轩逸胎压210还能开吗
轩逸胎压210还不能开。210胎压偏低，不能再跑了，标准的胎压为2.4到2.5，胎压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。
胎压的注意事项
胎压是轮胎的命门，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用，胎压过低的危害，与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升，造成方向盘很沉，易跑偏等不利于驾乘安全的因素，使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热。
使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损，轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降，车辆高速行驶，就可能导致爆胎。
胎压210行驶轮胎会变形吗
胎压210行驶轮胎会变形的，胎压210偏低，标准的胎压为2.4-2.5。胎压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。
胎压：胎压是轮胎的命门，严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。在汽车保养上发动机是汽车的心脏，发动机的损坏将导致汽车生命的耗尽。
轮胎压力过低怎么处理：
1、如果发现胎压报警，首先要选择安全的地点靠边停车。
2、这个时候我们还要准备一下轮胎压力表，准备检查轮胎压力。
3、找到与其他三个车轮压力不一致的车轮，并且读出压力值。
4、一般车轮的气压值是2.2-2.5bar，如果轮胎压力低于1.8时，就不能再行驶了。
如果出现故障时，我们没有压力表的情况下该怎么判断呢?这个时候我们就是能通过目测和经验评估了，目测同样我们安全的停靠车辆后，观察每条轮胎花纹与地面之间的接触面积。
这是通过观察轮胎的胎花能与路面接触的数量来判新的，如果亏气的轮胎比其他车轮多将近一个胎花的时候，么就不建议继续行驶了。还有些老司机会用脚踩凭经验来判断。
车辆一旦出现了胎压报警，轮胎还能继续行驶，尽快到维修厂维修，如果原车配备了液体补胎胶，可以先加入补胎胶后再行驶，行驶时车速部建议高于每小时五十公里。
假如因胎压过低不能行驶了，那么我们可以在车辆后方树立警示牌，打开双闪警告灯，然后更换备胎，或拨打救援电话 如果继续行驶，会因为胎压过低，导致轮胎的侧面被轮毂碾压而损坏。
汽车车轮胎气压要求210kpa！210kpa是要打多少气？
210Kpa=2.1bar=30.45PSI。210Kpa表示为2.1个标准大气压,气压表上显示2.1kgf。
根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求：标准型轮胎：2.4-2.5bar，增强型轮胎：2.8-2.9bar，最高气压：不应大于3.5bar。
胎压，严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。
在汽车保养上发动机是汽车的心脏，发动机的损坏将导致汽车生命的耗尽，那么轮胎胎压则是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。
轮胎充气的时候一定要注意一下几点：
1、充气要注意安全。要随时用气压表检查气压，以免因充气过多，使轮胎爆裂。给轮胎更换新内容充氮气=舒适+省油给车主支招：选购“低碳”轮胎
2、停止行驶后，须等轮胎散热后再充气，因车辆行驶时胎温会上升，对气压有影响。
3、检查气门嘴。气门嘴和气门芯如果配合不平整，有凸出凹进的现象及其它缺陷，都不便充气和量气压。
4、充气要注意清洁。充入的空气不能含有水分和油液，以防内胎橡胶变质损坏。
5、充气时不应超过标准气压过多后再行放气，也不可因长期在外出后不能充气而过多地充气，如超过标准过多会促使帘线过分伸张，引起其强力降低，影响轮胎的寿命。
6、充气前应将气门嘴上的灰尘擦净，不要松动气门芯，充气完毕后应用肥皂泡水（或口水）涂在气门嘴上，检查是否漏气（如果漏气就会产生小气泡），并将气门嘴帽配齐装紧，防止泥沙进入气门嘴内部。
7、子午线胎充气时，由于结构的原因，其下沉量、接地面积均较大，往往误认为充气不足，而过多地充气；或反之，因其下沉量和接地面积本来就较大，在气压不足时也误认为已充足。应用标准气压表加以测定。子午线轮胎的使用气压应高于一般轮胎0.5－1.5kg/cm2。
8、随车的气压表或胎工间使用的气压表均应定期进行校对，以保证气压检查准确。
扩展资料：
现在很多车胎充入的不是空气。对于这些车胎，胎压要求比较严格。而充入空气的车胎，和四季变换有关系。并且胎压与车的性能有紧密联系，比如舒适度及运载量，还会影响车胎寿命。
气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。
气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。
气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。
参考资料：百度百科-胎压
胎压210还能开吗
胎压210不能开。
210胎压偏低，不能再跑了，标准的胎压为2.4-2.5。胎压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。
胎压标准
具体的胎压标准，在汽车说明书给出的胎压标准基础上，可以根据实际的情况来决定胎压值的大小。正常来说，高出一点（10-20之间）是没有什么问题的，但绝不能过低。
因为如果轮胎气压过低，轮胎与地面接触面积机会变大，摩擦阻力变大，方向就会变重，油耗就会增加。由于胎压不足，会造成胎侧变形，内部的钢丝、帘布层老化加剧，轮胎寿命会减短，行驶存在安全隐患，需及时打气。
胎压过低的危害：
1、与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升。
2、造成方向盘很沉，易跑偏等不利于驾乘安全的因素。
3、使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热。
4、使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损。
5、轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎。
6、胎压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。
胎压210正常吗？
胎压210kpa偏低了。
210kpa=2.1bar，胎压偏低了。根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求：标准型轮胎：2.3-2.5bar，增强型轮胎：2.8-2.9bar，最高气压：不应大于3.5bar。
气压过低会使轮胎变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致轮胎过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。
气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。
胎压210会自己升吗
胎压210会自己升。
轮胎静止胎压200-210，速度跑起来后高速上面可以达到230。
不过正常的轮胎气压指的是冷态胎压，保持在2.3-2.5个大气压是合适的，但你的胎压已经低于规定了。