钢化玻璃会不会扎轮胎，航母飞行甲板表面是裸露的钢铁还是油漆？
航母飞行甲板是钢铁构造，上面有一层特殊的涂层，应该说是一种特殊的涂料，也算是一种高科技的产品，而不是直接裸露钢铁甲板。航母甲板上的涂料要求具有耐磨性能，而且要求具有一定的粗糙度，所以，航母飞行甲板并不是光滑的，而是粗糙的，并且是想当的粗糙，光脚会很不舒服。航母甲板的这种设计是为了满足舰载机所需要的阻力力矩，保证舰载机起降作业时的航向稳定，也是防止人员走动、动力机械设备拖曳舰载机时所需要的摩擦阻力，是一个使用经验的结果。
说到航母飞行甲板，还有一个故事，印度从英国首次购买了一艘航母，当印度人登上航母甲板时，惊呆了，英国人的技术太差了，飞行甲板竟然搞的很粗糙，认为是年头太久了，飞行甲板不光滑了，于是一通的打磨，终于搞的很光滑了，结果，一出海人仰马翻。航母在海上，受海雾、潮湿空气的影响，甲板上经常湿漉漉的，人走路摔跟头，舰载机打滑，拖拉机（印度航母上使用拖拉机拖曳舰载机）使不上劲，于是终于明白是人家英国故意把航母飞行甲板搞成很粗糙的，这都是经验。印度只能重新来做，无奈根本就做不出来，最后还是花钱请英国来搞，别小看这个粗糙甲板涂料，可是高科技产品。
航母飞行甲板涂料要满足许多技术性要求，首先就是耐磨性，不能舰载机起飞几个架次涂料就磨掉了，要有强度要求。第二是抗腐蚀性能，航母长期漂泊在海上，海水、空气的盐度非常高，而盐对于金属是具有很强的腐蚀性的，因此，这种涂料要具有很强的耐腐蚀性，而且要具有密封性，防止粗糙面积水渗入钢制甲板，由内腐蚀氧化。第三，安全环保，不能有毒性，人员需要在上面工作，并且磕磕碰碰的，不能引发伤口感染。四是不能聚集静电，航母飞行甲板上舰载机，武器装备都是高科技的东西，不能受静电磁场干扰。五是抗高温烧蚀，舰载机起降使，发动机尾喷口产生的高温高压火焰气体会作用于飞行甲板，因此，甲板涂料必须要有抗高温烧蚀的能力，不能受热有变化。六是涂装工艺，这是一个技术活，不能为了粗糙把飞行甲板搞的跟刀子似的，即要有粗糙度，又要有舒适感，不能一坐下就把衣服给割一个口子，这不合格。
航母是一个高科技的产品，很多的东西都是保密的，包括飞行甲板涂料也是其中一个，属于自己琢磨研究，航母飞行甲板涂料的质量好坏对航母战斗力形成有很多的关系。航母飞行甲板容易存积海盐水汽，经太阳效射后蒸发成腐蚀性很强的盐、碱，因此，航母飞行甲板需要定时清洗，航母甲板上有许多喷水口，和航母消防管路连接，也叫做洗消作业，并使用清洁剂，是航母防生化武器的一部分。
航母飞行甲板并不只是一个钢铁构造，是在钢铁构造平面上有一层特殊的涂料涂层，美国航母飞行甲板涂料涂层通常是氧化铝、氧化锆、碳化硅、环氧树脂等材料。把基础钢铁构造飞行甲板包裹起来，飞行甲板上有很多的开口，舰载机以及机械设备固定环，所有这些都以不影响舰载机起降作业为主而布置，所以，航母飞行甲板是保证舰载机起降作业效率的重要岗位，也是航母战斗力生成的重要设备，而飞行甲板涂料涂层是保障实现这种使用要求的基础。
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如果开车遇到持刀棍拦路怎么办？
都有匪徒持刀拦路了，不管是假象，还是真正意义上的抢劫，是个正常的司机都不想再越雷池一步了，因为此时正义会迟到！ 你首先需要做的是保命！同时最重要的还是不能防卫过当！
不要以为看到别人拿到了你就要直接开车上去就撞就什么事情都没有，如果对方真是抢劫的，他就会跟你玩那个马路上的“勇气游戏”，你敢开过来撞我吗？那你敢待着不走让我撞吗？是不是跟开车的时候遇到逆行的愣头青司机很像呢？但对于这种预谋抢劫的人做的准备远不止肉墙如此简单，身体挡不住，后面还有可能有障碍物挡住你，并且两侧也是选好的无法通行有极好的拦路优势的地段，总之瞎冲过去大部分情况都是会吃亏的，不到最后关头最好不要用这招。
那该怎么办？首先可以倒车回去呀，不要怂，你在车里还是有机会保护自己的，假如你倒车成功了，赶紧加速逃跑改道回家，同时可以报警提供图片视频说明情况，相信正义就会马上向你靠拢，后面的车也会幸免于难。
但要是后车堵住了，走不了了呢？假如你提前预判到了抢劫的情况，前方歹徒蠢蠢欲动，但你们还有一定的安全距离，那大可以不走，或者给后面的大车让路让它先走，紧跟前车冲关，要么就是大家都待在车里等车也停越多，堵车了，车多了，人多了，歹徒能不害怕？能有不明事理的司机还会愣着在后边不采取行动？
但怕就怕什么呢？怕的是一个司机开着车看到了抢劫的情形，后边也没车作伴，还是犹豫不决的晃晃悠悠的前行，我是冲过去呢？还是停下来呢？其实歹徒最喜欢这种司机，慢慢的走到跟前了，该干什么就干什么了，也不怕司机冲动撞他，也不怕司机做出激烈的行为，因为司机的反应提前把自己暴露了。
所以说，遇到拦路的情况就是一个果断，要么是有机会就用老司机超高的驾驶水平掉头倒车走掉，并做出保护后车的行为。要么是果断等来更多的车友，要么就是跟随大型车辆见机行事。最后实在不行了，非此路不过了再采取有震慑力的行动:有路障的话，假如车上男性较多，在等来车友并求救的情况下，可以同时下车，带上一切可能的防卫武器，边清路障边保护自己，用最短的时间打一个突围战斗，果断行动果断撤退，训练有素的组织谁看到不蒙？如果人少也被拦住了，连慢行撞人撞障碍突围的机会也没有了，那还能怎么办呢？什么都不重要了，生命最重要，人为刀俎我为鱼肉，猥琐发育，留得青山在不怕没柴烧。
最美司机吴斌之死背后真凶查清楚了吗？
击中最美司机的可能是刹车鼓碎片 这就是刹车鼓，固定在轮胎内。
记者陈健 从前面突然飞来的金属块到底是什么东西？ 昨天，杭州长运集团副总工程师金柏正，谈了自己的看法。金柏正55岁，负责汽车事故及维修20多年。“8年前，我看着吴斌进公司……昨天，听说吴斌没抢救过来，我心里非常难受，都没来得及去看看他……这两天我在收集资料，组织人手，调查这起事故的原因。想等原因查清楚了，再带维修部的同事去送送他……” 金柏正说，吴斌驾驶的大巴是金华青年尼奥普兰，型号为JMP6125-A，12米长，35座。 他们调取大巴的GPS定位系统后发现，事发时，大巴时速是94公里，行驶平稳。尼奥普兰车前窗的双层夹胶挡风玻璃，由两面钢化玻璃加黏合胶水构成，厚度约为9毫米。符合国家标准，能保证2.26千克的铁球从4米高砸下，不破碎。 维修部同事们最想知道的，是什么东西击穿挡风玻璃，又猛烈撞击吴斌腹部后，导致吴斌肝脏破裂？为什么力量会有这么大？ “伤人铁片长约30厘米、宽15厘米，厚1厘米，是个不规则的环形碎片，重约2.5公斤。”事发现场目击者、吴斌的同事吴刚说，“我认识这种碎片，应该是从对向车辆上破裂的刹车鼓里飞出来的！” 刹车鼓一般安装在车辆后轮，固定在轮胎内，与轮胎同速转动。刹车鼓内装有刹车片，靠接触产生的摩擦力，抑制轮胎转动。 吴刚说：“铁片正面光滑，背面有明显的刹车磨损痕迹。开过货车的人，一眼就能认出这是片刹车鼓。我看了当时的监控录像，高度怀疑碎片就是从对向车道经过的那辆大货车后轮里弹出来的……” 杭州长运集团副总工程师金柏正也认同吴刚的判断，“维修部门常接触类似的刹车鼓脱落飞出来伤人事故。”领克01值得购买吗？
好像还没有一个彻底分析产品的回答？那我来好了。主要来聊一聊它的售价 配置，以及领克这个品牌的定位解读。
官方零售价：
领克01于11月28日正式上市，官方零售价15.88万—20.28万，实际价格低于预售价，按配置水平由低到高分为纯、型、耀、劲四个版本。
这个价格贵吗？我认为可以接受，和Wey VV7接近，考虑到领克01的独特外观和与沃尔沃联合开发的技术背景，这个价格并不是问题。
并且VV7也证明了，中国消费者并不是不愿意尝试自主高端车型，只是之前没得选而已。
五大车型配置分析：
鉴于以往的配置分析往往是一大段洋洋洒洒的文字，容易让大家看的头晕脑胀，这次特此使用了简单明了的关系图来描述配置关系。
*图片素材来自@史高拔及领克官网，由我二次加工。
最低配的纯Lite版配置已经很不错了，配备了卤素大灯、手动调节座椅(织物+皮质)、全液晶仪表盘、大屏幕导航系统、双区自动恒温空调、智能钥匙、ESP车身稳定系统、侧气囊、一键呼救等配置，从实用角度来说已经非常够用了。和高配车型的差别主要体现在外观上面，没有了全景天窗、没有行李架，17英寸轮毂，看起来会显得朴素一些。
高一级的型版本，比纯Lite贵了1万元，这1万的差价还是很值得的。多了很多实用配置：外观方面，多了车顶行李架、18英寸轮圈、感应雨刷、自动大灯、外后视镜电动折叠/加热；车内多了真皮座椅、前排座椅加热、全景天窗、真皮方向盘、自动防眩目内后视镜；安全方面多了ACC自适应巡航、紧急刹车系统、胎压监测、头部气帘等配置。
更高一级的型Pro增加的配置有，外观：19英寸轮圈、LED大灯、LED前雾灯；内饰：12向电动调节座椅、电动后备厢门、Infinity音响、手机无线充电；安全：带行人识别的主动式紧急刹车系统、驾驶员疲劳警示、LDW车道偏离系统、LKA车道保持系统、BSD盲点监测系统、LCW变道警示系统等配置。
耀Pro和型Pro在配置方面是一样的，但耀Pro比型Pro贵了4千元，差别在于耀Pro是领克01中唯一一款蓝色漆面和双色轮毂的车型。
顶配的劲Pro比型Pro和耀Pro增加了很多旗舰车型该有例如外后视镜记忆、真皮+翻毛皮座椅、驾驶座记忆+通风、感应式电动尾门、自动泊车、360°全景影像、前泊车雷达、陡坡缓降等配置，但这款车型最主要的变化在于机械方面，增加了Heldex四驱系统、驾驶模式选择，变速箱也从6AT换成了7速双离合变速箱。
领克01动力方面将分为三种动力总成，分别是1.5T+6MT、2.0T+6AT和2.0T+7DCT+Heldex AWD。1.5T发动机是吉利和沃尔沃联合研发的发动机，最大马力180Ps，峰值扭矩265N·m，首次搭载在领克的车型上。而2.0T这款发动机，大家应该会比较感兴趣，这就是沃尔沃的2.0T T4发动机，技术非常成熟，最大马力190Ps，峰值扭矩300N·m。而2.0T+6AT的动力总成也正是与V40相同的动力配置。
变速箱方面，领克01的6MT采用的是格特拉克纯进口变速箱，可靠性比较好。而6AT则是爱信的第三代变速箱，这款变速箱，相信大家都没什么异议。而四驱车型上搭载的7DCT变速箱是吉利自家研发的湿式双离合变速器，据说传动效率高达95.5%，而且还会与Heldex AWD四驱系统相匹配，这套系统也在沃尔沃XC90、保时捷911等高端车型上使用。
结语：
如果你想要打造一杯能够被所有人接受的饮品，那最终很可能得到的就是一杯水，虽然实现了目标，却平淡无奇。
不要忘了，一杯浓浓的意式浓缩咖啡也会因为其独特的风味和特点，而得到全世界的认可和赞美。
这个世界可能不需要一款新车，但是一定需要对汽车的新的理解。
要么颠覆，要么别来。
新办企业出口退税怎么办？
出口企业应在办理对外贸易经营者备案登记或签订首份委托出口协议之日起30日内，填报《出口退（免）税资格认定申请表》，提供下列资料到主管税务机关办理出口退（免）税资格认定。
加盖备案登记专用章的《对外贸易经营者备案登记表》，中华人民共和国海关进出口货物收发货人报关注册登记证书，银行开户许可证，主管税务机关要求的其他资料。
个人（包括外国个人）须注册登记为个体工商户、个人独资企业或合伙企业，方可办理出口货物退税认定登记。凡具有生产出口产品能力的对外贸易经营者，其出口的货物按照现行生产企业出口货物实行免抵退税办法的规定办理出口退税。
扩展资料：
注意事项：
政部、税务总局共同发布《关于调整部分产品出口退税率的通知》（财税〔2018〕123号），自11月1日起：
1、将相纸胶卷、塑料制品、竹地板、草藤编织品、钢化安全玻璃、灯具等产品出口退税率提高至16%。
2、将润滑剂、航空器用轮胎、碳纤维、部分金属制品等产品出口退税率提高至13%。
3、将部分农产品、砖、瓦、玻璃纤维等产品出口退税率提高至10%。
4、取消豆粕出口退税。
5、除上述所涉产品外，其余出口产品，原出口退税率为15%的，出口退税率提高至16%，原出口退税率为9%的，出口退税率提高至10%，原出口退税率为5%的，出口退税率提高至6%。
参考资料来源：
参考资料来源：
档次高的汽车玻璃膜真的好吗？
虽说要不要贴膜，还要看人和看车。
有个有意思的现象，跟手机贴膜一样，网上、轮胎都是说贴膜无用的。但是真正从 4S 店出来，很多人上完牌后第一件事情就是去贴膜。（上牌拍照前是不能贴膜的）
很多回答中，提到贴膜在国外是违反相关法规的，在国内虽然没有针对汽车玻璃膜的规定，但参考前档透光率不能低于 70%的规定，一般前档玻璃本身的透光率在 85%，如果贴个不够通透性的膜，透光率就不达标了。
但在日常用车当中，光从体验来讲，贴个膜确实爽很多。
我个人开车的感受：1、保护隐私，贴了膜停车等红灯的时候，我能再驾驶座上安心发微信、淡定挖鼻屎，不担心旁边的车子看得太清；2、隔热，夏天有没有膜，车内的温度会差很多，不是空调全开能够搞定的；3、防紫外线，我真希望学车时，驾校的桑塔纳都是贴了膜的，多少人学车被晒的黑乎乎的，来举个手。
好的，了解以上基本知识后本宝宝就庖丁解牛从技术角度聊一下汽车贴膜这个事情。
1、安全防爆防飞溅
一般车辆撞击首当其冲的是前挡风玻璃，一般车型用的是区域钢化玻璃或钢化玻璃只要稍微激烈一点的撞击均会有玻璃飞溅造成二次伤害，强挡风玻璃的安全性直接影响到事故生存率，因此贴膜的极高的必要性；部分土豪车用的夹层玻璃本身具有很强的防飞溅特性，简单从安全角度你可以考虑不贴膜。侧窗贴膜，不用解释主要就是为了防盗。
2、阻隔紫外线
紫外线乃是妹子的天敌，不贴膜要不了多久你的手臂与身体就会出现华丽丽的分割线，此条不用解释。另外紫外线对于车内饰具有极大的裂化伤害，想想您的车直接暴露在太阳下是种啥样的感觉，好的贴膜可以挡住90%以上的紫外线，战斗力绝对是杠杠的，再也不用担心真皮内饰老化褪色啦。目前的汽车玻璃对于紫外线的隔绝效果都是很差很差的哦，所以贴膜绝对有必要的啦。
3、阻隔红外线
红外线是车内升温的一个主要因素，红外线的来源也比较复杂，发动机等动力系统、路面还有其他环境都有红外辐射，那么玻璃贴膜只能阻隔一部分红外线，短时间效果明显，但是行车时间长了阻隔效应就没有那么明显了，对于夏季减少空调油耗还是有些好处。这一条不是贴膜的主要好处，算是附加功能。
4、保护隐私防窥探
这个特性就是用于侧挡啦，隐私膜本身可见光透过性较差，不能应于前挡了。隐私功能不算刚需，当然预算充分可以考虑，毕竟爱浪漫的人士还是很热衷在车后座干点羞羞的事，又不能被摄影爱好者拍到对吧。
好啦，以上就是贴膜能带来的好处。那么坏处呢？
坏处就一个，只要贴上膜，整体的透光性会变差。因此前挡风玻璃贴膜一定要选透光性好的高档膜，至于侧窗只要您是追求隐私反窥探那就得牺牲一下透光性啦，当然侧挡透光差一点对于驾驶者没有什么影响，毕竟车都是往前开谁也不会有事没事去看侧窗，光线较弱的环境下对于新手倒车影响大一点，不过现在的车都有倒车影像和倒车雷达影响也不大，实在不放心那就降下侧窗再倒车问题就解决了。
关心的才是重点
大家可能对前挡贴膜关心的的更多一点，我在这里就多说一点。一般汽车前挡风玻璃可见光透光率在85%左右，再贴上一层膜透过性就更低了，安全行车要求前挡可见光透过率至少保证70%，因此膜的可见光透光性要保障在90%以上才行。劣质的膜很难达到这个参数，因此大家要格外小心啦。劣质膜除了可见光透过性差还有另外一个大的安全隐患那就是容易起雾，哎呀呀，说到这里宝宝就想哭啊，4儿子给我贴的膜就是那种劣质的，稍有一点潮气立即起雾，啥都看不见只能开着除雾功能不然丫的不敢跑。
综合以上还有本宝宝踩过的坑建议大家还是贴个膜比较好，当然要贴就挑好的哦。当然车膜也是个暴利行业，满满都是坑，请各宝宝们一定要擦亮眼睛，千万不要被店员忽悠啦。