汽车的四季胎和冬季轮胎，都有哪些本质上的区别呢？
轮胎作为汽车唯一与地面接触的部件，事关行车安全，因此，轮胎的选用马虎不得。在北方的冬天，很多人都会选用雪地胎，尤其是每年10月份之后，就到了雪地胎的销售旺季，而且随着气温的降低，价格也会水涨船高。
很多人都认为冬季轮胎就是雪地胎，而且城市用车的话，即使下雪，路面上的积雪也会很快被清理掉，用不着这种轮胎，实际上，这种理解有误。首先，冬季胎的定义是适合气温低于7摄氏度的环境使用，与夏季轮胎和全天候 轮胎相比，冬季轮胎制造时选用的配方不同，它的材质相对较软，轮胎花纹相对更宽更深，可以在冰雪路面提供更强的抓地性和防滑性，保障低温状态下汽车在路面上的附着力，使其在冬季干冷、湿滑、积雪的路面上都能有更好的制动和操控等性能。
但是上面所说的冬季轮胎并不是真正的雪地胎，从国际标准来看，依据路面防滑性能的不同，可以将冬季轮胎分为锯齿状面轮胎、雪地轮胎和防滑钉轮胎三种规格，由于防滑钉轮胎会损坏路面，所以是不允许在市内使用的，我们一般说的冬季轮胎实际指的是锯齿状面轮胎。
而雪地轮胎的种类也有很多种，常见的花纹类型可以分为条形花纹、羊角花纹、复合花纹、块状花纹以及不对称花纹等，一般来讲，普通家用轿车和越野车最好选用复合花纹或块状花纹。另外，专业雪地轮胎的外侧有一个冰山标识，还有一片雪花包在其中，如果有这种标识，就是被有关部门检测通过并认定的雪地轮胎。
通过以上来看，雪地胎基本上只适合在冰天雪地中使用，而夏天的气温较高，如果这时使用雪地胎，不仅会影响车辆的操控性、舒适性以及对速度有所限制外，还会增大油耗、加快磨损等。
夏季胎、冬季胎和全季节胎，它们有何不同？
众所周知，汽车除了日常出行给我们带来的便捷之外，对于它的保养也相当重要，一旦无法根据正确的保养习惯对它进行养护，很可能会给我们无法预知的严重后果，那么轮胎的使用是否有时效性呢？当然！今天星仔就给大家讲解一下，夏季胎、冬季胎和全季节胎它们之间的区别。
夏季胎：
又称三季胎，严格的讲，当气温高于7℃以上，应使用夏季轮胎，能使车辆具有更好的干湿地抓地能力。因为夏季轮胎的花纹沟槽宽大，排水性能好，更适合雨水多的夏季使用，而且轮胎面橡胶配方具有更好的耐磨性、燃油经济性、舒适性和干湿地抓地性能。夏季胎一般胎壁比较硬，这会降低舒适性但是会提高操控性。
冬季胎：
根据国际标准，用于7℃以下环境的轮胎被称为冬季胎，在7℃以下的环境中，普通的全季节轮胎在温度较低时胶质开始变硬，抓地的能力会降低，这使得轮胎的制动性能明显下降，从而极大增加出行的安全隐患。此时使用经过特殊胎面花纹设计的冬季胎则可以增强抓地性能，减少制动距离，提高冬季行车的安全性。
全季节胎：
一种介于夏季轮胎和冬季轮胎之间的轮胎，有明显的M+S标识，具备夏季胎的耐磨性和燃油经济性，又有一定的冬季胎性能。但四季胎在冬季的刹车性能远无法与冬季胎比，也无法与夏季轮胎在夏季比湿地防滑性能；看上去是前两种结合产物，在中间部分有一些类似冬季胎的花纹，而在外侧花纹比较少，从而在过弯的时候能够提供比较大的抓地力，就可以在耕地或者湿地高速过弯。在冰雪路面上，中间的这些花纹就能够提供比较好的抓地力。这时候，就不需要在轮胎的外侧了。所以即使轮胎磨损后，沟槽反而变得更宽了，而夏季胎的沟槽则正相反，越接近磨损，标记越窄。
接下来我们看下夏季胎、冬季胎和全季节胎在干地，湿地，雪地路面的制动和操控比较
相信通过上面的介绍和比较，大家对夏季胎、冬季胎和全季节胎有了一定了解，星仔在这里要提醒大家，如若要更换冬季胎最好四条轮胎全部更换，仅更换部分轮胎会造成潜在的安全隐患，究其原因不同轮胎的性能与地面附着力并不一致，到了关键时刻可能会起反作用。另外根据热胀冷缩，冬天胎压值会随着气温的降低而降低，这时可以给轮胎适当增加胎压，使得轮胎与地面的摩擦力增加，制动性能提升。但这里需要注意的是，任何事物都要适度而行，如果充气过度，轮胎的抓地力会同样会下降，不仅对安全性、对乘坐舒适性也会造成很大的影响。以此看来，为了更好的在冬季行车还是胎压不要过足为宜。
对于轮胎的使用，我们一定要因胎制宜，选择正确的轮胎。对于寒冷、雨雪冰冻严重的地区，最好使用冬季胎，但是对于气候适中，基本无冰冻的南方来说，全季胎亦完全可行。总之，选胎需谨慎，三思而后行！
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冬季轮胎和夏季轮胎有什么区别呢？
1、四季轮胎几乎可以说是“全天候”的，但有时候全能反而是“没有特点的”，在极低气温下，四季轮胎的抓地性能也随之变弱；
2、夏季轮胎的胎质多为热胀设计，到了冬天户外气温到达零摄氏度以下时，夏季轮胎的牵引力也下降，甚至影响正常行驶。
3、冬季轮胎专在冰雪气候条件下使用，采用了特殊的橡胶配方（如含硅）和花纹设计，使其无论在冬季冰冻、干冷、湿滑还是积雪的路面上都能提供更好的刹车和操控等性能，通过获得更好的抓地力，冬季轮胎对牵引力的控制加强。
4、冬季轮胎设计的最高时速比四季轮胎、夏季轮胎都要低，保证了冰天雪地下的行车安全。
汽车轮胎四季胎怎么区分？
四季轮胎的识别方法为：查看速度级别上四季胎一般是V或者W即可进行辨认。
四季轮胎具备夏季轮胎性能的同时将冬季路面行驶所需要的稳定抓地力、抗湿滑能力完美兼顾，免去频繁更636f70797a6431333433623165换冬夏季轮胎的麻烦，特别适应于全球变暖气候条件下，冬季气温回升、雪量减小对于极寒冰雪路面行驶没有严苛要求的地区。
而缺气保用轮胎则是当下被普遍认可的高端轮胎类型，当四季轮胎与缺气保用轮胎相遇，两种轮胎的性能被完美结合，路航255/55R18 109V，全球首款四季全天候缺气保用轮胎诞生。
扩展资料：
四季轮胎的使用介绍如下：
四季全天候缺气保用轮胎具备强大的防爆功能，加强型侧壁设计，特殊的侧壁材料，具备强大的防爆功能，能从容应对各种复杂路况条件，从而有效降低轮胎行驶过程中的爆胎现象发生率，即使发生轮胎刺穿现象也能保证车辆良好的操控性能。
四季全天候缺气保用轮胎采用双复合胎侧加强胶设计，支撑强度高，缓冲性好，在轮胎发生泄气情况下紧急续跑，确保车辆处于受控状态，即使是在0气压状态下，依然能支撑轮胎使其以每小时80公里以上的速度继续行驶80公里以上。
参考资料来源：凤凰网-一分钱二分货？！没想到你居然是这样的韩泰轮胎
参考资料来源：凤凰网-森麒麟全球首条四季全天候RFT轮胎亮相
冬季轮胎和夏季轮胎有什么区别
1、胎面不同
通常夏季轮胎在设计上主要考虑常温和干路面等。而冬季轮胎在设计上则主要考虑低温和冰雪路面。为了防止冬季时路面结冰积雪造成的打滑现象，以及防止气温下降时轮胎橡胶变硬失去抓地力。
2、材质不同
冬季轮胎会选择特殊材质，其相对于夏季轮胎更软，同时胎纹和沟槽也更深更宽，从而保证轮胎在冬季行驶时的抓地力和牵引力。
扩展资料：
冬季轮胎胎纹的作用
在我们固有的印象里越宽的轮胎抓地力越好，因为越宽的轮胎能够和地面产生更大的抓地力。冰雪天气和结冰路面的情况有些特殊，轮胎的压力和温度在经过冰雪路面时会融化出一层水膜，从而极大的减小胎面与地面的摩擦力。所以冬季车子轮胎的牵引力和抓地力不能只靠轮胎与地面的摩擦力，更多的是靠胎纹与冰雪相互咬合而获得。
此外与相同规格的四季轮胎相比，冬季轮胎的胎面会相对降低，来提高更大的压强，但是也不是越窄越好，需要在抓地力与胎宽的曲线中寻找最佳的平衡点。
参考资料来源：
百度百科—冬季胎
百度百科—汽车轮胎