车辆轮胎里侧有开口能看到线了，还能继续开吗？
轮胎切削后能否使用取决于切削的大小和切削的位置轮胎不同部位的厚度不同，所以轮胎冠是轮胎最厚的部位。建议你去维修站给专业师傅看轮胎，修理或更换轮胎。用户绝对不希望将备胎作为好轮胎，将原胎作为备胎。由于使用时间不同，轮胎老化程度不同，非常不安全。所有汽车制造商对轮胎压力都有特殊规定。请遵守徽标，不要超过最大值。气压太高，车身重量集中在胎面中心，胎面中心迅速磨损。受到外力冲击时容易发生外伤或轮胎。
对这种轮胎的损坏对后面的驾驶很危险轮胎容易爆胎车辆可能会失控什么事都没发生，并不意味着没有危险。危险仍然存在，而且正在增加，所以不能继续。最好立即更换轮胎，检查内部轮胎。轮胎切削后能否使用取决于切削的大小和切削的位置。轮胎不同部位的厚度不同，所以轮胎冠是轮胎最厚的部位。建议你去维修站给专业师傅看轮胎，修理或更换轮胎。用户绝对不希望将备胎作为好轮胎，将原胎作为备胎。由于使用时间不同，轮胎老化程度不同，非常不安全。所有汽车制造商对轮胎压力都有特殊规定。请遵守徽标，不要超过最大值。
它需要新的东西因为轮胎那边的橡胶厚度往往不到如果这部分受损子午线层受损的概率很高。子午线受损后，整个轮胎结构无法保证，随时都有可能爆胎每个轮胎都有生产日期。注意它的寿命和里程。如果超过这个周期或里程，轮胎可能会磨损得更严重，得不到更好的支持。因此为了避免问题有必要知道汽车轮胎的生产日期。气压太高，车身重量集中在胎面中心，胎面中心迅速磨损。受到外力冲击时，容易发生外伤或轮胎。张力过大时胎面分层和胎面花纹槽底开裂轮胎抓地力和制动性能下降。
花纹磨损严重未知轮胎爆炸说明轮胎本身有问题检查轮胎的花纹可能是判断轮胎好坏的最直观方法。随着摩擦时间的延长，花纹的深度会随着摩擦的变化而变小得多。可以提醒大家要换轮胎。不要疏忽有胎压异常的汽车有胎压监测功能，很多交通事故是胎压异常引起的。轮胎压力高，刹车不好控制。轮胎被压下后，汽车将没有足够的动力。开车前有必要检查胎压。张力过大时胎面分层和胎面花纹槽底开裂，轮胎抓地力和制动性能下降。车辆跑舒适度下降车辆悬架系统容易受损。
轮胎侧面刮了个口子漏线了，还能用吗
不能用，需要换新的。
因为轮胎侧面的橡胶厚度往往不超过1厘米。一旦这个部分遭遇损伤，伤到子午线层（就是那些金属网）的几率非常大，子午线层一旦受损，整个轮胎的结构就无法得到保障，轮胎随时都有可能爆胎（特别是车速越快，这种危险越高，因为车速高，胎压也就越高，气体压力很容易让金属层出现毁灭性损坏）。
扩展资料：
出现以下情况也需要换：
1、大限将至
每个轮胎都有生产日期，要注意自己的轮胎使用期限和公里数，超过这个期限或者是里程，轮胎的磨损也会比较厉害，可能不能更好地支撑下去。所以，要对自己车子轮胎的生产日期心里有有个数，避免问题的发生。
2、花纹磨损厉害
莫名的爆胎，说明轮胎本身就出了问题。检查轮胎的花纹，可能是判断轮胎好坏的一个最直观的办法了。随着摩擦时间的变长，花纹的深浅也会随着摩擦力的改变而变得少了许多，当花纹的深度达到3mm，那么这可能是提醒大家是该换轮胎了，千万别忽视。
3、胎压不正常
功能全一点的车子会有一个胎压监测功能，很多交通事故都是由于胎压不正常所造成的。胎压高了，刹车不好控制；胎压低了，车子动力就不足。开车前检查下胎压还是有很有必要的。
参考资料来源：
人民网-出现这5种情况 说明轮胎该换了
凤凰网-夏天轮胎有这4种情况的，赶紧换胎，一刻别等！
轮胎侧面有裂纹还能继续开吗？
轮胎侧面出现裂纹有两种原因，一种是由于轮胎的自然老化导致的，另一种是由于轮胎受到磕碰导致的，以下具体分析。1、自然老化：轮胎在长期的使用过程中，经过风吹日晒后橡胶会自然老化，所以自然就会出现裂纹了。这是正常现象，一般车龄5年以上的汽车轮胎上都会有裂纹，不会影响正常使用。但是如果裂纹比较密集，甚至都可 可以根据以下方法判断轮胎是否需要更换：第一点：如果轮胎出现老化的现象（例如：胎面花纹沟底或胎边有无数的小裂纹已经快要伤及胎体），就需要及时将此轮胎换下，不管轮胎使用了多久以及磨损了多少。第二点：如果轮胎花纹所剩沟槽深度达到或低于1.6毫米（轮胎胎面纵向直条沟槽内有指示该深度的指示标记），轮胎必须被更换，因为轮胎的排水能力已经大大下降了，车辆在湿地行驶会比较危险。除此之外，受损的轮胎也要注意衡量是否需要更换，例如缺气碾压后的轮胎虽然仍能在充气状态下行驶，但是由于轮胎内部结构可能已经受损，因此建议及时更换新胎。 轻微情况看以正常使用，如果裂痕很多很深，那就得更换新胎，轮胎一般正常寿命是三年，经常跑路建议每两年更换一次轮胎。偏硬的轮胎，偏耐磨的轮胎就越容易出现龟裂。 常见的不正常磨损有以下几种： 1、轮胎的中央部分早期磨损：主要原因是充气量过大。适当提高轮胎的充气量，可以减少轮胎的滚动阻力，节约燃油。但充气量过大时，不但影响轮胎的减振性能，还会使轮胎变形量过大，与地面的接触面积减小，正常磨损只能由胎面中央部分承担，形成早期磨损。如果在窄轮辋上选用宽轮胎，也会造成中央部分早期磨损。 2、轮胎两边磨损过大：主要原因是充气量不足，或长期超负荷行驶。充气量小或负荷重时，轮胎与地面的接触面大，使轮胎的两边与地面接触参加工作而形成早期磨损。 3、轮胎的一边磨损量过大：主要原因是前轮定位失准。当前轮的外倾角过大时，轮胎的外边形成早期磨损，外倾角过小或没有时，轮胎的内边形成早期磨损。 4、轮胎胎面出现锯齿状磨损：主要原因是前轮定位调整不当或前悬挂系统位置失常、球头松旷等，使正常滚动的车轮发生滑动或行驶中车轮定位不断变动而形成轮胎锯齿状磨损。 5、个别轮胎磨损量大：个别车轮的悬挂系统失常、支承件弯曲或个别车轮不平衡都会造成个别轮胎早期磨损。出现这种情况后，应检查磨损严重车轮的定位情况、独立悬挂弹簧和减振器的工作情况，同时应缩短车轮换位周期。轮胎有胎侧部位有小口的话看具体在什么位置，如果是在胎肩部位的话，最好就不要用了。在非曲挠位置的话要看一下具体的深度，如果很深的话最好不要用了。如果你的是小车的话，看看具体用了多长时间，如果时间不长的话可以换一条同品牌型号的，如果是比较长时间的话，建议更换两条。平衡可以做一下的 当发现轮胎侧壁有裂纹的时候，可能出现漏气的情况，严重的话甚至会爆胎。所以这种情况一定要引起重视，裂纹严重的话一定要去更换轮胎。如果轮胎胎唇部位有裂纹，其他部位没有，手指甲划轮胎不顺畅。那么可以基本断定是长期高载重或者缺气导致。原因为轮胎长期大幅度曲挠（变形），使轮胎老化开裂。这种情况需密切注意裂纹发展，并调整气压，如气压调整后，裂纹无发展迹象可以继续使用，但需经常留意裂纹发展。如果胎肩位置裂纹，大部分是驾驶习惯、驾驶路况导致，这种情况不影响轮胎使用，以后根据发展情况进行是否需要更换轮胎。如果胎面位置裂纹，非轮胎老化（见上）主要原因是急转弯太多了，胎面长时间承受打扭力，加速橡胶老化，从而导致裂纹。该情况不影响使用，需留意裂纹发展。根据发展情况进行是否需要更换轮胎。 轮胎侧面有裂纹的话没有事，毕竟你这个轮胎要么是时间长了，要么就是平时的路面有盐碱什么的腐蚀的，只要侧面没有裂开就好了 轻微情况看以正常使用，如果裂痕很多很深，那就得更换新胎，轮胎一般正常寿命是三年，经常跑路建议每两年更换一次轮胎。偏硬的轮胎，偏耐磨的轮胎就越容易出现龟裂。常见的不正常磨损有以下几种：1、轮胎的中央部分早期磨损：主要原因是充气量过大。适当提高轮胎的充气量，可以减少轮胎的滚动阻力，节约燃油。但充气量过大时，不但影响轮胎的减振性能，还会使轮胎变形量过大，与地面的接触面积减小，正常磨损只能由胎面中央部分承担，形成早期磨损。如果在窄轮辋上选用宽轮胎，也会造成中央部分早期磨损。2、轮胎两边磨损过大：主要原因是充气量不足，或长期超负荷行驶。充气量小或负荷重时，轮胎与地面的接触面大，使轮胎的两边与地面接触参加工作而形成早期磨损。3、轮胎的一边磨损量过大：主要原因是前轮定位失准。当前轮的外倾角过大时，轮胎的外边形成早期磨损，外倾角过小或没有时，轮胎的内边形成早期磨损。 @2019
轮胎侧面破了的话，还能用吗？
汽车轮胎的侧面被剥皮。只要看不到轮胎中的帘布，就只有部分橡胶受损。理论上可以连续使用。如果比较深，建议做一次热修，保险起见。至于深度，即使磨掉的片深度超过3mm，也是比较深的。只要把皮擦掉就好了。如果嘴比较深，就会有被戳破的可能。建议更换轮胎。轮胎鼓包主要出现在轮胎侧壁，主要是因为轮胎猛烈撞击路齿、大石头、减速带等。导致轮胎帘布层断裂。如果轮胎长期鼓包，再加上高温暴晒和高速行驶，很容易发生爆胎事故，非常危险。
如果胎面上有小孔，可以进行轮胎修理。但是如果胎面上的洞超过6mm，补胎就没有意义了。因为差距太大，就算修了也不能保证轮胎不会报废。因此，尽量用大于6mm的孔更换轮胎。侧壁无法修复。牙冠穿透的孔直径大于6mm，无法修复。如果胎圈损坏或变形、胎面变形、橡胶被化学物质腐蚀或轮胎因缺少空气而损坏。其他异常情况无法修复。例如，如果您可以看到轮胎漏气的痕迹，不值得修理，因为轮胎结构可能已经损坏，不能再用了。
如果有些损坏导致轮胎无法使用，就不值得修理。如果轮胎磨损，轮胎上有轮胎胎面磨损指示器，这些略微突出的胎面磨损指示器位于胎面花纹沟的底部，高度为1.6毫米。如果胎面胶块磨损到与这些凸起痕迹相同的高度，应立即更换轮胎，因为继续行驶不再安全。在湿滑路面上使用磨损的轮胎，会出现水浮现象，增加驾驶失控的风险。因为在过度磨损的轮胎上，胎面花纹无法排出轮胎下的积水，会导致车辆失控。如果轮胎损坏，撞到胎肩，掉入坑洼或插入钉子，可能会严重损坏轮胎。损坏的轮胎很可能会被修复，但只有专业的维修店有资格准确判断轮胎是否可以修复，或者只能更换新轮胎。侧面损坏一般无法修复。出于安全考虑，只能更换轮胎。
如果轮胎老化，胎面明显变形或开裂，请立即停止使用这些轮胎，并及时要求专业修理厂检查，以确定轮胎是否可以继续使用。如果轮胎已经充气，是爆胎的高危因素，特别是在高速公路上，非常危险。如果轮胎充气，应及时更换。轮胎扎破后，如果只是因为内衬层损坏漏气就可以修复。但是，如果轮胎帘线损坏，将直接影响轮胎的强度性能。帘线断的越多，爆胎的风险越大。胎侧鼓包是轮胎内帘线严重断裂的结果。出现这种情况，说明轮胎已经完全坏了，没有修复价值，必须换新轮胎。如果勉强试着修，就让补胎师傅修炸弹，后果不堪设想。
轮胎线出来了还能用吗
轮胎如果有漏洞就不能用了。轮胎线，学名是钢丝帘布。车内可以看到钢丝帘布，说明这个轮胎没有安全保障。
一点点剥胎要看剥胎在哪里。不同的情况应该区别对待：
如果是在胎面上，没有漏气，可以正常行驶，不用更换。如果有漏气现象，应该先修理后再使用。
如果轮胎在胎侧有表皮，检查是否会损伤帘线。如果不伤脐带，可以在市区开一小段距离。如果电线受损，应立即更换。
之所以胎侧磨损断裂，只能在市区短距离行驶或更换，而胎面则不用，是因为胎侧薄弱，胎面较厚。而且在工作过程中，侧壁仍然承受载荷，处于变形和恢复交替的状态。在轮胎与地面摩擦产生热量的情况下，轮胎温度升高，胎压也升高。当胎压过高，胎侧无法承受时，就会从裂口处裂开，存在很大的安全隐患。
行驶中如果感觉汽车轮胎破了，应该马上靠边检查轮胎。如果胎压急剧下降，就不能继续行驶。你应该更换备胎，开到最近的修理厂进行处理。如果漏气慢，可以用车载充气泵补胎压，然后低速行驶到修理厂进行处理。一定不能在低气压的情况下连续使用，存在很大的安全隐患，还会损伤轮胎甚至轮毂。
车辆轮胎内侧有裂缝能看到线了？敢不敢继续用？
当然是必须换新轮胎，没啊继续使用，众所周知侧胎壁位置是轮胎最薄弱的一个地方了，一旦有以下情况必须都换（鼓包了、破损了、严重裂纹比较多），而且不更换轮胎容易引起一些不必要的麻烦，比如爆胎就会发生危险性。