旋转球型轮胎视频讲解，大众汽车悬浮车是真的吗？
真的。
1、磁悬浮技术主要还是指应用得比较广泛的电磁悬浮技术。电磁悬浮技术（electromagneticlevitation）简称EML技术，它的主要原理是利用高频电磁场在金属表面产生的涡流来实现对金属物体的悬浮支撑。
2、我们常看到的磁悬浮列车，主要采用两种磁悬浮方式，一种是德国的常导型，另一种是日本的超导型，它们的不同之处就在于常导型是一直悬浮的，没有类似车轮的结构，而超导型并非一直悬浮，它在“起飞”和“着陆”时还得依靠类似车轮的结构。
3、大众这款磁浮球形车依靠成都地底下丰富的磁矿脉来提供悬浮的动力，这里就有一个很大的问题，地磁矿脉的磁极分布是没有规则的（不能确定是N极还是S极朝上），也就是说磁悬浮车要利用“同性相斥”的原理来实现悬浮的话，就不能采用固定磁极的永磁铁，而必须采用超导电磁体（在外界磁场作用下可持续保持抗磁性）。
4、但要让超导电磁体（目前主流的技术是低温超导，虽然国内已经有常温超导的技术，但也只是刚刚申请专利，谈普及还为时尚早）工作的话，如何在这么小的车身上满足超导体的工作条件是个问题（主要是需要提供低温环境，需要-160℃或更低）。另外，超导体要产生强力的抗磁性必须要求外界的磁场也足够强大，而仅靠地磁矿的磁场是远远不够的，从这一点来讲，真要实现无轨磁悬浮载具，还得靠其他动力方式来进行辅助。
迈巴赫轮胎标志？
迈巴赫全新GLS600 4MATIC礼尚版标配了同级独有的智能魔术车身控制系统和脱困辅助系统。前者可独立控制每个车轮的弹簧和悬架阻尼特性，有效防止侧倾与颠簸，配合创新路面扫描功能以及转向衡模式，将舒适稳的驾乘体验提升至全新水准。在复杂地形上，
可通过中央触摸屏独立调节每个车轮的悬架高度。当车辆深陷沙地或雪地时，脱困辅助系统会自动高效地反复升高降低悬架高度，增强轮胎的抓地力和牵引力，让车辆摆脱桎梏。
迈巴赫GLS(配置|询价)480的车身侧面非常霸气硬朗，双色拼接的车身显得外观更加奢华。车顶配有银色镀铬行李架，并且车窗周围搭配有镀铬饰条的装饰。迈巴赫GLS600的轮毂采用的是超大尺寸的密辐条样式设计，使得整个侧面看上去更加庄重奢华。并且在后车窗的后方还设置有非常标志的迈巴赫logo，凸显了这款汽车非常独特的身份。车尾厚重敦实和新一代GLS区别不大，两条横向镀铬装饰条与后杠下方双边共两出的排气设计，增加了车尾的层次感。氛围灯、名为“NO.8 mood”香氛系统和Burmester品牌高端3D环绕音响系统。
右前轮倾角过大需要换减震吗？
前轮倾角过大不是必须换减震器，如果影响汽车正常驾驶，建议更换减震器；如果对汽车的影响过小，建议到汽车维修店或者是4s店调整汽车的外倾角，车轮外倾，可以通过球形接头在下悬挂臂长孔中的位移来调整。悬架系统中由于弹性元件受冲击产生震动，为改善汽车行驶平顺性，悬架中与弹性元件并联安装减震器，为衰减震动，汽车悬架系统中采用减震器多是液力减震器，其工作原理是当车架（或车身）和车桥间受振动出现相对运动时，减震器内的活塞上下移动，减震器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。
世界上有哪种东西会滚？
世界上可以滚动的东西太多了。
一种是近似于环状或扁盘状的物体，如各种车轮、铁环、硬币、盘子等。
一种是近乎于球体或椭圆体的物体，如各种动物的蛋、篮球足球各种球、玻璃珠，以及宇宙中各种自转公转的天体。
还有类似于圆柱的物体，如树干、轮轴、柱子等等。
全新的劳斯莱斯幻影什么样？
提起劳斯莱斯（Rolls-Royce），你第一时间会想起什么？
是 “欢庆女神”车标的独一无二？是双涡轮增压V12发动机带来的澎湃动力？是被誉为“行走的艺术品”的精湛工艺？抑或是“英女皇专属座驾”的订制奢华？
以上均是劳斯莱斯无可比拟的特质。但是，如果要让我们只用一个形容词来形容劳斯莱斯汽车，“世上最好”恐怕不能更加贴切。
事实上，自亨利·莱斯爵士（Henry Royce）于1925年推出第一代幻影以来，“世界上最好的汽车”这个名号已经被无数精英人士所认同。如今，经历了整整92年的迭代进化，第八代劳斯莱斯幻影也在最近来到了中国。
而功夫AUTO，也受邀对这款车型进行了一次朝圣般的静态体验。
今天，就请各位跟随阿宝，领略一下劳斯莱斯全新幻影带来的无比魅力。
既有创新，亦作传承按照劳斯莱斯汽车设计总监贾尔斯·泰勒的话来说：“全新劳斯莱斯幻影既反映了以往的经典设计，又融合了代表未来新纪元的现代感和活力。”
巨大“帕特农神庙式”的进气格栅比上代车型更高，“欢庆女神”的位置也随之高出约半英寸。这种未来主义设计最初见于去年推出的VISION NEXT 100之上，同时也受到詹姆斯·杨时代的劳斯莱斯银云（Silver Cloud）风格影响。
进气格栅与不锈钢饰条融为一体，使第八代幻影前脸效果更加整洁、简约。另外，全新大灯也经过特别设计，显得自信而且专注。夜间照射距离可达600米的激光大灯，更是新一代幻影技术进化的一次集中展现。
肩线从车前方进气格栅顶端沿车身向后方延伸，给整个车身增添了动感。腰线则在门把手处渐渐消逝，凸显速度感与流畅感。
与历代劳斯莱斯幻影一样，新一代幻影仍然采用标志性的2:1车身比例，前悬短后悬长，前端笔直，尾部以流线型呈现。
同时，严格按照黄金分割比例设计的轮毂，更是启用了劳斯莱斯迄今以来的最大尺寸——22英寸。搭配自修复静音轮胎，霸气尽显。
后座体验，犹如“奢华殿堂”走进车内，全新幻影带给后座乘客的体验和享受，用“奢华殿堂”来形容绝对是非常贴切。
乘客既可在星光顶篷下沉思，也可在精美、高档木质镶板定制的车门内饰、中控台、仪表台和餐桌的簇拥下尽情享受车内生活。
而前座靠背处的木质镶板受到美国家具室内设计大师伊姆斯于1956年设计的经典休闲椅启发，这一经典设计更是备受奢侈品用户的喜爱，已成为纽约现代艺术博物馆的永久藏品。
同时，幻影车厢内饰全部以最精美高档的材料装饰，使车内极具触感。每一个开关都由金属、玻璃或上等皮革打造，包括经典的球形通风口、调音器、座椅及灯光开关、小提琴键车窗开关以及全新欢庆女神旋钮（Spirit of Ecstasy Rotary Controller）。
“艺境藏珍”画廊仪表台如果我们把目光移到前排，新一代幻影所体现的现代设计美学，更是集中体现在“艺境藏珍”设计风格的画廊中。毫不夸张地说，新一代幻影，以现代奢华风格重新诠释了汽车仪表台设计。
“艺境藏珍”画廊内的所有元素由一整块钢化玻璃密封并延伸整个仪表区。其中的数字仪表盘都用铬合金镶镀，颇具珠光宝气之感，且凸显了整个车厢前部的连贯性。
铬合金仪表盘内配置的12.3英寸薄膜彩色显示屏及LED背光，可以向司机展示所有驾驶信息，显示屏内虚拟指针清晰可见、美轮美奂。
而通过充分利用仪表盘的上部空间，劳斯莱斯设计总监泰勒更是构想了一个全新创意——创造一块高级定制的艺术区域，为每一位全新劳斯莱斯幻影车主充分施展个性化定制的潜质。
作为高级委托定制，客户甚至可以选择自己喜欢的艺术家或设计师与劳斯莱斯汽车共同创造真正的个性化艺术品，在新一代幻影车型中将各自的“艺境藏珍”画廊丰富起来。
包括由中国著名美术家梁远苇创作的以英国乡间秋色为主题的油画、一件由德国索斯藤·弗兰克（Thorsten Franck）设计公司设计的标新立异的艺术品——以车主DNA为原型打造的镀金3D打印图、由世界著名陶瓷制造商德国宁芬堡（Nymphenberg）皇家瓷器工坊手工制作的至臻精美陶瓷玫瑰枝，以及由英国年轻艺术家海伦·艾米·默里（Helen Amy Murray）创作的抽象丝绸设计等，这些作品都是艺术家和设计师受到劳斯莱斯最独特的“艺境藏珍”画廊空间启发而创作完成的。
写在最后事实上，只为世上极少数精英而生的劳斯莱斯幻影，其魅力实在很难通过一篇文章全部展现出来。
从“奢华殿堂”到“艺境藏珍”画廊，从至臻完美的材质，到现代工程与设计的杰出融合。那怕只是短暂的接触，这台“移动的艺术品”也能让人产生无比的惊叹。
无愧于“世界上最好的汽车”之名的劳斯莱斯幻影，再次为世界顶级奢品树立了标杆。
米其林轮胎是定向旋转轮胎？
米其林轮胎现在的产品大都为不定向旋转轮胎，所以安装时不用考虑方向问题。