轮胎磨损的原因有哪些
轮胎磨损的原因
1、驾驶技术导致轮胎磨损
起步前冲，胎面磨损量增加2%，紧急制动一次，轮胎磨损增加5%～7%，车辆陷入深沟或在泥泞路面上打滑空转，轮胎磨损增加10%—12%，车辆行驶中左右摆动和急剧转向，轮胎行驶里程降低5%～10%。
2、承载负荷导致轮胎磨损
若承载负荷超过额定值10%，轮胎行驶里程则降低8%，承载负荷超过20%，行驶里程降低35%，承载负荷超过50%时，行驶里程则降低59%，承载负荷超过100%时，行驶里程将降低80%。
3、气压导致轮胎磨损
当轮胎气压低于标准气压10%时，其行驶里程减少6%，低于标准气压20%时，行驶里程减少17%，低于标准气压50%时，行使里程减少52%，反之，当胎气压高于标准气压10%时，其行驶里程降低5%，高于标准气压20%时，行驶里程降低9%，高于标准50%时，行驶里程降低40%。
4、行驶速度产生轮胎磨损
同一车型、同一轮胎、同一路面，在同一气候条件下，汽车行驶速度每增加一倍(从50km/h增加到100km/h)，轮胎行驶里程降低60%，速度越高，胎面温升越快，当轮胎胎面温度超过95℃时，胎体帘线即遭到破坏，轮胎有爆炸的危险。
5、路面状况导致轮胎磨损
同一车型、同一种轮胎，在二级公路上的行驶里程比在一级公路上少20%～25%，在三级公路上行驶的里程则比一级公路少40%～45%，在碎石路面上的行驶里程仅为沥青路面、混凝土路面的60%左右，在山区公路上行驶的里程一般比在平原地区的同类路面上少15%—20%。
6、气候条件使轮胎磨损
一般来说轮胎的正常工作温度为95℃，当外界温为O℃时，允许轮胎温升为95℃，当外界气温为40℃时，允许轮胎温升为55℃，轮胎胎面温度每升高1℃，其磨损强度增加2%。
轮胎在标准气压的情况下，外界气温每升高5℃，轮胎气压增加5～10kPa，外界气温升高10℃，轮胎气压增加20～30kPa，轮胎在同一路面、同一车速下行驶，外界气温升高5℃，轮胎行驶里程降低10%～15%外界气温升高10℃，轮胎行驶里程下降45%。
7、车辆技术状况致使轮胎磨损
前束角增大1°，轮胎磨损便增加7%;前束角增大2°，磨损则增大12%，前轮外倾角增大1°，轮胎磨损增加10%，外倾角增大2°，磨损增大23%。
轮毂轴承松动，制动单边、发咬，左右钢板弹簧弹性不均，轮辐变形、扭曲，车架及后桥弯曲等，都极易加速轮胎的磨损。
汽车轮胎磨损的原因是什么?
汽车轮胎磨损的原因：1、由于传输结构和负载分布，对于四轮驱动车辆，由于地形条件或曲轴驱动，轮胎可能由于载荷分布而受到不均匀磨损，在单轮驱动车辆（前部或后部）上；2、安装在驱动轴上的轮胎通常磨损得更快。此外，前轴和后轴之间的不均匀分布的负载也导致不同轴上的轮胎具有不同的磨损；3、因此，专家还建议，经过一段时间的使用（约10，000公里），车主应该换轮胎。
轮胎磨损原因有什么
轮胎磨损原因有：定位不正确、行车速度过快轮胎气压过高、转弯速度过快、起步过急、制动过猛。
轮胎磨损主要是轮胎与地面间滑动产生的摩擦力造成的。
1、定位不正确，主要原因是前轮定位失准。当前轮的外倾角过大时，轮胎的外边形成磨损。外倾角过小或没有时，轮胎的内边形成磨损。
2、轮胎的磨损还与汽车的行驶速度有关，行驶速度愈快，轮胎磨损愈严重。路面的质量也直接影响到轮胎与地面的摩擦力，路面较差时，轮胎与地面滑动加剧，轮胎的磨损加快。
3、轮胎气压过高
有一些车主考虑到平时车辆载物较重，或者其他原因，会把轮胎气压加到很高。但是，如果轮胎气压过高，胎面中间部位便会比较突出，轮胎与地面接触面变小，则会出现胎面磨损比较严重，边缘却没有多大的磨损。
（图/文/摄： 李水清） @2019
造成轮胎异常磨损的原因有哪些?
1、轮胎的中央部分早期磨损。轮胎充气量过大,这样不但影响轮胎的减震性能,还会使轮胎的变形量过大。
2、轮胎胎面出现锯齿状磨损。前轮定位调整不当或前悬架系统位置失常、球头松旷等,使正常滚动的车轮发生支承架滑动或行驶中车轮定位不断变化而造。
3、轮胎的一边磨损量过大。是由于车轮外倾角不对引起。
4、轮胎的两边磨损过大。轮胎充气量不足或长期超负荷行驶,使轮胎与地面接触面大,造成轮胎两边与地面接触而形成早期磨损。
轮胎异常磨损注意措施：
1、轮胎花纹中央磨损。平时在对轮胎充气时，一定要按照厂家提供的规定值进行充气，保证轮胎有合适的气压。
2、胎面花纹呈锯齿状磨损。勤检查，定期对前轮的前束值进行调整，保证转向轮有合适的前束值。
3、胎面花纹局部磨损。检修车辆制动系统时，按操作规程操作。检测制动性能好坏时，应尽可能减少采用紧急制动的方法试车。