为什么汽车高速行驶时.轮胎温度会升得很高
汽车行驶时，与地面接触部位的胎面会受压而产生较大的变形，在高速行驶过程中，这种变形过程随着开车而在不断的发生着，这一方面会使胎面产生反复较大的变形和回复，同时增加了胎面与地面的摩擦，都会增加胎面的温度。另一方面，胎面的变形，也使胎内气体受到了较大压缩，由气体理论可知，压缩会使气体放热，而这种持续不断的放热，会导致热量积累上升，因此轮胎温度会升高，但是由于有空气的冷却，胎温一般会升高到一个恒定值后不再继续上升。
夏季长时间行驶，汽车胎温升高，该如何去降温？
夏季汽车轮胎温度过高怎么办？正确的办法不是水降温
当汽车在炎热的夏天或高速行驶时，轮胎的温度上升得更快，气压也相应增加。此时，有些人会采取泼水的方法降温，这往往会导致轮胎早期损坏。在山区长下坡的道路上，大型汽车，尤其是重型汽车为了刹车，会用水制动降温，轮胎也会冷却下来，这样轮胎往往会过早受损，但长时间下坡时，为了冷却刹车，这是没有选择的。
为什么轮胎在高温高压下排气或脱水时会过早损坏轮胎？结果表明，当轮胎的温度达到吸热和散热的平衡时，轮胎的温度和压力不会再次升高。采用空气释放法降温减压，会加速轮胎橡胶表面老化和轮毂变形，甚至导致轮胎钢轮毂开裂，导致恶性交通事故。
应采用正确的处理方法来停止和散热。如果轮胎爆胎，司机应保持冷静，注意不要急踩刹车，应紧握方向盘，并采用制动的方法来降低车辆的速度。最重要的是要经常测量轮胎压力，使轮胎压力保持在最佳范围内，这是避免其他问题的一个重要因素。经常检查车辆为的是突然出现故障，往往有急事的时候，车再出现问题，这是非常闹心的一件事。为了防止车辆出现故障，定期检查车辆似乎是一件必不可少的事情。
在洗车的同时，轮胎也是需要清洗的，正常的保养轮胎能提升轮胎的使用寿命，给轮胎降温等等的好处，平时看似不起眼的一些东西，往往都有很大的用处。
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轮胎在正常行驶中发热是正常的吗?
轮胎在正常行驶中发热是正常的。轮胎在长时间持续高速行驶后会发热，因此温度升高和内胎气压略为增加均是正常的。轮胎在滚动过程中消耗了能量，一部分被轮胎吸收转化为热量。
只要踩了刹车，所有的车的刹车鼓都会发烫。车的速度快、重量越大、刹车的发热程度就越高，这是能量等换的原理。踩刹车摩擦产生的热量，这样发热属于正常现象。
轮胎需要有合适的胎压，胎压过高，使轮胎与地面的接触面积减少，单位面积所承受的压力、磨损剧增,容易造成刹车失控,遇地面突起物或凹陷爆破，损害车的悬挂系统，乘坐不舒适等危害。胎压过低，使轮胎与地面接触面积增加，行驶时胎内温度不正常增加，同时，由于胎侧变形严重，内部的钢丝、帘布层老化加剧，从而为爆胎埋下隐患，并且使耗油量增加，轮胎寿命降低。
扩展资料
做好汽车轮胎的保养工作：
1、高速行驶保持车距，避免不必要或经常地制动（刹车），减少对轮胎的损害，同时为了自己的安全考虑要注意轮胎的花纹深度，接近磨平的轮胎因为和路面的摩擦减少，制动距离长，不要高速行驶。
2、轮胎的负载与气压是有一一对应关系的，负载过高就类同于低气压，会引起轮胎损坏，经常在超负荷下使用，轮胎的使用寿命会减少20%-50%；同时错误的装载方式也会造成轮胎负载不均匀，影响个别轮胎负载过高寿命降低。
3、气压是轮胎的生命，轮胎所充气压必须符合国家标准对不同种类、规格轮胎所指定的气压。要经常检查轮胎的气压，气压过高与不足都会产生异形磨损、花纹沟底龟裂、帘线折断、帘布层脱层、轮胎爆破等损坏。
如果要持续高速行驶，气压宜在标准气压上提高5%-10%；同时轮胎行驶后会因温度升高引起内气升高，此时不能放气。
4、要适时适当地对车辆上的轮胎换位（坚持在车辆一级保养和二级保养时检查轮胎），保持轮胎的磨损均匀，延长使用寿命；外径稍大的轮胎应安装于外轮。
5、翻修后的轮胎不要在前轮上使用；前轮尽量使用竖线条花纹的轮胎，后轮尽量选用横线条花纹的轮胎。
汽车跑高速轮胎温度
汽车高速行驶的轮胎温度没有明确的统计，但实测数据可以达到130度。因为高速行驶时轮胎与地面摩擦，会在短时间内造成非常高的温度。值得一提的是，在炎热的天气条件下，最好不要连续驾驶超过3小时。由于轮胎持续工作，会造成非常高的温度，同时发动机也可能造成非常高的温度。需要注意的是，轮胎使用的材料不同，轮胎的结构也不同，所以最高温度的位置和温度也不同。为了防止轮胎在工作过程中产生高温，应调整胎压，使胎压保持在合理的范围内。在汽车行驶过程中，要最大限度地防止急刹车，避免轮胎与地面过度摩擦。轮胎长时间行驶或高速行驶时，温度过高，同时轮胎内部的气压也可能升高。当然，要防止长时间驾驶，最好的降温方式就是停车，一定不能泼水降温。这会影响胎面胶的异常老化，在一定程度上降低轮胎的使用寿命。