suv的轮胎是不是相对轿车的厚些？
感觉楼主是想改胎和轮毂。
你是说胎厚还是扁平比，如果是说轮毂和地面之间那个厚度由扁平比决定，如果是说把胎切开看与地面接触面的厚度还真不知道，没切过。
扁平比就是胎宽和胎高（就是轮毂下边缘到地面的那段胎侧面胶皮的高度）的比值，
比如205 55 r16，205是胎宽，就是从车尾看胎与地面接触面的宽度，55就是扁平比，就是你看的这个宽度除以胎高（就是轮毂下边缘到地面的那段胎侧面胶皮的高度）＊100%后的得数，由此可以算出，胎高/205＝55％，同理可得出，胎高＝205*55%，胎高＝112.75，就是你轮胎与地面接触面到与轮毂下边接触面的高度，用比较容易的方法说就是，把胎拆下来，轮毂也拆下来，外圈和内圈之间的厚度是112.75，如果这是您需要的，希望可以帮助你，要是问断面厚，我真不知道。
回到问题，一般suv考虑行驶路面会差一些，扁平比不会太低，扁平比高就显轮毂小，轮胎大，胶皮占整个轮胎面积大，不好看，一般轿车，特别是改装后的或运动款轿车，喜欢低扁平比装配，这样看轮毂比较大，胶皮看上去很窄一圈，视觉效果好。
suv可不可以上低扁平比胎？奥迪Q5顶配就上235 55 r19，在咱日常接触的suv中算比较低的了，但55的扁平比相对于轿车而言还有更低的空间，因为轿车一般走铺装路面，不下坑不下坎的，用40的也无所谓，而suv总要考虑上个马路牙子等，个人觉得Q5那样已经够低了，再说效果也不错。
功能上，低扁平比胎被压缩空间小，支撑力更强，能得到更强的轮胎支撑，加速转弯性能都更高，但也因为压缩空间小，路感太清晰，以致于路上一个小坑一个小缝都反应的很直接，驾驶和乘坐舒适性都不高，而且搞冲击能力也很弱。
所以，如果为好看改低扁平比的胎没有什么不可以，suv也可以改20寸40扁平比的胎，就是想好忍受颠簸，油耗增加（这个如果胎宽加的不多就算了，差不了多少），再也不能想上绿化带就上的话，那就改吧，以后只在市区路，不去不好的路面就行了。
另外改装胎和轮毂有几个必要数值需要注意，有兴趣可追问，主要有：
中心孔
轮圈宽度
偏矩值
PCD值等
手敲的，就为点分。
SUV的轮胎和普通家用车的轮胎，有什么区别？
SUV的轮胎和普通家用车的轮胎，有什么区别？
机动车辆在行车时，不论是加快、降速或是根据转弯等，车胎全是车子与路面唯一了解的构件，除非是是出现拖底的情况，因此车胎针对安全驾驶是非常重要的构件，因此针对车胎的养护也非常重要。车胎是使用塑胶制作的零件，都是车里的易耗配件之一，一般车胎的使用寿命在5年或5万多公里上下，做到这两个标准其中一个，就必须换轮胎了。
现阶段SUV汽车在中国的汽车市场需求量越来越大，大部分人购买家用轿车的情况下，都是会考虑到SUV车系，这与SUV汽车底盘更高一些、通过性更强，且车内空间更富裕，尾箱室内空间可拓展性更强，因此针对家用轿车而言SUV也愈来愈受大伙儿的钟爱。但是SUV对比小汽车，重心点更高一些、车体更重，而且面临的实时路况很有可能也相对性要更繁杂一些，因此SUV的车胎在制定的情况下，与汽车的车胎毫无疑问有不同点。
一般来说，大城市SUV车系精准定位是一款多功能车，技术工程师在制定生产制造大城市SUV时，便会充分考虑它不但要满足大城市实时路况，与此同时还需要融入一些泥巴路甚至是非铺装路面上行进的可行性分析，并且SUV的自身重量及其载重量品质也要比小汽车更高。此外也有一种SUV是更偏重于机动车辆的越野性能，也就是我们常说的选用非承载式车身的硬派越野，这种越野汽车在设计方案和生产时，更偏重于车子的越野性能，及其在高韧性越野车时的根据特性、汽车涉水特性、耐用度及其稳定性等这方面。
SUV轮胎的胎壁一般来说会比小汽车所采用的车胎更厚，轮毂的规格也会比小汽车的更高，可是SUV车系拥有更高更重的车体，更厚的胎壁要支持起车子在经过转弯时所造成的侧面相互作用力，胎壁就需要选用更结实、更容易抗压强度的原材料，假如在SUV上应用普通轿车的车胎，可能就会造成车胎脱圈等一系列非常危险的不良影响。
因为SUV在具体使用中，所面临的实时路况很有可能也会比一般小汽车更为纷繁复杂，因此SUV车胎设计方案的纹路与小汽车都不一样，SUV车胎在胎面的花纹设计会相对性更加深入、管沟大量、更加深入，而且胎面的设计方案还会更厚、更硬。更加深入的管沟可以使SUV在经过繁杂的泥泞不堪、沙石等地面时，拥有更快的通过性和排水管道特性，可以提升汽车的根据特性。更厚更硬的胎面，可以让SUV的车胎在重量很大的情况下，确保安全系数，而且更耐磨损。
suv轮胎沟深度深一点的好还是浅的
suv轮胎沟深度深一点比较好。SUV轮胎的胎壁一般来说会比轿车所使用的轮胎更厚，轮圈的尺寸也会比轿车的更大，但是SUV车型有着更大更重的车身，更厚的胎壁要支撑起车辆在通过弯道时所产生的侧向作用力，胎壁就要采用更厚实、更能抗压的材料，如果在SUV上使用普通轿车的轮胎，可能就会产生轮胎脱圈等一系列非常危险的后果。
轿车与suv的区别优劣势是什么？轿车和suv哪个开着舒服
对于车主来说，买新车的时候会有一个烦恼，就是到底是买轿车好还是SUV好，哪个开起来更舒服？这往往是车主会思考的问题，所以轿车和SUV的区别如下。
汽车的优势:
1.良好的操控性:
轿车重心低，操控性更好，而SUV重心高，转向时重心更容易偏移，左右摇摆时车身姿态更不稳定，操控性自然差。
2.良好的舒适度:
车的舒适性可以说是非常好的，尤其是第二排的舒适性远远高于同级SUV。
3.低油耗:
与SUV相比，汽车的车身线条、自身重量等因素导致风阻系数较低，因此油耗低于较大的SUV。
汽车的缺点:
1，空较小:
有些车后备箱和后排座椅之间过不去，所以空的性膨胀比较差。
2.通过性差:
通过性方面，汽车底盘离地低，在一些拱桥和斜坡的地方容易被刮伤。
SUV的优势:
1.气氛:
中国人更喜欢大气的东西，所以一些便宜又大的机型往往表现不错。它们展示了什么“气田价值”往往会让人接受。
2.装载能力强:
在同价位中，SUV的空间会有一定优势，尤其是纵横空间。同时SUV可翻转的后排座椅使其装载能力更强，在装载大件物品时具有轿车不可替代的优势。
3.更广阔的视野:
如果习惯开轿车的人开SUV，会明显感觉车辆的视野更好，这叫“坐得高，看得远”此外，更宽的前挡风玻璃为视野加分。同时，较高的离地间隙和坐姿给驾驶者一种安全感，很多车主尤其是女性喜欢这种感觉。
4.车身高度对汽车通过性更强:
通过性好无疑是SUV车型的绝对优势。即使大部分SUV都是城市SUV，但也有一定的越野能力。面对烂路时，SUV比轿车有绝对优势。
SUV的缺点:
1.高风阻:
一般来说，SUV的风阻系数要高于轿车。目前主流SUV的风阻系数在0.30-0.39之间，轿车大多在0.26-0.32之间。
2.车身越重，油耗越大:
油耗高是SUV车型的普遍特征。因为它的体型更大，风阻系数更大，自然油耗更高。
3.高重心导致操作不佳:
SUV的车身更高，悬挂行程更长，轮胎比轿车厚，操控性会差一些。同时它的高速稳定性也比较差。紧凑型以上的SUV大多会觉得有一种“厚重感”特别是过弯车身的晃动幅度会降低驾驶信心。
4.加速性能和制动性能相对较差:
同级别，SUV相比轿车，车身重量更大，会对车辆的动力性能，尤其是加速性能产生更大的影响。另外，车越重，惯性越大。配备同类型制动系统时，制动距离往往比轿车长。
其实轿车和SUV哪个开起来舒服，因人而异。只要车主喜欢这车，它就是舒适的。毕竟适合自己的才最舒服。
而且轿车和SUV各有利弊。车主可以根据家庭、爱好、动力性能等方面来选择轿车或SUV。
@2019