轮胎店必须要有的10款轮胎规格
最近全球知名轮胎连锁店公布了2019年最畅销的轮胎规格，以及与2015年连锁店内畅销的规格有哪些大的变化。
销量最多的10款
2019年，销量最多的仍然是205/55R16，与2015年的名次并没有发生大的改变；而2015年排在第二位的225/60R16在2019年排在了第6位，下降了4名；前10位中进步最快的是225/65R17，从2015年的第18位，一跃到了现在的第4位。
从上述表格整体来看，排在前10位的16寸，17寸的居多，目前17寸轮胎的规格已经占据了销量前10规格的半壁江山，15寸轮胎在前10中有2席之位，这与新能源汽车的畅销应该有着必不可分的联系。
进步最快的10款轮胎
以下10款轮胎规格是与2015年相比，排名发生变化最快的10款轮胎规格，全是18/19寸的轮胎，看来大尺寸轮胎的逐渐增加，已经从2015年就开始了。
我们再来看一下整体的规格排名
轿车替换规格排名（美国）
在最新的美国轿车轮胎替换市场排行中，我们可以看到17寸轮胎已经超过了16寸，在替换市场中第一名是225/65R17，这是属于小型SUV的规格，在中国轮胎市场中，这款轮胎最畅销的SUV车型是哈弗H6，可以说一个车型直接拉动了整个市场中替换市场的格局。
在今年的美国轿车轮胎替换市场排排行榜中，令人感到意外的是275/55R20直接一跃成为了榜单中的第二名，看来美国的越野市场依旧广阔。排在第三名的才是以往轿车替换轮胎市场的霸主205/55R16。有三种型号从前10名中消失:225/60R16、225/55R17和225/60R17。
轻卡替换规格排名（美国）
下面这张图片记录的是2019年轻卡和卡车轮胎替换市场规格排名。排在第一位的是LT245/75R16，这属于皮卡的轮胎规格，美国的皮卡销量在世界排名都是名列前茅。
原配规格排行榜（中国）
在2019年，中国原配市场上出现的轮胎规格有上百种，相较于2018年来讲，整体数量是下降的，说明规格也在集中化。排名第一的仍然是大家所熟知的205/55R16，他就像是汽车轮胎的另一个名字，在轮胎圈里被广为流传。也是轮胎店最流行最畅销的规格。
原配尺寸排行（中国）
原配尺寸排行榜中，最终17寸、18寸分别占据第一位第二位，16寸惜败位于第三位。大尺寸轮胎正在崛起，外资轮胎企业的规划是正确的，逐渐摒弃小尺寸轮胎，向大尺寸轮胎迈进。
轮胎替换市场的脚步必须紧随原配市场的脚步，对于车辆的改装仅能占到整体的极小的一部分。目前轮胎店依旧可以将16寸轮胎定位主位，17寸轮胎也需要多多备货，15寸与18寸轮胎轮胎店不能没有。更大尺寸的18/19寸也需要为一些车主预备着。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
为啥19寸轮胎比18寸贵
因为19寸的性能更好。
18寸和19寸的轮胎在干地的制动性能来看几乎没有差别，干地的操控性能19寸的轮胎更快。 而湿地的制定性能来看18”轮胎最好。弯道滑水也是18寸轮胎最好。所以就目前的客观数据来看，这2种规格的轮胎几乎没有实质性的差异。18寸和19寸都具有差不多的的轮胎宽度，并且滚动半径误差小于0.4％，这就意味着它们应该具有几乎相同的占地面积。
为什么半热熔轮胎18寸的很少?
半热熔轮胎18寸的规格参数尚不完善，其生产成本也比普通轮胎要高，因此商家投入的资金有限，就会出现这种情况。
凡尔赛新增18寸轮胎，到底是18寸轮胎好还是19寸轮胎好？
不建议选择凡尔赛C5 X·销量下滑、注定还是冷门车
被视为雪铁龙翻身之作的“凡尔赛C5 X”是否值得选择，也许销量数据和近期的投诉量即可说明问题；此车的首月销量环比下降13.22%，关于行驶中共振的问题投诉越来越多，可是雪铁龙却无法给出合理的解决方案，只是草率的做出“认为正常”的定论。这样搞下去必然会让C5 X成为一现的昙花。
共振问题先撇开不谈，凡尔赛真的有诚意吗？
特点
从这三个角度解读C5 X就能看出法系车对制造成本的控制有多夸张了，首先还是老问题悬架，作为中型跨界轿车用后扭力梁悬架实在是有些尴尬，虽说前置前驱车本就不能追求什么驾驶乐趣，但最起码独立悬架面对相对复杂的道路更能保证驾乘品质；使用扭力梁悬架无非是为了降低制造成本，有人吹嘘说雪铁龙的扭力梁可以造的比竞品的独立悬架更好，那如果使用独立悬架不是会更好嘛，反之不用则说明对用户市场的轻视。
「205/55 R19」是什么概念？
使用19英寸轮毂的车往往都是中大型轿车、轿跑车或SUV，凡尔赛这种中型车一般只要用17-18英寸的轮毂即可，用了19英寸无非是吸引眼球；可以说C5 X这台车压根就不适合大轮毂，因其发动机只是个1.6T，动力储备低至129kw/250N·m（1750~4500rpm）的标准，这要比一线水平的1.5T发动机还要弱，扭矩甚至要比某些欧系1.3T发动机还要低。平庸的动力不适合过大的黄喜质量，18英寸的轮毂都有些过火了。
然而重点还不在于轮毂，而是轮胎，轮毂的尺寸越大轮胎的扁平比就要越低，同时宽度也要足够大；正常的19英寸轮毂至少会配备235mm的轮胎，高标准应当达到245-255mm，因为有三个因素直接决定抓地力。
C5 X用19英寸的轮毂造成簧下质量较大和影响动力表现的问题，但通过提高轮胎宽度提升抓地力倒是还能补偿一些；然而这辆车用的是205mm宽的轮胎，这是16-17英寸的轮毂该配备的标准，19英寸配合205mm简直就是个笑话。
新款C5 X提供了18英寸轮毂的选装，宽度提高了225，这个标准也只算刚刚好而已；但是18英寸的轮毂要比19英伦的轮毂便宜不少，折腾一溜够还是没有什么成本的提升，这种套路是不是减配呢？
凡尔赛C5 X本身没有什么亮点，动力平平无奇，设计比较奇怪；所以从开始的卖点就是配置，乍看之下有全速自适应巡航等辅助驾驶配置（低配没有）和悬架软硬调节会显得比较高级；可是这台车的皮革座椅中低配连加热这个基础功能都没有，次顶配才有加热，旗舰版倒是有了通风和按摩，也就是说想要驾驶这台车有理想的乘坐感受，除了旗舰版以外都不值得考虑。
12英寸的车机标准为低配不支持导航且没有车联网功能，除旗舰版以外均使用手动防眩目后视镜，中低配没有车载空净装置；在细节配置上，C5 X真的是不怎样，成本都拿去在外面包装了。
综上所述，凡尔赛C5 X是一台没有什么内涵的车，凡尔赛这种舶来词汇的应用就有些尴尬；在成本控制上又有些夸张，窄窄的轮胎和中低配冷冰冰的皮革座椅都很拉胯，再加上扭力梁……但这些都没有加速时发动机共振的问题突出。有些说法指车辆加速时“都共振”，这是扯淡，即便是三缸车也主要是怠速时共振，转速升高后改变了振动频率，只要机脚和传动系的设计没有什么问题，理论上和现实中都不会共振。
所以C5 X的技术水平不高，这辆车不建议选择。
天和MCN发布，保留版权保护权利
目前凡尔赛装车的205轮胎，能够达到80公里/小时的麋鹿成绩、35.5米的刹车距离，能说抓地力不好？
并且，这些成绩是在高达193毫米的离地间隙条件下取得的，日系德系许多SUV都根本没有这个离地高度。
还有，凡尔赛具有优良的油耗性能，这和205轮胎装车密不可分。
205 55 R19 侧面好看，前后确实丑，但我试过开150 时速，是真的稳，当初给个215 心里也好受一点[捂脸]
225/55/R18是常规胎，后期换胎方便，到处都有。原配R19/55/205属于特殊规格，一般轮胎店买不到。
从节油和动力来讲，205百公里省一升油没问题，起步动力也会比225宽胎强一点
18寸哪个轮胎卖的快
18寸轮胎的销售情况与车型、车主的用车需求、不同地区的消费习惯等因素有关，因此很难给出一个具体的答案。一般来说，市场上比较流行的18寸轮胎规格有225/40R18、235/45R18、245/40R18等，消费者在选择轮胎时应根据自己的车型以及行驶路况、用车环境、安全性等方面进行综合评估和比较，选择适合自己的轮胎规格和品牌。同时，消费者在购买轮胎时也应注意选择正规厂家生产的正品轮胎，并选择有信誉的专业轮胎销售渠道。
买车时，选17寸轮胎好还是18寸轮胎好，理由是什么？
轮毂的大小间接反映一台车的高低配，一般高配车型会配备更大规格的轮胎，低配车型会配备小一号的轮毂或者需要花钱选装才有大轮毂，我们先来说说轮胎大小的优劣势再做选择。
简单科普一下轮胎的小知识，以宝马3系为例，宝马3系18寸的轮胎规格为225/45 R18，225表示的是轮胎断面宽度，也就是说轮胎接地面那部分的宽度；而其中的45则表示断面的扁平比是45%，即断面高度是宽度的45%，也就是这个轮胎在车轮部分显得有多“厚”，这个厚可不是指轮胎材料的薄厚，不要理解错误。最后的R18则代表这个轮胎适配多大的轮圈，也是所谓的轮毂。
不管别人怎么说，我告诉你们，总的来看，车轮子（包括轮毂，轮胎。而且轮毂，轮胎要匹配。）肯定是越大越好！我是一个专业运输单位的老管理人员，和各种车辆打交道已四十多年，现在仍然开车。1.好车都是大车轮，低档车肯定小。2.大车轮比小车轮价格贵，成本高。3.大车轮比小车轮承载力要大得多。轮毂螺丝更坚固。4.大车轮通过性更好，不容易陷车，底盘更高。5.大车轮行驶同样距离，因运转圈数少，更耐磨损。甚至比小车轮差几倍。
本人认为轮胎可以搭载更大尺寸的话，还是选大尺寸轮胎更好。不仅好看，操控强，而且安全性更高。当然不能牺牲全部转向来改装汽车的大尺寸轮胎。以上仅代表个人观点，如有不同看法的朋友可以评论区留言一起交流哟欢迎大家关注点赞评论转发，你的支持就是我最大的动力！
最后，要说明一点，就车轮本身来说，是大的比小的好。但不能小马拉大车，就是不能车型很小，车轮却故意设计得很大，不般配。更不要自己盲目的换大车轮，这是极不可取的。再举个例子：大小车轮之间的比较，就和一个大人拉着一个小孩一起跑差不多！你说，谁更优势？过个减速带，就象大人，小孩一起跑障碍！优劣立杆见影。