雅马哈轮胎白线是什么，飞致150有必要加装abs吗？
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建设雅马哈飞致150是一款不错的通勤代步车辆，但这款车的配置实在是太过鸡肋了，好在国四版对这款车的刹车系统进行了升级，原来的后鼓刹升级成了碟刹，这样一来这款车就从前碟后鼓，变成了前后碟刹，但仅此而已日思夜想的ABS在这款车上依然是无影无踪。
那么这款车是否有必要加装ABS的呢？答案肯定是有必要的，虽然ABS不是万能的，但没有它特殊状况下是万万不能的，所以在条件允许的前提下，还是应该加装这个实用性很高的ABS系统。
至于说加装ABS具体操作流程其实也并不是什么难事,只要购买相应的配套零件就可以轻松搞定,但加装的效果肯定没有原装的好，这里面主要会涉及到一个产品的配套问题。
摩托车原车所装配的ABS它是通过友商根据车辆性能反复调校而来，所以它的效果明显会好于后加的，所以对于这一点一定要有一个心理准备。
至于说这个价位内比较合适的车型，根据题主的描述来看，骑士分享个人认为GZ150会比较适合,原因如下。
首先，题主两口子都属于比较强壮的体格，一个一米八，一个一米七普通的摩托车，它的小身板儿可能会有点不堪重负，但GZ150美式巡航太子车的结构，绝对能够适合这种情况下的骑行。
其次，GZ150它的动力表现虽然算不上很出色，但平时的代步骑行还是能够满足的，并且它的这款发动机稳定性比较高，只要正常保养，合理使用，它出现故障的几率还是比较低的。
再者，GZ150车身参数比较友好,虽然题主人高马大根本不存在双脚着地有困难的问题，但座高低意味着后座乘坐人员上下车将会比较方便。
以上三个理由是骑士分享推荐GZ150的主要原因，如果对太子车比较感兴趣的话，它绝对是这种需求下不错的选择。至于其它的跨骑车其实这个价位内，好像没有符合这种需求的车型，因为它们的后座都太过上扬，这样带人是极不方便的。
雅马哈直流点火器装防盗器怎么装电启动？
雅马哈直流点火车型装防盗器 红线--并入电门锁插头的红线插口 黑线-锁车架搭铁 橙线--并入电门锁插头的棕线插口 灰线--并入点火器插头的触发线插口（踏板是白/蓝线，天剑是白线） 粉红不用 蓝线接一个附加的小型继电器转换（因为雅马哈踏板是负启动）
雅马哈tzm150阀门怎么接线？
1、2、3为220V电源输入端，其中1为白线是公共端，一般接零线，2为开控制输入，3为关控制输入，蓝线：电动阀关电源、红线：电动阀开电源（2，3通过一个开关再接入220V火线,不可同时得电，最好用转换开关，每次只能一个得电。）
4、5、6为阀门位置反馈开关，（）绿线：信号反馈共用端）其中5接反馈公共端，一般为（反馈电源任意一根即可），4在阀门开到位时接通5，给出一个阀门开到位的信号；6在阀门关到位的时候接通5，给出一个阀门关到位的信号。
雅马哈110c8点火器接线？
三根白线中，有两根在同一束内一个集成插头的是照明充电线圈，测量两根白线间的电阻值很小，一般只有几欧姆，测量时一般只要它们间导通就没问题。
红色线和单独的白色线是触发线圈，它们的电阻值是一百多欧，棕色线是点火充电线圈，它对地或绿线的阻值是三百多欧，绿线是搭铁接地线。
这些线圈的电阻值不需要太精确，一般只要与标准值相差不是非常大就没问题。
追问我测得红白之间的阻值为300欧左右，棕色对地为无穷大，就表示点火线圈坏了对吗 回答棕色对地无穷大也就是不通，应该是线圈断路，红白之间电阻大一些应该问题不大，不一定有问题
我的雅马哈摩托车磁电机接整流器有三根白线？
普通摩托车全波整流器都可以。
有其他问题可以继续追问我。飞致150爬坡怎么样？
只要载重不超过300斤，跑平路很轻松，个人骑跑点小车也很容易，这个车扭力段比较宽，3000转就可以2345挡跑了，一个人除非非常陡的坡，基本可以一路5档到目的地，请关注：容济点火器
平时不暴力驾驶，不喜欢动不动100以上的，飞致真的很适合，当然前提是你对颜值要求不高了，这车外观还真不怎么样，可以说是民工车，扭矩不是问题，油耗也不高的。
要超所有车辆的正确方式是：3档油门到底迅速到7000转以上，不捏离合松油换4档马上油门到底，可以几秒到90,这条山区国道超车是绰绰有余了，想去高速见车超呢，建议睡觉右手放左胸，多多做梦去吧。上过一次高速，巡航100以上必须保证油门一直到底不能松，而且相当吃力，简直是用尽全力，这么多年暴力骑车都没挂。
另外就是链条声有点大，低转有点拖拉机，漆水差，颜值不行，浓浓的民工味，