轮胎。
2AT轮胎的优点：它既可以越野又可以用于平常的代步。AT轮胎的缺点在于它的轮胎设计决定了它的公路性能下降且噪音普遍比较大，这是由于胎噪是由胎纹和间距决定。