前几天开高速胎压突然报警数值就没有了，等重启后又恢复正常了 现胎压一晚上下降0.1Bar。这是怎么回事？
你好
轮胎可能扎钉，慢漏气，去轮胎店检查一下，补胎
胎压和环境温度有关系的，中午太热时增加0.1很正常。晚上气温降低下降0.1也很正常。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
最近胎压隔几天就自动降低0.1，已经打过1次气了，4个胎都这样？
开过宝来，君越，奔驰E，都不会出现这种问题。远景SUV，去年不会这样就是今年夏天开始出现的这个问题。大家有这种情况吗，另外，这大概是什么原因导致的呢？隔一段时间，就会自动气压降低。。。郁闷。。。现在我是备了一个打气的放在车里面，降了就打一点。要是一个胎，也可能是漏气了，可是4个胎都这样。。。 没看到有螺丝钉的话，建议到4S店的人帮忙检查一下，他们会拆下车胎，加足气压，如何把车胎浸入水中，哪里漏气，一目了然。然后对症下药。如果是车胎和轮圈的衔接点漏气，拆下重新安装就可以。 轮胎胎压自动降低是会出现的。一般每月会自然少掉0.7公斤/平方厘米的气压。轮胎主要受到气压、温度、负荷、速度、路况、环境温度、连续行驶时间等因素的综合影响。例如受热胀冷缩的原理影响，轮胎平均每月会自然少掉0.7公斤/平方厘米的气压；而且轮胎气压随温度的变化而改变：温度每升/降10℃，气压也随之升/降0.07-0.14公斤/平方厘米。如果想有效延长轮胎寿命，请养成每月应至少检查一次胎压的习惯，而且要使用高质量的检测仪器进行胎压测量，不可用肉眼或用脚踢的方法进行判断。你也可以随车配置一台车载打气泵自带的胎压表可助你随时检测胎压，胎压不足时可以及时补充，胎压过高时也可进行适当泄压，保障驾驶安全。 主要是4个轮胎都出现这种情况，所以感觉奇怪。问题是在前个月，换了方向机以后发生的，按理说，只是换了方向机，不应该和轮胎有关系呀。 @2019
车子前轮胎压一个半月掉了0.1正常吗？
如果司机，侧气压高0.1kpa，副司机位置又不坐人的话，这种情况刚刚好。
如果司机，侧气压高0.1kpa，副司机位置坐人的话，这种情况会跑偏。
释义：
胎压，严格意义上指的是。轮胎内部空气压强。驾驶侧车门后端有一张印有标准胎压志标，此为轮胎冷却时的压力，即停车至少三小时或行驶不超过1.6km时。轮胎冷却时，所测胎压最为准确。
简介：
胎压，严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。
现在很多车胎充入的不是空气。对于这些车胎，胎压要求比较严格。而充入空气的车胎，和四季变换有关系。并且胎压与车的性能有紧密联系，比如舒适度及运载量，还会影响车胎寿命。
气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。
胎压过高的危害：
1. 轮胎的摩擦力、附着力就会降低，影响制动效果。
2. 导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低。
3. 加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下隆。
4. 车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命。
5. 会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大。
6. 并使耐轧性能下降。当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎。
轮胎在高速上跑一百二三的时候胎压下降比平时低0.1~0.6BAR是啥原因？
因为胎内气体不断压缩会发热膨胀，正常应该升高一点才对，下降一是可能漏气，二是胎压监测不准。
新车右后轮胎压三到四天降0.1
胎压会随着气温和胎温的变化上升或下降，一般的轿车、SUV轮胎在凉车的情况下都是在2.3-2.5个气压左右。轮胎胎压过低或过高，都会影响轮胎的使用寿命。如果轮胎气压过低，其径向变形增大，胎壁两侧变形过度，产生胎冠两肩磨损现象，使轮胎的温度升高