今天给各位分享有内胎的轮胎怎么拆装的知识，其中也会对有内胎的轮胎怎么拆装螺丝进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录：
轮胎拆装过程和注意事项，分别是什么？
轮胎拆装注意事项如下：
1、观察轮胎的保质期。其实轮胎是有保质期的，一般轮胎从生产之日起库存不得超过3年，上车使用最长不得超过8年。其实一般在轮胎胎侧靠近轮毂的位置，用4个数字代表生产日期，如4714，就是2014年的第47周生产。
2、观察轮胎的花纹与颜色。由于旧胎磨损严重，而且劣质翻新胎加工不规范，所以纹路比较浅，而且翻新胎通常会把颜色整得特别鲜艳。
3、观察轮胎的的胎毛。原厂新胎的表面上都会有很多胎毛，这些胎毛大概在行驶5-10公里后就会慢慢消失，翻新轮胎是无法将胎毛伪造上去的。
4、用钥匙划轻，看是否有痕迹。由于翻新轮胎使用年限长，轮胎表面橡胶的弹性大不如前，用钥匙轻划会留下痕迹。
5、观察胎面和胎侧的搭接处是否平顺。仔细观察胎面和胎侧之间的连接处，新胎的连接处平整圆顺，而翻新胎都是自制胎面贴合在老的胎体上，在连接处有黏合痕迹。
6、抠轮胎标志。原厂轮胎外侧都会有凸起的标志，标明轮胎的型号、性能、生产日期和磨损标识，正品新胎的这些标识都是和轮胎成一体的，而翻新胎一般是自己重新贴上去的，用手很轻易的就能抓抠掉。
载重汽车轮胎内胎怎么拆补
这要看内胎的破坏程度大不大！载重的一般超载的有条件的话建议热补！但是补洞大于40mm不建议补换新的吧内胎又不贵！安全第一重要的是没必要再挡上一个好的外胎。外胎不好的话随意！
如何对车轮进行拆装与检修？
（1）前轮总成的拆卸
①将摩托车用主车梯和千斤顶（或木箱）支起。
② 拆开车速里程表传动软轴。
③ 拆下前制动钢丝绳和调节螺母，并拆开制动钢丝绳。
④拔出开口销，拆下前轮轴螺母。
⑤拔出前轮轴，取下车轮，如图7-18所示。
图7-18 前轮总成的拆卸
⑥将前轮毂盖板从车轮上分离下来，如图7-19所示。
图7-19 分解前轮毂盖
⑦拆下油封和轴承。
（2）后轮总成的拆卸
后轮总成的拆卸如图7-20所示，其拆卸顺序如下。
图7-20 后轮总成的拆装
①拆下后减震器上、下安装螺栓，卸下后减震器。
② 拆下安装消声器的螺栓，再拆下两个M6盖形螺母后，卸下消声器总成。
③ 拆下后制动护套，拆下后制动调整螺母、柱销、弹簧，然后拆离后制动操纵钢索。
④拆下后轮轴螺母，从输出轴上卸下后轮总成，卸下制动蹄块组合。
（3）修补有内胎的轮胎
①取出有内胎的轮胎的方法如图7-21所示。
图7-21 取出有内胎的轮胎的方法
第1步：拆下车轮，平放在地面上；拧下气门嘴螺帽及气门芯，放尽内胎内的压缩空气，再拧下气门嘴的固定螺母，并稍微压进气门嘴。用脚跟踩下胎侧部位，使胎圈脱离轮缘滑向轮辋中间。
第2步：在外胎胎圈上涂上肥皂水，并在气门嘴对面装上轮辋保护套，用撬胎棒插入外胎撬起胎圈，操作时注意撬胎棒不要插入过深，以免损伤内胎。
第3步：当第一支撬胎棒撬起胎圈后，把第二支撬胎棒插入距第一支撬胎棒30～50mm处撬起胎圈，接着抽出第一支撬胎棒（留着第二支撬胎棒）插入另一处撬起胎圈。就这样一点一点地从轮辋上撬下胎圈，待胎圈撬下1/2时，可用手拆下其余部分的胎圈。
第4步：将气门嘴整个压入外胎内腔内，用手掰开外胎，取出内胎。
② 检查内胎的漏气部分。将内胎充足气浸入水槽中，转动内胎，检查内胎的漏气部位。若有连续冒气泡的部位即为漏气部位，应做记号，以便修补，修补可用火补法，如图7-22所示。
③ 火补内胎。先用布将内胎漏气部位擦干净，用木锉将内胎漏气部位周围锉毛并擦干净，被锉表面积应稍大于火补胶块的面积；然后将已剥去保护层的火补胶覆盖在锉毛擦净的内胎表面上，放上燃烧剂，用补胎夹通过加热盖压紧火补胶与内胎，点燃加热盖内的燃烧剂，如图7-23所示。待燃烧剂燃尽后自然降温约10min后，松开补胎夹，待内胎完全冷却后且贴合好不漏气时，即可安装使用。
图7-22 检查内胎的漏气部位
图7-23 火补内胎
④安装内胎。安装内胎的步骤如图7-24所示。
图7-24 安装内胎的步骤
第1步：在外胎胎圈涂上肥皂水，用撬胎棒将外胎胎圈的一侧装入轮辋上去，并注意外胎胎侧上有旋转方向的箭头，应使箭头朝向车轮前进的方向。
第2步：将内胎上的气门嘴对准轮辋上的气门嘴孔处装入，拧上气门嘴固定螺母。
第3步：把内胎逐段装入外胎内圈，注意不要使内胎扭曲。
第4步：用手将外胎胎圈的另一侧挤入到轮辋中间，待手无法挤入外胎时，用两支撬棒以每次间隙30～40mm，逐步地将胎圈撬入并挤入到轮辋中间。
第5步：到最后部位时同时撬起两支撬棒，将胎圈全部装入。再将气门嘴推回原位，装上气门芯，并在整个胎圈的圆周部位再涂上肥皂水，便可以给内胎充气至标准气压的1/3左右，用橡胶锤子敲击外胎表面，使内胎伸展，直至外胎的轮辋线与轮辋边缘的圆周匀称地配合为止。
第6步：给内胎充气至标准气压，并拧紧气门嘴固定螺母及气门嘴螺帽。
（4）修补无内胎的轮胎
修补无内胎的轮胎的步骤如图7-25所示。
图7-25 修补无内胎的轮胎的步骤
第1步：将洞口整形。
第2步：将塞子涂上强力胶。
第3步：用螺丝刀将塞子塞入洞口。
第4步：将螺丝刀与塞子分离。
第5步：将多余的塞芯剪掉。
第6步：用肥皂水检验修补效果。
图7-26 无异物进入轮胎且破口很小的修复
如果轮胎的破口很小，又能确认没有异物进入轮胎，例如轮胎是被一只钉子扎破，钉子已被完整地取出，则不必拆下车轮，可先直接补一下试试。具体方法是：放尽存气，转动车轮将破口处转到水平位置，先用金属杆捅一下破口，再把生胶条卡在带缺口的锥子上，如图7-26所示，拉紧胶条，对准破口扎进去，而后慢慢抽出锥子，用小刀切平胶条，就可打气淋肥皂水试漏了。
（5）前轮总成的装配
按照与拆卸和分解相反的程序重新装配和安装前轮，同时应注意以下问题。
①安装轴承时要涂抹润滑脂。
② 用专用工具安装轴承。
③ 确认制动盘是否洁净，是否沾有油脂类。
④将制动盘螺栓按规定扭矩固定，同时垫圈要翻边。
⑤安装速度表齿轮箱之前，要为其涂抹润滑脂。
（6）后轮总成的装配
按照与拆卸和分解相反的程序装配后轮。
（7）行驶途中后轮摇摆的应急检修
摩托车行驶中后轮摇摆不很常见，但它的危害比前轮摇摆要大得多，它实际上是一种横向移位现象。摩托车后轮摇摆会自动改变行驶方向，且不易进行修正。它一般发生在高速转弯时，由于后轮摇摆的危险性很大，所以应以预防为主，主要是不要高速转弯，后轮气压不要过高，左、右减震器的性能应保持一致等。
一旦出现后轮摇摆应立即用减油门的方法减速，在高速转弯中禁止过猛制动，如因轮胎气压过高所引起的，应停车后将轮胎气放掉一部分。
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