正宗轮胎油优质商家名单，链条油对轮胎腐蚀么？
链条油对轮胎有腐蚀吗？这个问题我来说一下吧，链条油对轮胎肯定是有腐蚀的，因为所有的轮胎都是用橡胶做成的，如果轮胎长时间不用上边再粘上一些链条油会很容易对轮胎选成腐蚀，如果说当轮胎上弄上一些链条油，你的车又不停开动，那么就一用管它，，轮胎上的油很快都会被擦掉的，要长时间不开车，轮胎上又粘上一些油，切记一定要把轮胎上的油擦擦掉。
轮胎涂鸦用的是什么涂料？
旧轮胎上涂鸦用丙烯颜料绘制比较好。
使用丙烯颜料不会腐蚀轮胎、不容易裂纹和脱落、黏附性和防水性也不错，但是气味大，要通风晾一段时间。除了丙烯颜料外还可以用环保型乳胶漆，最好不要用油漆。
使用丙烯颜料注意事项：
丙烯画应在丙烯底涂料（GESSO）制作的底子上绘制，不要用油质底子作画。材料专家也不主张丙烯与油画色混合使用，尤其不要在丙烯底子上画油画，这主要是为了作品的永久性保存。丙烯与油画颜料之间并没有不良反应，交替使用时，其附着力有待于时间的检验。
去除丙烯颜料方法：
1、如果联结紧密，一般来说干透的丙烯颜料是不能从牢固表面上去除的。水和温和溶剂不会使丙烯再次溶解。
2、异丙醇可以使未干透的颜料膜层脱离。甲苯和丙酮可以去除颜料膜层，但是他们无法很好去除画渍，而且并非有选择性去除。溶剂的使用会导致所有颜料层脱离，包括丙烯底料等等。
3、油和温肥皂水可以去除皮肤上的丙烯颜料。
如何利用废旧轮胎炼油？
废轮胎制备燃料油采用回转窑热解技术，废轮胎回转窑热解技术较其它工艺更为广泛，回转窑热解炉优势在于对废轮胎进料粒径破碎程度要求低, 而且热解炭性质十分均匀，不需要高负压，而是采用风机引起的微负压条件，生产稳定，设备投入小，收益快，是目前应用较为广泛的一种生产工艺。
废轮胎裂解炼油基本流程：
将废轮胎放进裂解斧中，加热升温，脱水，然后升温，轮胎融化然后气化，经冷凝器冷凝，分离器分离，振荡过滤可获得液体轮胎油。
雷神与优科豪马轮胎哪个好？
优科豪马轮胎好
优科豪马轮胎的特点是具备低油耗性能，静音模式性及舒适度优异，可以提升行驶快乐，是一款对自然环境、对人们更为亲近的低油耗轮胎；其缺陷是价格略微有些贵，有的型号规格的轮胎风噪大、舒适度不太好。
YOKOHAMA优科豪马根据选用优科豪马自主开发的“低油耗结构技术性”，进而完成低油耗性能。并且还使用了耐磨性能高的纯天然橡胶，并从橘子皮中提炼出橘油，具有变软橡胶的功效，进而在一定水平上提升了轮胎与地面的触碰度，提升轮胎的舒适度。除此之外，还使用了纳米技术多种混和技术性，组成低油耗、湿地公园、抗磨损性的“黄金比”，促使其兼顾环保节能、耐磨损及湿地公园操纵力佳的特性
什么轮胎比较好？
轮胎是车辆与地面直接接触的备件，对行车安全起到至关重要的作用，并且能够直接影响一辆车的操控性能、过弯极限、行驶品质、油耗、行驶静谧性……轮胎一般的使用寿命在3年8W公里左右，具体使用寿命跟每个人的使用情况都有关。
在换轮胎的时候，部分车主觉得原厂胎用的还行，那就直接换原厂胎，还有部分车主因为原厂胎不耐磨、静谧性差、抓地力差等原因，改换其他品牌或者型号的轮胎，这个时候如何选择轮胎就很关键了。
首先，要给大家科普下三种类型的轮胎：HT、AT和MT，分别代表公路胎、全地形胎和泥地胎。他们三个从HT到MT，越野性能由弱到强，舒适性由强到弱。我们一般使用的家用轮胎都是HT轮胎，也就是俗称的公路胎。接下来老司机给大家盘点下市售主流轮胎品牌的优缺点，仅针对该品牌总体特点，不针对该品牌个别产品。
法国米其林轮胎
特色技术：EverGrip技术
特点：相对均衡、舒适性好、静音性能好、省油、相对来说耐磨性一般、价格较贵
世界第一轮胎品牌，也是子午线轮胎的发明者。其实米其林是一家技术比较均衡的厂商，稍微偏重于舒适和静音，虽然米其林轮胎由于胎壁较软比较容易磨损，但米其林轮胎EverGrip技术，让表面花纹磨损后依然能够保持一定的抓地性。此外米其林的轮胎普遍价格不低，注重舒适性和静谧性又不差钱的车主可选。
德国马牌轮胎
特色技术：消音舱技术
特点：舒适性很好、静音性能一流、售价不高、胎面较软、耐磨性、抓地性一般
马牌可以说是一个比较偏科的轮胎品牌，非常追求驾驶舒适性和行驶静谧性，典型的例子就是马牌CC6。隔音性能、舒适性达到了顶尖水平，但同时抓地性、耐磨性、省油性能都很一般，适合追求舒适性和安静的车主。
意大利倍耐力轮胎
特色技术：I.B.S（交错型细槽花纹）
特点：稳定性最好、抓地性最强、胎噪大
宝马、奥迪、玛莎拉蒂等品牌旗下众多车型的御用轮胎，偏重运动型，也是F1最早的赞助商。倍耐力轮胎通过不对称的交错型花纹，保证了其轮胎无与伦比的抓地性，SEAL INSIDE（内部自修补技术），RUN FLAT（缺气保用轮胎技术）让倍耐力的运动性轮胎可以满足激烈驾驶的需求，但同时该品牌轮胎普遍胎噪较大、燃油经济性不高，适合运动车和喜欢激烈驾驶的车主。
日本普利司通轮胎
特色技术：发泡橡胶技术
特点：表现均衡、比较耐磨、刹车距离短、售价较高、湿地抓地性一般
普利司通轮胎很像一些日系车产品，表现均衡，没有什么大的优点，也没有什么大的缺点，静音不如米其林马牌，耐磨不如固特异，操控不如倍耐力，但是样样都是中等偏上，值得注意的是，普利司通泰然者系列的性能表现不错，无论是抓地性、舒适性、耐磨性、静谧性都还不错，同时售价也较高。如果你不知道自己更在乎静音还是性能，又想都兼顾一点，那就买普利司通吧。
美国固特异轮胎
特色技术：高分子聚合物配方
特点：耐磨、胎噪较高、价格较高
固特异主打的耐磨和耐用，独特的高碳分子链接，让这个品牌的轮胎较为耐磨，并且兼顾到了一定的舒适性，固特异轮胎的花纹普遍较深，能够提高更高的抓地性，但同时静音性一般，并且售价不低。想买个耐磨耐用的轮胎就选它。
日本邓禄普轮胎
特色技术：不对称花纹、压力控制技术
特点：表现较为均衡、偏向运动、操控性好、售价不高
邓禄普轮胎是世界上最先开发出充气轮胎的品牌，和普利司通有些类似，该品牌的轮胎表现均衡，但略微偏向运动。选用不对称花纹使其在湿水地面,雪地都有很好的操控性能，但是它耐磨不如普利司通轮胎和固特异，在舒适,和静音方面不如米其林轮胎和马牌，中规中矩，而且价格不贵。邓禄普的SUV轮胎性能出众，性价比很高。
朝阳、韩泰等品牌
特色技术：借鉴
特点：性价比高
这两个品牌基本以模仿借鉴其他大品牌的轮胎为主，也有一些自研的技术，虽然还是不能和上面几位巨头相提并论，不过这两个品牌的售价较低，性价比较高，性能也差不了多少，是可以选购的。
其实每个品牌的轮胎都有各自的方向，每个品牌旗下的每款产品也有其不同的特点，挑选一款适合你的轮胎才是最重要的，比如如果城市行驶，路况较好，就可以更偏向轮胎的舒适性，如果路况不佳，多偏重轮胎的耐磨性，建议大家根据自身情况选购。
轮胎炼油是什么油？
轮胎炼油是燃油。在组成轮胎原料中主要物质是橡胶、炭黑、特殊添加剂、钢丝、聚合物及其他化学物质。废旧轮胎经裂解后，得到的是燃油、炭黑和钢丝。