高速爆胎、造成车损、保险怎么赔?
轮胎爆胎不在保险公司赔偿范围内的。因此对于汽车爆胎事故造成的轮胎损失，保险公司是不理赔的，这已是车险行业不成文的行规。建议车主还是要定期保养轮胎，减少爆胎风险。掌握正确的轮胎保养方法，常检查轮胎，不定期检查轮胎表面是否有开裂、划伤、鼓包、慎防胎面磨损过度等潜在危险，一旦出现这些情况要及时处理，预防爆胎。另外车主需养成检查并维护正常的胎压、注意轮胎质保期，一旦发现轮胎气压减少过快，及时查明原因。日常使用自带胎压表的车载打气泵可以保持胎压处于正常值，建议广大车主至少每一个月就应该检查一次胎压，有效消除安全隐患。随车配置风劲霸的车载打气泵LG600，不但可以为日常行车、日常生活提供便利，更重要的是可以定期检查胎压，减少因胎压异常造成的轮胎磨耗，还可以在胎压不足、轮胎亏气、漏气时及时进行充气，确保驾车安全，有备无患。
轮胎爆了走保险的办法
轮胎爆了是不可以走保险的。
因为轮胎属于易耗品，不在保险的赔付范围之内。类似的由于爆胎而引起的轮胎、钢圈的单独损坏，保险公司也不予理赔。保险公司关于爆胎可以理赔的情况有以下两种：
1、因爆胎引起的交通事故，碰撞到其他车辆造成其他车辆的损失；
2、因汽车爆胎撞上路边而造成除轮胎以外的损害。
不过，如果轮胎爆了引发的交通事故，造成的其他损失，只要车主购买了相应的车险，保险公司就要进行赔付。
一、保险公司拒赔情况
1、驾驶人未取得驾驶资格或者醉酒的；
2、被保险道路交通事故的损失是由受害人故意造成的；
3、被保险机动车被盗抢期间肇事的；
4、被保险人财产，或在被保险人机动车上的财产；
5、被保险人故意制造道路交通事故的。
二、理赔时效
保险索赔必须在索赔时效内提出，超过时效，被保险人或受益人不向保险人提出索赔，不提供必要单证和不领取保险金，视为放弃权利。险种不同，时效也不同。人寿保险的索赔时效一般为5年；其他保险的索赔时效一般为2年。
索赔时效应当从被保险人或受益人知道保险事故发生之日算起。保险事故发生后，投保人、保险人或受益人首先要立即止险报案，然后提出索赔请求。
高速爆胎保险公司赔吗?
下面是关于“高速爆胎保险公司赔吗?”的相关介绍：
汽车轮胎属于易耗品，是不在理赔范围的，但如果是爆胎造成的交通事故，保险公司会根据事故进行理赔的。以下是保险公司不赔偿的：
1、部分零件被偷不赔，保险公司通常规定非全车遭盗抢，仅车上零部件或附属设备被盗窃、被抢劫、被抢夺、被损坏为除外责任；
2、爆胎不赔，汽车轮胎单独损坏，保险公司不予以赔偿，但因轮胎爆裂而引起的碰撞、翻车等事故，造成车辆其他部位的损失，保险公司会负责赔偿；
3、放弃追偿权不赔，与其他车辆发生碰撞时，且责任在对方，不能放弃向对方要求赔偿的权利，一旦放弃了向第三方追偿的权利，也就放弃了向保险公司要求赔偿的权利，不论是保险法，还是保险条款中都有这样的规定。
高速上因为路面原因车子爆胎，应该谁来赔？
高速上因为路面的原因导致爆胎的话，那是高速公路管理方的责任，可以向路政索要赔偿，但是也要讲证据。
如果是路面原因，责任归高速管理方高速公路管理方有安全保障义务
高速公路管理方是有安全保障的义务的，如果确实是因为高速公路的路面原因导致的爆胎，那么路政部门应该承担相应的损失。
《中国银行保险报》上面有文章，《车辆在高速公路与牛发生冲撞造成损失谁承担？》上面讲到。
作为高速公路管理者，应当对高速公路的设施进行日常检查、维护，履行保障高速公路的完好、安全和通畅的法定义务。
在许多法规上也是有相关解释的。
《侵权责任法》第37条规定：公共场所的管理人未尽到安全保障义务，造成他人损害的，应当承担侵权责任。
《公路法》第35条也规定了：公路管理机构应当按照国务院交通主管部门规定的技术规范和操作规程，对公路进行养护，保证公路经常处于良好的技术状态。
具体的索赔流程
接下来我们就来讲讲，如果要获得路政赔偿，有怎么个具体流程。
发生事故之后，首先要自己保证安全，把车子停到安全区域，放好三角架警示牌。
第2步就是：报警。如果在高速上，拨打“12122”；城市道路，拨打“12345”，让交警开“事故责任认定书”。当然打“110”给你转也可以。
第3步，也是最关键的一步，就是：保留证据，证明确实是路面的原因。
就好比：我在店里买了个手机，回家之后发现屏幕上有划痕，你再说退回，他说：“你自己划的。”说不清楚，对不对？
具体就包括：车辆受损照片、导致事故的路面照片，以及事故发生地点等等。
还有，高速嘛，车子「唰唰唰唰」在那边开过去，拍照不方便，而且还很危险。行车记录仪的视频也是可以拿来用的，我家目前没卖。
最后一步，就是：垫付费用，修理车辆，保存相关的发票，用作后续赔偿的凭证。
需要的材料，除了刚才讲到的事故责任认定书、修理的凭证以及现场的照片之外。
还要准备车辆增值税发票、定损单、驾驶证、身份证、行驶证复印件、交强险保单复印件等等。
需要注意的一点就是：整个流程的时间有可能比较长的，1到2个月。
类似能索赔的情况还有很多
从本质上来讲，路面破损导致的爆胎，属于高速公路管理不当导致的交通事故，类似能够索赔的情况其实还蛮多的了。
苏州大学有篇硕士论文，分享给你，《高速公路经营管理不当致交通事故损害责任研究》说。
它做了个的：把高速公路经营管理不当导致交通事故的情况，分了几个类型。
第1种叫做什么呢？高速公路固有缺陷导致的交通事故，就是我们今天讲的“路面破损”，或者是“设计不合理”等等。
第2种是行人、动物，或者是禁行车辆，进入到了高速公路。
比如说我们前面说到过的，「哦」高速开着：“怎么有头牛、有头羊？”撞上去了。或者说：“怎么还有个脚踏车？怎么有人在高速上面走？”出的这些事故，就算是这种了。
第3种就是高速公路路面有障碍物，包括堆放物、倾倒物，以及过往车辆遗撒物等等。
前面的车子掉了一个备胎在高速公路上，「咚咚咚」这么跳，「pia」撞到我自己车上，导致了后车撞上去发生交通事故的，也算。
另外，还有高速公路施工的时候，没有按规定放警示标志，或者是应急情况处置不力等等，也算。
相关法规不规范，不一定能索赔成功
刚才讲到的这些情况，高速公路管理方多多少少都是要承担一些责任的，都可以向路政去申请索赔，但不是说百分之百成功的。
即使是有证据的情况下打官司，不同的地方，不同的法官，他的判决结果也会不同。
还是刚才那篇论文，《高速公路经营管理不当致交通事故损害责任研究》上面讲：我国有关公有设施致害的一般机制仍然是在建立完备之中。
对于这类案件，不同法院去参考依据的法律不同，观点不同，最后导致的判决结果也会不同。
比如说：一辆小轿车在京沈高速上和一个散落的轮胎相撞，造成了车辆受损，最终法院判决高速公路管理方承担100%赔偿责任。
重庆发生了另一起类似的案件，也是高速路上面的障碍物导致驾驶员死亡。
但是高速公路管理方提出了“当日对所辖路段巡查了2次”，并且得到了法院的认可，最后判决高速方不承担赔偿责任。
所以说：碰到类似的情况，如果只是爆了一个胎，几百块钱，当时又没有留下相关证据的话，你不要为了索赔去拍照片了，保命要紧，安全第一。
而且你赔赔，也不是要2个月左右嘛，对不对？
保留现场证据是可以向路政索赔的
一下，如果在高速上因为路面原因爆胎，保留现场证据是可以向路政索赔的。
类似能索赔的情况比较多，但最后能不能成功，要看事故发生的时候，自己有没有保留相关的证据。
而且，如果金额比较低，情况不是特别严重的话，安全第一，我自己是宁可不要赔这个钱的，我自己来说的话，我先保命。
高速路上有障碍物导致轮胎爆了可以报保险吗
不可以。
单独的车胎爆了，造成轮辋等部件的损失保险公司是不赔付的，因为轮胎属于易耗品，不在保险的赔付范围之内。不过，如果由于轮胎爆了引发的交通事故，造成的其他损失，只要车主购买了相应的车险，保险公司就要按照保单进行赔付。
如果没有投保，可以打122道路救援。一旦车子在高速上坏了，在确认无人员伤亡的情况下，一定要把车子停到旁边的应急车道，打开双闪指示灯，并且在车辆后方的150米处放置三角指示牌，最后车内乘员要退到高速的安全护栏外。高速公路是严格管理的特殊道路，国家有明文规定，不得在高速上从事任何经营性活动，包括修车、拖车。