赛艇250跑多久更换轮胎，踏板摩托能跑长途吗？
力帆运动踏板KPV150，更运动长巡航，操控不凡，售价13280元起跑长途，巡航是关键，以供参考点击头像了解更多车型@小白言車力帆摩托旗下的KPV150自上市以来，口碑销量都还算是表现不错，毕竟是老牌车企，汽车造的怎么样咱们就不提了，摩托车还是可圈可点的。作为性价比的代表车型之一，ADV的运动风格，独眼大灯的设计都使其引起了不小的关注，今年也新推出越野版本，废话不多说，售价13280起。
外观设计从车型侧面观察，有一丝本田ADV和大阳ADV的影子，但独特的前脸设计又使其保持了高辨识度。虽然是小踏板，但整体车身线条十分饱满，跨界风格也是一览无余，再配上青春洋溢的彩色涂装，使运动风格更显得锦上添花，更符合年轻人的审美要求。动力方面发动机采用了技术比较成熟的NBD150引擎，单缸水冷150cc，最大马力13.9，最大功率10.2/8500，最大扭矩13/5000，低转高扭，起步超车动力充沛，同时配备侧支架熄火动能，脉冲启动，自动启停，配置方面也是诚意满满。车型配置车辆灯光系统采用全LED光源，采用街车风格的独眼大灯，这就使它在众多车型中，有了亮眼之处。远近光分开设计，中间为LED行车灯，转向灯采用流动式设计，配合运动风格十足的尾灯，营造出了整车的运动时尚气息。车辆仪表采用LCD液晶数字显示仪表，背光设计，无论白天夜晚车辆信息清晰可辨，同时拥有双重模式USB+12v电源为骑行提供了更方便的出行选择。同时风挡也采用了可调节的配置，运动风格的合金变径手把，更显得富有力量感。弯梁车架的基础上增加了加强梁，增强了车身的稳定性，座椅也采用了偏运动型设计风格，座椅高度765mm，离地间隙180mm，保证了良好的通过性，更有信心应对不同路况。整备质量143kg，11L的油箱容量，综合续航能力400km，兼具了都市骑行和摩旅需求。缺点也很明显，储物空间不算丰富。操控方面，前悬架装配金属质感的双回路倒置前叉，后悬架采用可调节倾斜中央后减震，由于运动踏板的定位，减震调教也偏硬朗，支撑性很好。盘式制动，前后配备双通道ABS制动系统，轮胎采用了抓地力更强的龟背全地形轮胎。综上，作为一台运动型踏板车型，给了喜欢运动的摩友更多的选择，售价方面13280-15280元，主要区别在于ABS，新发布的越野版本，更多的是在操控方面进行了升级，价格并没有变化。感谢支持，全网同步，想了解更多车型请在下方评论区留言，谢谢~~为什么踏板摩托车不适合跑长途？
很高兴回答你的问题:
之所以这么说踏板不适合跑长途是有些人用惬意的眼光来评价踏板车。没有到不了的车，只有到不了的人，有人适合小电动车就跑西藏啦
现在多数踏板的续航都在200到350公里左右，国内到处都是加油站，200到350续航路队够用，踏板底盘是低一点，跑长途一定要骑踏板去跑碎石路，泥沙路，别老是拿巡航车，踏板，街车去玩越野
踏板车的骑姿(骑行三角)在铺装路是多舒适，看看大街上到处都是踏板款电动车就知道。难道你一骑上车就骑个几小时吗？那你去旅游有啥意义。所以踏板跑长途绝对没问题。凡事过犹不及。
光阳赛艇300里程表不准？
车子的里程表不准有可能是车子更换不同尺寸轮胎或者是车子里程表传感器故障导致，建议找个修配厂好好检修一下。
价格在3万左右的摩托车有哪几款值得推荐？
我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，评论员！欢迎关注！
跑长途骠骑府还是觉得休旅车型比较合适点，最起码是针对跑长途的需要专门设计的车型，大型前风挡，高高离地间隙，充沛的动力，强大的行李携载能力等等，当然也不是说其他车型不行，例如太子，踏板之类的，但是你总得改装个边箱架，加个前挡风什么的吧？
所以骠骑府推荐几款休旅车型。
首先看凯越500X，价格32800，如图。
还有款标准版本，价格32800，没有三箱和钢丝辐条真空胎。如图。
发动机都是水冷双缸，实际排量471CC，最大功率为35KW，最大扭矩44NM，动力强劲，完全可以满足长途所需，国道上超车不用担心遇到超不过去的尴尬，一把油门的事情。做工上骠骑府亲自考证过，还不错，有点出乎意料之外的感觉，下图为骠骑府实地拍摄图片。
这款车你可以关注下，但是由于是刚上市，还没有收到车友的使用情况报告，建议观望一段时间。
你还可以看下神车豪爵铃木的DL250，三箱版31800，配置ABS，如图。
发动机与GW250是一样的，动力与传动比略有调较，以适合长途需要。水冷双缸，排量250CC，最大功率为18.4KW，最大扭矩为23.4NM，动力偏向中低转速输出，因此比较容易掌控，这个动力其实已经完全可以满足长途需要了，据实测，从0加速到100KM/小时也只需12.1秒，如果卸下三箱，成绩会更好，不过骠骑府不鼓励如此玩命的跑长途。质量非常稳定，获得摩友一致好评，你可以放心。
钱江贝纳利TRK502也可以关注下，价格33800起，如图。
也是一款大排量水冷双缸休旅车型，发动机排量500CC，最大功率为35KW,最大扭矩为45NM。几乎与前面提到的凯越500是一模一样，事实上两者间确实也存在竞争关系，不过目前钱江贝纳利凭借较早的上市时间和较大的品牌知名度，在市场占有率上要领先于凯越500。
宗申的两款休旅车型也可以关注下。
先看宗申赛科龙的RX4,价格在3万出头，如图。
这款车应该归属于硬派拉力车型，水冷单缸发动机，这款发动机经受过达喀尔拉力赛严酷的考验，品质可以信赖，也是国内唯一一颗有这个经历的发动机，这广告做得呵呵！最大功率达到了30KW，动力强劲，跋山涉水长途奔袭都是他的拿手好戏，全车配置较高，一身越野的硬功夫，户外达人或者越野老手会喜欢。
最后看下赛科龙的RX3S，价格28800左右，如图。
这款车是在赛科龙RX3的基础上升级而来，换上了一颗水冷双缸发动机，排量380cc，最大功率为27KW,最大扭矩为32.5NM，主打铺装路面的行驶能力，当然，也具备一定的烂路通过能力，也可以关注。
其实还有一些车型也比较符合你的要求，例如大型踏板车，赛艇系列，你也可以去了解下。这里就不一一介绍了。
好了，就到这里吧，其他没介绍的车型没有被骠骑府吃了，欢迎大家补充留言！
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有什么质量可靠的大踏板摩托车？
国产摩托品牌，三款250踏板摩托车大对决，你最喜欢哪一款？
在国内250mL及其以上排量的踏板车领域属于“小众”车型，但是，近年来的市场需求却一路走高，增长幅度呈爆发态势。如今大踏板车型早已不再是单纯的代步工具，随着性能和功能的完善，越来越多的车迷将其作为休闲娱乐用车的首选。250cc这个黄金排量区间更受消费者喜爱！

贝纳利银刃250，光阳赛艇250ABS版，加上赛科龙的新品RT3即将发售，国产250踏板三大主流车型形成三足鼎立之势，价格相近，都有了ABS等配置的加持，竞争日趋白热化。今天我们就来比一比，一起看看这三款热门大踏板究竟有哪些不同？

1，动力方面：
赛科龙RT3的发动机来自韩国大林，是一款偏向高转速的单缸水冷四气门发动机，最大功率为17.5kW，出力转速在8000转，相比于另外两款车要高，再加上187kg较轻的车重，有着较为出众的动力表现。银刃250有着三款车中较高的扭矩，出力转速也最低，考虑到车重的因素，还是能在起步提速方面追回一些分数。配置对比图如下：

2，轴距和坐垫：
RT3和赛艇250拥有较长的轴距，有利于高速巡航下的稳定性，而银刃250稍短的轴距在快速转向方面也更有优势。车辆体重上RT3有着绝对的优势，比另外两车轻了十几斤在挪车时还是有差别的。坐高方面赛艇250与银刃250同为780mm，而RT3有着755mm的较低座高，同时坐垫前端有意收窄，对于个不高的车友来说有着不错的友好度。

3，刹车系统：
三款车在制动系统上有了较大的区别，RT3前后碟刹，每碟配双活塞卡钳，并搭载了博世的ABS防抱死系统。

赛艇250由于车重稍大，采用了前单盘配三活塞卡钳，后双活塞卡钳的配置，同样采用了博世的ABS系统。

银刃250采用了宁波赛福的ABS系统，但在前制动方面使用了同级别少见的双盘配置，每盘双活塞卡钳，后制动为单盘双活塞卡钳。

4，轮胎配置：
RT3与赛艇250都使用了建大的轮胎，RT3前轮规格120/70-R15，后轮140/60-R14，15寸的前轮毂是三款车中最大的，让整车显得更为大气，看上去给人感觉不止是一款250mL级别的踏板车。赛艇250为前120/80/R14，后150/70/R13，后轮使用了150的宽胎。银刃250轮胎尺寸为前120/70 R14，后140/60 R14，最大的亮点在于使用了一般应用在大排量高性能踏板上的倍耐力轮胎，使车辆的运动性再上一个台阶。

5，其他配置：
不得不提的便是RT3配备的无钥匙启动，这在国内踏板车上目前也很少有产品配备，无钥匙启动系统的应用作为未来的趋势，在日常使用中可以带来极大的方便。更大尺寸的液晶仪表以及座桶灯、双USB接口等配置的加入也让人看到了一个后来者应有的诚意，当然这也跟RT3有追赶的目标有关。

之前市面上国产250mL级别，配备ABS的踏板车本就少的可怜，随着赛科龙RT3系列的正式上市，这个级别的休旅踏板可能不再只由赛艇和银刃霸占，三足鼎立将会加快各家的产品升级！也给了摩友多重选择！
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铃木悠E125哪个省油适合城市代步？
城市代步，踏板是王道。1w的踏板，本田佳域，铃木海王星、天龙星。保有量很大，而且配件齐全。
比亚乔的fly，做工不错，质量也不错，就是油耗比较高，百公里3.5个，因为车重，轮胎粗。
2w的可以买进口踏板了，比如光阳kcc带abs, 标致的姜戈150，还有比亚乔的new fly 都是19800。个人推荐光阳kcc，abs可是真实用。
3w的可以买合资的大踏板，比如光阳赛艇300。
如果是跨骑，3w以内可以收个二手的川崎z250，双缸8气门，15年的大概不到3w，缺点就是不带abs，带abs的16款大概要3w多，而且因为进口车都有做阉割，133极速就断油。
豪爵铃木的gw250，双缸4气门，品质很好，配件齐全便宜，双缸发动机也解决了声音难听的问题，但是车子的造型有点过时了，而且不带abs。
新出的gsx250r，跑车造型还是比较拉风的。而且同样的发动机和平台。
同样不带abs黄龙300，双缸8气门，声音浑厚，动力很好，极速可以跑170+。但是钱江的车，就是工艺不成熟，焊点很大，质量看运气。